專利名稱：液壓油缸及具有其的泵送機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及混凝土泵送機械領(lǐng)域，尤其是涉及一種液壓油缸及具有其的泵送機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計水平的逐漸提高，在機構(gòu)設(shè)計中油缸的重量逐漸敏感起來，目前國內(nèi)對油缸減重技術(shù)的研究主要通過采用鋁合金活塞和導(dǎo)向套，以及采用空心活塞桿來實現(xiàn)，或者是把有桿腔軸套和無桿腔軸套端面距離尺寸縮小來達到油缸減重的目的。但采用縮小軸套端面距離來減重油缸的同時，和油缸軸套配合的結(jié)構(gòu)件重量就要增加，整個系統(tǒng)重量并沒有減少
實用新型內(nèi)容
·本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種重量輕的液壓油缸。本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述液壓油缸的泵送機構(gòu)。根據(jù)本實用新型第一方面的液壓油缸，包括缸體，所述缸體內(nèi)形成有推送通道，所述缸體的前端設(shè)置有封閉所述推送通道的端蓋；缸體底座，所述缸體底座包括本體和設(shè)在所述本體前表面的支撐部，所述支撐部封閉所述推送通道的后端，所述支撐部的一部分向后凹入以形成為環(huán)形槽；無桿腔軸套，所述無桿腔軸套內(nèi)形成有沿上下方向貫通的軸孔，所述無桿腔軸套與所述本體連接；活塞和活塞桿，所述活塞和所述活塞桿設(shè)在所述推送通道內(nèi)，所述活塞套設(shè)在所述活塞桿的后端；有桿腔軸套，所述有桿腔軸套與所述活塞桿的左端相連。根據(jù)本實用新型的液壓油缸，由于缸體底座的支撐部的一部分向后凹入形成有環(huán)形槽，使得缸體底座的重量變輕，從而減少了液壓油缸的重量，滿足了對液壓油缸的結(jié)構(gòu)輕量化的要求。另外，根據(jù)本實用新型的液壓油缸還具有如下附加技術(shù)特征具體地，所述支撐部包括環(huán)形支撐和與所述環(huán)形支撐同軸的凸臺，其中所述環(huán)形槽形成在所述環(huán)形支撐和所述凸臺之間。由此，結(jié)構(gòu)簡單便于加工成型，且通過設(shè)置有凸臺，凸臺可與活塞接觸，可通過調(diào)節(jié)凸臺向前延伸的長度調(diào)整活塞的行程，即調(diào)節(jié)液壓油缸的設(shè)計行程。優(yōu)選地，所述凸臺為圓柱體。由此，便于加工成型且美觀。在本實用新型的一些實施例中，所述環(huán)形支撐和所述凸臺之間形成有至少一個加強筋。從而可提高缸體底座的結(jié)構(gòu)強度。根據(jù)本實用新型的具體實施例，所述本體的前表面為沿上下方向延伸的豎直平面，且所述無桿腔軸套一體形成在所述本體的后部。由此，具有結(jié)構(gòu)簡單且便于加工成型的優(yōu)點。[0013]在本實用新型的一些實施例中，液壓油缸進一步包括導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套套設(shè)在所述活塞桿的頂部且與所述推送通道的周壁配合。由此，可保證活塞在前后移動過程不會發(fā)生偏擺。根據(jù)本實用新型的液壓油缸，缸體底座的支撐部上形成有封閉推送通道的環(huán)形支撐，且支撐部上形成有與環(huán)形支撐同軸的凸臺，環(huán)形支撐和凸臺限定出環(huán)形槽，從而減輕了缸體底座的重量，滿足了對液壓油缸的結(jié)構(gòu)輕量化的要求，且可通過調(diào)節(jié)凸臺向前延伸的長度，調(diào)節(jié)液壓油缸的設(shè)計行程。根據(jù)本實用新型第二方面的泵送機構(gòu)，包括根據(jù)本實用新型第一方面的液壓油缸。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是根據(jù)本實用新型實施例的液壓油缸的局部剖視圖；圖2是圖I中A-A方向的剖視圖；和圖3是圖I所示的液壓油缸中的缸體底座和無桿腔軸套的示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。下面參考圖I-圖3描述根據(jù)本實用新型第一方面實施例的一種液壓油缸100，該液壓油缸100可設(shè)置在泵送機構(gòu)中用于對泵送機構(gòu)提供動力。根據(jù)本實用新型實施例的液壓油缸100，如圖I-圖3所示，包括缸體I、缸體底座
2、無桿腔軸套3、活塞4、活塞桿5和有桿腔軸套(圖未示出)。其中，缸體I內(nèi)形成有推送通道10，缸體I的前端設(shè)置有封閉推送通道10的端蓋(圖未示出)。缸體底座2包括本體20和設(shè)在本體20前表面的支撐部21，支撐部21封閉推送通道10的后端，支撐部21的一部分向后凹入以形成為環(huán)形槽210。無桿腔軸套3內(nèi)形成有沿上下方向貫通的軸孔30，無桿腔軸套3與本體20連接。活塞4和活塞桿5設(shè)在推送通道10內(nèi)，活塞4套設(shè)在活塞桿5的后端。有桿腔軸套與活塞桿5的左端相連。根據(jù)本實用新型實施例的液壓油缸100，由于缸體底座2的支撐部21的一部分向后凹入形成有環(huán)形槽210，使得缸體底座2的重量變輕，從而減少了液壓油缸100的重量，滿足了對液壓油缸100的結(jié)構(gòu)輕量化的要求。具體地，如圖2和圖3所示，支撐部21包括環(huán)形支撐211和與環(huán)形支撐211同軸的凸臺212，其中環(huán)形槽210形成在環(huán)形支撐211和凸臺212之間。由此，結(jié)構(gòu)簡單便于加工成型，且通過設(shè)置有凸臺212，凸臺212可與活塞4接觸，可通過調(diào)節(jié)凸臺212向前延伸的長度調(diào)整活塞4的行程，即調(diào)節(jié)液壓油缸100的設(shè)計行程。優(yōu)選地，如圖I-圖3所示，凸臺212為圓柱體。由此，便于加工成型且美觀。當(dāng)然 本實用新型不限于此，凸臺212還可為多面柱體(圖未示出)或梯形(圖未示出)等。在本實用新型的一些實施例中，環(huán)形支撐211和凸臺212之間形成有至少一個加強筋(圖未示出)。從而可提高缸體底座2的結(jié)構(gòu)強度。根據(jù)本實用新型的具體實施例，如圖3所示，本體20的前表面為沿上下方向延伸的豎直平面，且無桿腔軸套3 —體形成在本體20的后部。由此，具有結(jié)構(gòu)簡單且便于加工成型的優(yōu)點。進一步地,液壓油缸100還包括導(dǎo)向套(圖未示出),導(dǎo)向套套設(shè)在活塞桿5的頂部且與推送通道10的周壁配合。由此，可保證活塞4在前后移動過程不會發(fā)生偏擺。根據(jù)本實用新型實施例的液壓油缸100，缸體底座2的支撐部21上形成有封閉推送通道10的環(huán)形支撐211，且支撐部21上形成有與環(huán)形支撐211同軸的凸臺212，環(huán)形支撐211和凸臺212限定出環(huán)形槽210，從而減輕了缸體底座2的重量，滿足了對液壓油缸100的結(jié)構(gòu)輕量化的要求，且可通過調(diào)節(jié)凸臺212向前延伸的長度，調(diào)節(jié)液壓油缸100的設(shè)計行程。根據(jù)本實用新型第二方面實施例的泵送機構(gòu)，包括根據(jù)本實用新型第一方面實施例的液壓油缸100。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種液壓油缸,其特征在于,包括 缸體，所述缸體內(nèi)形成有推送通道，所述缸體的前端設(shè)置有封閉所述推送通道的端蓋; 缸體底座，所述缸體底座包括本體和設(shè)在所述本體前表面的支撐部，所述支撐部封閉所述推送通道的后端，所述支撐部的一部分向后凹入以形成為環(huán)形槽； 無桿腔軸套，所述無桿腔軸套內(nèi)形成有沿上下方向貫通的軸孔，所述無桿腔軸套與所述本體連接； 活塞和活塞桿，所述活塞和所述活塞桿設(shè)在所述推送通道內(nèi)，所述活塞套設(shè)在所述活塞桿的后端； 有桿腔軸套，所述有桿腔軸套與所述活塞桿的左端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓油缸，其特征在于，所述支撐部包括環(huán)形支撐和與所述環(huán)形支撐同軸的凸臺，其中所述環(huán)形槽形成在所述環(huán)形支撐和所述凸臺之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸，其特征在于，所述凸臺為圓柱體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓油缸，其特征在于，所述環(huán)形支撐和所述凸臺之間形成有至少一個加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓油缸，其特征在于，所述本體的前表面為沿上下方向延伸的豎直平面，且所述無桿腔軸套一體形成在所述本體的后部。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓油缸，其特征在于，進一步包括導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套套設(shè)在所述活塞桿的頂部且與所述推送通道的周壁配合。
7.—種泵送機構(gòu)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的液壓油缸。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓油缸，包括缸體，缸體內(nèi)形成有推送通道，缸體的前端設(shè)置有封閉所述推送通道的端蓋；缸體底座，所述缸體底座包括本體和設(shè)在所述本體前表面的支撐部，所述支撐部封閉所述推送通道的后端，所述支撐部的一部分向后凹入以形成為環(huán)形槽；無桿腔軸套，所述無桿腔軸套內(nèi)形成有沿上下方向貫通的軸孔，所述無桿腔軸套與所述本體連接；活塞和活塞桿，所述活塞和所述活塞桿設(shè)在所述推送通道內(nèi)，所述活塞套設(shè)在所述活塞桿的后端；有桿腔軸套，所述有桿腔軸套與所述活塞桿的左端相連。根據(jù)本實用新型的液壓油缸，減少了液壓油缸的重量，滿足了對液壓油缸的結(jié)構(gòu)輕量化的要求。本實用新型還公開了一種具有上述液壓油缸的泵送機構(gòu)。
文檔編號F15B15/20GK202690571SQ20122026345
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者安玉成, 李勛文, 馬厚巖, 韓術(shù)亭 申請人:北汽福田汽車股份有限公司