專利名稱：頂車液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于磚瓦廠隧道窯窯車的頂車液壓裝置。
背景技術(shù)：
用于磚瓦廠隧道窯的窯車需用頂車裝置實(shí)現(xiàn)窯車的進(jìn)出，最開始普遍采用機(jī)械式頂車裝置，它具有振動(dòng)和噪聲大、操作不便的缺點(diǎn)；后來又開發(fā)出頂車液壓裝置，它包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的油缸、油箱、油泵、油泵支架、換向閥、電機(jī)，其中油箱、油泵、換向閥、電機(jī)均分開安裝，使用時(shí)油箱、油泵、換向閥、油缸之間再通過軟管連接，導(dǎo)致該裝置的占地面
積較大，且管路經(jīng)不起碰創(chuàng)和振動(dòng)，易損壞，使用范圍受到限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種頂車液壓裝置，它具有占地面積小、不易損壞、使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的頂車液壓裝置，包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的油缸、油箱、油泵、油泵支架、換向閥、電機(jī)，其特征在于在油缸上還固設(shè)有支座，所述油箱、油泵支架、換向閥、電機(jī)均固定于支座上，油泵裝于油泵支架上，電機(jī)與油泵相連，油箱與油泵、油泵與換向閥、換向閥與油箱、換向閥與油缸均通過硬管相連。本實(shí)用新型通過支座將油箱、油泵、換向閥、電機(jī)集成為一體，占地面積小；油箱、油泵、換向閥、油缸之間均通過硬管相連，不易損壞，其使用范圍更廣；作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在位于油箱內(nèi)的油泵進(jìn)油管入口處設(shè)有吸油濾油器；可保證油液的清潔度，使得裝置長期穩(wěn)定的運(yùn)行；綜上所述，本實(shí)用新型具有占地面積小、不易損壞、使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，可保證長期穩(wěn)定的運(yùn)行。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。由圖I、圖2和圖3所示，該頂車液壓裝置，包括機(jī)座I、固定于機(jī)座I上的油缸2、油箱3、油泵4、油泵支架5、換向閥6、電機(jī)7，在油缸2上還安裝螺栓和螺母固設(shè)有支座8，所述油箱3、油泵支架5、換向閥6、電機(jī)7均固定于支座8上，油泵4裝于油泵支架5上，電機(jī)7與油泵4相連，油箱3與油泵4、油泵4與換向閥6、換向閥6與油箱3、換向閥6與油缸2均通過鋼制的硬管9相連，在位于油箱3內(nèi)的油泵進(jìn)油管入口處設(shè)有吸油濾油器10。[0013]本實(shí)用新型通過油泵4吸油、換向閥6控制對(duì)油缸2不同油口的進(jìn)油和回油來實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸縮，以實(shí)現(xiàn)對(duì)窯車的頂進(jìn)；由支座8將油箱3、油泵4、換向閥6、電機(jī)7集成為一體，占地面積?。挥拖?、油泵4、換向閥6、油 缸2之間均通過硬管9相連，不易損壞，其使用范圍更廣。
權(quán)利要求1.一種頂車液壓裝置，包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的油缸、油箱、油泵、油泵支架、換向閥、電機(jī)，其特征在于在油缸上還固設(shè)有支座，所述油箱、油泵支架、換向閥、電機(jī)均固定于支座上，油泵裝于油泵支架上，電機(jī)與油泵相連，油箱與油泵、油泵與換向閥、換向閥與油箱、換向閥與油缸均通過硬管相連。
2.如權(quán)利要求I所述的頂車液壓裝置，其特征在于在位于油箱內(nèi)的油泵進(jìn)油管入口處設(shè)有吸油濾油器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種頂車液壓裝置，包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的油缸、油箱、油泵、油泵支架、換向閥、電機(jī)，其特征在于在油缸上還固設(shè)有支座，所述油箱、油泵支架、換向閥、電機(jī)均固定于支座上，油泵裝于油泵支架上，電機(jī)與油泵相連，油箱與油泵、油泵與換向閥、換向閥與油箱、換向閥與油缸均通過硬管相連。本實(shí)用新型具有占地面積小、不易損壞、使用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B21/00GK202579463SQ201220185820
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者田宇, 龍良鑫 申請人:瀘州長河液壓機(jī)械有限公司