節(jié)流槽(包括連接油槽)的制作方法
【專利摘要】節(jié)流槽6(包括連接油槽7)主要應(yīng)用于工程機械液壓系統(tǒng)的緩沖減震，減少噪音。該發(fā)明是在液壓缸內(nèi)壁開出節(jié)流槽(包括連接油槽)。在活塞運動過程中，通過節(jié)流槽改變活塞與液壓缸之間的間隙地橫截面積，來改變液壓油進出液壓缸的單位時間的流量，從而改變活塞運動地速度變化。從而很好的起到了活塞與液壓缸之間的緩沖作用，并且大大的減少了成本和安裝、維修等工作量，并提高了安全系數(shù)。
【專利說明】節(jié)流槽(包括連接油槽)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]工程機械液壓與液力傳動系統(tǒng)【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)流槽(包括連接油槽)與以往方法中節(jié)流閥和單向閥配合使用來達到緩沖作用地比較。
[0003]1、以往方法中節(jié)流閥和單向閥配合使用時，需要在液壓缸一側(cè)上開2個孔用于管路的連接，與液壓缸連接及外部管路至少用6段管連接，至少有11管路連接接頭，一套節(jié)流閥和單向閥，不僅大大增加了成本，而且增加了安裝、試壓、維修的工作量。
[0004]使用節(jié)流槽(包括連接油槽)時，僅需要根據(jù)需要在液壓缸地內(nèi)壁上開出使用節(jié)流槽(包括連接油槽，根據(jù)需要槽)，這樣僅需要在液壓缸一側(cè)外部開I個孔，用I端連接管路連接，用I個連接接頭，大大減少了工作量和成本。
[0005]2、以往節(jié)流閥與單向閥搭配使用時，活塞速度變化曲線為瞬間減速，活塞從一個速度很快變成另一個速度后再停止，這樣對活塞的沖擊也很大，所以緩沖效果并不夠理想。這樣就增加了液壓缸的沖擊，產(chǎn)生了更大的震動和噪音，縮短了液壓缸地使用壽命。
[0006]當(dāng)使用節(jié)流槽時，活塞地運動速度變化可以根據(jù)需要改變節(jié)流槽的形狀、大小和數(shù)目，來靈活的實現(xiàn)活塞速度變化地控制，從而起到很好的緩沖效果。這樣就減少了液壓缸的沖擊，減小了的震動和噪音，延長了液壓缸地使用壽命。
[0007]3、以往節(jié)流閥與單向閥搭配使用時，活塞由最前端向右運動時，活塞會瞬間受到液壓油的沖擊，活塞沒有一個逐漸加速緩沖的過程，起不到緩沖作用，增加了液壓缸的沖擊，產(chǎn)生了更大的震動和噪音，縮短了液壓缸地使用壽命。
[0008]當(dāng)使用節(jié)流槽,活塞由最前端向右運動時,節(jié)流槽的橫截面積逐漸變大，單位時間內(nèi)液壓油流量逐漸加快，從而使活塞的運動速度逐漸變大。這樣就能起到很好的緩沖作用，減少了液壓缸的沖擊，減小了的震動和噪音，延長了液壓缸地使用壽命。
[0009]4、節(jié)流槽可以增強活塞與液壓缸內(nèi)壁地潤滑效果，提高液壓缸地使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]節(jié)流槽(包括連接油槽)
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為節(jié)流槽(包括連接油槽)的應(yīng)用原理圖(節(jié)流槽(包括連接油槽)在液壓缸內(nèi)的附圖)
[0012]1、當(dāng)活塞3由現(xiàn)在位置向液壓缸前端運動時，液壓缸左腔內(nèi)液壓油從孔8流出。當(dāng)活塞3路過的連接油槽7時，液壓油從節(jié)流6回到連接油槽7，再通過孔8流出。由于從右向左，節(jié)流槽地橫截面積逐漸減小，單位時間內(nèi)液壓油的流量會逐漸減少，使活塞3地運動速度逐漸減小，從而起到了對活塞地緩沖作用，減少了對液壓缸地沖擊。[0013]2、當(dāng)活塞3處于液壓缸最前端時，液壓油經(jīng)過孔8，通過節(jié)流槽6，由于節(jié)流槽6從左向右，橫截面積逐漸變大，活塞3地加速度變大(活塞3運動速度逐漸變快地更快),這樣活塞3逐漸加速，使活塞3有個很好的緩沖加速的過程，從而可以延長活塞和與活塞相連部件地使用壽命。
[0014]注:1)根據(jù)需要設(shè)置兩個或兩個以上節(jié)流槽是為了平衡活塞3受力，減少磨損。
[0015]2)連接油槽7是用來連接兩個或兩個以上的節(jié)流槽6使用。
[0016]3)節(jié)流槽6和連接油槽7的形狀、大小和數(shù)目都可以隨需要改變。
[0017]4)活塞3運動到液壓缸地另一端時,原理相同。
[0018]5)各種液壓缸(包括液壓馬達、千斤頂、發(fā)動機氣缸、一些液壓閥門內(nèi)等活塞運動或類似活塞運動相同相似原理地設(shè)備)均可使用節(jié)流槽(包括連接油槽)。
[0019]圖2為以往方法中節(jié)流閥和單向閥配合使用地原理圖(以往方法中節(jié)流閥和單向閥配合使用來緩沖的附圖)
[0020]1、當(dāng)活塞3向液壓缸前端運動時活塞左側(cè)的液壓油經(jīng)過5孔流出。當(dāng)活塞運動過了 5孔時，液壓油經(jīng)過4孔流出口從節(jié)流閥2流向下部管路，此時由于節(jié)流閥2的內(nèi)徑小，液壓油的流速變慢，從而使活塞向液壓缸前端的運動速度變慢，由此起到了一定的緩沖作用。
[0021]2、當(dāng)活塞3在液壓缸最前端時，液壓油經(jīng)過單向閥I由孔4進入，瞬間給活塞3 —個力，使活塞3向右運動，當(dāng)過了孔5時，液壓油由孔4、孔5進入液壓缸前端來推動活塞3向右運動，此過程無緩沖作用。
【具體實施方式】
[0022]通過在液壓缸(包括液壓馬達、千斤頂、發(fā)動機氣缸、一些液壓閥門內(nèi)等活塞運動或類似活塞運動相同相似原理地設(shè)備)內(nèi)壁上開出附圖上顯示地節(jié)流槽6(根據(jù)需要可以改變其形狀、大小、數(shù)目等參數(shù))和連接油槽7(根據(jù)需要可以改變其形狀、大小、數(shù)目等參數(shù))來實現(xiàn)液壓缸與活塞之間的緩沖作用。
【權(quán)利要求】
1.節(jié)流槽(包括連接油槽)用于液壓缸(包括液壓馬達、千斤頂、發(fā)動機氣缸、一些液壓閥門內(nèi)等活塞運動或類似活塞運動相同相似原理地設(shè)備上)，其特征是通過節(jié)流槽在活塞運動過程中，活塞位置不同，活塞與液壓缸之間的間隙地橫截面積，來改變液壓油進出液壓缸的單位時間的流量，從而改變活塞運動地速度變化。如果與此原理相同相似，皆為侵權(quán)行行為。
2.連接油槽和節(jié)流槽配套使用，用于連接節(jié)流槽，平衡油壓，使活塞受力均勻。該原理也在權(quán)利要求內(nèi)。
【文檔編號】F15B15/22GK103775429SQ201310086977
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月19日
【發(fā)明者】倪維勇 申請人:倪維勇