工程機(jī)械穩(wěn)壓油箱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程機(jī)械穩(wěn)壓油箱裝置，包括液壓油箱，浸沒在液壓油箱液壓油內(nèi)的吸油濾油器和回油濾油器，設(shè)置在液壓油箱外的電動(dòng)氣泵、空氣溢流閥、空氣過濾器和儲(chǔ)油罐，固定在液壓油箱上側(cè)空氣層中的體積交換罐，吸油濾油器一端通過吸油管路與液壓泵吸油口相連，液壓系統(tǒng)的回油管路伸進(jìn)液壓油箱與回油濾油器相連。電動(dòng)氣泵輸出端旁接空氣溢流閥后通過空氣管路依次與空氣過濾器及儲(chǔ)油罐一端相連，儲(chǔ)油罐另一端的油管伸進(jìn)液壓油箱與體積交換罐一端相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無論油缸進(jìn)油或排油，液壓油箱內(nèi)氣壓均能保持穩(wěn)定，從而減少液壓油箱內(nèi)的氣泡量，延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命。
【專利說明】工程機(jī)械穩(wěn)壓油箱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，尤其是一種能使液壓油箱內(nèi)空氣壓力保持穩(wěn)定、改善液壓油吸油效果的穩(wěn)壓油箱，屬于工程機(jī)械液壓傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、路面施工機(jī)等工程機(jī)械的整機(jī)布局緊湊，其中部分工程機(jī)械的液壓油箱距離液壓泵較遠(yuǎn)，且液壓油箱內(nèi)的液壓油液面高度無法滿足液壓泵使用要求，導(dǎo)致液壓泵吸油不暢，形成真空，產(chǎn)生大量氣泡，嚴(yán)重影響了液壓元件的使用壽命。為了降低液壓泵的吸油阻力，有些工程機(jī)械專用液壓系統(tǒng)的液壓泵吸油口不裝吸油濾油器，但必須提高液壓油的清潔度，在實(shí)際使用中，由于工程機(jī)械在野外粉塵飛揚(yáng)的惡劣環(huán)境中施工，液壓油的清潔度難以達(dá)到要求，如欲達(dá)到要求，則使用成本太高，無法投入實(shí)際使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能使液壓油箱內(nèi)空氣壓力保持穩(wěn)定的工程機(jī)械的穩(wěn)壓油箱，減少液壓油箱內(nèi)產(chǎn)生的氣泡量，延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種工程機(jī)械穩(wěn)壓油箱裝置，包括封閉的液壓油箱，浸沒在液壓油箱液壓油內(nèi)的吸油濾油器和回油濾油器，設(shè)置在液壓油箱上的氣體過載閥、設(shè)置在液壓油箱外的電動(dòng)氣泵、空氣溢流閥、空氣過濾器和儲(chǔ)油罐，固定在液壓油箱上側(cè)空氣層中的體積交換罐，吸油濾油器一端通過吸油管路與液壓泵吸油口相連，液壓系統(tǒng)的回油管路伸進(jìn)液壓油箱與回油濾油器相連；電動(dòng)氣泵輸出端旁接空氣溢流閥后通過空氣管路依次與空氣過濾器及儲(chǔ)油罐一端相連，儲(chǔ)油罐另一端的油管伸進(jìn)液壓油箱與體積交換罐一端相連。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的工程機(jī)械穩(wěn)壓油箱裝置，其中所述體積交換罐的進(jìn)排氣口背離液壓油箱內(nèi)液壓油液面。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無論油缸進(jìn)油或排油，液壓油箱內(nèi)氣壓均能保持平衡，從而減少液壓油箱內(nèi)的氣泡量，使液壓油箱箱體內(nèi)的氣壓保持穩(wěn)定，延長(zhǎng)液壓元件使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型包括封閉的液壓油箱1，浸沒在液壓油箱液壓油內(nèi)的吸油濾油器2和回油濾油器3，設(shè)置在液壓油箱I上的氣體過載閥4、設(shè)置在液壓油箱外的電動(dòng)氣泵5、空氣溢流閥6、空氣過濾器7、儲(chǔ)油罐8和固定在液壓油箱I上側(cè)空氣層中的體積交換罐9，吸油濾油器2 —端通過吸油管路101與液壓泵吸油口 201相連，液壓泵出油口 202與控制閥組30輸入端相連，控制閥組30輸出端與液壓系統(tǒng)各執(zhí)行器如油缸、液壓馬達(dá)等輸入端相連，液壓系統(tǒng)各執(zhí)行器輸出端回到控制閥組30并通過液壓系統(tǒng)的回油管路102與回油濾油器3相連。電動(dòng)氣泵輸出端51旁接空氣溢流閥6后通過空氣管路11依次與空氣過濾器7及儲(chǔ)油罐8 一端相連，儲(chǔ)油罐8另一端的油管12伸進(jìn)液壓油箱I與體積交換罐9 一端相連。體積交換罐9進(jìn)排氣口 91背離液壓油箱內(nèi)液壓油液面，防止液壓油進(jìn)入體積交換罐9內(nèi)?？諝庖缌鏖y6用于設(shè)定輸入儲(chǔ)油罐8的壓縮空氣的氣壓，本實(shí)施例空氣溢流閥6設(shè)定的氣壓為0.12MPa。儲(chǔ)油罐8內(nèi)的油液可在電動(dòng)氣泵5輸出的壓縮空氣的作用下，進(jìn)入體積交換罐9，或從體積交換罐9回到儲(chǔ)油罐8內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0014]當(dāng)工程機(jī)械的各油缸無桿腔大量進(jìn)油有桿腔回油時(shí)，此時(shí)吸油體積大于回油體積時(shí)，液壓油箱I內(nèi)液壓油液面下降，液壓油上側(cè)的空氣壓力下降甚至出現(xiàn)真空，當(dāng)液壓油箱I內(nèi)的空氣壓力傳感器檢測(cè)到空氣壓力低于設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)氣泵5啟動(dòng)，壓縮空氣通過空氣管路11進(jìn)入儲(chǔ)油罐8，儲(chǔ)油罐8氣體迫使儲(chǔ)油罐8的油液通過油管12流進(jìn)到液壓油箱I內(nèi)上側(cè)空氣層中的體積交換罐9內(nèi)，使體積交換罐9內(nèi)的空氣壓力升高，壓力升高后的空氣通過體積交換罐的進(jìn)排氣口 91進(jìn)入液壓油箱I內(nèi)上側(cè)空氣層中，使液壓油上側(cè)的空氣壓力上升，最終使得液壓油箱I內(nèi)的空氣壓力保持在空氣溢流閥6設(shè)定值范圍內(nèi)。
[0015]當(dāng)工程機(jī)械的各油缸有桿腔進(jìn)油無桿腔回油時(shí)，此時(shí)回油體積大于吸油體積時(shí)，液壓油箱I內(nèi)液壓油液面上升，液壓油上側(cè)的空氣壓力也上升，壓力升高后的空氣通過體積交換罐9的進(jìn)排氣口 91進(jìn)入體積交換罐9內(nèi)推動(dòng)體積交換罐9內(nèi)的油液通過油管12回到儲(chǔ)油罐8內(nèi)，直至液壓油上側(cè)的空氣壓力保持恒定。
[0016]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械穩(wěn)壓油箱裝置，包括封閉的液壓油箱，浸沒在液壓油箱液壓油內(nèi)的吸油濾油器和回油濾油器，以及設(shè)置在液壓油箱上的氣體過載閥，吸油濾油器一端通過吸油管路與液壓泵吸油口相連，液壓系統(tǒng)的回油管路伸進(jìn)液壓油箱與回油濾油器相連；其特征在于，還包括設(shè)置在液壓油箱外的電動(dòng)氣泵、空氣溢流閥、空氣過濾器和儲(chǔ)油罐，固定在液壓油箱上側(cè)空氣層中的體積交換罐；電動(dòng)氣泵輸出端旁接空氣溢流閥后通過空氣管路依次與空氣過濾器及儲(chǔ)油罐一端相連，儲(chǔ)油罐另一端的油管伸進(jìn)液壓油箱與體積交換罐一端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械穩(wěn)壓油箱裝置，其特征在于，所述體積交換罐的進(jìn)排氣口背離液壓油箱內(nèi)液壓油液面。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK203594637SQ201320754923
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】王偉耀, 牛選平, 薛傳林, 孫永建 申請(qǐng)人:中外合資沃得重工（中國(guó)）有限公司