工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，包括液壓泵一、液壓馬達(dá)一、液壓泵二和液壓馬達(dá)二，液壓泵一和液壓泵二均為變量液壓泵，液壓馬達(dá)一和液壓馬達(dá)二均為變量液壓馬達(dá)，所述液壓泵一、所述液壓馬達(dá)一、所述液壓泵二和所述液壓馬達(dá)二并聯(lián)連接，所述液壓泵一的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥一和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥一和單向溢流閥二，所述液壓泵二的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥二和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥三和單向溢流閥四。本發(fā)明具有以下特點(diǎn)：采用閉式系統(tǒng)，調(diào)速和制動(dòng)比較平穩(wěn)，沖擊小，功率利用率高，能量消耗小，便于布置，成本較低，便于推廣使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種液壓系統(tǒng)，具體涉及一種工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓傳動(dòng)與控制是以液體(油、高水基液壓油、合成液體)作為介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械量的輸出(力、位移或速度等)的。它與單純的機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)相比，具有傳遞功率大，結(jié)構(gòu)小、響應(yīng)快等特點(diǎn)，因而被廣泛的應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備及精密的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0003]20世紀(jì)后半葉，隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)被引進(jìn)到工程車(chē)輛，工程車(chē)輛的控制更加簡(jiǎn)單省力和精確。我國(guó)大多數(shù)工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)所使用的液壓系統(tǒng)均為開(kāi)式液壓系統(tǒng)，開(kāi)式液壓系統(tǒng)在起步、換向、制動(dòng)過(guò)程中存在一定的剛性沖擊，且能量損失比較大，功率利用率低，另外工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)工作的同步性需要系統(tǒng)內(nèi)的各種控制元件來(lái)控制，而各控制元件的制造精度、抗干擾能力等存在的差異，導(dǎo)致工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)工作的同步性很難控制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，其采用閉式系統(tǒng)，反饋效果好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，調(diào)速和制動(dòng)比較平穩(wěn)，沖擊小，使用壽命長(zhǎng)，功率利用率高，能量消耗小，便于布置，成本較低，便于推廣使用。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，包括液壓泵一、液壓馬達(dá)一、液壓泵二和液壓馬達(dá)二，其特征在于:所述液壓泵一和所述液壓泵二均為變量液壓泵，所述液壓馬達(dá)一和所述液壓馬達(dá)二均為變量液壓馬達(dá)，所述液壓泵一、所述液壓馬達(dá)一、所述液壓泵二和所述液壓馬達(dá)二并聯(lián)連接，所述液壓泵一的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥一和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥一和單向溢流閥二，所述液壓泵二的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥二和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥三和單向溢流閥四，所述液壓馬達(dá)一和所述液壓馬達(dá)二的入口之間分別串聯(lián)連接有節(jié)流閥一和節(jié)流閥二。
[0006]上述的工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述單向溢流閥一和所述單向溢流閥二之間的管道上連接有補(bǔ)油泵一和補(bǔ)油溢流閥一，所述補(bǔ)油泵一出口處設(shè)置有濾油器一。
[0007]上述的工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述單向溢流閥三和所述單向溢流閥四之間的管道上連接有補(bǔ)油泵二和補(bǔ)油溢流閥二，所述補(bǔ)油泵二出口處設(shè)置有濾油器二。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009](I)該工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)采用閉式系統(tǒng)，反饋效果好，且閉式液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。
[0010](2)該工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)的調(diào)速和制動(dòng)比較平穩(wěn)，沖擊小，使用壽命長(zhǎng)。
[0011](3)該工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)功率利用率高，能量消耗小。
[0012](4)該工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)運(yùn)行成本較低，便于推廣使用。
[0013]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的液控原理示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]I—液壓泵一 ；2—補(bǔ)油泵一 ；3—濾油器一；
[0017]4 一單向溢流閥一；5—單向溢流閥二；6—補(bǔ)油溢流閥一；
[0018]7一沖洗閥一 ；8—液壓馬達(dá)一 ；9一節(jié)流閥一；
[0019]11—液壓泵二；12—補(bǔ)油泵二；13—濾油器二；
[0020]14一單向溢流閥二 ；15—單向溢流閥四； 16—補(bǔ)油溢流閥二 ；
[0021]17—沖洗閥二；18—液壓馬達(dá)二；19 一節(jié)流閥二。

【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示的一種工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，包括液壓泵一 1、液壓馬達(dá)一8、液壓泵二 11和液壓馬達(dá)二 18，所述液壓泵一 I和所述液壓泵二 11均為變量液壓泵，所述液壓馬達(dá)一 8和所述液壓馬達(dá)二 18均為變量液壓馬達(dá)，所述液壓泵一 1、所述液壓馬達(dá)一8、所述液壓泵二 11和所述液壓馬達(dá)二 18并聯(lián)連接，所述液壓泵一 I的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥一 7和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥一 4和單向溢流閥二 5，所述液壓泵二 11的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥二 17和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥三14和單向溢流閥四15，所述液壓馬達(dá)一 8和所述液壓馬達(dá)二 18的入口之間分別串聯(lián)連接有節(jié)流閥一 9和節(jié)流閥二 19。
[0023]如圖1所示，所述單向溢流閥一 4和所述單向溢流閥二 5之間的管道上連接有補(bǔ)油泵一 2和補(bǔ)油溢流閥一 6，補(bǔ)油泵一 2可以防止氣蝕現(xiàn)象和空氣滲入系統(tǒng)，同時(shí)補(bǔ)油泵一2還可以降低系統(tǒng)的溫度和控制壓力油路，從而保證控制系統(tǒng)正常工作。所述補(bǔ)油泵一 2出口處設(shè)置有濾油器一 3，濾油器一 3可以有效過(guò)濾系統(tǒng)中液壓油的雜質(zhì)。
[0024]如圖1所示，所述單向溢流閥三14和所述單向溢流閥四15之間的管道上連接有補(bǔ)油泵二 12和補(bǔ)油溢流閥二 16，補(bǔ)油泵二 12可以防止氣蝕現(xiàn)象和空氣滲入系統(tǒng)，同時(shí)補(bǔ)油泵二 12還可以降低系統(tǒng)的溫度和控制壓力油路，從而保證控制系統(tǒng)正常工作。所述補(bǔ)油泵二12出口處設(shè)置有濾油器二 13，濾油器二 13可以有效過(guò)濾系統(tǒng)中液壓油的雜質(zhì)。
[0025]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，包括液壓泵一〔0、液壓馬達(dá)一(8^液壓泵二(11)和液壓馬達(dá)二(18),其特征在于:所述液壓泵一(1)和所述液壓泵二(11)均為變量液壓泵，所述液壓馬達(dá)一(8)和所述液壓馬達(dá)二( 18)均為變量液壓馬達(dá)，所述液壓泵一(丄)、所述液壓馬達(dá)一(8^所述液壓泵二(11)和所述液壓馬達(dá)二(18)并聯(lián)連接，所述液壓泵一(1)的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥一(7)和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥一(4)和單向溢流閥二(5),所述液壓泵二(11)的兩個(gè)出液口之間并聯(lián)連接有沖洗閥二(17)和相對(duì)設(shè)置的單向溢流閥三(14)和單向溢流閥四(15),所述液壓馬達(dá)一(8)和所述液壓馬達(dá)二(18)的入口之間分別串聯(lián)連接有節(jié)流閥一(9 )和節(jié)流閥二( 19 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述單向溢流閥一(4)和所述單向溢流閥二(5)之間的管道上連接有補(bǔ)油泵一(2)和補(bǔ)油溢流閥一(6),所述補(bǔ)油泵一(2)出口處設(shè)置有濾油器一(3)0
3.按照權(quán)利要求1所述的工程車(chē)輛行走機(jī)構(gòu)閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述單向溢流閥三(14)和所述單向溢流閥四(15)之間的管道上連接有補(bǔ)油泵二(12)和補(bǔ)油溢流閥二(16),所述補(bǔ)油泵二( 12)出口處設(shè)置有濾油器二(口)。
【文檔編號(hào)】F15B11/17GK104421238SQ201310391186
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】黃冰 申請(qǐng)人:西安志越機(jī)電科技有限公司