一種開閉裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種開閉裝置，包括：油缸本體、液壓系統(tǒng)、輸送管道組及頂伸機(jī)構(gòu)；所述油缸本體的頂部設(shè)置有與所述頂伸機(jī)構(gòu)頂部匹配作業(yè)的壓緊機(jī)構(gòu)；所述頂伸機(jī)構(gòu)置于所述油缸本體內(nèi)部；且所述頂伸機(jī)構(gòu)與所述油缸本體能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；所述輸送管道組的一端與所述油缸本體相連，所述輸送管道組的另一端與所述液壓系統(tǒng)連接；所述頂伸機(jī)構(gòu)通過其頂部穿過所述油缸本體與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)將外界待壓緊裝置夾緊或者松卸。
【專利說明】—種開閉裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械裝置設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種開閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在連鑄實(shí)際生產(chǎn)過程中，滑板機(jī)械的作用是固定鋼水罐的滑動(dòng)水口和滑板，一旦滑板機(jī)械未固定牢固，極易導(dǎo)致鋼水罐漏鋼，而滑板機(jī)械的開關(guān)與閉合通常由雙體油缸來控制，但雙體油缸體積大，操作不便，且設(shè)備磨損大，經(jīng)常存在漏油，一旦未發(fā)現(xiàn)，極易導(dǎo)致火災(zāi)，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠適用于滑板機(jī)械、且通過調(diào)控自身夾緊或松卸狀態(tài)實(shí)現(xiàn)滑板機(jī)械的開啟與閉合的開閉裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種開閉裝置，包括:油缸本體、液壓系統(tǒng)、用于連接所述油缸本體與所述液壓系統(tǒng)的輸送管道組及用于頂伸作業(yè)的頂伸機(jī)構(gòu)；所述油缸本體的頂部設(shè)置有與所述頂伸機(jī)構(gòu)頂部匹配作業(yè)的壓緊機(jī)構(gòu)；所述頂伸機(jī)構(gòu)置于所述油缸本體內(nèi)部；且所述頂伸機(jī)構(gòu)與所述油缸本體能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；所述輸送管道組的一端與所述油缸本體相連，所述輸送管道組的另一端與所述液壓系統(tǒng)連接；所述頂伸機(jī)構(gòu)通過其頂部穿過所述油缸本體與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)將外界待壓緊裝置夾緊或者松卸。
[0005]進(jìn)一步地，所述頂伸機(jī)構(gòu)包括:滑動(dòng)部件、定位部件及伸縮部件；所述滑動(dòng)部件置于所述油缸本體內(nèi)，且所述滑動(dòng)部件的外壁與所述油缸本體的內(nèi)壁相接觸；二者能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；所述定位部件的一端穿過所述滑動(dòng)部件底部與所述油缸本體的底部固定連接；所述定位部件的另一端置于所述滑動(dòng)部件內(nèi)部且與所述伸縮部件一端固定連接；所述伸縮部件的另一端與所述滑動(dòng)部件的頂部固定連接；所述滑動(dòng)部件通過其頂部穿過所述油缸本體與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)將外界待壓緊裝置夾緊或者松卸。
[0006]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)部件包括:用于與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)的頂伸軸及用于與所述油缸本體相對滑動(dòng)的滑動(dòng)桿；所述滑動(dòng)桿的外壁結(jié)構(gòu)與所述油缸本體的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)相適配，且二者相互接觸；所述頂伸軸的一端穿過所述油缸本體的頂部與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)；所述頂伸軸的另一端置于所述油缸本體的內(nèi)部且分別與所述滑動(dòng)桿的頂部、所述伸縮部件的另一端固定連接；所述定位部件的一端穿過所述滑動(dòng)桿的底部與所述油缸本體的底部固定連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述定位部件是螺桿。
[0008]進(jìn)一步地，所述伸縮部件是彈簧。
[0009]進(jìn)一步地，所述輸送管道組包括:第一油管、第二油管、進(jìn)油閥及回流閥；所述第一油管的一端與所述油缸本體相連；所述第一油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述第二油管的一端與所述油缸本體相連；所述第二油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油閥設(shè)置在所述第一油管上；所述回流閥設(shè)置在所述第二油管上?；蛘撸鲚斔凸艿澜M包括:第一油管、第二油管、進(jìn)油閥及回流閥；所述第一油管的一端與所述油缸本體相連；所述第一油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述第二油管的一端與所述第一油管的中間部位相連；所述第二油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油閥設(shè)置在所述第一油管上；所述回流閥設(shè)置在所述第二油管上；所述第一油管與所述第二油管的連接部位位于所述進(jìn)油閥與所述油缸本體之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述壓緊機(jī)構(gòu)是L型壓緊板；所述壓緊板的一端與所述油缸本體的頂部固定連接；所述壓緊板的另一端底部與所述頂伸軸的上表面相平行。
[0011]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)桿的外壁與所述油缸本體的內(nèi)壁之間還設(shè)置有密封墊或密封圈；和/或，所述螺桿的外壁與所述滑動(dòng)桿的底部連接部位處還設(shè)置有密封墊或密封圈。
[0012]進(jìn)一步地,所述固定連接是焊接。
[0013]本實(shí)用新型提供的一種開閉裝置，通過在油缸本體的頂部設(shè)置與頂伸機(jī)構(gòu)頂部匹配作業(yè)的壓緊機(jī)構(gòu)，將頂伸機(jī)構(gòu)置于油缸本體內(nèi)部，且頂伸機(jī)構(gòu)的外壁與油缸本體的內(nèi)壁相接觸，二者能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；同時(shí)，輸送管道組的一端與油缸本體的底部相連，輸送管道組的另一端與液壓系統(tǒng)連接；實(shí)現(xiàn)了在實(shí)際作業(yè)過程中，將滑板機(jī)械的開關(guān)部位置于壓緊機(jī)構(gòu)與頂伸機(jī)構(gòu)之間，液壓系統(tǒng)通過輸送管道組將液壓油壓入油缸本體內(nèi)部；進(jìn)入油缸本體I內(nèi)部的液壓油通過作用于頂伸機(jī)構(gòu)并推動(dòng)頂伸機(jī)構(gòu)向上滑動(dòng)，進(jìn)而頂伸機(jī)構(gòu)通過其頂部穿過油缸本體與壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)(控制壓緊機(jī)構(gòu)與頂伸機(jī)構(gòu)之間相對距離)實(shí)現(xiàn)將滑板機(jī)械的開關(guān)部位夾緊或者松卸，最終通過開閉裝置的夾緊與松卸兩種狀態(tài)實(shí)現(xiàn)滑板機(jī)械的開啟與閉合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的開閉裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種開閉裝置，包括:油缸本體1、液壓系統(tǒng)2、用于連接油缸本體I與液壓系統(tǒng)2的輸送管道組及用于頂伸作業(yè)的頂伸機(jī)構(gòu)；其中，油缸本體I的頂部設(shè)置有與頂伸機(jī)構(gòu)頂部匹配作業(yè)的壓緊機(jī)構(gòu)；頂伸機(jī)構(gòu)置于油缸本體I內(nèi)部；且頂伸機(jī)構(gòu)的外壁與油缸本體I的內(nèi)壁相接觸，二者能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；輸送管道組的一端與油缸本體I的底部相連(導(dǎo)通)，輸送管道組的另一端與液壓系統(tǒng)連接。實(shí)際作業(yè)過程中，將待壓緊部件置于壓緊機(jī)構(gòu)與頂伸機(jī)構(gòu)之間，液壓系統(tǒng)2通過輸送管道組將液壓油壓入油缸本體1內(nèi)部；進(jìn)入油缸本體1內(nèi)部的液壓油通過作用于頂伸機(jī)構(gòu)繼而推動(dòng)頂伸機(jī)構(gòu)向上滑動(dòng)，并最終頂伸機(jī)構(gòu)通過其頂部穿過油缸本體1與壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)(控制壓緊機(jī)構(gòu)與頂伸機(jī)構(gòu)之間相對距離)能夠?qū)崿F(xiàn)將外界待壓緊裝置夾緊或者松卸。
[0018]本實(shí)施例中，頂伸機(jī)構(gòu)包括:滑動(dòng)部件、定位部件及伸縮部件；其中，滑動(dòng)部件置于油缸本體1內(nèi)，且滑動(dòng)部件的外壁與油缸本體1的內(nèi)壁相接觸；二者能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；定位部件的一端穿過滑動(dòng)部件底部與油缸本體1的底部固定連接；定位部件的另一端置于滑動(dòng)部件內(nèi)部且與伸縮部件一端固定連接；伸縮部件的另一端與滑動(dòng)部件的頂部固定連接；實(shí)際作業(yè)過程中，將待壓緊部件置于壓緊機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)部件之間，液壓系統(tǒng)2通過輸送管道組將液壓油壓入油缸本體1內(nèi)部；進(jìn)入油缸本體1內(nèi)部的液壓油通過作用于滑動(dòng)部件繼而推動(dòng)滑動(dòng)部件向上滑動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)部件均與靜止不動(dòng)的油缸本體1、定位部件相對滑動(dòng)，同時(shí)，由于伸縮部件的一端與定位部件固定連接，即伸縮部件在定位部件的拉力作用下開始伸張，最終在液壓油的作用下滑動(dòng)部件通過其頂部穿過油缸本體1與壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)(控制壓緊機(jī)構(gòu)與滑動(dòng)部件之間相對距離)能夠?qū)崿F(xiàn)將外界待壓緊裝置夾緊或者松卸；當(dāng)無需本實(shí)施例繼續(xù)壓緊作業(yè)時(shí)，液壓油通過傳輸管道組回流至液壓系統(tǒng)，同時(shí)，伸縮部件在自身彈性拉力作用下開始收縮，進(jìn)而拉動(dòng)滑動(dòng)部件向下滑動(dòng)。
[0019]本實(shí)施例中，滑動(dòng)部件包括:用于與壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)的頂伸軸3及用于與油缸本體1相對滑動(dòng)的滑動(dòng)桿4。其中，滑動(dòng)桿4的外壁結(jié)構(gòu)與油缸本體1的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)相適配，且二者相互接觸；頂伸軸3的一端穿過油缸本體1的頂部與壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)；頂伸軸3的另一端置于油缸本體1的內(nèi)部且分別與滑動(dòng)桿4的頂部、伸縮部件的另一端固定連接；定位部件的一端穿過滑動(dòng)桿4的底部與油缸本體1的底部固定連接。優(yōu)選的，滑動(dòng)桿4是底部開設(shè)有與定位部件外徑相適配的通孔結(jié)構(gòu)的圓柱型器件；油缸本體1的內(nèi)部開設(shè)有圓柱型腔體結(jié)構(gòu)，且圓柱型腔體結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁與圓柱型器件的外壁相適配，二者相接觸用以實(shí)現(xiàn)相對滑動(dòng)。
[0020]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，定位部件是螺桿5 ;伸縮部件是彈簧6。
[0021]本實(shí)施例中，輸送管道組包括:第一油管7、第二油管8、進(jìn)油閥9及回流閥10。其中，第一油管7的一端與油缸本體1的底部相連；第一油管7的另一端與液壓系統(tǒng)2相連；第二油管8的一端與油缸本體2的底部相連；第二油管8的另一端與液壓系統(tǒng)2相連；進(jìn)油閥9設(shè)置在第一油管7上；回流閥10設(shè)置在第二油管8上。同時(shí)，為便于節(jié)約管道材料，第二油管8的一端也可直接與第一油管7的中間部位相連；第二油管8的另一端與液壓系統(tǒng)2相連；且第一油管7與第二油管8的連接部位位于進(jìn)油閥9與油缸本體1之間。
[0022]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，壓緊機(jī)構(gòu)是L型壓緊板11 ;其中，壓緊板11的一端油缸本體1的頂部邊緣部位固定連接；壓緊板11的另一端底部(表面)與頂伸軸3的上表面相平行。
[0023]本實(shí)施例中，為防止進(jìn)入油缸本體1內(nèi)部的液壓油浸入滑動(dòng)桿4的內(nèi)部或者浸入滑動(dòng)桿4的頂部與油缸本體1頂部之間的空隙；優(yōu)選的,滑動(dòng)桿4的外壁與油缸本體1的內(nèi)壁之間、螺桿5的外壁與滑動(dòng)桿4的底部連接部位處分別設(shè)置有用于提高密封性能的密封墊或密封圈。
[0024]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，固定連接是焊接。
[0025]本實(shí)用新型提供的一種開閉裝置，可應(yīng)用于調(diào)控滑板機(jī)械的開啟與關(guān)閉即通過在油缸本體的頂部設(shè)置與頂伸機(jī)構(gòu)頂部匹配作業(yè)的壓緊機(jī)構(gòu)，將頂伸機(jī)構(gòu)置于油缸本體內(nèi)部，且頂伸機(jī)構(gòu)的外壁與油缸本體的內(nèi)壁相接觸，二者能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；同時(shí)，輸送管道組的一端與油缸本體的底部相連，輸送管道組的另一端與液壓系統(tǒng)連接；實(shí)現(xiàn)了在實(shí)際作業(yè)過程中，將滑板機(jī)械的開關(guān)部位置于壓緊機(jī)構(gòu)與頂伸機(jī)構(gòu)之間，液壓系統(tǒng)通過輸送管道組將液壓油壓入油缸本體內(nèi)部；進(jìn)入油缸本體I內(nèi)部的液壓油通過作用于頂伸機(jī)構(gòu)并推動(dòng)頂伸機(jī)構(gòu)向上滑動(dòng)，進(jìn)而頂伸機(jī)構(gòu)通過其頂部穿過油缸本體與壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)(控制壓緊機(jī)構(gòu)與頂伸機(jī)構(gòu)之間相對距離)實(shí)現(xiàn)將滑板機(jī)械的開關(guān)部位夾緊或者松卸，最終通過開閉裝置的夾緊與松卸兩種狀態(tài)實(shí)現(xiàn)滑板機(jī)械的開啟與閉合。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低廉及安全性能高的特點(diǎn)。
[0026]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實(shí)施方式】僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種開閉裝置，其特征在于，包括: 油缸本體、液壓系統(tǒng)、用于連接所述油缸本體與所述液壓系統(tǒng)的輸送管道組及用于頂伸作業(yè)的頂伸機(jī)構(gòu)； 所述油缸本體的頂部設(shè)置有與所述頂伸機(jī)構(gòu)頂部匹配作業(yè)的壓緊機(jī)構(gòu)；所述頂伸機(jī)構(gòu)置于所述油缸本體內(nèi)部；且所述頂伸機(jī)構(gòu)與所述油缸本體能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)；所述輸送管道組的一端與所述油缸本體相連，所述輸送管道組的另一端與所述液壓系統(tǒng)連接；所述頂伸機(jī)構(gòu)通過其頂部穿過所述油缸本體與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)將外界待壓緊裝置夾緊或者松卸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述頂伸機(jī)構(gòu)包括: 滑動(dòng)部件、定位部件及伸縮部件； 所述滑動(dòng)部件置于所述油缸本體內(nèi)，且所述滑動(dòng)部件的外壁與所述油缸本體的內(nèi)壁相接觸；二者能夠?qū)崿F(xiàn)相對滑動(dòng)； 所述定位部件的一端穿過所述滑動(dòng)部件底部與所述油缸本體的底部固定連接；所述定位部件的另一端置于所述滑動(dòng)部件內(nèi)部且與所述伸縮部件一端固定連接；所述伸縮部件的另一端與所述滑動(dòng)部件的頂部固定連接；所述滑動(dòng)部件通過其頂部穿過所述油缸本體與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)將外界待壓緊裝置夾緊或者松卸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)部件包括: 用于與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)的頂伸軸及用于與所述油缸本體相對滑動(dòng)的滑動(dòng)桿； 所述滑動(dòng)桿的外壁結(jié)構(gòu)與所述油缸本體的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)相適配，且二者相互接觸； 所述頂伸軸的一端穿過所述油缸本體的頂部與所述壓緊機(jī)構(gòu)匹配作業(yè)；所述頂伸軸的另一端置于所述油缸本體的內(nèi)部且分別與所述滑動(dòng)桿的頂部、所述伸縮部件的另一端固定連接；所述定位部件的一端穿過所述滑動(dòng)桿的底部與所述油缸本體的底部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于:所述定位部件是螺桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于:所述伸縮部件是彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述輸送管道組包括: 第一油管、第二油管、進(jìn)油閥及回流閥； 所述第一油管的一端與所述油缸本體相連；所述第一油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述第二油管的一端與所述油缸本體相連；所述第二油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油閥設(shè)置在所述第一油管上；所述回流閥設(shè)置在所述第二油管上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述輸送管道組包括: 第一油管、第二油管、進(jìn)油閥及回流閥； 所述第一油管的一端與所述油缸本體相連；所述第一油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述第二油管的一端與所述第一油管的中間部位相連；所述第二油管的另一端與所述液壓系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油閥設(shè)置在所述第一油管上；所述回流閥設(shè)置在所述第二油管上；所述第一油管與所述第二油管的連接部位位于所述進(jìn)油閥與所述油缸本體之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于: 所述壓緊機(jī)構(gòu)是L型壓緊板；所述壓緊板的一端與所述油缸本體的頂部固定連接；所述壓緊板的另一端底部與所述頂伸軸的上表面相平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)桿的外壁與所述油缸本體的內(nèi)壁之間還設(shè)置有密封墊或密封圈；和/或，所述螺桿的外壁與所述滑動(dòng)桿的底部連接部位處還設(shè)置有密封墊或密封圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于:所述固定連接 是焊接。
【文檔編號(hào)】F15B11/08GK203516267SQ201320618847
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】陳大忠, 王延峰, 楊東明, 楊枝超, 代碧波, 高家鵬, 廖偉財(cái), 朱天賜, 張江波, 夏漢斌 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司