專利名稱：交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，尤其涉及一種含有液壓缸受外部激勵的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，該集成閥塊可以將雙向交變液流整流為方向保持一致的穩(wěn)定單向液流，用以驅(qū)動液壓馬達(dá)等作動器或者安裝流量計等單向器件。
背景技術(shù)：
單向閥擁有反向截止的高可靠性，利用單向閥構(gòu)建整流橋并對液流進(jìn)行整流，獲得的單向液流可驅(qū)動液壓馬達(dá)等作動器。利用該原理進(jìn)行整流的形式多為管路布置，所以器件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在安裝和使用時，非常的不方便。因此，我們迫切需要設(shè)計一種既結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，又能有單向閥的高可靠性的新型裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題提供一種既結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，又有單向閥的高可靠性的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，它包括一個或一個以上的出油閥塊組，以及一個或一個以上的回油閥塊組，所述的出油閥塊組和回油閥塊組的上端設(shè)有壓板，出油閥塊組和回油閥塊組的下端設(shè)有閥塊墊片，出油閥塊組、回油閥塊組和閥塊墊片置于一個閥塊座中；所述的壓板上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組數(shù)量以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)；所述的閥塊墊片和閥塊座底端設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組的數(shù)量和位置，以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)。按上述方案，所述的出油閥塊組包括兩個出油閥塊，所述的兩個出油閥塊之間設(shè)有液體流道，第一出油閥塊的出油閥支撐螺母端通過液體流道與第二出油閥塊的出油閥芯回位彈簧連接；第二出油閥塊的出油閥塊支撐螺母端通過液體流道與第一出油閥塊的出油閥芯回位彈簧端連接；兩個閥塊封堵的側(cè)孔通過直角油道共同與出油閥塊組的出油端連接；所述兩個出油閥塊中的其中一個出油閥塊的進(jìn)油端與液壓系統(tǒng)的無桿腔連接，另一個出油閥塊的進(jìn)油端與液壓系統(tǒng)的有桿腔連接，兩個出油閥塊的出油端與負(fù)載連接；所述的出油閥塊包括出油閥芯，所述的出油閥芯上從上往下依次安設(shè)有出油閥芯回位閥芯彈簧、緩沖墊圈和出油閥支撐螺母，所述的出油閥支撐螺母置于閥塊墊片上。按上述方案，所述的回油閥塊組包括兩個回油閥塊，所述的兩個回油閥塊之間設(shè)有液體流道，第一回油閥塊的回油支撐螺母端通過液體流道與第二回油閥塊的回油閥芯緩沖彈簧端連接；第二回油閥塊的回油支撐螺母端通過液體流道與第一回油閥塊的回油閥芯緩沖彈簧端連接；兩個閥塊封堵的側(cè)孔通過直角油道共同與回油閥塊組的回油端連接；所述兩個回油閥塊中的其中一個回油閥塊的出油端與液壓系統(tǒng)的無桿腔連接，另一個回油閥塊的出油端與液壓系統(tǒng)的有桿腔連接，兩個回油閥塊的進(jìn)油端與負(fù)載連接；所述的回油閥塊包括回油閥芯，所述的回油閥芯上從上往下依次安設(shè)有回油閥芯緩沖彈簧、回油閥芯回位彈簧、回油閥支撐螺母，所述的回油支撐螺母置于閥塊墊片上。[0007]按上述方案，所述的出油閥支撐螺母的上端開有O型圈安裝槽，全外螺紋，含有六邊形通孔。按上述方案，在出油閥芯回位閥芯彈簧和緩沖墊圈之間安設(shè)有出油閥芯密封圈。按上述方案，在回油閥芯緩沖彈簧和回油閥芯回位彈簧之間安設(shè)有回油閥芯密封圈。按上述方案，所述的回油閥支撐螺母的上端設(shè)有彈簧支撐槽，全外螺紋，含有六邊形通孔。本實用新型交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊的用途是閥塊座底端的螺紋孔通過接頭、焊接或其他連接方式與能產(chǎn)生交變液流的系統(tǒng)相連，然后由所述交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊進(jìn)行液流整流，獲得保持方向一致性的穩(wěn)定液流輸出，可將這種包含能量的液流輸入液壓作動器實現(xiàn)所需動作或功能。本實用新型的有益效果在于1、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。2、能得到穩(wěn)定單向液流，整流過程反應(yīng)靈敏、能量耗散低。3、可根據(jù)具體需要，自定義出油閥塊和回油閥塊的數(shù)目，既不浪費(fèi)資源，又能達(dá)到最佳效果。4、當(dāng)交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊的液壓作動器為流量計時，所需流量計數(shù)量減少，既避免了安裝的繁瑣，也節(jié)約了成本。

圖I是本實用新型一個實施例的應(yīng)用示意圖。圖2是本實用新型裝配后自壓板方向的視圖。圖3是圖2的A-A視圖。圖4是圖2的B-B視圖。圖5是安裝4個閥塊組的閥塊座的俯視圖。圖6是安裝4個閥塊組的閥塊座的剖視圖。圖7是回油閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的C-C視圖。圖9是圖7的A-A視圖。圖10是圖7的B-B視圖。圖11是出油閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖11的C-C視圖。圖13是圖11的A-A視圖。圖14是圖11的B-B視圖。圖15是出油閥支撐螺母剖視圖。圖16是回油閥支撐螺母剖視圖。圖中1.壓板；2.壓板墊片；3.回油閥塊組；4.回油閥芯密封圈；5.回油閥芯；
6.回油閥芯回位彈簧；7.回油閥支撐螺母；8.閥塊墊片；9.閥塊座；10.出油閥支撐螺母；
11.緩沖墊圈；12.出油閥芯；13.出油閥芯密封圈；14.出油閥芯回位彈簧；15.出油閥塊組；16.螺釘；17.回油閥芯緩沖彈簧；18. O型圈安裝槽；19.六邊形通孔；20.全外螺紋；21.彈簧支撐槽；22.六邊形通孔；23.全外螺紋;A.閥塊座螺紋孔；B.閥塊座螺紋孔；D.閥塊座螺紋孔；E.壓板螺紋孔；F.壓板螺紋孔；C.閥塊座螺紋孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的實施例。參見圖I至圖4，以及圖7至圖14，一種交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，它包括一個或一個以上的出油閥塊組15，以及一個或一個以上的回油閥塊組3，所述的出油閥塊組15和回油閥塊組3的上端設(shè)有壓板1，出油閥塊組15和回油閥塊組3的下端設(shè)有閥塊墊片8，出油閥塊組15、回油閥塊組3和閥塊墊片8置于一個閥塊座9中；所述的壓板I上設(shè)有壓板螺紋孔E和壓板螺紋孔F，該壓板螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組數(shù)量以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)；所述的閥塊墊片8和閥塊座9底端設(shè)有閥塊座螺紋孔A、B、C、D，該閥塊座螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組的數(shù)量和位置，以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)。 本實施例中，所述的出油閥塊組15包括兩個出油閥塊，所述的兩個出油閥塊之間設(shè)有液體流道，該液體流道為將同一閥塊體中的反向液流引入閥芯背面，提供壓差，第一出油閥塊的出油閥支撐螺母端通過液體流道與第二出油閥塊的出油閥芯回位彈簧連接；第二出油閥塊的出油閥塊支撐螺母端通過液體流道與第一出油閥塊的出油閥芯回位彈簧端連接；兩個閥塊封堵的側(cè)孔通過直角油道共同與出油閥塊組的出油端連接。所述兩個出油閥塊中的其中一個出油閥塊的進(jìn)油端與液壓系統(tǒng)的無桿腔連接，另一個出油閥塊的進(jìn)油端與液壓系統(tǒng)的有桿腔連接，兩個出油閥塊的出油端與負(fù)載連接；所述的出油閥塊包括出油閥芯12，所述的出油閥芯12上從上往下依次安設(shè)有出油閥芯回位閥芯彈簧6、出油閥芯密封圈13、緩沖墊圈11和出油閥支撐螺母10，所述的出油閥支撐螺母10置于閥塊墊片8上。所述的回油閥塊組3包括兩個回油閥塊，所述的兩個回油閥塊之間設(shè)有液體流道，該液體流道均為將同一閥塊體中的反向液流引入閥芯背面，提供壓差，第一回油閥塊的回油支撐螺母端通過液體流道與第二回油閥塊的回油閥芯緩沖彈簧端連接；第二回油閥塊的回油支撐螺母端通過液體流道與第一回油閥塊的回油閥芯緩沖彈簧端連接；兩個閥塊封堵的側(cè)孔通過直角油道共同與回油閥塊組的回油端連接。所述兩個回油閥塊中的其中一個回油閥塊的出油端與液壓系統(tǒng)的無桿腔連接，另一個回油閥塊的出油端與液壓系統(tǒng)的有桿腔連接，兩個回油閥塊的進(jìn)油端與負(fù)載連接；所述的回油閥塊包括回油閥芯5，所述的回油閥芯5上從上往下依次安設(shè)有回油閥芯緩沖彈簧17、回油閥芯密封圈4、回油閥芯回位彈簧6、回油閥支撐螺母7，所述的回油支撐螺母7置于閥塊墊片8上。參見圖15和圖16，以上所述的出油閥支撐螺母10的上端開有O型圈安裝槽18，全外螺紋20，含有六邊形通孔19，所述的回油閥支撐螺母7的上端開有彈簧支撐槽21，全外螺紋23，含有六邊形通孔22。本實用新型以橋式二極管整流電路為基礎(chǔ)，構(gòu)建橋式單向閥液壓整流結(jié)構(gòu)，將出油閥芯12與對應(yīng)的出油閥芯回位彈簧14、出油閥芯密封圈13組合安裝在出油閥塊內(nèi)，并配合出油閥支撐螺母10和緩沖墊圈11將其封堵；將回油閥芯5與對應(yīng)的回油閥芯緩沖彈簧17、回油閥芯密封圈4、回油閥芯回位彈簧6組合安裝在回油閥塊內(nèi)，并配合回油閥支撐螺母7將其封堵；閥塊體組3、15下加裝閥塊墊片8安裝在閥塊座9內(nèi)；壓板I配合壓板墊片2通過螺釘16與閥塊座9連接。閥塊座9底端的螺紋孔通過接頭、焊接或其他連接方式與能產(chǎn)生交變液流的系統(tǒng)相連，將交變液壓流整流，得到保持方向一致性的液壓流，輸入到與壓板I連接的液壓作動器(負(fù)載)，實現(xiàn)相應(yīng)動作或功能。[0035]圖7至圖14描述了回油閥塊組和出油閥塊組的結(jié)構(gòu)圖。該結(jié)構(gòu)與圖6D的閥塊座相對應(yīng)。圖中的流道設(shè)計為鉆孔形式獲取，圖中并未描述最終將流道孔封堵的結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行實例設(shè)計時，可在保證該閥塊組內(nèi)液體流道的基本原理前提下，選擇其他工藝(如鑄造)獲取該流道。同時，在更改閥塊體數(shù)量時，需要按照實際布置空間，對閥塊體外形進(jìn)調(diào)整，并且閥塊座也應(yīng)作出相應(yīng)調(diào)整?？梢愿鶕?jù)實際需要，增加回油閥塊組和出油閥塊組的數(shù)量。參見圖5和圖6，圖5和圖6是安裝2個回油閥塊組和2個出油閥塊組的閥塊座的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型的工作過程是以單活塞液壓缸作為交變液流發(fā)生器為例，活塞往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生交變雙向液流。本實用新型閥塊座9通過閥塊座螺紋孔B、C與單活塞液壓缸無桿腔連通，通過閥塊座螺紋孔A、D與單活塞液壓缸有桿腔連通；壓板I通過壓板螺紋孔E、F與需要單向液流的外管路連通。活塞向上運(yùn)動時，無桿腔油液壓力上升；此時，有桿腔油液壓力為負(fù)壓，出油閥塊 組15內(nèi)的流道會將有桿腔油液引入右側(cè)出油閥芯背面，使其在壓差的作用下迅速開啟。相應(yīng)地，出油閥塊組15內(nèi)的流道會將無桿腔油液引入左側(cè)閥芯出油閥芯背面，使其在出油閥芯回位彈簧14和壓差的作用下可靠截止。液流通過壓板I上的壓板螺紋孔E進(jìn)入液壓作動器(負(fù)載)，完成所需功能后流出液壓作動器(負(fù)載)，通過壓板I上的壓板螺紋孔F進(jìn)入回油閥塊組3內(nèi)。此時，回油閥塊組3內(nèi)的流道會將有桿腔油液引入左側(cè)回油閥芯背面，同時將無桿腔油液引入右側(cè)回油閥芯背面?；赜烷y塊組3內(nèi)左側(cè)回油閥芯同時受回油閥芯回位彈簧6和壓差作用，可靠截止；右側(cè)回油閥芯則在壓差作用下迅速開啟，使得油液進(jìn)入有桿腔。當(dāng)活塞向下運(yùn)動時工作過程相似，出油閥塊組15內(nèi)左側(cè)出油閥芯在壓差作用下迅速開啟，右側(cè)出油閥芯在出油閥芯回位彈簧14和壓差的作用下可靠截止；回油閥塊組3內(nèi)左側(cè)回油閥芯在壓差作用下迅速開啟，右側(cè)回油閥芯在回油閥芯回位彈簧6和壓差作用下可靠截止；液流由液壓缸有桿腔流出后依次流經(jīng)閥塊座螺紋孔A、出油閥塊組15、壓板螺紋孔E、負(fù)載、壓板螺紋孔F、回油閥塊組3、閥塊座螺紋孔C，最終流回液壓缸無桿腔。無論活塞向上或者向下運(yùn)動，在本實用新型集成閥體的整流作用下，均得到方向保持一致的單向液流，用以驅(qū)動液壓馬達(dá)等作動器或者安裝流量計等單向器件。在其他的擁有交變液流的系統(tǒng)中，需要將交變液流調(diào)整為單向液流式，本實用新型同樣適用。本實用新型交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊中的單向閥組合成橋式結(jié)構(gòu)，不論輸入液流的方向怎樣改變，均能保證輸出液流方向的一致性；每個閥體中包含的兩個閥芯形成聯(lián)動結(jié)構(gòu)，可充分利用系統(tǒng)中的液體壓差，提高響應(yīng)速度；壓板及閥塊座均設(shè)有螺紋孔，方便與其他系統(tǒng)連接；本實用新型可安裝于含有雙向變量泵或者液壓缸等擁有雙向液流可能性的液壓系統(tǒng)，安裝方便，反應(yīng)靈敏，特別適合于類似車輛減振器的這種在外部激勵作用下可產(chǎn)生雙向液流的液壓缸，通過集成閥塊的整流，獲得穩(wěn)定的單向液流輸出。本實用新型具有以下主要的優(yōu)點(diǎn)其一、能得到穩(wěn)定單向液流，整流過程反應(yīng)靈敏、能量耗散低。本實用新型中，每個閥塊體中包含的兩個閥芯形成聯(lián)動結(jié)構(gòu)，可充分利用系統(tǒng)中的液體壓差，響應(yīng)速度快，系統(tǒng)可以由交變雙向液流獲取單向液流用以用以驅(qū)動液壓馬達(dá)等作動器或者安裝流量計等單向器件。其二、可根據(jù)具體需要，自定義出油閥塊和回油閥塊的數(shù)目，只需閥塊座設(shè)計出相應(yīng)的安裝位，將閥塊體外形進(jìn)行細(xì)微調(diào)整即可，但出油閥塊和回油閥塊至少都各有一個。其三、裝有本實用新型的液壓系統(tǒng)中，液壓作動器為流量計時，所需流量計數(shù)量減少。其四、本實用新型與外系統(tǒng)連接方便，當(dāng)負(fù)載與本實用新型連接時，只需要根據(jù)負(fù)載系統(tǒng)重新設(shè)計壓板上的連接螺紋孔。同樣，閥塊座底部也設(shè)有螺紋孔便于與交變液流發(fā)生系統(tǒng)相連。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均 落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，其特征在于包括一個或一個以上的出油閥塊組，以及一個或一個以上的回油閥塊組，所述的出油閥塊組和回油閥塊組的上端設(shè)有壓板，出油閥塊組和回油閥塊組的下端設(shè)有閥塊墊片，出油閥塊組、回油閥塊組和閥塊墊片置于一個閥塊座中；所述的壓板上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組數(shù)量以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)；所述的閥塊墊片和閥塊座底端設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組的數(shù)量和位置，以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求I所述的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，其特征在于所述的出油閥塊組包括兩個出油閥塊，所述的兩個出油閥塊之間設(shè)有液體流道，第一出油閥塊的出油閥支撐螺母端通過液體流道與第二出油閥塊的出油閥芯回位彈簧連接；第二出油閥塊的出油閥塊支撐螺母端通過液體流道與第一出油閥塊的出油閥芯回位彈簧端連接；兩個閥塊封堵的側(cè)孔通過直角油道共同與出油閥塊組的出油端連接；所述兩個出油閥塊中的其中一個出油閥塊的進(jìn)油端與液壓系統(tǒng)的無桿腔連接，另一個出油閥塊的進(jìn)油端與液壓系統(tǒng)的有桿腔連接，兩個出油閥塊的出油端與負(fù)載連接；所述的出油閥塊包括出油閥芯，所述的出油閥芯上從上往下依次安設(shè)有出油閥芯回位閥芯彈簧、緩沖墊圈和出油閥支撐螺母，所述的出油閥支撐螺母置于閥塊墊片上。
3.如權(quán)利要求I所述的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，其特征在于所述的回油閥塊組包括兩個回油閥塊，所述的兩個回油閥塊之間設(shè)有液體流道，第一回油閥塊的回油支撐螺母端通過液體流道與第二回油閥塊的回油閥芯緩沖彈簧端連接；第二回油閥塊的回油支撐螺母端通過液體流道與第一回油閥塊的回油閥芯緩沖彈簧端連接；兩個閥塊封堵的側(cè)孔通過直角油道共同與回油閥塊組的回油端連接；所述兩個回油閥塊中的其中一個回油閥塊的出油端與液壓系統(tǒng)的無桿腔連接，另一個回油閥塊的出油端與液壓系統(tǒng)的有桿腔連接，兩個回油閥塊的進(jìn)油端與負(fù)載連接；所述的回油閥塊包括回油閥芯，所述的回油閥芯上從上往下依次安設(shè)有回油閥芯緩沖彈簧、回油閥芯回位彈簧、回油閥支撐螺母，所述的回油支撐螺母置于閥塊墊片上。
4.如權(quán)利要求2所述的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，其特征在于所述的出油閥支撐螺母的上端開有O型圈安裝槽，全外螺紋，含有六邊形通孔。
5.如權(quán)利要求2所述的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，其特征在于在出油閥芯回位閥芯彈簧和緩沖墊圈之間安設(shè)有出油閥芯密封圈。
6.如權(quán)利要求3所述的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，其特征在于在回油閥芯緩沖彈簧和回油閥芯回位彈簧之間安設(shè)有回油閥芯密封圈。
7.如權(quán)利要求3所述的交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，其特征在于所述的回油閥支撐螺母的上端設(shè)有彈簧支撐槽，全外螺紋，含有六邊形通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種交變流量液壓系統(tǒng)整流用集成閥塊，它包括一個或一個以上的出油閥塊組，以及一個或一個以上的回油閥塊組，所述的出油閥塊組和回油閥塊組的上端設(shè)有壓板，出油閥塊組和回油閥塊組的下端設(shè)有墊片，出油閥塊組、回油閥塊組和墊片置于一個閥塊座中；所述的壓板上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組數(shù)量以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)；所述的墊片和閥塊座底端設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的數(shù)量和位置與閥塊組的數(shù)量和位置，以及閥塊組上的出油或回油端對應(yīng)。本實用新型的有益效果在于1、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。2、能得到穩(wěn)定單向液流，整流過程反應(yīng)靈敏、能量耗散低。
文檔編號F15B13/02GK202597306SQ20122016171
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者宋濤, 張芳芳 申請人:宋濤, 張芳芳