專利名稱：起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬起重機(jī)伸縮臂架油缸裝置，尤其是涉及一種起重機(jī)伸縮臂架油缸的平衡閥裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有起重機(jī)伸縮臂架油缸及一些其他設(shè)備油缸的工作中，油缸工作行程較長(zhǎng)，油缸所需的伸出時(shí)間也很長(zhǎng)，但在沒有負(fù)載的工況中，油缸這樣的伸出速度是一種低效率工作的表現(xiàn)，如果通過增大油泵的排量來(lái)使油缸快速伸出，以縮短油缸伸出的時(shí)間，但在有負(fù)載的工況下油缸快速伸出又很不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置，使油缸在沒有負(fù)載下能快速伸出，提高作業(yè)效率；同時(shí)使油缸在有負(fù)載下按正常速度伸出，保證安全作業(yè)，兼具普通雙向平衡閥的功能。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置(簡(jiǎn)稱壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置)，其特征是:該起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置主要由無(wú)桿腔平衡閥、再生解除平衡閥、有桿腔平衡閥、單向閥、前可調(diào)節(jié)流塞、后可調(diào)節(jié)流塞、左節(jié)流塞和上節(jié)流塞組成；該無(wú)桿腔平衡閥有三個(gè)油口，無(wú)桿腔平衡閥的上油口通過油道連接到油缸的無(wú)桿腔中，無(wú)桿腔平衡閥的下油口通過油道與外部(油泵或油箱)連接，無(wú)桿腔平衡閥的下油口還通過油道連接在上節(jié)流塞的下端口上，無(wú)桿腔平衡閥的下油口另外還通過油道連接在前可調(diào)節(jié)流塞的左下油口上，無(wú)桿腔平衡閥的右油口通過油道連接在左節(jié)流塞的左上油口上。再生解除平衡閥有三個(gè)油口，再生解除平衡閥的上油口通過油道連接到油缸的有桿腔，再生解除平衡閥的下油口通過油道與外部(油箱或油泵)連接，再生解除平衡閥的下油口還通過油道連接在左節(jié)流塞的右下端口上，再生解除平衡閥的下油口另外還通過油道連接在后可調(diào)節(jié)流塞的下油口上，再生解除平衡閥的左油口通過油道連接在前可調(diào)節(jié)流塞的右上油口，再生解除平衡閥的左油口通過油道連接在后可調(diào)節(jié)流塞的上油口上。有桿腔平衡閥有三個(gè)油口，有桿腔平衡閥的右油口通過油道連接到再生解除平衡閥的上油口上，有桿腔平衡閥的下油口通過油道連接到上節(jié)流塞的上油口上，有桿腔平衡閥的左油口通過油道連接到單向閥的右油口上。單向閥的左油口通過油道連接到無(wú)桿腔平衡閥的上油口上。工作時(shí)，當(dāng)油缸無(wú)負(fù)載時(shí)，將有桿腔的回油通過有桿腔平衡閥引到無(wú)桿腔，與進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥的油液兩路合并共同推動(dòng)油缸往外伸，油缸快速伸出；當(dāng)油缸有負(fù)載時(shí)，進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥的壓力升高，在高壓油作用下再生解除平衡閥打開，有桿腔的回油通過再生解除平衡閥回到油箱，不再進(jìn)入無(wú)桿腔，這樣推動(dòng)油缸往外伸的油液只有進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥的油液一路，油缸伸出速度正常，安全性高。本實(shí)用新型所提出的起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，使油缸在沒有負(fù)載下能快速伸出，提高作業(yè)效率；同時(shí)使油缸在有負(fù)載下按正常速度伸出，保證安全作業(yè)，兼具普通雙向平衡閥的功能?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型所提出的一種起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置的液壓不意圖。圖1中:1、無(wú)桿腔平衡閥 2、再生解除平衡閥 3、有桿腔平衡閥 4、單向閥 5、前可調(diào)節(jié)流塞 6、后可調(diào)節(jié)流塞 7、左節(jié)流塞 8、上節(jié)流塞 9、油缸。
具體實(shí)施方式
由圖1中可以看出:一種起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置(簡(jiǎn)稱壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置)，其特征是:該起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置主要由無(wú)桿腔平衡閥1、再生解除平衡閥2、有桿腔平衡閥3、單向閥4、前可調(diào)節(jié)流塞5、后可調(diào)節(jié)流塞6、左節(jié)流塞7和上節(jié)流塞8組成；該無(wú)桿腔平衡閥I有三個(gè)油口，無(wú)桿腔平衡閥I的上油口通過油道連接到油缸9的無(wú)桿腔中，無(wú)桿腔平衡閥I的下油口通過油道與外部(油泵或油箱)連接，無(wú)桿腔平衡閥I的下油口還通過油道連接在上節(jié)流塞8的下端口上，無(wú)桿腔平衡閥I的下油口另外還通過油道連接在前可調(diào)節(jié)流塞5的左下油口上，無(wú)桿腔平衡閥I的右油口通過油道連接在左節(jié)流塞7的左上油口上。該再生解除平衡閥2有三個(gè)油口，再生解除平衡閥2的上油口通過油道連接到油缸9的有桿腔，再生解除平衡閥2的下油口通過油道與外部(油箱或油泵)連接，再生解除平衡閥2的下油口還通過油道連接在左節(jié)流塞7的右下端口上，再生解除平衡閥2的下油口另外還通過油道連接在后可調(diào)節(jié)流塞6的下油口上，再生解除平衡閥2的左油口通過油道連接在前可調(diào)節(jié)流塞5的右上油口，再生解除平衡閥2的左油口通過油道連接在后可調(diào)節(jié)流塞6的上油口上。該有桿腔平衡閥3有三個(gè)油口，有桿腔平衡閥3的右油口通過油道連接到再生解除平衡閥2的上油口上，有桿腔平衡閥3的下油口通過油道連接到上節(jié)流塞8的上油口上，有桿腔平衡閥3的左油口通過油道連接到單向閥4的右油口上。此單向閥4的左油口通過油道連接到無(wú)桿腔平衡閥I的上油口上。工作時(shí)，當(dāng)油缸9無(wú)負(fù)載時(shí)，將有桿腔的回油通過有桿腔平衡閥3引到無(wú)桿腔，與進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥I的油液兩路合并共同推動(dòng)油缸9往外伸，油缸9快速伸出；當(dāng)油缸9有負(fù)載時(shí)，進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥I的壓力升高，在高壓油作用下再生解除平衡閥2打開，有桿腔的回油通過再生解除平衡閥2回到油箱，不再進(jìn)入無(wú)桿腔，這樣推動(dòng)油缸9往外伸的油液只有進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥I的油液一路，油缸9伸出速度正常，安全性高。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置，其特征是:該起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置主要由無(wú)桿腔平衡閥(I)、再生解除平衡閥(2)、有桿腔平衡閥(3)、單向閥(4)、前可調(diào)節(jié)流塞(5)、后可調(diào)節(jié)流塞(6)、左節(jié)流塞(7)和上節(jié)流塞(8)組成； 該無(wú)桿腔平衡閥(I)有三個(gè)油口，無(wú)桿腔平衡閥(I)的上油口通過油道連接到油缸(9)的無(wú)桿腔中，無(wú)桿腔平衡閥(I)的下油口通過油道與外部即油泵或油箱連接，無(wú)桿腔平衡閥(I)的下油口還通過油道連接在上節(jié)流塞(8)的下端口上，無(wú)桿腔平衡閥(I)的下油口另外還通過油道連接在前可調(diào)節(jié)流塞(5)的左下油口上，無(wú)桿腔平衡閥(I)的右油口通過油道連接在左節(jié)流塞(7)的左上油口上； 該再生解除平衡閥(2)有三個(gè)油口，再生解除平衡閥(2)的上油口通過油道連接到油缸(9)的有桿腔，再生解除平衡閥(2)的下油口通過油道與外部即油箱或油泵連接，再生解除平衡閥(2)的下油口還通過油道連接在左節(jié)流塞(7)的右下端口上，再生解除平衡閥(2)的下油口另外還通過油道連接在后可調(diào)節(jié)流塞(6)的下油口上，再生解除平衡閥(2)的左油口通過油道連接在前可調(diào)節(jié)流塞(5)的右上油口，再生解除平衡閥(2)的左油口通過油道連接在后可調(diào)節(jié)流塞(6)的上油口上； 該有桿腔平衡閥(3)有三個(gè)油口，有桿腔平衡閥(3)的右油口通過油道連接到再生解除平衡閥(2)的上油口上，有桿腔平衡閥(3)的下油口通過油道連接到上節(jié)流塞(8)的上油口上，有桿腔平衡閥(3)的左油口通過油道連接到單向閥(4)的右油口上； 此單向閥(4)的左油口通過油道連接到無(wú)桿腔平衡閥(I)的上油口上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置，屬起重機(jī)伸縮臂架油缸裝置，其特征是該起重機(jī)伸縮臂架油缸的壓力感應(yīng)再生平衡閥裝置主要由無(wú)桿腔平衡閥、再生解除平衡閥、有桿腔平衡閥、單向閥、前可調(diào)節(jié)流塞、后可調(diào)節(jié)流塞、左節(jié)流塞和上節(jié)流塞組成；且該無(wú)桿腔平衡閥、再生解除平衡閥、有桿腔平衡閥、單向閥、前可調(diào)節(jié)流塞、后可調(diào)節(jié)流塞、左節(jié)流塞和上節(jié)流塞之間分別通過油道對(duì)應(yīng)連接，當(dāng)油缸無(wú)負(fù)載時(shí)，將有桿腔的回油與進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥的油液兩路合并共同推動(dòng)油缸往外伸，油缸快速伸出；當(dāng)油缸有負(fù)載時(shí)，推動(dòng)油缸往外伸的油液只有進(jìn)入無(wú)桿腔平衡閥的油液一路，油缸伸出速度正常，安全性高。
文檔編號(hào)F15B13/04GK203023160SQ20122072286
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者韋邦州 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司