專(zhuān)利名稱(chēng)：一種無(wú)人值守精鍛機(jī)液壓報(bào)警油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鈦金屬加工器械，特別涉及一種無(wú)人值守精鍛機(jī)液壓報(bào)警油箱。
背景技術(shù)：
鈦金屬加工時(shí)需要精鍛機(jī)?，F(xiàn)有的精鍛機(jī)最常出現(xiàn)的問(wèn)題就是油箱溫度過(guò)高而不易發(fā)現(xiàn)。對(duì)于小型的鈦生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般都需要派專(zhuān)人值守以防出問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人值守精鍛機(jī)液壓報(bào)警油箱，能夠針對(duì)油箱油溫異常進(jìn)行報(bào)警。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種無(wú)人值守精鍛機(jī)液壓報(bào)警油箱，包括吸油區(qū)2和回油區(qū)1，吸油區(qū)2通過(guò)泵3與冷卻系統(tǒng)4相連通，冷卻系統(tǒng)4與回油區(qū)I的進(jìn)口相連，在回油區(qū)2的進(jìn)口處設(shè)置有溫度報(bào)警裝置5。本發(fā)明采用溫度報(bào)警裝置5對(duì)郵箱的回油區(qū)進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)到無(wú)人值守的目的。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)附圖，一種無(wú)人值守精鍛機(jī)液壓報(bào)警油箱，包括吸油區(qū)2和回油區(qū)1，吸油區(qū)2通過(guò)泵3與冷卻系統(tǒng)4相連通，冷卻系統(tǒng)4與回油區(qū)I的進(jìn)口相連，其特征在于，在回油區(qū)2的進(jìn)口處設(shè)置有溫度報(bào)警裝置5。本實(shí)用新型工作原理如下:吸油區(qū)2的油通過(guò)泵3進(jìn)入冷卻系統(tǒng)4，冷卻系統(tǒng)4將油冷卻后再回到回油區(qū)1，一旦回油區(qū)溫度過(guò)高，溫度報(bào)警裝置5就能報(bào)警，溫度報(bào)警裝置5既能檢測(cè)郵箱的溫度，又同時(shí)監(jiān)測(cè)了冷卻系統(tǒng)是否正常。
權(quán)利要求1.一種無(wú)人值守精鍛機(jī)液壓報(bào)警油箱，包括吸油區(qū)(2)和回油區(qū)(1)，吸油區(qū)(2)通過(guò)泵(3)與冷卻系統(tǒng)(4)相連通，冷卻系統(tǒng)(4)與回油區(qū)(I)的進(jìn)口相連，其特征在于，在回油區(qū)(2 )的進(jìn)口處設(shè)置有溫度報(bào)警裝置(5 )。
專(zhuān)利摘要一種無(wú)人值守精鍛機(jī)液壓報(bào)警油箱，包括吸油區(qū)和回油區(qū)，吸油區(qū)通過(guò)泵與冷卻系統(tǒng)相連通，冷卻系統(tǒng)與回油區(qū)的進(jìn)口相連，在回油區(qū)的進(jìn)口處設(shè)置有溫度報(bào)警裝置；吸油區(qū)的油通過(guò)泵進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)將油冷卻后再回到回油區(qū)，一旦回油區(qū)溫度過(guò)高，溫度報(bào)警裝置就能報(bào)警，溫度報(bào)警裝置既能檢測(cè)郵箱的溫度，又同時(shí)監(jiān)測(cè)了冷卻系統(tǒng)是否正常。
文檔編號(hào)F15B1/26GK203051263SQ20132003934
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者王錦龍 申請(qǐng)人:寶雞拓普達(dá)鈦業(yè)有限公司