一種液壓閉式加載系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種液壓閉式加載系統(tǒng)，主要由閉式加載回路、補油回路、柱塞泵泄油回路組成，其特征在于：在閉式加載回路中，設置有柱塞泵、壓力傳感器、高壓油濾器、比例溢流閥、流量傳感器、冷卻器；在補油回路中，設置有低壓油濾器、單向閥、溢流閥、油箱、補油泵、吸油濾器。本實用新型的有益效果是，采用了閉式加載形式，大大節(jié)省了的潤滑油量；采用了比例溢流閥，能夠準確控制柱塞泵出口壓力；采用了流量傳感器、壓力變送器，能夠?qū)崟r準確測量加載的功率；采用了小功率、小流量補油系統(tǒng)，確保閉式加載回路中的流量充足。
【專利說明】一種液壓閉式加載系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領域】:
[0002]本實用新型涉及液壓機械【技術(shù)領域】，尤其是指一種液壓閉式加載系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前在機械傳動系統(tǒng)中，為了進行帶負荷試驗，需要對傳動系統(tǒng)加載。目前，傳動系統(tǒng)的加載方式主要有電功率封閉加載、液壓系統(tǒng)加載、機械功率封閉加載。電功率封閉加載價格昂貴，機械功率封閉適用于大功率單臺設備加載，液壓系統(tǒng)加載適用于中小功率檔次，且加載方式靈活，特別適用于多輸出端同時加載。但是現(xiàn)今液壓機械領域尚未設計出一種功能完善、強大的液壓加載系統(tǒng)。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的是提供一種液壓閉式加載系統(tǒng)，解決現(xiàn)今機械加載設備中缺少實時準確、操作高效、精巧節(jié)油、多輸出端同時加載等多種功能優(yōu)點于一身的液壓系統(tǒng)加載設備的問題。
[0007]本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的:一種液壓閉式加載系統(tǒng)，主要由閉式加載回路、補油回路、柱塞泵泄油回路組成，其特征在于:在閉式加載回路中，設置有柱塞泵、壓力傳感器、高壓油濾器、比例溢流閥、流量傳感器、冷卻器；在補油回路中，設置有低壓油濾器、單向閥、溢流閥、油箱、補油泵、吸油濾器。
[0008]柱塞泵的出油口通過比例溢流閥、冷卻器后直接與柱塞泵的進油口連接。
[0009]閉式回路中柱塞泵的進油口直接與補油回路連接。
[0010]閉式回路中，柱塞泵出口處設置壓力變送器，比例溢流閥后設置流量計。
[0011]本實用新型采用了閉式加載形式。齒輪箱等傳動裝置驅(qū)動加載柱塞泵，柱塞泵從滑油系統(tǒng)中吸油并輸出滑油至滑油系統(tǒng)，即:泵的出口經(jīng)過減壓后直接供給輸入口，從而形成閉式加載形式。
[0012]本實用新型采用了比例溢流閥加載。通過調(diào)節(jié)比例溢流閥開度，能夠準確的控制柱塞栗出口的壓力。
[0013]本實用新型采用了流量傳感器、壓力變送器，能夠?qū)崟r測量柱塞泵加載的功率。
[0014]本實用新型采用了小功率、小流量的補油系統(tǒng)為其補油。柱塞泵在工作時，會產(chǎn)生潤滑油的泄露，采用了補油系統(tǒng)，確保閉式加載回路中的流量充足。
[0015]本實用新型的有益效果是，采用了閉式加載形式，大大節(jié)省了的潤滑油量；采用了比例溢流閥，能夠準確控制柱塞泵出口壓力；采用了流量傳感器、壓力變送器，能夠?qū)崟r準確測量加載的功率；采用了小功率、小流量補油系統(tǒng)，確保閉式加載回路中的流量充足。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0017]附圖1是本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:閉式加載回路A、補油回路B、柱塞泵泄油回路C、柱塞泵1、壓力傳感器2、高壓油濾器3、比例溢流閥4、流量傳感器5、冷卻器6、低壓油濾器7、單向閥8、溢流閥9、油箱10、補油泵11、吸油濾器12。
[0019]【具體實施方式】:[0020]參照附圖，一種液壓閉式加載系統(tǒng)，主要由閉式加載回路A、補油回路B、柱塞泵泄油回路C組成，其特征在于:在閉式加載回路A中，設置有柱塞泵1、壓力傳感器2、高壓油濾器3、比例溢流閥4、流量傳感器5、冷卻器6 ;在補油回路B中，設置有低壓油濾器7、單向閥8、溢流閥9、油箱10、補油泵11、吸油濾器12。
[0021]柱塞泵I的出油口通過比例溢流閥4、冷卻器6后直接與柱塞泵I的進油口連接。
[0022]閉式回路A中柱塞泵I的進油口直接與補油回路B連接。
[0023]閉式回路A中，柱塞泵I出口處設置壓力變送器2，比例溢流閥4后設置流量計5。
[0024]液壓閉式加載回路A工作原理:
[0025]當機械傳動部件運轉(zhuǎn)時，驅(qū)動柱塞泵I旋轉(zhuǎn)，柱塞泵I從滑油系統(tǒng)中吸入滑油，并經(jīng)出口輸出，滑油通過高壓油濾器3使滑油清潔，滑油通過比例溢流閥4。通過調(diào)整比例溢流閥4的開度，調(diào)整柱塞泵I至比例溢流閥4區(qū)間的滑油壓力，實現(xiàn)加載?；徒?jīng)過比例溢流閥4后，壓力下降，并帶走加載功率所產(chǎn)生的熱量，經(jīng)過冷卻器6冷卻后，重新進入柱塞泵I中。
[0026]在柱塞泵的I的出口設置了壓力傳感器2，在比例溢流閥4后設置了流量傳感器5，通過流量和壓力的換算可得到實時準確的加載功率。
[0027]補油回路B工作原理:
[0028]柱塞泵I在運行中會產(chǎn)生泄露，其泄露的滑油通過泄油回路C流回至油箱10，使得閉式加載回路A的油量較少。為了補充閉式加載回路A的流量，設置了補油回路B。補油泵11在電機的驅(qū)動下，通過吸油濾器12從油箱10中吸油，補油泵11的出油口設置有單向閥8，防止閉式回路A的滑油流至補油回路B中。最終通過低壓濾油器7，將滑油輸出至閉式回路A中。
[0029]在補油泵11的出口處，設置了溢流閥9，以控制補油系統(tǒng)壓力。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓閉式加載系統(tǒng)，主要由閉式加載回路(A)、補油回路(B)、柱塞泵泄油回路(C)組成，其特征在于:在閉式加載回路(A)中，設置有柱塞泵(I)、壓力傳感器(2)、高壓油濾器(3)、比例溢流閥(4)、流量傳感器(5)、冷卻器(6);在補油回路(B)中，設置有低壓油濾器(7)、單向閥(8)、溢流閥(9)、油箱(10)、補油泵(11)、吸油濾器(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓閉式加載系統(tǒng)，其特征在于:柱塞泵(I)的出油口通過比例溢流閥(4)、冷卻器(6)后直接與柱塞泵(I)的進油口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓閉式加載系統(tǒng)，其特征在于:閉式回路(A)中柱塞泵(I)的進油口直接與補油回路(B)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓閉式加載系統(tǒng)，其特征在于:閉式回路(A)中，柱塞泵(I)出口處設置壓力變 送器(2 )，比例溢流閥(4 )后設置流量計(5 )。
【文檔編號】F15B11/028GK203500144SQ201320669658
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】于東洋, 石玉權(quán), 劉永恒, 趙勇 申請人:中國船舶重工集團公司第七 三研究所