閥塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種涉及混凝土泵送設(shè)備領(lǐng)域的主油缸系統(tǒng)的閥塊。該閥塊能有效減少液壓油通過時(shí)產(chǎn)生的阻力，減少發(fā)熱，從而改善泵送過程中液壓油的高溫的問題；加工時(shí)避免雙向鉆孔，提高了加工效率；同時(shí)，可以防止機(jī)械加工時(shí)操作不當(dāng)而將油孔和螺栓孔鉆通，造成液壓油泄漏，提高了閥塊的安全性；閥塊，包括閥塊體、1號(hào)油孔，2號(hào)油孔，3號(hào)油孔和4號(hào)油孔，閥塊與油缸連接的螺栓孔，閥塊與端蓋連接的孔，閥塊與連接塊連接的孔，閥塊與管路連接的孔；還包括：1號(hào)油孔和2號(hào)油孔的軸心線為直線，3號(hào)油孔的軸心線正交。本實(shí)用新型閥塊可以廣泛的用于混凝土泵、混凝土車載泵等混凝土泵送機(jī)械的主油缸系統(tǒng)中。
【專利說明】閥塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土泵送設(shè)備領(lǐng)域，具體說是一種混凝土泵、混凝土車載泵等混凝土泵送設(shè)備的主油缸系統(tǒng)中的閥塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在混凝土泵送機(jī)械的主油缸系統(tǒng)的尾部設(shè)有閥塊，閥塊的數(shù)量為2個(gè)，2個(gè)閥塊左右相互對(duì)稱布置，閥塊用于控制液壓油路。閥塊，包括閥塊體、閥塊體上設(shè)置有I號(hào)油孔、2號(hào)油孔、3號(hào)油孔、4號(hào)油孔、油缸連接螺栓孔、端蓋連接孔，連接塊連接孔以及管路連接孔；閥塊體為一個(gè)6面體結(jié)構(gòu)，I號(hào)油孔和2號(hào)油孔分別由兩個(gè)軸心線偏心的孔連通而成的孔，3號(hào)油孔由軸心線不在同一平面的兩個(gè)油孔連通而成的孔，4號(hào)油孔由3個(gè)軸心線在同一平面的且連通的3個(gè)孔組成；1號(hào)油孔、2號(hào)油孔、3號(hào)油孔和4號(hào)油孔用于連通液壓油路；螺栓孔用于連接閥塊和主油缸，端蓋連接孔用于連接端蓋，端蓋的內(nèi)部設(shè)有油孔，改變其固定方向，就改變了液壓油的通路，用于切換泵送混凝土?xí)r的液壓油高低壓轉(zhuǎn)換。連接塊連接孔用于連接閥塊和連接塊，連接塊的內(nèi)部也設(shè)計(jì)有通油孔，用于連通2個(gè)閥塊之間的液壓油通路。管路連接孔用于閥塊和液壓管路相連接；閥塊體與端蓋、連接塊和管路的連接處均設(shè)有“0”型密封圈，用于密封液壓油?，F(xiàn)有閥塊的不足在于:由于閥塊體上I號(hào)油孔和2號(hào)油孔分別由兩個(gè)軸心線偏心的孔連通，3號(hào)油孔為軸心線不在同一平面的兩個(gè)油孔連通的孔，導(dǎo)致兩個(gè)偏心孔在相交處的截面變小，并且孔的方向也發(fā)生了變化，液壓油通過此截面時(shí)遇到截面改變而轉(zhuǎn)向，于是高壓狀態(tài)下的液壓油在此處便產(chǎn)生了大量的熱量，進(jìn)而使整個(gè)液壓系統(tǒng)溫度升高，影響正常的泵送；偏心孔在鉆孔時(shí)需要從兩端面對(duì)鉆，影響加工效率；同時(shí)，油孔的偏心孔與螺栓孔之間的間隙較小，鉆孔時(shí)容易鉆通，造成液壓油泄漏。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效降低液壓系統(tǒng)溫度、便于加工的閥塊。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:閥塊，包括閥塊體、閥塊體上設(shè)置有I號(hào)油孔、2號(hào)油孔、3號(hào)油孔、4號(hào)油孔、油缸連接螺栓孔、端蓋連接孔，連接塊連接孔以及管路連接孔；還在于:1號(hào)油孔與2號(hào)油孔的軸心線為直線，3號(hào)油孔的軸心線正交。
[0005]進(jìn)一步的是，閥塊體為長(zhǎng)方體，閥塊體的上面為端蓋安裝面，與上面相對(duì)的面為底面；閥塊體的周面分別為前面、后面、左側(cè)面和右側(cè)面，右側(cè)面為主油缸連接面，與右側(cè)面相對(duì)的面為左側(cè)面；閥塊體的后面為管路連接面，與后面相對(duì)的面為前面；1號(hào)油孔和2號(hào)油孔貫通閥塊體的上面和底面；3號(hào)油孔貫穿閥塊體的后面和上面；4號(hào)油孔貫穿閥塊體的上面、底面和右側(cè)面，4號(hào)油孔通過右側(cè)面的孔為主油缸通油孔，油缸連接螺栓孔貫穿閥塊體的左側(cè)面和右側(cè)面，閥塊體的上面設(shè)置有端蓋連接孔，閥塊體的底面設(shè)置有連接塊連接孔，閥塊體的后面和底面設(shè)置有管路連接孔。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:由于I號(hào)油孔和2號(hào)油孔的軸心線為直線，3號(hào)油孔的軸心線正交，閥塊能有效減少液壓油通過時(shí)產(chǎn)生的阻力，減少發(fā)熱，從而改善泵送過程中液壓油的高溫的問題；加工時(shí)避免雙向鉆孔，提高了加工效率；同時(shí)，可以防止機(jī)械加工時(shí)操作不當(dāng)而將油孔和螺栓孔鉆通，造成液壓油泄漏，提高了閥塊的安全性；本實(shí)用新型閥塊可以廣泛的用于混凝土泵、混凝土車載泵等混凝土泵送設(shè)備的主油缸系統(tǒng)中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型閥塊的主視圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型閥塊的A-A剖視圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型閥塊的B-B剖視圖；
[0010]圖中標(biāo)記為:1號(hào)油孔1、2號(hào)油孔2、3號(hào)油孔3、4號(hào)油孔4、油缸連接螺栓孔5、油缸連接螺栓孔6、油缸連接螺栓孔7、油缸連接螺栓孔8。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2、圖3所示，閥塊，包括閥塊體、閥塊體上設(shè)置有I號(hào)油孔、2號(hào)油孔、3號(hào)油孔、4號(hào)油孔、油缸連接螺栓孔、端蓋連接孔，連接塊連接孔以及管路連接孔；閥塊體為一個(gè)6面體結(jié)構(gòu)，I號(hào)油孔、2號(hào)油孔、3號(hào)油孔和4號(hào)油孔用于連通液壓油路；螺栓孔用于連接閥塊和主油缸，端蓋連接孔用于連接閥塊體和端蓋，端蓋的內(nèi)部設(shè)有油孔，改變其固定方向，就改變了液壓油的通路，用于切換泵送混凝土?xí)r的液壓油高低壓轉(zhuǎn)換。連接塊連接孔用于連接閥塊體和連接塊，連接塊的內(nèi)部同樣設(shè)計(jì)有通油孔，用于連通2個(gè)閥塊體之間的液壓油通路。管路連接孔用于連接閥塊體和液壓管路。閥塊體與端蓋、連接塊和管路的連接處均設(shè)有“0”型密封圈，用于密封液壓油。為了使液壓油通過閥塊時(shí)的阻力減少，發(fā)熱減少，改善泵送過程中液壓油的高溫的問題，同時(shí)，避免加工時(shí)雙向鉆孔，提高了加工效率；I號(hào)油孔I和2號(hào)油孔2的軸心線設(shè)置為直線，3號(hào)油孔的軸心線設(shè)置為正交。由于I號(hào)油孔I和2號(hào)油孔2的軸心線為直線，增加了與螺栓孔5、6、7、8之間的距離，可以防止在加工過程中操作不當(dāng)而將不能接通的油孔接近鉆通，造成液壓油的泄漏，提高了閥塊的安全性。
[0012]考慮結(jié)構(gòu)的合理性和工藝性，作為優(yōu)選例，閥塊體設(shè)置為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，閥塊體的上面為端蓋安裝面，與上面相對(duì)的面為底面；閥塊體的周面分別為前面、后面、左側(cè)面和右側(cè)面，右側(cè)面為主油缸連接面，與右側(cè)面相對(duì)的面為左側(cè)面；閥塊體的后面為管路連接面，與后面相對(duì)的面為前面；1號(hào)油孔和2號(hào)油孔貫通閥塊體的上面和底面且垂直于上面，I號(hào)油孔和2號(hào)油孔的數(shù)量各為I個(gè)；3號(hào)油孔貫穿閥塊體的后面和上面且垂直于后面和上面，3號(hào)油孔數(shù)量為I個(gè)；4號(hào)油孔貫穿閥塊體的上面、底面和右側(cè)面且垂直于上面、底面和右側(cè)面，4號(hào)油孔4通過右側(cè)面的孔為主油缸通油孔，4號(hào)油孔的數(shù)量為I個(gè)；油缸連接螺栓孔貫穿閥塊體的左、右側(cè)面且垂直于左、右側(cè)面，數(shù)量為4個(gè)；閥塊體的上面設(shè)置有端蓋連接孔，數(shù)量設(shè)置為5個(gè)；閥塊體的底面設(shè)置有連接塊連接孔，數(shù)量?jī)?yōu)選為4個(gè)；閥塊體的后面和底面設(shè)置有管路連接孔，每處管路的連接孔數(shù)量設(shè)為4個(gè)，兩處共8個(gè)。油缸連接螺栓孔設(shè)置為直孔，其余孔為螺孔，孔的大小和孔深根據(jù)具體情況考慮。
【權(quán)利要求】
1.閥塊，包括閥塊體、閥塊體上設(shè)置有I號(hào)油孔(1)、2號(hào)油孔(2)、3號(hào)油孔(3)、4號(hào)油孔(4)、油缸連接螺栓孔(5、6、7、8)、端蓋連接孔，連接塊連接孔以及管路連接孔；其特征在于:1號(hào)油孔(I)與2號(hào)油孔(2)的軸心線為直線，3號(hào)油孔(3)的軸心線正交。
2.如權(quán)利要求1所述的閥塊，其特征在于:閥塊體為長(zhǎng)方體，閥塊體的上面為端蓋安裝面,與上面相對(duì)的面為底面；閥塊體的周面分別為前面、后面、左側(cè)面和右側(cè)面，右側(cè)面為主油缸連接面，與右側(cè)面相對(duì)的面為左側(cè)面；閥塊體的后面為管路連接面，與后面相對(duì)的面為前面；1號(hào)油孔(I)和2號(hào)油孔(2)貫通閥塊體的上面和底面；3號(hào)油孔(3)貫穿閥塊體的后面和上面；4號(hào)油孔(4)貫穿閥塊體的上面、底面和右側(cè)面，4號(hào)油孔(4)通過右側(cè)面的孔為主油缸通油孔，油缸連接螺栓孔(5，6，7，8)貫穿閥塊體的左側(cè)面和右側(cè)面，閥塊體的上面設(shè)置有端蓋連接孔，閥塊體的底面設(shè)置有連接塊連接孔，閥塊體的后面和底面設(shè)置有管路連接孔。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK203476873SQ201320570489
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】張成華, 張方彪 申請(qǐng)人:四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司