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      長行程快速液壓缸緩沖裝置的制作方法

      文檔序號(hào):5524256閱讀:351來源:國知局
      專利名稱:長行程快速液壓缸緩沖裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種長行程快速液壓缸緩沖裝置。
      背景技術(shù)
      為消除因活塞的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸頭或缸底之間的機(jī)械撞擊,降低活塞在改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)液體發(fā)出的噪音,許多液壓缸在行程的末端都要求增加緩沖裝置。普通的緩沖裝置一般有節(jié)流閥緩沖、浮動(dòng)套緩沖、錐面緩沖等,這些緩 沖裝置的原理都是設(shè)法將排油腔內(nèi)油液的一部分或全部封閉起來,使其通過恒定的節(jié)流小孔(或縫隙)排出,從而使被封閉的油液產(chǎn)生適當(dāng)?shù)木彌_壓力作用在活塞的排油側(cè)上,以達(dá)到減速制動(dòng)的目的。但當(dāng)油缸活塞行程長,運(yùn)行速度較快時(shí),這些傳統(tǒng)緩沖裝置的緩沖效果就大大降低,不能滿足使用要求。

      實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、性能可靠的長行程快速液壓缸緩沖裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種長行程快速液壓缸緩沖裝置,包括活塞桿、壓蓋、缸頭、前擋環(huán)、前浮動(dòng)套、缸筒、前緩沖套、活塞、后緩沖套、后擋環(huán)、后浮動(dòng)套和缸底,位于缸筒內(nèi)的活塞桿的右端裝有前緩沖套和活塞,后緩沖套固定在活塞上,在前緩沖套和后緩沖套的外圓上設(shè)有若干條緩沖槽,沿前緩沖套和后緩沖套的外端到活塞方向,緩沖槽的長度逐步遞增。在缸筒的前端裝有壓蓋和缸頭,在缸筒的后端裝有缸底,在缸頭和缸底上分別設(shè)有油口,在缸頭和缸底上分別裝有前擋環(huán)、前浮動(dòng)套以及后擋環(huán)、后浮動(dòng)套。本實(shí)用新型的有益效果是通過簡單的結(jié)構(gòu),將排油腔內(nèi)油液的封閉起來,使其通過逐漸變化的縫隙排出,使活塞桿的運(yùn)行速度由快到慢,逐步減速制動(dòng);由大到小的排油面積既消除因活塞的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸頭或缸底之間的機(jī)械撞擊,又起到了很好的緩沖作用,大大增加了液壓缸工作時(shí)的穩(wěn)定性和安全性,也大幅度延長了液壓缸的使用壽命。

      圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述前緩沖套結(jié)構(gòu)圖。圖中I-活塞桿、2-壓蓋、3-缸頭、4-前浮動(dòng)套、5-前擋環(huán)、6-缸筒、7-前緩沖套、8-活塞、9-后緩沖套、10-后擋環(huán)、11-后浮動(dòng)套、12-缸底。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0011]參見圖I和圖2,一種長行程快速液壓缸緩沖裝置,包括活塞桿I、壓蓋2、缸頭3、前浮動(dòng)套4、前擋環(huán)5、缸筒6、前緩沖套7、活塞8、后緩沖套9、后擋環(huán)10、后浮動(dòng)套11和缸底12,活塞桿I的右端裝有前緩沖套7和活塞8,后緩沖套9固定在活塞7上,然后整體裝于缸筒6內(nèi);缸筒6的前端裝有壓蓋2和缸頭3,缸筒6的后端裝有缸底12,在缸頭3和缸底12上分別設(shè)有油口,在缸頭3和缸底12上分別裝有前擋環(huán)5、前浮動(dòng)套4、后擋環(huán)10和后浮動(dòng)套11。在前緩沖套7和后緩沖套11的外圓上加工有若干條緩沖槽,從緩沖槽的外端到活塞8方向,緩沖槽的長度逐步遞增。當(dāng)活塞桿I向右運(yùn)動(dòng)并差不多走完行程時(shí),后緩沖套9尾部進(jìn)入裝在缸底12的后浮動(dòng)套11內(nèi)孔,由于后緩沖套9外圓與后浮動(dòng)套11內(nèi)孔是配合關(guān)系,這樣活塞8右端的液壓油只能通過后擋環(huán)10端面的小孔和后緩沖套9外圓上的緩沖槽排出,流量遠(yuǎn)小于后緩沖套9未進(jìn)入后浮動(dòng)套11內(nèi)孔時(shí)的流量,這樣就起到了緩沖的作用。而且由于后緩沖套 9上緩沖槽的長度往活塞8方向是逐步遞增的,剛進(jìn)入時(shí)緩沖槽最多,排油的速度也較快,活塞桿I越往缸底12方向運(yùn)動(dòng),通油的緩沖槽就越少,排油的速度也就越慢,這樣活塞桿I的運(yùn)行速度就會(huì)越來越慢,起到了緩沖的作用。同樣的原理,當(dāng)活塞桿I向左運(yùn)動(dòng)并差不多走完行程時(shí),前緩沖套7頭部進(jìn)入裝在缸頭3的前浮動(dòng)套4內(nèi)孔,由于前緩沖套7外圓與前浮動(dòng)套4內(nèi)孔是配合關(guān)系,這樣活塞I前端的液壓油只能通過前擋環(huán)5端面的小孔和前緩沖套7外圓上的緩沖槽排出,流量遠(yuǎn)小于前緩沖套7未進(jìn)入前浮動(dòng)套4內(nèi)孔時(shí)的流量,這樣就起到了緩沖的作用。而且由于前緩沖套7上緩沖槽的長度往活塞8方向是逐步遞增的,剛進(jìn)入時(shí)緩沖槽最多,排油的速度也較快,活塞桿I越往缸頭3方向運(yùn)動(dòng),通油的緩沖槽就越少,排油的速度也就越慢,這樣活塞桿I的運(yùn)行速度就會(huì)越來越慢,起到了緩沖的作用。本實(shí)用新型通過簡單的結(jié)構(gòu),將排油腔內(nèi)油液的封閉起來,使其通過逐漸變化的縫隙排出,使活塞桿的運(yùn)行速度由快到慢,逐步減速制動(dòng);由大到小的排油面積既消除因活塞的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸頭或缸底之間的機(jī)械撞擊,又起到了很好的緩沖作用,大大增加了液壓缸工作時(shí)的穩(wěn)定性和安全性,也大幅度延長了液壓缸的使用壽命。
      權(quán)利要求1.ー種長行程快速液壓缸緩沖裝置,其特征是包括活塞桿、壓蓋、缸頭、前擋環(huán)、前浮動(dòng)套、缸筒、前緩沖套、活塞、后緩沖套、后擋環(huán)、后浮動(dòng)套和缸底,位于缸筒內(nèi)的活塞桿的右端裝有前緩沖套和活塞,后緩沖套固定在活塞上,在前緩沖套和后緩沖套的外圓上設(shè)有若干條緩沖槽,沿前緩沖套和后緩沖套的外端到活塞方向,緩沖槽的長度逐步遞増。
      2.如權(quán)利要求I所述長行程快速液壓缸緩沖裝置,其特征是在缸筒的前端裝有壓蓋和缸頭,在缸筒的后端裝有缸底,在缸頭和缸底上分別設(shè)有油ロ,在缸頭和缸底上分別裝有前擋環(huán)、前浮動(dòng)套以及后擋環(huán)、后浮動(dòng)套。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種長行程快速液壓缸緩沖裝置,位于缸筒內(nèi)的活塞桿的右端裝有前緩沖套和活塞,后緩沖套固定在活塞上,在前緩沖套和后緩沖套的外圓上設(shè)有若干條緩沖槽,沿前緩沖套和后緩沖套的外端到活塞方向,緩沖槽的長度逐步遞增。本實(shí)用新型通過簡單的結(jié)構(gòu),將排油腔內(nèi)油液的封閉起來,使其通過逐漸變化的縫隙排出,使活塞桿的運(yùn)行速度由快到慢,逐步減速制動(dòng);由大到小的排油面積既消除因活塞的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸頭或缸底之間的機(jī)械撞擊,又起到了很好的緩沖作用,大大增加了液壓缸工作時(shí)的穩(wěn)定性和安全性,也大幅度延長了液壓缸的使用壽命。
      文檔編號(hào)F15B15/22GK202756342SQ201220283318
      公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月16日
      發(fā)明者蔣耀岳, 林少武 申請人:韶關(guān)液壓件廠有限公司
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