專利名稱：機械式自鎖液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓油缸技術領域，尤其是一種機械式自鎖液壓油缸。
背景技術：
液壓油缸應用廣泛，在很多使用場合，通常要求油缸在行程終了時具有鎖定功能，以防止活塞桿在較大外力作用下發(fā)生移動，影響油缸的支撐作用。目前油缸的鎖定較為常用的方法是采用液壓鎖進行鎖定，但由于液壓鎖外形尺寸大，在安裝空間有限的使用場合，造成安裝維修困難，也有采用在活塞桿上加工螺紋，用螺母鎖緊的方式，這又造成活塞桿長度較長，如遇到較大的外力作用，活塞桿依然會發(fā)生移動而影響鎖定效果。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種能依靠油缸自身結構而實現(xiàn)鎖定的機械式自鎖液壓油缸。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種機械式自鎖液壓油缸，包括缸筒、缸蓋、缸底、活塞桿以及活塞，缸筒內(nèi)壁與缸底內(nèi)端面之間設有具有內(nèi)孔的定位擋塊，定位擋塊周向開設有內(nèi)置鋼球的徑向錐孔，活塞桿后端設有隨活塞桿移動而卡入定位擋塊內(nèi)孔內(nèi)的螺母，螺母外壁上開設有與徑向錐孔對應且可卡入鋼球的內(nèi)凹槽，位于活塞后端面，設有可隨活塞的移動而使鋼球卡入或脫離內(nèi)凹槽的環(huán)狀壓塊。進一步地，所述的定位擋塊外周與缸筒內(nèi)壁密封配合。具體說，為實現(xiàn)環(huán)狀壓塊隨活塞移動，所述的活塞與環(huán)狀壓塊之間設有推動環(huán)狀壓塊向缸底方向移動的第一彈簧，活塞端部外周面與環(huán)狀壓塊內(nèi)壁之間設有可使環(huán)狀壓塊跟隨活塞向缸蓋方向移動的軸用擋圈。同時，在活塞桿上設有位于活塞前端面的擋板，擋板與活塞之間設有第二彈簧。本實用新型的有益效果是:本實用新型利用環(huán)狀壓塊的移動，使鋼球卡入或脫離螺母上的內(nèi)凹槽，來控制鋼球的位置，達到鎖定和解鎖油缸的目的，鎖定牢固，鎖定后的油缸可以承受較大外力的影響，由于采用了油缸內(nèi)部零部件位置變化而實現(xiàn)鎖定或解鎖，因此使用范圍較廣，可適用于各種需要實現(xiàn)鎖緊的液壓油缸。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型在鎖定時的狀態(tài)結構示意圖。圖2是本實用新型在解鎖時的狀態(tài)結構示意圖。圖中1.缸筒2.缸蓋3.缸底4.活塞5.活塞6.定位擋塊61.徑向錐孔7.鋼球8.螺母81.內(nèi)凹槽9.環(huán)狀壓塊10.第一彈簧11.軸用擋圈12.擋板13.第二彈簧
具體實施方式
[0013]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1、圖2所示的一種機械式自鎖液壓油缸，包括缸筒1，缸蓋2和缸底3分別固定在缸筒I的前后端，缸筒I內(nèi)設有頭部伸出缸蓋2外的活塞桿4,活塞5安裝在位于缸筒I內(nèi)的活塞桿4后端部上，活塞5與缸筒I內(nèi)壁液密封。在缸筒I內(nèi)壁與缸底3內(nèi)端面之間設有具有內(nèi)孔的定位擋塊6，定位擋塊6包括固定板和與固定板一體結構的定位環(huán)，其中固定板被卡緊在缸筒I內(nèi)壁與缸底3內(nèi)端面之間，固定板的外周與缸筒I內(nèi)壁密封配合，在定位環(huán)的周向，均布有徑向錐孔61，徑向錐孔61內(nèi)設有鋼球7，活塞桿4后端設有隨活塞桿4移動而進入定位擋塊6內(nèi)孔內(nèi)的螺母8，螺母8與活塞5后端面接觸貼合，螺母8外壁上開設有與徑向錐孔61對應且可卡入鋼球7的內(nèi)凹槽81，位于活塞5后端面，設有可隨活塞5的移動而使鋼球7卡入或脫離內(nèi)凹槽81的環(huán)狀壓塊9。具體說，為實現(xiàn)環(huán)狀壓塊9隨活塞5的移動，所述的活塞5與環(huán)狀壓塊9之間設有推動環(huán)狀壓塊9向缸底3方向移動的第一彈簧10，活塞5端部外周面與環(huán)狀壓塊9內(nèi)壁之間設有可使環(huán)狀壓塊9跟隨活塞5向缸蓋2方向移動的軸用擋圈11，同時，在活塞桿4上設有位于活塞5前端面的擋板12，擋板12與活塞5之間設有第二彈簧13。工作過程簡述如下:當有桿腔進油時，活塞桿4縮回，帶動螺母8進入定位擋塊6的內(nèi)孔，螺母8推動設在徑向錐孔61內(nèi)的鋼球7上浮，當活塞桿4運動至鋼球7卡住環(huán)狀壓塊9后，環(huán)狀壓塊9停止移動，活塞桿4帶動螺母8壓縮第一彈簧10和第二彈簧13繼續(xù)向左運動，當?shù)诙椈?3力大于第一彈簧10力時，鋼球7開始落入螺母8外壁的內(nèi)凹槽81內(nèi)，而環(huán)狀壓塊9也在第一彈簧10的作用下向缸底3移動，當鋼球7完全掉入內(nèi)凹槽81內(nèi)，活塞5碰到缸底3，活塞桿4停止運動，環(huán)狀壓塊9也隨即將鋼球7上部封死，鋼球7無法上浮，被壓緊卡在螺母8外壁的內(nèi)凹槽81內(nèi)，油缸被自動鎖緊；當無桿腔進油達到第二彈簧13設定的啟動壓力時，活塞5壓縮第二彈簧13向缸蓋2方向運動,活塞5向缸蓋2方向運動的同時由于軸用擋圈11的限位作用，帶動環(huán)狀壓塊9壓縮第一彈簧10同步向缸蓋2方向運動，當運動一定的距離時，鋼球7失去環(huán)狀壓塊9的壓制而脫離螺母8外壁的內(nèi)凹槽81，向徑向錐孔61的外側方向移動，實現(xiàn)對油缸的解鎖，活塞桿4伸出。本實用新型利用環(huán)狀壓塊9的移動，使鋼球7卡入或脫離螺母8上的內(nèi)凹槽81，實現(xiàn)對鋼球7位置的控制，達到鎖定和解鎖油缸的目的，鎖定效果理想，鎖定后的油缸可以承受較大外力的影響。由于本實用新型采用了油缸內(nèi)部零部件位置變化來實現(xiàn)油缸的鎖定與解鎖，因此使用范圍較廣，可適用于各種需要實現(xiàn)鎖緊的液壓油缸。上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種機械式自鎖液壓油缸，包括缸筒(I)、缸蓋(2)、缸底(3)、活塞桿(4)以及活塞(5)，其特征是:缸筒(I)內(nèi)壁與缸底(3)內(nèi)端面之間設有具有內(nèi)孔的定位擋塊(6)，定位擋塊(6)周向開設有內(nèi)置鋼球(7)的徑向錐孔(61)，活塞桿(4)后端設有隨活塞桿(4)移動而卡入定位擋塊(6)內(nèi)孔內(nèi)的螺母(8)，螺母(8)外壁上開設有與徑向錐孔(61)對應且可卡入鋼球(7)的內(nèi)凹槽(81)，位于活塞(5)后端面，設有可隨活塞(5)的移動而使鋼球(7)卡入或脫離內(nèi)凹槽(81)的環(huán)狀壓塊(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的機械式自鎖液壓油缸，其特征是:所述的定位擋塊(6)外周與缸筒(I)內(nèi)壁密封配合。
3.根據(jù)權利要求1所述的機械式自鎖液壓油缸，其特征是:所述的活塞(5)與環(huán)狀壓塊(9)之間設有推動環(huán)狀壓塊(9)向缸底(3)方向移動的第一彈簧(10)，活塞(5)端部外周面與環(huán)狀壓塊(9)內(nèi)壁之間設有可使環(huán)狀壓塊(9)跟隨活塞(5)向缸蓋(2)方向移動的軸用擋圈(11)。
4.根據(jù)權利要求3所述的機械式自鎖液壓油缸，其特征是:所述的活塞桿(4)上設有位于活塞(5)前端面的擋板(12)，擋板(12)與活塞(5)之間設有第二彈簧(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種機械式自鎖液壓油缸，包括缸筒、缸蓋、缸底、活塞桿以及活塞，缸筒內(nèi)壁與缸底內(nèi)端面之間設有具有內(nèi)孔的定位擋塊，定位擋塊周向開設有內(nèi)置鋼球的徑向錐孔，活塞桿后端設有隨活塞桿移動而卡入定位擋塊內(nèi)孔內(nèi)的螺母，螺母外壁上開設有與徑向錐孔對應且可卡入鋼球的內(nèi)凹槽，位于活塞后端面，設有可隨活塞的移動而使鋼球卡入或脫離內(nèi)凹槽的環(huán)狀壓塊。本實用新型利用環(huán)狀壓塊的移動，使鋼球卡入或脫離螺母上的內(nèi)凹槽，來控制鋼球的位置，達到鎖定和解鎖油缸的目的，鎖定牢固可靠，由于采用了油缸內(nèi)部零部件位置變化而實現(xiàn)鎖定或解鎖，因此使用范圍較廣，可適用于各種需要實現(xiàn)鎖緊的液壓油缸。
文檔編號F15B15/14GK203035638SQ20122065121
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權日2012年11月30日
發(fā)明者汪立平, 胡國享 申請人:江蘇恒立高壓油缸股份有限公司