液壓油缸、泵送系統(tǒng)及工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓油缸、泵送系統(tǒng)及工程機(jī)械；該液壓油缸包括缸筒、活塞、活塞桿、壓蓋、檢測元件和感應(yīng)套，所述感應(yīng)套套設(shè)在所述活塞桿上；所述活塞桿上還套設(shè)有彈性緩沖部件，所述彈性緩沖部件介于所述感應(yīng)套和活塞之間。該液壓油缸通過在感應(yīng)套和活塞之間設(shè)置彈性緩沖部件，可在保證活塞有效行程及制動效果的基礎(chǔ)上，有效縮短液壓油缸的總長度。
【專利說明】液壓油缸、泵送系統(tǒng)及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)，具體涉及一種液壓油缸；另外，本實(shí)用新型還涉及一種具有該液壓油缸的泵送系統(tǒng)、工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是一種常用的液壓執(zhí)行元件，能將液壓能轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，它廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。如圖1所示，一般而言，液壓油缸包括缸筒1、活塞2、活塞桿3和壓蓋4 ;工作時(shí)，在液壓油的驅(qū)使下，活塞2帶動活塞桿3做往復(fù)運(yùn)動。在活塞桿3進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的過程中，需要減輕或避免活塞2與壓蓋4的撞擊，通常在活塞2即將運(yùn)動到極限位置(或某一預(yù)定位置)時(shí)，需要對活塞2開始制動。為實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動，現(xiàn)有的液壓油缸通常會在缸筒I的適當(dāng)位置設(shè)置檢測元件5，并在活塞桿3上設(shè)置感應(yīng)套6，液壓系統(tǒng)根據(jù)檢測元件5的檢測信號控制液壓油進(jìn)行制動。
[0003]現(xiàn)有的液壓油缸中，檢測元件5和感應(yīng)套6的設(shè)置需要考慮以下因素，具體如下:I)檢測元件5能夠生成穩(wěn)定的檢測信號；2)活塞2不經(jīng)過檢測元件5的安裝位置，以防損壞檢測元件5安裝處的密封性；3)緩沖制動要平穩(wěn)。基于上述因素，通常檢測元件5設(shè)置在與壓蓋4相距LI的位置(相當(dāng)于制動距離，LI根據(jù)油缸類型、大小和用途確定)，感應(yīng)套6的長度往往也設(shè)置成LI (其中，L2的長度是為了保證檢測元件5能夠穩(wěn)定的產(chǎn)生檢查信號，L3的長度是為了避免檢測元件5的安裝處受到活塞2的刮擦而破壞密封效果)。也正是基于上述因素，液壓油缸的總長不得不增加長度LI，這不利于液壓油缸在其它設(shè)備的應(yīng)用。以泵送機(jī)械為例，液壓油缸需要安裝在空間有限的底盤上，且其四周還需要安裝其它部件。
[0004]因此，如何在有效行程及制動滿足需求的情況下盡量縮短液壓油缸的總長度，仍是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種液壓油缸，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該液壓油缸的總長度可以設(shè)置的更短，進(jìn)而能夠方便地安裝在其它設(shè)備上。
[0006]一方面，本實(shí)用新型提供了一種液壓油缸，包括缸筒、活塞、活塞桿、壓蓋、檢測元件和感應(yīng)套,所述感應(yīng)套套設(shè)在所述活塞桿上；所述活塞桿上還套設(shè)有彈性緩沖部件,所述彈性緩沖部件介于所述感應(yīng)套和活塞之間。
[0007]優(yōu)選地，所述感應(yīng)套上靠近活塞的一側(cè)設(shè)置有容置腔，所述彈性緩沖部件的一端設(shè)置于所述容置腔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述彈性緩沖部件為緩沖彈簧。
[0009]優(yōu)選地,所述感應(yīng)套上設(shè)置有軸向通油孔。
[0010]優(yōu)選地，所述通油孔的數(shù)量為多個，且多個所述通油孔沿所述感應(yīng)套的周向布置。
[0011]優(yōu)選地，所述通油孔與容置腔相通。
[0012]本實(shí)用新型提出的液壓油缸在感應(yīng)套和活塞之間設(shè)置有彈性緩沖部件，彈性緩沖部件的作用是:1)與感應(yīng)套配合用于保證活塞的制動距離，2)在縮短液壓油缸總長的情況下，保證液壓油缸的有效行程不會縮短；該液壓油缸的具體工作過程是:首先，液壓油驅(qū)動活塞往壓蓋方向運(yùn)動，此時(shí)，感應(yīng)套和彈性緩沖部件也隨活塞運(yùn)動；當(dāng)檢測元件檢測到感應(yīng)套并產(chǎn)生檢測信號時(shí)，液壓系統(tǒng)控制活塞開始減速、制動；當(dāng)感應(yīng)套運(yùn)動至極限位置(即抵靠住壓蓋時(shí))，感應(yīng)套停止運(yùn)動，此時(shí)，彈性緩沖部件在活塞的擠壓下收縮變形，進(jìn)而為活塞讓出制動空間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，在保證有效行程及制動距離不變的情況下，該液壓油缸的檢測元件可設(shè)置在與壓蓋更近的位置，從而縮短液壓油缸的總長度。另外，通過縮短總長度，還可減輕液壓油缸的重量和生產(chǎn)耗材，進(jìn)而有效降低生產(chǎn)成本。
[0013]另一方面，本實(shí)用新型還提出一種泵送系統(tǒng)，包括輸送缸、設(shè)置于輸送缸內(nèi)的砼活塞、及上述任一項(xiàng)的液壓油缸，所述活塞桿遠(yuǎn)離活塞的端部與砼活塞連接。
[0014]鑒于上述液壓油缸的總長度更短，通過采用上述的液壓油缸，可方便泵送系統(tǒng)的設(shè)置和安裝，并為整個泵送系統(tǒng)的尺寸的減小提供基礎(chǔ)。
[0015]又一方面，本實(shí)用新型還提出一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)上設(shè)置有上述任一項(xiàng)的液壓油缸。鑒于上述液壓油缸的總長度更短，通過采用上述的液壓油缸，可方便工程機(jī)械上其它設(shè)備的設(shè)置和安裝，并為減輕該工程機(jī)械的重量提供便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為相關(guān)技術(shù)中液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的感應(yīng)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3的左視圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]1、缸筒 2、活塞 3、活塞桿 4、壓蓋 5、檢測兀件
[0023]6、感應(yīng)套 7、緩沖彈簧 8、容置腔 9、通油孔
【具體實(shí)施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將結(jié)合附圖2至4對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]一方面，如圖2所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例提出的液壓油缸包括缸筒1、活塞2、活塞桿3、壓蓋4、檢測元件5、感應(yīng)套6和彈性緩沖部件；感應(yīng)套6和彈性緩沖部件均套設(shè)在活塞桿3上，且彈性緩沖部件介于感應(yīng)套6和活塞2之間。在這里，彈性緩沖部件具體可以為緩沖彈簧7 ;當(dāng)然，在其他實(shí)施例中可以采用其它的彈性部件替代緩沖彈簧7，只要能起到相同的功能。該液壓油缸的具體工作過程是:首先，液壓油驅(qū)動活塞往壓蓋4方向運(yùn)動，此時(shí)，感應(yīng)套6和彈性緩沖部件也隨活塞運(yùn)動；當(dāng)檢測元件5檢測到感應(yīng)套6并產(chǎn)生檢測信號時(shí)，液壓系統(tǒng)(圖中未示出)控制活塞2開始減速、制動；當(dāng)感應(yīng)套6運(yùn)動至極限位置(即抵靠住壓蓋4時(shí))，感應(yīng)套6停止運(yùn)動，此時(shí)，彈性緩沖部件在活塞2的擠壓下收縮變形，進(jìn)而為活塞2讓出制動空間。根據(jù)上述工作原理可知，影響檢測元件5的設(shè)置的主要因素是:1)檢測元件5能夠生成穩(wěn)定的檢測信號，2)活塞2不經(jīng)過檢測元件5的位置；與現(xiàn)有技術(shù)相比，制動距離對檢測元件5的設(shè)置的影響要小很多(甚至可以忽略)，因此，檢測元件5可以設(shè)置在更靠近壓蓋4的位置，從而縮小LI的大?。蝗鐖D2所示，檢測元件5與壓蓋4的距離LI只需要保證能夠大于或等于感應(yīng)套6的最小長度L2即可(這是檢測元件5生成穩(wěn)定的檢測信號所必需的)；為了保證平穩(wěn)制動，通過合理的設(shè)置緩沖彈簧7的長度及變形系數(shù)(影響緩沖彈簧7的總變形量)來保證活塞2具有合理的制動距離。因此，該液壓油缸可在不縮短活塞有效行程的情況下縮短總長度，并能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)制動，還能保證缸筒I的密封性不受活塞2的影響。另外，通過縮短液壓油缸的總長度，還可減輕液壓油缸的重量和生產(chǎn)耗材，進(jìn)而有效降低生產(chǎn)成本。
[0026]在上述實(shí)施例中，可在感應(yīng)套6上靠近活塞2的一側(cè)設(shè)置容置腔8，緩沖彈簧7的一端設(shè)置于容置腔8內(nèi)。當(dāng)緩沖彈簧7受到活塞2擠壓時(shí)可收縮至容置腔8內(nèi)，從而避免因過度壓縮引起失效。
[0027]如圖3和4所示，為便于感應(yīng)套6兩側(cè)的液壓油可以順暢流通，可考慮在感應(yīng)套6上設(shè)置軸向通油孔9 ;具體地可以沿感應(yīng)套6周向均勻布置多個通油孔9，優(yōu)選將通油孔9與容置腔8連通，以便容置腔8內(nèi)的液壓油的流動。
[0028]另一方面，本實(shí)用新型具體實(shí)施例還提出一種泵送系統(tǒng)，包括輸送缸、設(shè)置于輸送缸內(nèi)的砼活塞、及上述的液壓油缸，所述活塞桿3遠(yuǎn)離活塞2的端部與砼活塞連接。鑒于上述液壓油缸的總長度更短，通過采用上述的液壓油缸，可方便泵送系統(tǒng)的設(shè)置和安裝，并為整個栗送系統(tǒng)的尺寸的減小提供基礎(chǔ)。
[0029]又一方面，本實(shí)用新型具體實(shí)施例還提出一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)上設(shè)置有上述的液壓油缸。鑒于上述液壓油缸的總長度更短，通過采用上述的液壓油缸，可方便工程機(jī)械上其它設(shè)備的設(shè)置和安裝，并為減輕該工程機(jī)械的重量提供便利。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油缸，包括缸筒(I)、活塞(2)、活塞桿(3)、壓蓋(4)、檢測元件(5)和感應(yīng)套(6 )，所述感應(yīng)套(6 )套設(shè)在所述活塞桿(3 )上，其特征在于，所述活塞桿(3 )上還套設(shè)有彈性緩沖部件，所述彈性緩沖部件介于所述感應(yīng)套(6)和活塞(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述感應(yīng)套(6)上靠近活塞(2)的一側(cè)設(shè)置有容置腔(8)，所述彈性緩沖部件的一端設(shè)置于所述容置腔(8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸，其特征在于，所述彈性緩沖部件為緩沖彈簧(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2至3任一項(xiàng)所述的液壓油缸，其特征在于，所述感應(yīng)套(6)上設(shè)置有軸向的通油孔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓油缸，其特征在于，所述通油孔(9)的數(shù)量為多個，且多個所述通油孔(9)沿所述感應(yīng)套(6)的周向布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓油缸，其特征在于，所述通油孔(9)與容置腔(8)相通。
7.一種泵送系統(tǒng)，包括輸送缸及設(shè)置于輸送缸內(nèi)的輪活塞，其特征在于，還設(shè)置有權(quán)利要求I至6任一項(xiàng)所述的液壓油缸，所述活塞桿(3)遠(yuǎn)離所述活塞(2)的端部與砼活塞連接。
8.—種工程機(jī)械，包括液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)上設(shè)置有權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的液壓油缸。
【文檔編號】F15B15/14GK203394919SQ201320371965
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月26日
【發(fā)明者】王弦, 李碩, 曾琦 申請人:三一汽車制造有限公司