專利名稱：一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法的制作方法
一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法
技術領域：
:本發(fā)明涉及一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法。
二、背景技術:隨著我國商品混凝土普及推廣和強制性采用，各種混凝土泵送設備的普及應用。在各類混凝土泵送設備中，混凝土泵車具有移動方便、送料臂架位置控制靈活等顯著優(yōu)勢，近年來獲得了長足的發(fā)展。為了提高臂架的送料距離，混凝土泵車的臂架長度不斷加長。為了確保整車的穩(wěn)定性，在其臂架加長的同時，臂架的輕量化是目前混凝土泵車技術發(fā)展的主要方向之一。混凝土泵車的臂架是一種彈性結(jié)構(gòu)，為了減輕其重量，近年來各種新型材料不斷地被應用。臂架的加長和輕量化使得對臂架的動載保護日益重要。

混凝土泵車的臂架是一種多節(jié)鉸接、通過液壓油缸控制位置和支撐的懸臂梁結(jié)構(gòu)，其負載除去自重，主要是輸送管道內(nèi)的混凝土重量，由于其負載的不穩(wěn)定性和不連續(xù)性，再加上混凝土布料膠管常在小范圍內(nèi)的人工拖動，使得臂架的載荷處于變化之中。另外，混凝土泵送液壓油缸的啟動沖擊和換向沖擊也是了臂架的的激振源，誘發(fā)了臂架的動載。在現(xiàn)有技術中，這種變化的動載一般都由裝在液壓油缸上的平衡閥的二級溢流閥來緩解。但是目前的平衡閥的二級溢流閥都屬于直動型結(jié)構(gòu)，加上臂架油缸的工作壓力較高，響應超調(diào)量大，對臂架的動載保護效果不佳；而且，隨著每一次平衡閥的二級溢流閥的開啟，都會釋放一部分流量，使得油缸的位置發(fā)生回縮，導致臂架的送料口位置發(fā)生變化，操作者不得不時常要調(diào)整臂架的位置，降低了施工效率。
三、發(fā)明內(nèi)容:本發(fā)明的目的就是要研發(fā)出一種性能優(yōu)異，結(jié)構(gòu)簡單的、設置在混凝土泵車臂架支撐油缸的平衡閥上的彈性緩沖容腔的臂架動載保護法。本發(fā)明是一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法，其液壓系統(tǒng)由設置在平衡閥3上的氣囊式彈性緩沖容腔1、液壓油缸2、平衡閥3和換向閥4組合而成；其特征在于:氣囊式彈性緩沖容腔I設置在平衡閥3上，其容腔通過內(nèi)設油道與液壓油缸2的支撐腔連通；氣囊式彈性緩沖容腔I內(nèi)壓縮氣體的壓力稍高于液壓油缸2支撐臂架的工作壓力。其工作原理是:在臂架展開時，平衡閥3鎖定了液壓油缸2的進出油道，由于氣囊式彈性緩沖容腔I內(nèi)壓縮氣體的壓力稍高于液壓油缸2支撐臂架的工作壓力，其內(nèi)沒有油液，當臂架動載或震動使得液壓油缸2的支撐腔內(nèi)的壓力上升，就會有一部分油液進入氣囊式彈性緩沖容腔I內(nèi)，使液壓油缸2在動載的作用下稍有回縮，臂架可隨之下降一點，避免了液壓油缸2硬性支撐對臂架的損壞；隨著臂架的降低和其結(jié)構(gòu)彈性的作用，動載引發(fā)的壓力減低，氣囊式彈性緩沖容腔I內(nèi)儲留的壓力油又會被排至液壓油缸2的支撐腔，使臂架保持原來的位置。
本發(fā)明的氣囊式彈性緩沖容腔I可以是彈簧活塞式彈性緩沖容腔。進一步本發(fā)明的氣囊式彈性緩沖容腔I可以是活塞式氣室彈性緩沖容腔。進一步本發(fā)明的氣囊式彈性緩沖容腔I可以是活塞氣室加彈簧組合的彈性緩沖容腔。
四

:附圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理圖。
五具體實施方式
:本發(fā)明的具體實施方式
是:在臂架展開時，平衡閥3鎖定了液壓油缸2的進出油道，由于氣囊式彈性緩沖容腔I內(nèi)惰性氣體的壓力稍高于液壓油缸2支撐臂架的工作壓力，其內(nèi)沒有油液，當臂架動載或震動使得液壓油缸2的支撐腔內(nèi)的壓力上升，就會有一部分油液進入氣囊式彈性緩沖容腔I內(nèi)，使液壓油缸2在動載的作用下稍有回縮，臂架可隨之下降一點，避免了液壓油缸2硬性支撐對臂架的損壞；隨著臂架的降低和其結(jié)構(gòu)彈性的作用，動載引發(fā)的壓力減低，氣囊式彈性緩沖容腔I內(nèi)儲留的壓力油又會被排至液壓油缸2的支撐腔，使臂架保持 原來的位置。
權(quán)利要求
1.一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法，其液壓系統(tǒng)由設置在平衡閥(3)上的氣囊式彈性緩沖容腔(I)、液壓油缸(2)、平衡閥(3)、換向閥(4)組合而成；其特征在于:氣囊式彈性緩沖容腔(I)設置在平衡閥(3)上，其容腔通過內(nèi)設油道與液壓油缸(2)的支撐腔連通；氣囊式彈性緩沖容腔(I)內(nèi)壓縮氣體的壓力稍高于液壓油缸(2)支撐臂架的工作壓力；其工作原理是:在臂架展開時，平衡閥(3)鎖定了液壓油缸(2)的支撐油腔，由于氣囊式彈性緩沖容腔(I)內(nèi)壓縮氣體的壓力稍高于液壓油缸(2)支撐臂架的工作壓力，其內(nèi)沒有油液；當臂架動載或震動使得液壓油缸(2)的支撐腔內(nèi)的壓力上升，就會有一部分油液進入氣囊式彈性緩沖容腔(I)內(nèi)，使液壓油缸(2)在動載的作用下稍有回縮，臂架可隨之下降一點，避免了液壓油缸(2)硬性支撐對臂架的損壞；隨著臂架的降低和其結(jié)構(gòu)彈性的作用，動載引發(fā)的壓力減低，氣囊式彈性緩沖容腔(I)內(nèi)儲留的壓力油又會被排至液壓油缸(2)的支撐腔，使臂架保持原來的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法，其特征在于:氣囊式彈性緩沖容腔(I)是彈簧活塞式彈性緩沖容腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法，其特征在于:氣囊式彈性緩沖容腔(I)是活塞氣室式彈性緩沖容腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法，其特征在于:氣囊式彈性緩沖容腔(I)是活塞氣室加彈簧組合彈性緩沖容腔。
全文摘要
一種在平衡閥上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法,其液壓系統(tǒng)由設置在平衡閥3上的氣囊式彈性緩沖容腔1、液壓油缸2、平衡閥3和換向閥4組合而成；其特征在于氣囊式彈性緩沖容腔1設置在平衡閥3上，氣囊式彈性緩沖容腔1內(nèi)壓縮氣體的壓力稍高于液壓油缸2支撐臂架的工作壓力。其工作原理是液壓油缸2在臂架展開時，平衡閥3鎖定了液壓油缸2的進出油道，當臂架動載使得液壓油缸2的支撐腔內(nèi)的壓力上升，就會有一部分油液被壓進入氣囊式彈性緩沖容腔1內(nèi)，使液壓油缸2在動載的作用下稍有回縮，避免了動載對臂架的損壞；當動載壓力減低，氣囊式彈性緩沖容腔1內(nèi)的壓力油又被排回液壓油缸2的支撐腔，使臂架保持在原來的位置。
文檔編號F15B1/02GK103216496SQ20131014689
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月25日
發(fā)明者楊潔 申請人:長沙理工大學