專利名稱：一種液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車低壓油路技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)一種液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置。
背景技術(shù)：
汽車液壓助力系統(tǒng)中一般都有一個(gè)轉(zhuǎn)向液儲(chǔ)液罐，其帶有轉(zhuǎn)向液過(guò)濾功能。但是長(zhǎng)期使用后，這種轉(zhuǎn)向液貯儲(chǔ)液罐的濾網(wǎng)上沉積雜質(zhì)過(guò)多，堵塞濾網(wǎng)，同時(shí)粘附在濾網(wǎng)上大的金屬和非金屬顆粒逐漸被分解變小，進(jìn)而通過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)，這種轉(zhuǎn)向液長(zhǎng)期使用可能造成系統(tǒng)噪音變大，同時(shí)加劇了零部件的磨損。其次目前常規(guī)的系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)清洗操作比較困難，常規(guī)的更換轉(zhuǎn)向液并不能清除系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，必須要定期清洗儲(chǔ)液罐總成內(nèi)的濾網(wǎng)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種可減少雜質(zhì)沉積，方便清洗更換的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置。根據(jù)本實(shí)用新型提出的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾通道和濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)傾斜布置在所述過(guò)濾通道內(nèi)，在所述濾網(wǎng)與過(guò)濾通道交界成銳角的交界處設(shè)有排放□。本實(shí)用新型的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置，通過(guò)轉(zhuǎn)向液經(jīng)過(guò)過(guò)濾通道的單向循環(huán)實(shí)現(xiàn)過(guò)濾，在排放口開(kāi)啟后，濾網(wǎng)同時(shí)具有液體的導(dǎo)向作用，在液流的作用下，一部分液體將雜質(zhì)通過(guò)排放口排放到系統(tǒng)外，保證了系統(tǒng)的清潔度。所述銳角的角度在60到75之間。濾網(wǎng)的傾斜度根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)，保證雜質(zhì)的排出即可。所述排放口設(shè)置有帶螺紋的柱塞。通過(guò)帶螺紋的柱塞實(shí)現(xiàn)排放口的開(kāi)啟，既方便使用，同時(shí)也可以使排放口關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)較好的密封。所述過(guò)濾通道的進(jìn)油口通過(guò)卡箍與液壓助力系統(tǒng)的低壓管路連接，方便本裝置的維護(hù)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0012]如圖1、2，本實(shí)用新型的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置包括過(guò)濾通道I和濾網(wǎng)2，濾網(wǎng)2傾斜布置在過(guò)濾通道I內(nèi)，在濾網(wǎng)2與過(guò)濾通道I成銳角的交界處設(shè)有排放口 3。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，濾網(wǎng)2與過(guò)濾通道I形成的銳角的角度范圍在60到75之間，以更好的用液體將雜質(zhì)通過(guò)排放口排放到系統(tǒng)外，保證系統(tǒng)的清潔度。排放口 3設(shè)置有帶螺紋的柱塞30，通過(guò)帶螺紋的柱塞30實(shí)現(xiàn)排放口的開(kāi)啟，既方便使用，同時(shí)也可以使排放口關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)較好 的密封。過(guò)濾通道I的進(jìn)油口通過(guò)卡箍4與液壓助力系統(tǒng)的低壓管路5連接，方便本裝置的維護(hù)。
權(quán)利要求1.一種液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置，其特征在于包括過(guò)濾通道和濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)傾斜布置在所述過(guò)濾通道內(nèi)，在所述濾網(wǎng)與過(guò)濾通道交界成銳角的交界處設(shè)有排放口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置，其特征在于所述銳角的角度在60到75之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置，其特征在于所述排放口設(shè)置有帶螺紋的柱塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置，其特征在于所述過(guò)濾通道的進(jìn)油口通過(guò)卡箍與液壓助力系統(tǒng)的低壓管路連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可減少雜質(zhì)沉積，方便清洗更換的液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液過(guò)濾裝置，其結(jié)構(gòu)包括過(guò)濾通道和濾網(wǎng)，濾網(wǎng)傾斜布置在過(guò)濾通道內(nèi)，在濾網(wǎng)與過(guò)濾通道交界成銳角的交界處設(shè)有排放口。通過(guò)轉(zhuǎn)向液經(jīng)過(guò)過(guò)濾通道的單向循環(huán)實(shí)現(xiàn)過(guò)濾，在排放口開(kāi)啟后，濾網(wǎng)同時(shí)具有液體的導(dǎo)向作用，在液流的作用下，一部分液體將雜質(zhì)通過(guò)排放口排放到系統(tǒng)外，保證了系統(tǒng)的清潔度。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202646242SQ20122028834
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者路小明, 岳伯陶, 徐梅梅, 徐進(jìn), 高家兵 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司