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      方向盤轉(zhuǎn)動缸體的制作方法

      文檔序號:5521171閱讀:382來源:國知局
      專利名稱:方向盤轉(zhuǎn)動缸體的制作方法
      技術(shù)領域
      本實用新型涉及汽車技術(shù)領域,具體涉及一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體。
      背景技術(shù)
      圖1所示為傳統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)動缸體,在缸體內(nèi)設置有活塞桿過孔和活塞腔,活塞桿帶動活塞在活塞腔內(nèi)往復運動,活塞腔內(nèi)除裝有活塞外,還裝有液壓油?;钊麠U過孔和活塞腔同軸設置且相互連通。在缸體側(cè)壁上設置有與缸體軸線平行的平面3,平面3上設置有四個安裝孔6、與活塞腔相通的兩個氣道孔4,一個氣道孔4為進氣道孔,另一個氣道孔4為排氣道孔。存在的主要問題是:(1)整個缸體采用澆鑄成型,造成缸體內(nèi)部材質(zhì)疏松,容易漏氣,缸體密封性不好,容易竄氣;(2)缸體局部設計不合理,原材料消耗較多。

      實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述問題進行改進,旨在提供一種內(nèi)部材質(zhì)緊密、強度高、重量輕、密封效果好的方向盤轉(zhuǎn)動缸體。為此,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體,在缸體內(nèi)設置有活塞桿過孔和活塞腔,所述活塞桿過孔和活塞腔同軸設置且相互連通,在缸體側(cè)壁上設置有與缸體軸線平行的平面,所述平面上設置有安裝孔、與活塞腔相通的氣道孔,關(guān)鍵在于:所述缸體采用壓鑄成形,在所述平面上設置有壓鑄成形的空腔,所述空腔避開安裝孔及氣道孔設置在平面的空余位置處。作為優(yōu)選,所述平面上設置有四個安裝孔和兩個氣道孔,四個安裝孔呈矩形分布,兩個氣道孔布置在四個安裝孔之間。所述空腔共三個,其中一個空腔位于四個安裝孔的左側(cè),另一個空腔位于四個安裝孔的右側(cè),還有一個空腔呈啞鈴狀,設置在四個安裝孔之間,兩個氣道孔分別位于啞鈴狀空腔的左、右腰部外側(cè)。有益效果:(I)整個缸體采用壓鑄成型,相比澆鑄成型的缸體,內(nèi)部材質(zhì)更緊密,強度更高、密封性更好,不會出現(xiàn)漏氣或竄氣現(xiàn)象,使用壽命更長;(2)在設置氣道孔的平面上壓鑄空腔,進一步增加了缸體強度,同時節(jié)約了材料,降低了產(chǎn)品重量,相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所用的原材料更少,強度卻更高。

      圖1是原方向盤轉(zhuǎn)動缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是改進后的方向盤轉(zhuǎn)動缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是圖2的右視圖。
      具體實施方式
      下面通過實施例,并結(jié)合附圖,對本實用新型作進一步詳細說明:結(jié)合圖2——圖4所示的方向盤轉(zhuǎn)動缸體,在缸體內(nèi)設置有活塞桿過孔I和活塞腔2,活塞桿帶動活塞在活塞腔2內(nèi)往復運動,活塞腔2內(nèi)除裝有活塞外,還裝有液壓油?;钊麠U過孔I和活塞腔2同軸設置且相互連通。在缸體側(cè)壁上設置有與缸體軸線平行的平面3,平面3上設置有安裝孔6、與活塞腔2相通的氣道孔4,以上所述與傳統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)動缸體結(jié)構(gòu)相同,在此不再贅述。區(qū)別在于:缸體采用壓鑄成形,在平面3上設置有壓鑄成形的空腔5,空腔5避開安裝孔6及氣道孔4設置在平面3的空余位置處。最好是,平面3上設置有四個安裝孔6和兩個氣道孔2,四個安裝孔6呈矩形分布,兩個氣道孔2布置在四個安裝孔6之間。安裝孔6和氣道孔2的數(shù)量不限,根據(jù)需要設置,在平面3上還設置有與其中一個氣道孔2相通的氣道堵頭孔7,氣道堵頭孔7為加工氣道孔2中形成的工藝孔,需要通過堵頭進行密封。優(yōu)選為,空腔5共三個,其中一個空腔5位于四個安裝孔6的左側(cè),另一個空腔位于四個安裝孔6的右側(cè),還有一個空腔5呈啞鈴狀,設置在四個安裝孔6之間,兩個氣道孔2分別位于啞鈴狀空腔5的左、右腰部外側(cè)。
      權(quán)利要求1.一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體,在缸體內(nèi)設置有活塞桿過孔(I)和活塞腔(2),所述活塞桿過孔(I)和活塞腔(2)同軸設置且相互連通,在缸體側(cè)壁上設置有與缸體軸線平行的平面(3),所述平面(3)上設置有安裝孔(6)、與活塞腔(2)相通的氣道孔(4),其特征在于:所述缸體采用壓鑄成形,在所述平面(3)上設置有壓鑄成形的空腔(5),所述空腔(5)避開安裝孔(6)及氣道孔(4)設置在平面(3)的空余位置處。
      2.按照權(quán)利要求1所述的方向盤轉(zhuǎn)動缸體,其特征在于:所述平面(3)上設置有四個安裝孔(6)和兩個氣道孔(2),四個安裝孔(6)呈矩形分布,兩個氣道孔(2)布置在四個安裝孔(6)之間。
      3.按照權(quán)利要求2所述的方向盤轉(zhuǎn)動缸體,其特征在于:所述空腔(5)共三個,其中一個空腔(5)位于四個安裝孔(6)的左側(cè),另一個空腔位于四個安裝孔(6)的右側(cè),還有一個空腔(5)呈啞鈴狀,設置在四個安裝孔(6)之間,兩個氣道孔(2)分別位于啞鈴狀空腔(5)的左、右腰部外側(cè)。
      專利摘要本實用新型公開了一種方向盤轉(zhuǎn)動缸體,在缸體側(cè)壁上設置有與缸體軸線平行的平面(3),所述平面(3)上設置有安裝孔(6)、與活塞腔(2)相通的氣道孔(4),所述缸體采用壓鑄成形,在所述平面(3)上設置有壓鑄成形的空腔(5),所述空腔(5)避開安裝孔(6)及氣道孔(4)設置在平面(3)的空余位置處。整個缸體采用壓鑄成型,相比澆鑄成型的缸體,內(nèi)部材質(zhì)更緊密,強度更高、密封性更好,不會出現(xiàn)漏氣或竄氣現(xiàn)象;在設置氣道孔的平面上壓鑄空腔,進一步增加了缸體強度,同時節(jié)約了材料,降低了產(chǎn)品重量,相應地降低了制造成本,使缸體的布局更加合理。
      文檔編號F15B15/20GK203051287SQ20122065243
      公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
      發(fā)明者蔣國峰 申請人:重慶永發(fā)工業(yè)有限公司
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