液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的制作方法
【專利摘要】液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，它包括罐蓋、罐體、以及固定于罐體內(nèi)腔底部的濾芯，罐蓋與罐體的罐口之間設(shè)有罐口密封圈，其特征在于：該油罐還包括控液罐，所述控液罐卡合在罐體內(nèi)腔的上端部，且控液罐的上端面與罐體的內(nèi)壁密封配設(shè)，控液罐的中心部位與罐蓋螺紋連接；控液罐的下端部中心套設(shè)有彈簧，彈簧固定在彈簧座上，彈簧座與濾芯配合連接。所述控液罐的下端面不高于罐體內(nèi)2/3油液體積所在的高度。本發(fā)明的有益效果：（1）控制油罐加油液位，避免加油過多從通氣孔溢油；（2）預(yù)留膨脹空間，避免車輛行駛過程中的顛簸造成的通氣孔漏油；（3）防止通氣孔堵塞，提高整車安全性能；（4）罐蓋外表面無油泥，提高整個(gè)油罐外觀。
【專利說明】液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具體涉及一種液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐包括罐體、罐蓋、濾芯、油標(biāo)尺、罐蓋。罐蓋或油標(biāo)尺上設(shè)有通氣孔。動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐在工作為常壓容器，通氣孔必須保證暢通，以保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)的壓力不隨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過程中液面變化而造成動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)的壓力發(fā)生變化。由于車輛在運(yùn)行過程的顛簸、坡度變化和油液冷熱大體積的變化，為防止通氣孔漏油，油罐設(shè)計(jì)和使用過程中要求油罐中至少預(yù)留1/3的膨脹空間。雖然油罐上設(shè)有油標(biāo)尺，但只是簡(jiǎn)單的刻了兩條線，用戶在使用過程中很難準(zhǔn)確的判斷油位，同時(shí)一般用戶都認(rèn)為油罐多裝一點(diǎn)油總是好些，導(dǎo)致在時(shí)間使用過程中油罐總是滿滿一罐油，根本無法留1/3的膨脹空間。在使用過程中大量的油從通氣孔溢出，在通氣孔及罐蓋上形成一層油膜，與空氣中的灰塵結(jié)合逐漸形成一層厚的油泥，既影響動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的外觀同時(shí)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，通氣孔上的油泥越積越多將通氣孔堵塞，造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過程中油液循環(huán)不暢，方向沉重和發(fā)飄，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成方向失靈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐存在的上述不足，提供一種液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，它可以有效的控制油罐中的液位，用戶即使加滿也只能加注2/3的油液，確保預(yù)留1/3的膨脹空間，避免通氣孔溢油；提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過程安全性。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，它包括罐蓋、罐體、以及固定于罐體內(nèi)腔底部的濾芯，罐蓋與罐體的罐口之間設(shè)有罐口密封圈，其特征在于:該油罐還包括控液罐，所述控液罐卡合在罐體內(nèi)腔的上端部，且控液罐的上端面與罐體的內(nèi)壁密封配設(shè)，控液罐的中心部位與罐蓋螺紋連接；控液罐的下端部中心套設(shè)有彈簧，彈簧固定在彈簧座上，彈簧座與濾芯配合連接。
[0005]按上述方案，所述控液罐的下端面不高于罐體內(nèi)2/3油液體積所在的高度(確?？匾汗夼c罐體上部形成的密封腔體預(yù)留1/3的膨脹空間)。
[0006]按上述方案，所述控液罐上端外側(cè)設(shè)有卡扣，所述罐體的罐口上設(shè)有卡槽，控液罐的卡扣卡在罐體的卡槽中。
[0007]按上述方案，所述罐體油罐口處的內(nèi)壁設(shè)置密封帶(油罐口環(huán)形區(qū)域?yàn)槊芊鈳?，控液罐的上端面外沿通過密封圈與罐體油罐口處的密封帶密封配設(shè)。
[0008]按上述方案，所述控液罐的中心部位開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，罐蓋與控液罐通過罐蓋中心設(shè)置的螺桿與控液罐的螺紋孔配合鎖緊。
[0009]按上述方案，所述彈簧的長(zhǎng)度滿足:罐蓋開啟后，彈簧的彈力保證控液罐上端面外沿的密封圈在罐體油罐口處的密封帶上。[0010]按上述方案，所述罐蓋上設(shè)有擋油板，擋油板用于防止車輛在行駛過程中顛簸油罐中的油液直接沖擊造成通氣孔漏油。
[0011]按上述方案，所述控液罐內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)油標(biāo)尺，浮動(dòng)油標(biāo)尺用于根據(jù)油罐油液的高低自動(dòng)浮起，浮動(dòng)油標(biāo)尺上設(shè)有最高(MAX)最低(MIN)油位線，方便用戶加油和使用過程中檢查油位。
[0012]本發(fā)明的工作原理:在油罐中加裝控液罐，在用戶加油過程中當(dāng)油罐內(nèi)的油將控液罐下端面浸沒后，控液罐與罐體上部形成密封腔體，密封腔體內(nèi)氣體無法排出，以實(shí)現(xiàn)預(yù)留膨脹空間，通過調(diào)節(jié)控液罐的長(zhǎng)短，來調(diào)節(jié)膨脹空間的大小，進(jìn)而控制油罐內(nèi)的液面?？匾汗奚显O(shè)有通氣閥，通過通氣閥實(shí)現(xiàn)密封腔體的密封與排氣:罐蓋擰緊時(shí)通過罐蓋壓縮通氣閥，使控液罐上通氣閥打開，膨脹空間內(nèi)的氣體排出，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外氣壓平衡，保證油罐工作過程中的體積變化需求；當(dāng)罐蓋打開后通氣閥關(guān)閉，保證其密封。
[0013]本發(fā)明具有以下有益效果:由于油罐中加裝了控液罐，可以根據(jù)油罐設(shè)計(jì)需要，預(yù)留膨脹空間，產(chǎn)生如下益處:(I)可以控制油罐加油液位，避免用戶加油過多從通氣孔溢油，減少油液浪費(fèi)；(2)預(yù)留膨脹空間，避免車輛行駛過程中的顛簸造成的通氣孔漏油；(3)防止通氣孔處漏油油膜吸附空氣中的灰塵形成油泥將通氣孔堵塞提高了整車的方向性和安全性能；(4)罐蓋外表面無油泥，提高整個(gè)油罐外觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1 一罐蓋、2 —擋油板、3 —浮動(dòng)油標(biāo)尺、4 一罐口密封圈、5 —密封圈、6 —控液罐、7 一彈簧、8 —彈簧座、9 一濾芯、10 —罐體、11 一通氣閥；圖1中的虛線為最聞液位線。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，它包括罐蓋1、罐體10、以及固定于罐體10內(nèi)腔底部的濾芯9，罐蓋I與罐體10的罐口之間設(shè)有罐口密封圈4，該油iip還包括控液iip 6，所述控液iig 6卡合在iig體10內(nèi)腔的上端部，且控液iip 6的上端面與iig體10的內(nèi)壁密封配設(shè)，控液罐6的中心部位與罐蓋I螺紋連接；控液罐6的下端部中心套設(shè)有彈簧7，彈簧7固定在彈簧座8上，彈簧座8與濾芯9配合連接(控液罐6、彈簧7、彈簧座8、濾芯9通過卡扣形式連成一體)。
[0017]所述控液罐6的下端面不高于罐體10內(nèi)2/3油液體積所在的高度，確?？匾汗?與罐體10上部形成的密封腔體預(yù)留1/3的膨脹空間。
[0018]所述控液罐6上端外側(cè)設(shè)有卡扣，所述罐體10的罐口上設(shè)有卡槽，控液罐6的卡扣卡在罐體10的卡槽中。
[0019]所述罐體10油罐口處的內(nèi)壁設(shè)置密封帶(油罐口環(huán)形區(qū)域?yàn)槊芊鈳?，控液罐6的上端面外沿通過密封圈5與罐體10油罐口處的密封帶密封配設(shè)。
[0020]所述控液罐6的中心部位開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，罐蓋I與控液罐6通過罐蓋I中心設(shè)置的螺桿與控液罐6的螺紋孔配合鎖緊。
[0021]所述彈簧7的長(zhǎng)度滿足:罐蓋開啟后，彈簧7的彈力保證控液罐6上端面外沿的密封圈5在罐體10油罐口處的密封帶上。
[0022]所述罐蓋I上設(shè)有擋油板2，擋油板2用于防止車輛在行駛過程中顛簸油罐中的油液直接沖擊造成通氣孔漏油。
[0023]所述控液罐6內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)油標(biāo)尺3，浮動(dòng)油標(biāo)尺3用于根據(jù)油罐油液的高低自動(dòng)浮起，浮動(dòng)油標(biāo)尺3上設(shè)有最高(MAX)最低(MIN)油位線，方便用戶加油和使用過程中檢查油位。
[0024]本發(fā)明在油罐中加裝控液罐6，在用戶加油過程中當(dāng)油罐內(nèi)的油將控液罐6下端面浸沒后，控液罐6與罐體10上部形成密封腔體，密封腔體內(nèi)氣體無法排出，以實(shí)現(xiàn)預(yù)留膨脹空間，通過調(diào)節(jié)控液罐6的長(zhǎng)短，來調(diào)節(jié)膨脹空間的大小，進(jìn)而控制油罐內(nèi)的液面。控液罐6上設(shè)有通氣閥11，通過通氣閥11實(shí)現(xiàn)密封腔體的密封與排氣:罐蓋I擰緊時(shí)通過罐蓋I壓縮通氣閥11，使控液罐6上通氣閥11打開，膨脹空間內(nèi)的氣體排出，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外氣壓平衡，保證油罐工作過程中的體積變化需求；當(dāng)罐蓋I打開后通氣閥11關(guān)閉，保證其密封。
[0025]當(dāng)然，控液罐6也可以為其它形式。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，它包括罐蓋、罐體、以及固定于罐體內(nèi)腔底部的濾芯，罐蓋與罐體的罐口之間設(shè)有罐口密封圈，其特征在于:該油罐還包括控液罐，所述控液罐卡合在罐體內(nèi)腔的上端部，且控液罐的上端面與罐體的內(nèi)壁密封配設(shè)，控液罐的中心部位與罐蓋螺紋連接；控液罐的下端部中心套設(shè)有彈簧，彈簧固定在彈簧座上，彈簧座與濾芯配合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述控液罐的下端面不高于罐體內(nèi)2/3油液體積所在的高度。
3.如權(quán)利要求1所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述控液罐上端外側(cè)設(shè)有卡扣，所述罐體的罐口上設(shè)有卡槽，控液罐的卡扣卡在罐體的卡槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐,其特征在于:所述罐體油罐口處的內(nèi)壁設(shè)置密封帶，控液罐的上端面外沿通過密封圈與罐體油罐口處的密封帶密封配設(shè)。
5.如權(quán)利要求1所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述控液罐的中心部位開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，罐蓋與控液罐通過罐蓋中心設(shè)置的螺桿與控液罐的螺紋孔配合鎖緊。
6.如權(quán)利要求1所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述彈簧的長(zhǎng)度滿足:罐蓋開啟后，彈簧的彈力保證控液罐上端面外沿的密封圈在罐體油罐口處的密封帶上。
7.如權(quán)利要求1所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述罐蓋上設(shè)有擋油板。
8.如權(quán)利要求1所述的液位可控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，其特征在于:所述控液罐內(nèi)設(shè)有浮動(dòng)油標(biāo)尺。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK103511363SQ201310523353
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】瞿正剛, 涂劍 申請(qǐng)人:湖北天雄科技有限公司