高壓艙液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其包括具有上端和下端的高壓艙、連接高壓艙上端的排氣閥、連接高壓艙下端的安全閥、連接高壓艙下端的控制系統(tǒng)、及連接控制系統(tǒng)的增壓泵,所述高壓艙下端的內(nèi)部還設(shè)有第一壓力傳感器。由于控制系統(tǒng)根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信息自動(dòng)切換進(jìn)入穩(wěn)壓系統(tǒng)，且自動(dòng)判斷是啟動(dòng)“補(bǔ)壓”工作模式/“泄壓”工作模式，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)化控制，操作流程簡(jiǎn)單、快捷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高壓艙液壓控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種海洋石油水下裝備，尤其涉及一種高壓艙液壓控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于深水作業(yè)環(huán)境帶來(lái)的高昂的施工和維修費(fèi)用，任何水下設(shè)施在投入使用前均需經(jīng)過(guò)大量的壓力測(cè)試、疲勞試驗(yàn)等，在確保其滿足壓力要求后才能投入使用。世界上先進(jìn)國(guó)家早在二十世紀(jì)七十年代就建立了規(guī)模宏大的深海環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，如美國(guó)、前蘇聯(lián)、日本等。這些壓力筒的建造并投入使用在潛艇結(jié)構(gòu)艙段、海洋工程等各類(lèi)潛器等新型深海裝備耐壓結(jié)構(gòu)考核、水密性試驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試提供復(fù)雜深海環(huán)境條件。國(guó)內(nèi)擁有深水壓力模擬系統(tǒng)類(lèi)似設(shè)備的廠家包括中船重工研究所、哈爾濱工程大學(xué)、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所等單位。國(guó)內(nèi)各家單位的高壓實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間都比較早，性能方面可以滿足使用要求，但在操作控制和測(cè)試精度等方面已經(jīng)處于落后地位。目前，主流的深水高壓艙液壓控制系操作復(fù)雜、繁瑣。
[0003]鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種高壓艙液壓控制系統(tǒng)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:提供一種高壓艙液壓控制系統(tǒng)，所述高壓艙液壓控制系統(tǒng)操作流程簡(jiǎn)單、快捷。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其包括具有上端和下端的高壓艙、連接高壓艙上端的排氣閥、連接高壓艙下端的安全閥、位于高壓艙外部的控制系統(tǒng)、及連接控制系統(tǒng)的增壓泵，所述高壓艙下端的內(nèi)部還設(shè)有第一壓力傳感器。
[0006]采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明至少包括如下有益效果為:由于控制系統(tǒng)根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信息自動(dòng)切換進(jìn)入穩(wěn)壓系統(tǒng)，且自動(dòng)判斷是啟動(dòng)“補(bǔ)壓”工作模式/ “泄壓”工作模式，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)化控制，操作流程簡(jiǎn)單、快捷。
[0007]進(jìn)一步地，所述高壓艙的外部與安全閥之間設(shè)有第二壓力傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，所述高壓艙液壓控制系統(tǒng)還具有進(jìn)水泵、位于進(jìn)水泵與高壓艙之間的第一電動(dòng)截止閥。
[0009]進(jìn)一步地，所述高壓艙液壓控制系統(tǒng)還具有排水泵、位于排水泵與高壓艙之間的第二電動(dòng)截止閥。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一電動(dòng)截止閥與第二電動(dòng)截止閥并聯(lián)后與冷熱水機(jī)組串聯(lián)；所述冷熱水機(jī)組具有兩通，一通與排水泵連接，一通與進(jìn)水泵連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)包括泵端卸荷閥、與泵端卸荷閥連接的單向閥、與單向閥連接的電動(dòng)截止閥、與電動(dòng)截止閥連接的高壓過(guò)濾閥、與高壓閥連接的手動(dòng)卸荷閥。
[0012]進(jìn)一步地，所述高壓艙下端與冷熱水機(jī)組之間還設(shè)有比例卸荷閥。
[0013]進(jìn)一步地，所述高壓過(guò)濾閥與手動(dòng)卸荷閥之間還設(shè)有壓力表。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明高壓艙液壓控制系統(tǒng)的示意圖。
[0015]其中:1 —聞壓艙2 —手動(dòng)卸荷閥3 —單向閥4 —壓力表5、17 —安全閥6、7 —壓力傳感器8 一排氣閥9 一電動(dòng)泄荷閥10、16 —電動(dòng)聞壓球閥11 一無(wú)水保護(hù)開(kāi)關(guān)12、15 一離心泵13、14 一電動(dòng)低壓球閥18 —冷熱水機(jī)組19 一排氣檢測(cè)器
【具體實(shí)施方式】
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，為符合本發(fā)明的一種高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其包括具有高壓艙、連接高壓艙上端的排氣閥8、連接高壓艙下端的安全閥5、位于高壓艙外部的冷熱水機(jī)組18、及連接控制系統(tǒng)的增壓泵1。高壓艙下端的內(nèi)部還設(shè)有第一壓力傳感器7。高壓艙的外部與安全閥5之間設(shè)有第二壓力傳感器6。
[0017]高壓艙液壓控制系統(tǒng)還具有進(jìn)水泵15、位于進(jìn)水泵15與高壓艙之間的第一電動(dòng)截止閥16。高壓艙液壓控制系統(tǒng)還具有排水泵12、位于排水泵12與高壓艙之間的第二電動(dòng)截止閥10。進(jìn)水泵15與排水泵12并聯(lián)后與冷熱水機(jī)組18串聯(lián)，位于增壓泵1與高壓艙之間的壓力表4。與增壓泵1連接的手動(dòng)卸荷閥2和泵端保護(hù)閥17。
[0018]本控制系統(tǒng)全部集成在冷熱水機(jī)組18里。本系統(tǒng)包括:低壓注水系統(tǒng)、高壓泵、壓力集成控制閥、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、試壓監(jiān)控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、以及圖像和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)控制采用了以微機(jī)和可編程邏輯控制器PLC為核心的總線結(jié)構(gòu)，具有系統(tǒng)可靠性高、可擴(kuò)展性強(qiáng)、操作應(yīng)用方便、美觀實(shí)用等特點(diǎn)。
[0019]系統(tǒng)由加壓系統(tǒng)和穩(wěn)壓系統(tǒng)組成，系統(tǒng)上電后，首先通過(guò)控制面板設(shè)定高壓艙所需的壓力值。待按下系統(tǒng)“啟動(dòng)”按鈕后，系統(tǒng)首先自動(dòng)進(jìn)入“加壓”工作模式。待加壓完成后，控制系統(tǒng)根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信息自動(dòng)切換進(jìn)入穩(wěn)壓系統(tǒng)，且自動(dòng)判斷是啟動(dòng)“補(bǔ)壓”工作模式/ “泄壓”工作模式。整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)化控制，操作流程簡(jiǎn)單、快捷。
[0020]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:包括具有上端和下端的高壓艙、連接高壓艙上端的排氣閥、連接高壓艙下端的安全閥、位于高壓艙外部的控制系統(tǒng)、及連接控制系統(tǒng)的增壓泵，所述高壓艙下端的內(nèi)部還設(shè)有第一壓力傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓艙的外部與安全閥之間設(shè)有第二壓力傳感器。
3.如權(quán)利要求2所述的高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓艙液壓控制系統(tǒng)還具有進(jìn)水泵、位于進(jìn)水泵與高壓艙之間的第一電動(dòng)截止閥。
4.如權(quán)利要求3所述的高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓艙液壓控制系統(tǒng)還具有排水泵、位于排水泵與高壓艙之間的第二電動(dòng)截止閥。
5.如權(quán)利要求4所述的高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述第一電動(dòng)截止閥與第二電動(dòng)截止閥并聯(lián)后與冷熱水機(jī)組串聯(lián)；所述冷熱水機(jī)組的兩通，一通與進(jìn)水泵連接，另一通與排水泵連接。
6.如權(quán)利要求5所述的高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包括泵端卸荷閥、與泵端卸荷閥連接的單向閥、與單向閥連接的電動(dòng)截止閥、與電動(dòng)截止閥連接的高壓過(guò)濾閥、與增壓泵連接的手動(dòng)卸荷閥。
7.如權(quán)利要求6所述的高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓艙下端與冷熱水機(jī)組之間還設(shè)有比例卸荷閥。
8.如權(quán)利要求7所述的高壓艙液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓過(guò)濾閥與手動(dòng)卸荷閥之間還設(shè)有壓力表。
【文檔編號(hào)】F15B11/00GK103742466SQ201310630001
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】俞祖英, 徐著華, 段向前, 唐孝龍, 萬(wàn)步炎, 梁政, 徐國(guó)華, 張駿, 黃國(guó)昌 申請(qǐng)人:成都?xì)W迅海洋工程裝備科技有限公司