專利名稱：帶冷卻裝置的液壓油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及供給液壓油的液壓油箱，尤其涉及ー種帶冷卻裝置的液壓油箱。
背景技術(shù)：
在車輛應(yīng)用中，經(jīng)常需要提供液壓油，尤其在諸如中央護(hù)欄清理車的具體結(jié)構(gòu)中，在多個部件需要用到液壓油。中央護(hù)欄作為道路上的安全設(shè)施，具有可以防止歩行者進(jìn)入車道，可以圓滑的把步行路線與車輛行駛路線分開的多種優(yōu)點，隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市道路修建速度很快，各種中央護(hù)欄的數(shù)量也逐漸增多，由于路面灰塵很多，所以道路交通隔離欄就需要經(jīng)常清洗。目前很多中央護(hù)欄還是人工清洗，不但耗費大量的人力、物力，效率低下，對于比較高的隔離欄也難以清洗。 在現(xiàn)有技術(shù)中提供了多種護(hù)欄清洗機，雖然提高了工作效率，但對道路交通的正常秩序造成了影響；有的是手提式的清洗機，存在使用不方便、費カ費水的問題，仍然給エ作人員帶來繁重的勞動量。而采用了中央護(hù)欄清理車后，這種中央護(hù)欄清理車通過抬升和收納清潔工具，從而提供了方便的清理，而這些操作需要提供大量的液壓油，因此，容易導(dǎo)致液壓油的不斷升溫，這種液壓油的不斷升溫容易導(dǎo)致液壓油箱內(nèi)的溫度升到，造成潛在的危險和不便。為此，本實用新型的設(shè)計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研究設(shè)計出ー種帶冷卻裝置的液壓油箱，以克服上述缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種帶冷卻裝置的液壓油箱，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，能有效降低液壓油的溫度，避免液壓油箱的溫度升高，避免了液壓油的高溫危險。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了ー種帶冷卻裝置的液壓油箱，其包含液壓油箱I和冷卻裝置2，該液壓油箱I通過油管18連接至冷卻裝置2，其特征在于液壓油箱I包含油箱本體11，在油箱本體11上設(shè)置有加油ロ 12 ;油箱本體11的頂部還設(shè)有供油出口 14和回油出口 15，油管18的一端連接至該回油入口 15，該冷卻裝置2包含冷卻缸體21，冷卻缸體21為圓筒狀，其頂端具有凸緣22，以及冷卻缸蓋23，該冷卻缸蓋23固定至凸緣22上以密封該冷卻缸體；在該冷卻缸蓋23上設(shè)置有冷卻液入口 25和冷卻液出口 26 ;在冷卻缸體21的側(cè)面下部設(shè)置有冷卻油入口 27，在冷卻缸21的側(cè)面上部設(shè)置有冷卻油出ロ 28，且冷卻缸體21內(nèi)設(shè)置有連接該冷卻油入口 27和冷卻油出口 28的管道；油管18的另一端連接至冷卻油出ロ 28上。其中，該加油ロ 12上還設(shè)置有封閉該加油ロ 12的加油蓋13，在加油蓋13和加油ロ 12之間設(shè)有0型密封圏。其中，在該油箱本體11的頂部設(shè)有油箱蓋17，該加油ロ 12、供油出口 14和回油入ロ 15均設(shè)置于該油箱蓋17上，該油箱蓋通過螺紋連接或螺栓連接固定于油箱本體11上。[0012]其中，該油箱本體11的側(cè)部上設(shè)有顯示計19。其中，該顯示計19為顯示油箱內(nèi)油溫的溫度顯示計或顯示油箱內(nèi)油量的油量顯示計。其中，冷卻缸蓋23通過螺栓固定至凸緣22上，且冷卻缸蓋23與凸緣之間設(shè)置有0型密封圏。通過上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的帶冷卻裝置的液壓油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作非常方便，通過冷卻裝置的冷卻作用來有效降低工作后液壓油的溫度，避免了液壓油箱的溫度升高，消除了潛在的危險。本實用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。
圖I顯示了本實用新型的帶冷卻裝置的液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2顯示了冷卻裝置的剖視圖。附圖標(biāo)記I液壓油箱2冷卻裝置11油箱本體12 加油 ロ13加油蓋14供油出口15回油入口16第一連接件17油箱蓋18 油管19顯示計21冷卻缸體22 凸緣23冷卻缸蓋24 凸起25冷卻液入口26冷卻液出ロ27冷卻油入口28冷卻油出口
具體實施方式
參見圖I和圖2，顯示了本實用新型的帶冷卻裝置的液壓油箱的具體結(jié)構(gòu)示意圖，其包含液壓油箱I和冷卻裝置2，該液壓油箱I通過油管18連接至冷卻裝置2。其中，液壓油箱I包含油箱本體11，在油箱本體11上設(shè)置有加油ロ 12，該加油ロ12提供液壓油的補充，在液壓油缺失時通過該加油ロ 12來加入液壓油，避免液壓油不足，該加油ロ 12上還設(shè)置有封閉該加油ロ 12的加油蓋13，優(yōu)選的是，在加油蓋13和加油ロ 12之間設(shè)有O型密封圈以加強密封效果；油箱本體11的頂部還設(shè)有供油出ロ 14和回油出ロ15，該供油出口 14通過提供液壓油的供給，該回油入口 15提供液壓油的回流，油管18的一端連接至該回油入口 15，優(yōu)選的是，該油管18的通過第一連接件16連接至?xí)腥肟?15。優(yōu)選的是，在該油箱本體11的頂部設(shè)有油箱蓋17，該加油ロ 12、供油出口 14和回油入ロ 15均設(shè)置于該油箱蓋17上，該油箱蓋通過螺紋連接、螺栓連接等方式固定于油箱本體11上。優(yōu)選的是,該油箱本體11的側(cè)部上設(shè)有顯示計19,該顯示計19可為顯示油箱內(nèi)油溫的溫度顯示計或顯示油箱內(nèi)油量的油量顯示計或包含兩者。其中，該冷卻裝置2包含冷卻缸體21，冷卻缸體21為圓筒狀，其頂端具有凸緣22，以及冷卻缸蓋23，該冷卻缸蓋23固定至凸緣22上以密封該冷卻缸體，優(yōu)選的是，冷卻缸蓋23通過螺栓固定至凸緣22上，且冷卻缸蓋23與凸緣之間設(shè)置有0型密封圈以加強密封效 果；在該冷卻缸蓋23上設(shè)置有凸起24，在凸起24上設(shè)置有冷卻液入ロ 25和冷卻液出ロ 26，冷卻液(例如水、冷卻油)可在泵(未示出)的作用下在冷卻缸內(nèi)循環(huán)；在冷卻缸體21的側(cè)面下部設(shè)置有冷卻油入口 27，在冷卻缸21的側(cè)面上部設(shè)置有冷卻油出口 28，冷卻油入口27和冷卻油出口 28上均設(shè)置有連接件，油管18的另一端連接至冷卻油出口 28的連接件上，且冷卻缸體21內(nèi)設(shè)置有連接該冷卻油入口 27和冷卻油出口 28的管道。由此可見，液壓油應(yīng)用后從冷卻油入口流入冷卻缸體內(nèi)，通過冷卻缸體內(nèi)的冷卻液進(jìn)行冷卻后，降溫的液壓油從冷卻油出口流出，通過油管流回液壓油箱內(nèi)，從而實現(xiàn)了油溫的降低，避免了潛在的危險。顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實用新型的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本實用新型不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實施本實用新型的教導(dǎo)的特定例子，本實用新型的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實施例。
權(quán)利要求1.ー種帶冷卻裝置的液壓油箱，其包含液壓油箱(I)和冷卻裝置(2)，該液壓油箱(I)通過油管(18)連接至冷卻裝置(2)，其特征在于液壓油箱(I)包含油箱本體(11)，在油箱本體(11)上設(shè)置有加油ロ(12);油箱本體(11)的頂部還設(shè)有供油出口(14)和回油出ロ(15)，油管(18)的一端連接至該回油入口(15)，該冷卻裝置⑵包含冷卻缸體(21)，冷卻缸體(21)為圓筒狀，其頂端具有凸緣(22)，以及冷卻缸蓋(23)，該冷卻缸蓋(23)固定至凸緣(22)上以密封該冷卻缸體；在該冷卻缸蓋(23)上設(shè)置有冷卻液入口(25)和冷卻液出ロ(26);在冷卻缸體(21)的側(cè)面下部設(shè)置有冷卻油入口(27)，在冷卻缸(21)的側(cè)面上部設(shè)置有冷卻油出口(28)，且冷卻缸體(21)內(nèi)設(shè)置有連接該冷卻油入口(27)和冷卻油出口(28)的管道；油管(18)的另一端連接至冷卻油出口(28)上。
2.如權(quán)利要求I所述的帶冷卻裝置的液壓油箱，其特征在于，該加油ロ(12)上還設(shè)置有封閉該加油ロ(12)的加油蓋(13)，在加油蓋(13)和加油ロ(12)之間設(shè)有O型密封圏。
3.如權(quán)利要求I所述的帶冷卻裝置的液壓油箱，其特征在于，在該油箱本體(11)的頂部設(shè)有油箱蓋(17)，該加油ロ(12)、供油出口(14)和回油入口(15)均設(shè)置于該油箱蓋(17)上，該油箱蓋通過螺紋連接或螺栓連接固定于油箱本體(11)上。
4.如權(quán)利要求I所述的帶冷卻裝置的液壓油箱，其特征在于，該油箱本體(11)的側(cè)部上設(shè)有顯示計(19)。
5.如權(quán)利要求4所述的帶冷卻裝置的液壓油箱，其特征在于，該顯示計(19)為顯示油箱內(nèi)油溫的溫度顯示計或顯示油箱內(nèi)油量的油量顯示計。
6.如權(quán)利要求1-5中任一所述的帶冷卻裝置的液壓油箱，其特征在于，冷卻缸蓋(23)通過螺栓固定至凸緣(22)上，且冷卻缸蓋(23)與凸緣之間設(shè)置有O型密封圏。
專利摘要一種帶冷卻裝置的液壓油箱，其包含液壓油箱(1)和冷卻裝置(2)，該液壓油箱(1)通過油管(18)連接至冷卻裝置(2)，液壓油箱(1)包含油箱本體(11)，油箱本體(11)的頂部還設(shè)有供油出口(14)和回油出口(15)，油管(18)的一端連接至該回油入口(15)，該冷卻裝置(2)設(shè)置有冷卻液入口(25)和冷卻液出口(26)；在冷卻缸體(21)的側(cè)面設(shè)置有冷卻油入口(27)和冷卻油出口(28)；油管(18)的另一端連接至冷卻油出口(28)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，能有效降低液壓油的溫度，避免液壓油箱的溫度升高，避免了液壓油的高溫危險。
文檔編號F15B21/04GK202597293SQ20122015127
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者王福海 申請人:北京澤通科技開發(fā)有限公司