帶閥真空氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶閥真空氣缸，包括：前蓋、后蓋、真空電磁閥、活塞桿、活塞、彈簧和密封圈，所述前蓋、后蓋和真空電磁閥依次連接，所述活塞桿穿設(shè)于所述前蓋，部分設(shè)置于所述活塞內(nèi)，所述活塞設(shè)置于所述前蓋和后蓋形成的空間內(nèi)，所述彈簧設(shè)置于所述活塞內(nèi)，所述彈簧的兩端分別與所述活塞和所述后蓋連接，所述密封圈套設(shè)連接在所述活塞的外緣，還包括：第一球頭螺母和第二球頭螺母，所述第一球頭螺母的內(nèi)螺紋和所述第二球頭螺母的外螺紋螺接，將所述活塞包在其中，形成容置空間；所述活塞桿的球形軸承放置在所述容置空間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單性能好、可靠性高不易磨損且使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】帶閥真空氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡單性能好、可靠性高不易磨損的具有球頭活塞桿的帶閥真空氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]氣控裝置時常使用在輕卡、重卡等車輛上，用來提升車輛的性能及安全性，例如限壓泄氣輔助制動閥裝置就是其中的一種，限壓泄氣輔助制動閥裝置是車輛的一種輔助制動裝置，特別適用于商用車輛，能極大程度的減少行車制動器的使用頻率，就能將車輛控制在一定的安全速度范圍內(nèi)，預(yù)防車輛制動失靈，確保行車安全。限壓泄氣輔助制動閥裝置，是依賴氣缸或真空缸推拉主動軸偏轉(zhuǎn)而使得蝶片偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)其有效運(yùn)動。缸體中，活塞桿穿設(shè)于前蓋，部分設(shè)置于缸筒內(nèi)，活塞設(shè)置于缸筒內(nèi)且與活塞桿連接，現(xiàn)有技術(shù)的活塞與活塞桿的連接方式，都是采用硬連接，也就是活塞與活塞桿的固定連接，而在活塞桿運(yùn)動過程中產(chǎn)生的應(yīng)力、偏轉(zhuǎn)、擺動、摩擦等等則由設(shè)置在活塞桿另外一端的鉸鏈來接受并化解，而鉸鏈裝置有占用空間大，容易磨損且會積灰塵的問題，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在改進(jìn)的地方。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有球頭活塞桿的帶閥真空氣缸，以解決現(xiàn)有氣缸存在占用空間大、容易磨損、積灰塵的技術(shù)問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種帶閥真空氣缸，包括:前蓋、后蓋、真空電磁閥、活塞桿、活塞、彈簧和密封圈，所述前蓋、后蓋和真空電磁閥依次連接，所述活塞桿穿設(shè)于所述前蓋，部分設(shè)置于所述活塞內(nèi)，所述活塞設(shè)置于所述前蓋和后蓋形成的空間內(nèi)，所述彈簧設(shè)置于所述活塞內(nèi)，所述彈簧的兩端分別與所述活塞和所述后蓋連接，所述密封圈套設(shè)連接在所述活塞的外緣，還包括:
[0005]一第一球頭螺母，所述第一球頭螺母設(shè)置在所述活塞朝向所述后蓋的一側(cè)，所述第一球頭螺母進(jìn)一步包括:
[0006]一第一連接部，所述第一連接部為一中空筒體，所述第一連接部具有內(nèi)螺紋；
[0007]一第一容置部，所述第一容置部為一片體，所述第一容置部和所述第一連接部連接，所述第一容置部和所述第一連接部連接的一側(cè)具有一圓弧形凹槽；
[0008]一第二球頭螺母，所述第二球頭螺母設(shè)置在所述活塞朝向所述前蓋的一側(cè)，所述第二球頭螺母進(jìn)一步包括:
[0009]一第二連接部，所述第二連接部為一中空筒體，所述第二連接部具有外螺紋；
[0010]一第二容置部，所述第二容置部為一具有通孔的片體，所述第二容置部和所述第二連接部連接，所述第二容置部和所述第二連接部連接的一側(cè)具有一圓弧形凹槽，所述圓弧形凹槽的底部為所述通孔；
[0011]所述第一球頭螺母的內(nèi)螺紋和所述第二球頭螺母的外螺紋螺接，將所述活塞包在其中，所述第一球頭螺母和所述第二球頭螺母的中間形成容置空間；[0012]所述活塞桿設(shè)置于所述活塞內(nèi)的一端為一圓球形的球形軸承，
[0013]所述球形軸承放置在所述容置空間。
[0014]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的帶閥真空氣缸，所述第一容置部的外緣是六角形；所述第二容置部的外緣是六角形。
[0015]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的帶閥真空氣缸，還包括前蓋防塵座和防塵座橡皮，所述前蓋防塵座為一中間有凹槽和通孔的片體，所述前蓋防塵座和所述前蓋連接；所述防塵座橡皮和所述前蓋防塵座連接。
[0016]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的帶閥真空氣缸，還包括一護(hù)罩，所述護(hù)罩為一圓弧形片體，所述護(hù)罩和所述前蓋連接。
[0017]本實(shí)用新型對現(xiàn)有氣缸進(jìn)行改進(jìn)，在活塞桿和活塞連接的一端設(shè)置一球形軸承，而取消另外一端的鉸鏈裝置，降低了材料成本和加工工時，空間的使用率加大，采用耐磨性好的軸承材料，可以吸收設(shè)定角度的形變耐磨，浮動性能好，而且經(jīng)過防塵橡皮密封不會堆積灰塵，延長了氣缸的使用壽命。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單成本低，耐磨性能好，使用空間大，性能穩(wěn)定，且使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型活塞桿的示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的第一球頭螺母的剖視圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的第一球頭螺母的立體圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的第二球頭螺母的剖視圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型的第二球頭螺母的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖，具體說明本實(shí)用新型。
[0025]請參考圖1，一種帶閥真空氣缸，包括:前蓋1、后蓋2、真空電磁閥3、活塞桿4、活塞5、彈簧6和密封圈7，所述前蓋1、后蓋2和真空電磁閥3依次連接，所述活塞桿4穿設(shè)于所述前蓋1，部分設(shè)置于所述活塞5內(nèi)，所述活塞5設(shè)置于所述前蓋I和后蓋2形成的空間內(nèi)，所述彈簧6設(shè)置于所述活塞5內(nèi)，所述彈簧6的兩端分別與所述活塞5和所述后蓋2連接，所述密封圈7套設(shè)連接在所述活塞5的外緣，防止氣體的泄漏以及灰塵的進(jìn)入，另外，帶閥真空氣缸還包括:第一球頭螺母8和第二球頭螺母9。
[0026]請同時參考圖3和圖4，其中，所述第一球頭螺母8設(shè)置在所述活塞5朝向所述后蓋2的一側(cè)，所述第一球頭螺母8進(jìn)一步包括:第一連接部81和第一容置部82，所述的第一連接部81是一個中空筒體，在第一連接部81的筒體內(nèi)開設(shè)有內(nèi)螺紋；而所述第一容置部82是一個片體，第一容置部82和第一連接部81的一端連接，在第一容置部82和所述第一連接部81連接的一側(cè)具有一圓弧形凹槽。
[0027]另外，請同時參考圖5和圖6，所述第二球頭螺母9設(shè)置在所述活塞5朝向所述前蓋I的一側(cè)，所述第二球頭螺母9進(jìn)一步包括:第二連接部91和第二容置部92，所述第二連接部91是一個中空筒體，在第二連接部91的筒體外開設(shè)有外螺紋；而所述第二容置部92是一個具有通孔的片體，所述第二容置部92和所述第二連接部91的一端連接，在所述第二容置部92和所述第二連接部91連接的一側(cè)具有一圓弧形凹槽，所述圓弧形凹槽的底部為所述通孔。
[0028]接著，請同時參考圖2，所述活塞桿4設(shè)置于所述活塞5內(nèi)的一端為一圓球形的球形軸承41，在裝配時，先將活塞桿4的另一端由活塞5內(nèi)向外插出穿過第二球頭螺母9的通孔，再將第一球頭螺母8包套在球形軸承41上，將第一球頭螺母8的內(nèi)螺紋和所述第二球頭螺母9的外螺紋螺接，這里要提的是，第一球頭螺母8和所述第二球頭螺母9只要能螺接，誰是內(nèi)螺紋都可以，這樣將所述活塞5固定在其中，也將球形軸承41包覆在第一球頭螺母8和第二球頭螺母9中間形成的容置空間里。為了不讓球形軸承41從第二球頭螺母9的通孔中拔出，球形軸承41的直徑大于第二球頭螺母9通孔的直徑。
[0029]此外，為了能夠用力將第一球頭螺母8和第二球頭螺母9鎖緊，所述第一容置部82的外緣和所述第二容置部92的外緣是多邊形狀，例如四邊形、六角形、八角形等，本實(shí)施例是以六角形為例子，但不能用來限制本申請。
[0030]為了防止灰塵進(jìn)入，如圖1所示，前蓋I上還裝配了前蓋防塵座11和防塵座橡皮12,所述前蓋防塵座11為一中間有凹槽和通孔的片體，所述前蓋防塵座11和所述前蓋I用電焊或螺絲鎖付連接，兩者的通孔互相對應(yīng)；所述防塵座橡皮12則固定連接在所述前蓋防塵座11和前蓋I之間，防塵座橡皮12的通孔和活塞桿4的外緣緊密連接，不讓灰塵進(jìn)入。
[0031]當(dāng)然，為了保護(hù)氣缸的碰撞，如圖1所示，前蓋I上還裝配了護(hù)罩13，所述護(hù)罩13是一個圓弧形片體，弧度配合前蓋I設(shè)計，所述護(hù)罩13包覆連接在所述前蓋I的外面，保護(hù)氣缸不受外力的碰撞而損壞。
[0032]本實(shí)用新型對現(xiàn)有氣缸進(jìn)行改進(jìn)，在活塞桿和活塞連接的一端設(shè)置一球形軸承，而取消另外一端的鉸鏈裝置，降低了材料成本和加工工時，空間的使用率加大，采用耐磨性好的軸承材料，可以吸收設(shè)定角度的形變耐磨，浮動性能好，而且經(jīng)過防塵橡皮密封不會堆積灰塵，延長了氣缸的使用壽命。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單成本低，耐磨性能好，使用空間大，性能穩(wěn)定，且使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
[0033]以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶閥真空氣缸，包括:前蓋(I)、后蓋(2)、真空電磁閥(3)、活塞桿(4)、活塞(5)、彈簧(6)和密封圈(7)，所述前蓋(I)、后蓋(2)和真空電磁閥(3)依次連接，所述活塞桿(4 )穿設(shè)于所述前蓋(I)，部分設(shè)置于所述活塞(5 )內(nèi)，所述活塞(5 )設(shè)置于所述前蓋(I)和后蓋(2)形成的空間內(nèi)，所述彈簧(6)設(shè)置于所述活塞(5)內(nèi)，所述彈簧(6)的兩端分別與所述活塞(5)和所述后蓋(2)連接，所述密封圈(7)套設(shè)連接在所述活塞(5)的外緣，其特征在于，還包括: 一第一球頭螺母(8)，所述第一球頭螺母(8)設(shè)置在所述活塞(5)朝向所述后蓋(2)的一側(cè)，所述第一球頭螺母(8)進(jìn)一步包括: 一第一連接部(81)，所述第一連接部(81)為一中空筒體，所述第一連接部(81)具有內(nèi)螺紋； 一第一容置部(82)，所述第一容置部(82)為一片體，所述第一容置部(82)和所述第一連接部(81)連接，所述第一容置部(82)和所述第一連接部(81)連接的一側(cè)具有一圓弧形凹槽； 一第二球頭螺母(9)，所述第二球頭螺母(9)設(shè)置在所述活塞(5)朝向所述前蓋(I)的一側(cè)，所述第二球頭螺母(9)進(jìn)一步包括: 一第二連接部(91 )，所述第二連接部(91)為一中空筒體，所述第二連接部(91)具有外螺紋； 一第二容置部(92)，所述第二容置部(92)為一具有通孔的片體，所述第二容置部(92)和所述第二連接部(91)連接，所述第二容置部(92)和所述第二連接部(91)連接的一側(cè)具有一圓弧形凹槽，所述圓弧形凹槽的底部為所述通孔； 所述第一球頭螺母(8)的內(nèi)螺紋和所述第二球頭螺母(9)的外螺紋螺接，將所述活塞(5)包在其中，所述第一球頭螺母(8)和所述第二球頭螺母(9)的中間形成容置空間； 所述活塞桿(4)設(shè)置于所述活塞(5)內(nèi)的一端為一圓球形的球形軸承(41)，所述球形軸承放置在所述容置空間。
2.如權(quán)利要求1所述的帶閥真空氣缸，其特征在于，所述第一容置部(82)的外緣是六角形。
3.如權(quán)利要求1所述的帶閥真空氣缸，其特征在于，所述第二容置部(92)的外緣是六角形。
4.如權(quán)利要求1所述的帶閥真空氣缸，其特征在于，還包括前蓋防塵座(11)和防塵座橡皮(12)，所述前蓋防塵座(11)為一中間有凹槽和通孔的片體，所述前蓋防塵座(11)和所述前蓋(I)連接；所述防塵座橡皮(12 )和所述前蓋防塵座(11)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的帶閥真空氣缸，其特征在于，還包括一護(hù)罩(13)，所述護(hù)罩(13)為一圓弧形片體，所述護(hù)罩(13)和所述前蓋(I)連接。
【文檔編號】F15B15/14GK203453176SQ201320526563
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】吳科峰 申請人:浙江億日氣動科技有限公司