專利名稱：一種數(shù)字液壓動力包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)字液壓動力包，屬于液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的液壓傳動中，液壓設(shè)備是通過各種液壓閥來控制普通油缸的運(yùn)動方向、速度和位置的。為了滿足各種要求，液壓設(shè)計工作者發(fā)明了上百種規(guī)格的液壓元件，而且為了獲得精確的控制，又發(fā)明了伺服閥和比例閥，但這兩種液壓閥的加工精度卻成了國內(nèi)行業(yè)里難以解決的問題，而且這兩種閥在使用時對油液和環(huán)境等各方面的要求又非常苛刻，如果一個閥出問題了，那么整個系統(tǒng)就癱瘓了。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展，自動化、數(shù)字化成為機(jī)械技術(shù)發(fā)展的方向，進(jìn)而也帶動了傳統(tǒng)機(jī)械自動化、數(shù)字化的快速成長，液壓技術(shù)作為傳統(tǒng)機(jī)械技術(shù)的一部分，液壓缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行兀件也越來越多的與電子技術(shù)結(jié)合在了一起。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)字液壓動力包，減少傳統(tǒng)液壓傳動中各種控制閥的使用量，提高可靠性，進(jìn)而實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓缸的數(shù)字化，推動傳統(tǒng)液壓技術(shù)的進(jìn)步。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種數(shù)字液壓動力包，包括油箱，所述的油箱一端內(nèi)設(shè)置雙向油泵，固定在油箱此端的端蓋上，雙向油泵設(shè)置有進(jìn)出油管，伸出油箱外部，與液壓執(zhí)行元件相連接，雙向油泵外連接聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器與伺服電機(jī)相連接，所述的伺服電機(jī)與驅(qū)動器連接，驅(qū)動器與PLC可編控制器連接。進(jìn)一步，所述油箱為密封油箱，油箱的另一端設(shè)置法蘭，可固定連接液壓執(zhí)行器。進(jìn)一步，所述的雙向油泵連接補(bǔ)油管，與油箱內(nèi)部相通。進(jìn)一步，所述的聯(lián)軸器外設(shè)置聯(lián)軸器罩，固定連接在油箱的端蓋外側(cè)。進(jìn)一步，所述的雙向油泵為雙向齒輪泵。進(jìn)一步，所述的伺服電機(jī)為步進(jìn)伺服電機(jī)。進(jìn)一步，所述的驅(qū)動器為步進(jìn)驅(qū)動器。本發(fā)明的數(shù)字液壓動力包，PLC可編控制器通過編程輸出信號給步進(jìn)驅(qū)動器，步進(jìn)驅(qū)動器把PLC的輸出信號轉(zhuǎn)化后傳給步進(jìn)伺服電機(jī)，步進(jìn)伺服電機(jī)把接收的電脈沖信號轉(zhuǎn)化為角位移，這樣步進(jìn)伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器、雙向齒輪泵一起轉(zhuǎn)動，雙向齒輪泵轉(zhuǎn)動產(chǎn)生壓力能，壓力能通過進(jìn)出油管可以帶動任何液壓執(zhí)行器。步進(jìn)伺服電機(jī)通過PLC可編控制器可實現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，而雙向齒輪泵在步進(jìn)伺服電機(jī)的帶動下也可實現(xiàn)進(jìn)出油口互換，這樣就可實現(xiàn)液壓執(zhí)行器來回?fù)Q向的功能。補(bǔ)油口的作用為補(bǔ)充和泄漏進(jìn)出油管的油液，油箱為一個密封腔，保證油液不外 泄。油箱后法蘭處可連結(jié)液壓執(zhí)行器，使整個設(shè)備安裝比較緊湊，整體外形美觀。而且還可以通過PLC不同的操作編程轉(zhuǎn)換出不同的電脈沖信號，從而實現(xiàn)液壓執(zhí)行元件不同的速度要求。本發(fā)明的數(shù)字液壓動力包，減少傳統(tǒng)液壓傳動中各種控制閥的使用量，提高可靠性，進(jìn)而實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓缸的數(shù)字化，推動傳統(tǒng)液壓技術(shù)的進(jìn)步。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及具體的實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步地說明。如圖1所示，本發(fā)明的數(shù)字液壓動力包，包括油箱9，所述的油箱9 一端內(nèi)設(shè)置雙向油泵6，固定在油箱9此端的端蓋上，雙向油泵6設(shè)置有進(jìn)出油管8，伸出油箱9外部，與液壓執(zhí)行元件相連接，雙向油泵6外連接聯(lián)軸器4，所述的聯(lián)軸器4與伺服電機(jī)3相連接，所述的伺服電機(jī)3與驅(qū)動器2連接，驅(qū)動器2與PLC可編控制器I連接。所述油箱9為密封油箱，油箱9的另一端設(shè)置法蘭，可固定連接液壓執(zhí)行器，使整個設(shè)備安裝比較緊湊，整體外形美觀。所述的雙向油泵6連接補(bǔ)油管7，與油箱9內(nèi)部相通，補(bǔ)充和泄漏進(jìn)出油管8的油液。所述的聯(lián)軸器4外設(shè)置聯(lián)軸器罩5，固定連接在油箱9的端蓋外側(cè)。所述的雙向油泵6為雙向齒輪泵。所述的伺服電機(jī)3步進(jìn)伺服電機(jī)。所述的驅(qū)動器2為步進(jìn)驅(qū)動器。本發(fā)明的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種數(shù)字液壓動力包，包括油箱，其特征在于:所述的油箱一端內(nèi)設(shè)置雙向油泵，固定在油箱此端的端蓋上，雙向油泵設(shè)置有進(jìn)出油管，伸出油箱外部，與液壓執(zhí)行元件相連接，雙向油泵外連接聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器與伺服電機(jī)相連接，所述的伺服電機(jī)與驅(qū)動器連接，驅(qū)動器與PLC可編控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字液壓動力包，其特征在于:所述油箱為密封油箱，油箱的另一端設(shè)置法蘭，可固定連接液壓執(zhí)行器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字液壓動力包，其特征在于:所述的雙向油泵連接補(bǔ)油管，與油箱內(nèi)部相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字液壓動力包，其特征在于:所述的聯(lián)軸器外設(shè)置聯(lián)軸器罩，固定連接在油箱的端蓋外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的任一種數(shù)字液壓動力包，其特征在于:所述的雙向油泵為雙向齒輪泵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的任一種數(shù)字液壓動力包，其特征在于:所述的伺服電機(jī)為步進(jìn)伺服電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的任一種數(shù)字液壓動力包，其特征在于:所述的驅(qū)動器為步進(jìn)驅(qū) 動器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種數(shù)字液壓動力包，包括油箱，油箱一端內(nèi)設(shè)置雙向油泵，固定在油箱此端的端蓋上，有進(jìn)出油管伸出油箱外部，與液壓執(zhí)行元件相連接，雙向油泵外依次連接聯(lián)軸器、伺服電機(jī)、驅(qū)動器連接、PLC可編控制器。本發(fā)明的數(shù)字液壓動力包，PLC可編控制器通過編程輸出信號給步進(jìn)驅(qū)動器，進(jìn)而傳給步進(jìn)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)化為角位移，雙向齒輪泵轉(zhuǎn)動產(chǎn)生壓力能，帶動任何液壓執(zhí)行器。步進(jìn)電機(jī)通過PLC可編控制器可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，而雙向齒輪泵在步進(jìn)電機(jī)的帶動下實現(xiàn)進(jìn)出油口互換，從而實現(xiàn)液壓執(zhí)行器來回?fù)Q向的功能。本發(fā)明的數(shù)字液壓動力包減少傳統(tǒng)液壓傳動中各種控制閥的使用量，提高可靠性，進(jìn)而實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓缸的數(shù)字化，推動傳統(tǒng)液壓技術(shù)的進(jìn)步。
文檔編號F15B21/02GK103075390SQ201310045080
公開日2013年5月1日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者何貴新, 李鳳芹, 胡娟 申請人:焦作市華科液壓機(jī)械制造有限公司