專利名稱：大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于石油、化工、城市給排水、城市污水處理廠、造紙、治金等行業(yè)以及國家南水北調(diào)工程中控制大流量、高壓力球閥的開啟和關(guān)閉。
背景技術(shù)：
大流量、高壓力球閥，它帶有球閥芯。由于它安裝在大流量、高壓力的主管道上使用，它的開啟、關(guān)閉，以及工作或檢修的操作強度大，它還帶有下述四個液壓操控元件一是安裝在連通于球閥兩側(cè)上、下游主管道之間的控制管道上的旁通閥。旁通閥打開，可以消除球閥芯在主管道上、下游兩側(cè)之間的壓力差。二是安裝在球閥芯上游主管道側(cè)的檢修密封 環(huán)。三是安裝在球閥芯下游主管道側(cè)的工作密封環(huán)。檢修密封環(huán)和工作密封環(huán)皆由外力操控，沿著主管道來回運動。兩者之一或之二推向球閥芯時即密封，此時上、下游主管道連通與否，取決于球閥芯孔位。密封狀態(tài)下，密封環(huán)與球閥芯之間的摩擦力很大，故球閥芯要轉(zhuǎn)動需要先使用足夠大的外力把密封環(huán)推離開球閥芯。四是操作球閥芯旋轉(zhuǎn)的接力器。通過接力器直接操控球閥芯孔位，實現(xiàn)球閥的開啟和關(guān)閉。操控大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件需要一個蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的中的不足之處，提供一種適用于操控大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件的大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的可以這樣達(dá)到大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)，其特征是包括以下四路輸出壓力油的管路管路I、管路II、管路III、管路IV ;四路管路結(jié)構(gòu)相同，皆由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構(gòu)組成；滑閥芯的鎖錠機構(gòu)包括兩只結(jié)構(gòu)相同的二位三通先導(dǎo)閥及兩只結(jié)構(gòu)相同的液壓缸，兩只液壓缸的活塞桿分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩只液壓缸其中之一的開啟腔、關(guān)閉腔分別與其中之二的關(guān)閉腔、開啟腔連通；兩只二位三通先導(dǎo)閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩只液壓缸其中之一的開啟腔和關(guān)閉腔相連通；四路管路的輸入端皆與16Mpa泵出的壓力油經(jīng)溢流閥16Mpa最高油壓限壓,和三個壓力皆為16Mpa的相互并聯(lián)的蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III穩(wěn)壓后的輸出端相連。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點I、由于操控大流量、高壓力球閥所需的作用力恒定，要求主油管道的液壓驅(qū)動功率不變，本實用新型油壓高達(dá)16Mpa，相比現(xiàn)有技術(shù)中使用4Mpa壓力，也就減小了主油管道內(nèi)所需的流量，這樣就縮小了管道直徑，從而由現(xiàn)有使用粗管及其彎頭拐彎在裝置內(nèi)部部署管路，改變?yōu)橹苯邮褂眉?xì)銅管直接彎曲拐彎部署管路，并且管路上控制液壓元件也可以制作得小巧。同時，大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件的體積也就大為縮小。2、油箱中所需要的油量大為減少，因而油箱的體積大為減小。3、由于要求蓄能器在主、副泵欠壓后穩(wěn)定輸出壓力的時間和功率不變，本實用新型采用16Mpa高壓力的蓄能器，其體積就大大減小。4、裝置整體重量減少，節(jié)約了材料，節(jié)省了材料經(jīng)濟(jì)成本。

圖I是本實用新型實施例中的管路圖。圖中I是管路I，2是管路II，3是管路III，4是管路IV，5是兩臺16Mpa高壓齒輪泵和一臺手動高壓泵組成的聯(lián)合工作油泵組管路。
具體實施方式本實用新型
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明。大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)，包括以下管路結(jié)構(gòu)相同皆相同的四路輸出壓力油的管路管路I (I)、管路II (2)、管路III (3)、管路IV (4);每條管路皆由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構(gòu)組成；滑閥芯的鎖錠機構(gòu)包括兩只結(jié)構(gòu)相同的二位三通先導(dǎo)閥及兩只結(jié)構(gòu)相同的液壓缸，兩只液壓缸的活塞桿分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩只液壓缸其中之一的開啟腔、關(guān)閉腔分別與其中之二的關(guān)閉腔、開啟腔連通；兩只二位三通先導(dǎo)閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩只液壓缸其中之一的開啟腔和關(guān)閉腔相連通。四路輸出壓力油管路的輸入端皆與泵出的16Mpa壓力油經(jīng)溢流閥16Mpa最高油壓限壓，和三個壓力皆為16Mpa的相互并聯(lián)使用的蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III穩(wěn)壓后的輸出端相連。為了實現(xiàn)輸出壓力油的自動穩(wěn)壓控制，本實用新型可以在蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III輸出端安裝電控壓力顯示器；電控壓力顯示器報警值上限一設(shè)定為16Mpa、上限二設(shè)定為17Mpa、下限一設(shè)定值為14Mpa、下限二設(shè)定值為12Mpa ;當(dāng)輸出壓力高于16MPa時YPM的P4閉合，油泵停止工作。當(dāng)輸出壓力低于下限一設(shè)定值時，主油泵開啟向輸出加油壓。當(dāng)輸出壓力低于下限二設(shè)定值時，備用油泵同時起動。當(dāng)輸出壓力高于上限二設(shè)定值時，安全卸荷閥電磁閥動作，自動卸荷。本實用新型在使用時，管路I (I)的輸出端八1、81、管路11(2)的輸出端A2、B2、管路111(3)的輸出端A3、B3、管路IV(4)的輸出端A3、B4分別與大流量、高壓力球閥下述四個液壓操控元件的輸入端相連球安裝在連通于球閥兩側(cè)上、下游主管道之間的控制管道上的旁通閥；操作球閥芯旋轉(zhuǎn)的接力器；安裝在球閥芯上游主管道側(cè)的檢修密封環(huán)；安裝在球閥芯下游主管道側(cè)的工作密封環(huán)。工作時，按下運行高壓齒輪泵的開關(guān)，驅(qū)動電機Ml或M2運行?；蛘咄ｋ姇r，手搖手動高壓泵的驅(qū)動機構(gòu)。此時，回油箱內(nèi)的壓力油由高壓齒輪泵抽出，經(jīng)回油箱內(nèi)銅管上的溢流閥和止回閥的限壓和防止回流控制后通過銅管輸送至相互并聯(lián)使用兵蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III，壓力油再度被穩(wěn)壓至16Mpa。進(jìn)而由兩路銅管將壓力油輸送至管路I (I)、管路II (2)、管路III (3)、管路IV⑷四路的輸入端。由此四路的輸出端向球閥四個液壓操控元件供應(yīng)16MPa壓力油。本實用新型工作油壓高達(dá)16Mpa,相比現(xiàn)有技術(shù)中使用4Mpa壓力，(一)大大減小了主油管道內(nèi)所需的流量，這樣就縮小了管道直徑，從而可以使用細(xì)銅管直接彎曲拐彎部署管道，并且管路上控制液壓元件也可以制作得小巧。(二)同時，大流量、高壓力球閥所帶的四個液壓操控元件的體積也就大為縮小。(三)回油箱中所需要的油量大為減少，這使回油箱的體積大為減小。(四)裝置整體重量減少，節(jié)約了材料，節(jié)省了材料經(jīng)濟(jì)成本。(五)四路管路相同，方便了集成制作，以減少管路上的故障率。(六)由于要求蓄能器在主、副泵欠壓后穩(wěn)定輸出壓力的時間和功率不 變，本實用新型采用16Mpa高壓力的蓄能器，其體積也就大大減小。
權(quán)利要求1.大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)，其特征是包括以下四路輸出壓力油的管路管路I (I)、管路II (2)、管路III (3)、管路IV⑷；四路管路結(jié)構(gòu)相同，皆由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構(gòu)組成；滑閥芯的鎖錠機構(gòu)包括兩只結(jié)構(gòu)相同的二位三通先導(dǎo)閥及兩只結(jié)構(gòu)相同的液壓缸，兩只液壓缸的活塞桿分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩只液壓缸其中之一的開啟腔、關(guān)閉腔分別與其中之二的關(guān)閉腔、開啟腔連通；兩只二位三通先導(dǎo)閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩只液壓缸其中之一的開啟腔和關(guān)閉腔相連通；四路管路的輸入端皆與16Mpa泵出的壓力油經(jīng)溢流閥16Mpa最高油壓限壓和三個壓力皆為16Mpa的相互并聯(lián)的蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III穩(wěn)壓后的輸出端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)，其特征是在蓄能器I、蓄能器II、蓄能器III輸出端安裝電控壓力顯示器；電控壓力顯示器報警值上限一設(shè)定為16Mpa,上限二設(shè)定為17Mpa ;下限一設(shè)定值為14Mpa,下限二設(shè)定值為12Mpa。
專利摘要本實用新型涉及大流量、高壓力球閥蓄能罐式液壓控制管路結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于石油化工等行業(yè)中控制大流量高壓力球閥的開啟和關(guān)閉。它包括管路結(jié)構(gòu)相同的四路管路，每路由一個二位四通換向閥及其滑閥芯的鎖錠機構(gòu)組成?；y芯的鎖錠機構(gòu)包括兩只結(jié)構(gòu)相同的二位三通先導(dǎo)閥及兩只結(jié)構(gòu)相同的液壓缸，兩只液壓缸的活塞桿分別從滑閥芯的兩端與滑閥芯機械相連；兩只二位三通先導(dǎo)閥其中之一的閥芯工作一位的工作油口、其中之二的閥芯工作二位的工作油口分別與兩只液壓缸其中之一的開啟腔和關(guān)閉腔相連通；四路管路的輸入端皆與16Mpa泵出的壓力油經(jīng)16Mpa蓄能器穩(wěn)壓后的輸出端相連。具有縮小了管道直徑減小了管路上液壓操控元件體積的，節(jié)省了材料和降低了經(jīng)濟(jì)成本等優(yōu)點。
文檔編號F15B1/02GK202597287SQ201220276890
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月10日
發(fā)明者林春照 申請人:福建南平通達(dá)機電自動化有限公司