可任意駐停的壓力裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及彈性壓力裝置領(lǐng)域，尤其是一種可任意駐停的壓力裝置。所要解決的技術(shù)問題是提供一種可在任意位置駐停的壓力裝置。所采用的技術(shù)方案是：可駐停的壓力裝置，包括壓力管和套接于壓力管內(nèi)的活塞，所述活塞的活塞頭將壓力管內(nèi)腔分隔為介質(zhì)腔和壓力腔，還包括單向閥、由超限自閉閥與流量控制閥串接而成的駐?？刂崎y，駐?？刂崎y的超限自閉閥與介質(zhì)腔相通且超限自閉閥的流通方向為介質(zhì)腔流向壓力腔，駐?？刂崎y的流量控制閥與壓力腔相通，單向閥的兩端分別與介質(zhì)腔和壓力腔相通且單向閥的流通方向為壓力腔流向介質(zhì)腔，即可實現(xiàn)活塞任意位置多次的駐停。本發(fā)明可以應(yīng)用于機(jī)械、電子等設(shè)備中需要壓力裝置實現(xiàn)隨意駐停的場合。
【專利說明】可任意駐停的壓力裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及彈性壓力裝置領(lǐng)域，尤其是一種可任意駐停的壓力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在壓力彈性支撐桿元件、阻尼器等產(chǎn)品中，為了讓壓力彈性元件在運動行程中能駐停，并保持駐停在固定位置，目前采用的技術(shù)是設(shè)置專門控制開關(guān)來控制工作介質(zhì)，所述的控制開關(guān)有手動把手，電子開關(guān)等設(shè)備。
[0003]對于所采用的專門控制開關(guān)來控制駐停的方法，一旦控制開關(guān)出現(xiàn)了故障，壓力彈性元件內(nèi)的活塞即會卡住，既無法繼續(xù)伸展，也無法壓縮。在具體的制作中，由于需要在壓力彈性元件之外采用用于控制的手動把手，電子開關(guān)等設(shè)備，因此，生產(chǎn)這樣產(chǎn)品的成本也較高，從而限制了相關(guān)產(chǎn)品的市場推廣。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種活塞可在任意位置駐停的壓力裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:可任意駐停的壓力裝置，包括壓力管和套接于壓力管內(nèi)的活塞，所述活塞的活塞頭將壓力管的內(nèi)腔分隔為介質(zhì)腔和壓力腔，還包括單向閥和超限自閉閥，超限自閉閥的兩端分別與介質(zhì)腔和壓力腔相通且超限自閉閥的流通方向為介質(zhì)腔流向壓力腔，單向閥的兩端分別與介質(zhì)腔和壓力腔相通且單向閥的流通方向為壓力腔流向介質(zhì)腔。
[0006]進(jìn)一步的是:包括流量控制閥，所述流量控制閥與超限自閉閥串接構(gòu)成駐?？刂崎y，駐?？刂崎y的兩端分別與介質(zhì)腔和壓力腔相通。
[0007]進(jìn)一步的是:包括超限自開閥，所述超限自開閥并聯(lián)于流量控制閥兩端，開啟超限自開閥的流通方向為介質(zhì)腔流向壓力腔。
[0008]進(jìn)一步的是:所述單向閥和超限自閉閥均設(shè)置于活塞頭內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的是:包括設(shè)置于介質(zhì)腔內(nèi)的彈性連接件，所述彈性連接件套接于活塞的活塞桿上。
[0010]進(jìn)一步的是:彈性連接件為彈簧。
[0011]進(jìn)一步的是:包括鎖閉單向閥和鎖閉駐?？刂崎y，所述鎖閉單向閥與駐?？刂崎y串接且鎖閉單向閥的流通方向為介質(zhì)腔流向壓力腔，所述鎖閉駐?？刂崎y與單向閥串接且鎖閉駐停控制閥的流通方向為壓力腔流向介質(zhì)腔。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:在對壓力管內(nèi)的活塞施加由介質(zhì)腔推向壓力腔方向的外力時，壓力腔內(nèi)的介質(zhì)通過單向閥和超限自閉閥流向介質(zhì)腔。在外界不再對活塞施加外力后，由于壓力腔一側(cè)的介質(zhì)對活塞的壓力大于介質(zhì)腔一側(cè)的介質(zhì)對活塞的壓力，故活塞會向介質(zhì)腔一側(cè)移動，而此時介質(zhì)腔內(nèi)的介質(zhì)只有通過超限自閉閥流向壓力腔。在介質(zhì)通過超限自閉閥時，會由于超限自閉閥的限流作用，介質(zhì)會較為緩慢的流過超限自閉閥，故活塞的移動速度較慢，起到限速作用。在活塞緩慢的移動過程中，一旦突然再次給予活塞一個朝向活塞移動方向的外力，由于流經(jīng)超限自閉閥的介質(zhì)量突增并達(dá)到超限自閉閥的關(guān)閉極限，超限自閉閥即會立刻關(guān)閉。至此，介質(zhì)既無法通過單向閥流向壓力腔，也無法通過超限自閉閥流向壓力腔。故可以實現(xiàn)壓力裝置的駐停。若需要讓壓力裝置再次恢復(fù)行程運動，只需給予活塞一個與活塞之前移動的方向反向的外力。在此外力作用下，由于介質(zhì)反向流動，介質(zhì)所產(chǎn)生的壓力將已關(guān)閉的超限自閉閥從超限自閉閥的流出口反向頂開，從而實現(xiàn)超限自閉閥的再次開啟。在所述的反向外力消失后，介質(zhì)即可再次通過超限自閉閥流到壓力腔內(nèi)，并實現(xiàn)壓力裝置的再次伸展。以上的駐?？梢苑磸?fù)多次，且可以在任意位置實現(xiàn)駐停。本發(fā)明可以應(yīng)用于機(jī)械、電子等設(shè)備中需要壓力裝置能實現(xiàn)隨意駐停的場合。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明增加超限自開閥后的示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明增加彈性連接件后的示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明增加鎖閉單向閥和鎖閉駐停控制閥后的示意圖。
[0017]圖中標(biāo)記為:壓力管1、介質(zhì)fe 11、壓力fe 12、活塞2、活塞頭21、活塞頭底面211、活塞頭頂面212、活塞桿22、單向閥3、駐停控制閥4、超限自閉閥41、流量控制閥42、彈性連接件5、超限自開閥6、鎖閉單向閥7、鎖閉駐?？刂崎y8。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4所示的可任意駐停的壓力裝置，包括壓力管I和套接于壓力管I內(nèi)的活塞2，所述活塞2的活塞頭21將壓力管I的內(nèi)腔分隔為介質(zhì)腔11和壓力腔12，其特征在于:包括單向閥3和超限自閉閥41，超限自閉閥41的兩端分別與介質(zhì)腔11和壓力腔12相通且超限自閉閥41的流通方向為介質(zhì)腔11流向壓力腔12，單向閥3的兩端分別與介質(zhì)腔11和壓力腔12相通且單向閥3的流通方向為壓力腔12流向介質(zhì)腔11。
[0020]本發(fā)明利用了單向閥3與超限自閉閥41之間的配合，最終實現(xiàn)活塞頭21可以在任意位置隨意駐停。具體的過程是:在對壓力管I內(nèi)的活塞2施加由介質(zhì)腔11推向壓力腔12方向的外力時，壓力腔12內(nèi)的介質(zhì)通過單向閥3和超限自閉閥41流向介質(zhì)腔11。在外界不再對活塞2施加外力后，由于壓力腔12 —側(cè)的介質(zhì)對活塞2的壓力大于介質(zhì)腔11 一側(cè)的介質(zhì)對活塞2的壓力，故活塞2會向介質(zhì)腔11 一側(cè)移動，而此時介質(zhì)腔11內(nèi)的介質(zhì)只有通過超限自閉閥41流向壓力腔12。在介質(zhì)通過超限自閉閥41時，會由于超限自閉閥41的限流作用，介質(zhì)會較為緩慢的流過超限自閉閥41，故活塞2的移動速度較慢。在活塞2緩慢的移動過程中，一旦突然再次給予活塞2 —個朝向活塞2移動方向的外力，由于流經(jīng)超限自閉閥41的介質(zhì)量突增并達(dá)到超限自閉閥41的關(guān)閉極限，超限自閉閥41即會立刻關(guān)閉。至此，介質(zhì)既無法通過單向閥3流向壓力腔12，也無法通過超限自閉閥41流向壓力腔12。故可以實現(xiàn)活塞2的駐停。若需要讓本發(fā)明再次恢復(fù)行程運動狀態(tài)，只需給予活塞2—個與活塞2之前移動的方向反向的外力。在此外力作用下，由于介質(zhì)反向流動，介質(zhì)所產(chǎn)生的壓力將已關(guān)閉的超限自閉閥41從超限自閉閥41的流出口反向頂開，從而實現(xiàn)超限自閉閥41的再次開啟。在所述的反向外力消失后，介質(zhì)即可再次通過超限自閉閥41流到壓力腔12內(nèi)，并實現(xiàn)本發(fā)明的再次伸展。以上的駐停可以反復(fù)多次，且可以在任意位置實現(xiàn)駐停。
[0021]在具體制作時，介質(zhì)一般選擇液壓油等材料，液壓油可以保證本發(fā)明處于較穩(wěn)定的工作狀態(tài)。超限自閉閥41在介質(zhì)緩慢的從介質(zhì)腔11流向壓力腔12時，處于開啟狀態(tài)，一旦介質(zhì)在流向壓力腔12時流量大于超限自閉閥41關(guān)閉的設(shè)定值，超限自閉閥41即實現(xiàn)關(guān)閉。在施加反向外力后，介質(zhì)的反向壓力又可以將已關(guān)閉的超限自閉閥41打開，從而介質(zhì)可以再次通過超限自閉閥41。故在選取適合的超限自閉閥41時，所選的超限自閉閥41應(yīng)滿足在介質(zhì)流速過大時及時關(guān)閉，以及滿足在介質(zhì)反向流動時及時打開這兩個特性。
[0022]所述的單向閥3和超限自閉閥41在與介質(zhì)腔11和壓力腔12相連接時，可以通過選用有一定強(qiáng)度的管道連通，保證高壓下介質(zhì)不會泄漏。
[0023]為了讓介質(zhì)流經(jīng)超限自閉閥41時的流量得到限制，讓活塞2移動的速度減緩，從而保證超限自閉閥41不被過大的介質(zhì)流量沖擊導(dǎo)致破壞，可以選擇增設(shè)流量控制閥42，所述流量控制閥42與超限自閉閥41串接構(gòu)成駐?？刂崎y4，駐?？刂崎y4的兩端分別與介質(zhì)腔11和壓力腔12相通。如圖1所示，流量控制閥42與超限自閉閥41串接構(gòu)成駐?？刂崎y4，不僅可以在需要關(guān)閉斷流時通過超限自閉閥41關(guān)閉來實現(xiàn)介質(zhì)的斷流，也可以通過流量控制閥42來限制過速的介質(zhì)，流量控制閥42對超限自閉閥41起到保護(hù)的作用。
[0024]為了降低超限自閉閥41的靈敏度，即讓超限自閉閥41在較大外力作用于活塞2時才進(jìn)行關(guān)閉，從而避免本發(fā)明被外界輕微干擾因素所影響，可以增設(shè)超限自開閥6，所述超限自開閥6并聯(lián)于流量控制閥42兩端，開啟超限自開閥6的流通方向為介質(zhì)腔11流向壓力腔12。如圖2所示的超限自開閥6是常閉的結(jié)構(gòu)，只有在通過流量控制閥42的介質(zhì)流量較大時才被打開，這樣即可以分流一部分介質(zhì)，延緩超限自閉閥41自閉的時間，從而回避外界輕微外力對本發(fā)明的干擾。同樣的，超限自閉閥41的選取也需要根據(jù)實際的流量參數(shù)、靈敏度需求等靈活選取。
[0025]為了讓本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更精巧，可以將所述單向閥3和駐?？刂崎y4均設(shè)置于活塞頭21內(nèi)。如圖1所示，單向閥3和駐停控制閥4設(shè)置于活塞頭21，既可減少本發(fā)明所占用的空間，也可以讓單向閥3和駐?？刂崎y4直接與介質(zhì)腔11和壓力腔12相通。
[0026]為了降低制作本發(fā)明的成本，減少在填充高壓液壓油時的相關(guān)費用，可以選擇這樣的方案:增設(shè)介質(zhì)腔11內(nèi)的彈性連接件5，所述彈性連接件5套接于活塞2的活塞桿22上。由于新增加了彈性連接件5作為儲能結(jié)構(gòu)，則壓力管I內(nèi)填充的介質(zhì)就不再需要使用專用的高壓填充裝置填充，只需按常壓填充即可。因為由于彈性連接件5的存在，活塞2自動復(fù)位到初始位置的動力主要是靠彈性連接件5完成，而常壓狀態(tài)的介質(zhì)只是作為阻尼作用而存在。這樣的機(jī)構(gòu)省去了一些高成本的制作工序，讓本發(fā)明更利于市場推廣。
[0027]基于上述方案，為了進(jìn)一步簡化制作以及降低成本，所述的彈性連接件5可以選擇為彈簧。如圖3所示，彈簧成本低且性能較穩(wěn)定，是彈性連接件5的優(yōu)選材料。具體的講:當(dāng)外力壓縮壓力裝置，彈簧處于拉伸狀態(tài)時，在外力撤銷后，活塞2會被彈簧拉向介質(zhì)腔11。此時，一旦外界出現(xiàn)方向與此時的活塞2移動方向相同的的外力時，超限自閉閥41即刻關(guān)閉，實現(xiàn)駐停；只需給予活塞2 —定的壓縮外力。在此外力作用下，由于介質(zhì)反向流動，介質(zhì)所產(chǎn)生的壓力將已關(guān)閉的超限自閉閥41從超限自閉閥41的流出口反向頂開，從而實現(xiàn)超限自閉閥41的再次開啟，活塞2將恢復(fù)行程運動至初始位置。[0028]該方案的活塞2移動的復(fù)位驅(qū)動力在于彈簧，而具體的用法因不同的場景而選擇壓縮彈簧，還是選擇拉伸彈簧，可將彈性連接件5選擇設(shè)置在介質(zhì)腔11，也可將彈性連接件5設(shè)置在壓力腔12。
[0029]為了讓活塞2在左右兩個移動方向上均能實現(xiàn)隨意的駐停，可以選擇這樣的方案:包括鎖閉單向閥7和鎖閉駐?？刂崎y8，所述鎖閉單向閥7與駐?？刂崎y4串接且鎖閉單向閥7的流通方向為介質(zhì)腔11流向壓力腔12，所述鎖閉駐?？刂崎y8與單向閥3串接且鎖閉駐?？刂崎y8的流通方向為壓力腔12流向介質(zhì)腔11。如圖4所示，在介質(zhì)從介質(zhì)腔11流向壓力腔12時，活塞的駐停由鎖閉單向閥7與駐停控制閥4 一側(cè)的管路實現(xiàn)；在介質(zhì)從壓力腔12流向介質(zhì)腔11時，活塞的駐停由鎖閉駐?？刂崎y8與單向閥3 —側(cè)的管路實現(xiàn)。在具體制作時，鎖閉駐?？刂崎y8可以選擇與駐停控制閥4 一樣的機(jī)構(gòu)，鎖閉單向閥7可以選擇與單向閥3 —樣的機(jī)構(gòu)，而在具體安裝時，需要注意鎖閉駐?？刂崎y8和鎖閉單向閥7的安裝方向，在保證介質(zhì)順暢流動的同時，亦能及時的實現(xiàn)駐停。對于上述的方案，可以應(yīng)用于電梯、升降機(jī)等設(shè)備中，防止異常超速，實現(xiàn)安全保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.可任意駐停的壓力裝置，包括壓力管(I)和套接于壓力管(I)內(nèi)的活塞(2)，所述活塞(2)的活塞頭(21)將壓力管(I)的內(nèi)腔分隔為介質(zhì)腔(11)和壓力腔(12)，其特征在于:包括單向閥(3)和超限自閉閥(41)，超限自閉閥(41)的兩端分別與介質(zhì)腔(11)和壓力腔(12)相通且超限自閉閥(41)的流通方向為介質(zhì)腔(11)流向壓力腔(12)，單向閥(3)的兩端分別與介質(zhì)腔(11)和壓力腔(12)相通且單向閥(3)的流通方向為壓力腔(12)流向介質(zhì)腔(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的可任意駐停的壓力裝置，其特征在于:包括流量控制閥(42)，所述流量控制閥(42)與超限自閉閥(41)串接構(gòu)成駐?？刂崎y(4)，駐?？刂崎y(4)的兩端分別與介質(zhì)腔(11)和壓力腔(12)相通。
3.如權(quán)利要求2所述的可任意駐停的壓力裝置，其特征在于:包括超限自開閥(6)，所述超限自開閥(6)并聯(lián)于流量控制閥(42)兩端，開啟超限自開閥(6)的流通方向為介質(zhì)腔(11)流向壓力腔(12)。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的可任意駐停的壓力裝置，其特征在于:所述單向閥(3)和超限自閉閥(41)均設(shè)置于活塞頭(21)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的可任意駐停的壓力裝置，其特征在于:包括設(shè)置于介質(zhì)腔(11)內(nèi)的彈性連接件(5)，所述彈性連接件(5)套接于活塞(2)的活塞桿(22)上。
6.如權(quán)利要求5所述的可任意駐停的壓力裝置，其特征在于:彈性連接件(5)為彈簧。
7.如權(quán)利要求1、2、3或6所述的可任意駐停的壓力裝置，其特征在于:包括鎖閉單向閥(7 )和鎖閉駐?？刂崎y(8 )，所述鎖閉單向閥(7 )與駐?？刂崎y(4 )串接且鎖閉單向閥(7 )的流通方向為介質(zhì)腔(11)流向壓力腔(12)，所述鎖閉駐?？刂崎y(8)與單向閥(3)串接且鎖閉駐停控制閥(8)的流通方向為壓力腔(12)流向介質(zhì)腔(11)。
【文檔編號】F15B13/02GK103438043SQ201310389939
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】楊關(guān)金 申請人:楊關(guān)金