集成式液壓變壓器用配流盤的制作方法
【專利摘要】集成式液壓變壓器用配流盤，涉及一種配流盤。以解決現(xiàn)有的液壓變壓器存在油路復(fù)雜的問題。本實(shí)用新型的所述配流盤本體上設(shè)有集成通孔、第一分通孔和第二分通孔，所述集成通孔、第一分通孔和第二分通孔均為弧形通孔，第一分通孔和第二分通孔由內(nèi)之外依次設(shè)置在配流盤本體的一側(cè)，集成通孔設(shè)置在第一分通孔和第二分通孔相對一側(cè)的配流盤本體上。本實(shí)用新型在配流盤上設(shè)有三個通孔，外環(huán)柱塞和內(nèi)環(huán)柱塞共用一個集成通孔，同時這個通孔與油箱相連，根據(jù)液壓變壓器工作需要實(shí)現(xiàn)吸排油。此項(xiàng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)有的液壓變壓器相比，簡化了油路。本實(shí)用新型用于液壓變壓。
【專利說明】集成式液壓變壓器用配流盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓元件，具體涉及一種集成式液壓變壓器用配流盤。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來發(fā)展起來的恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)技術(shù)提高了液壓系統(tǒng)的柔性和效率。不過，二次調(diào)節(jié)原理盡管有許多優(yōu)點(diǎn)，它在液壓領(lǐng)域的應(yīng)用卻受到了一定的限制。在驅(qū)動旋轉(zhuǎn)載荷方面，通過調(diào)節(jié)變量液壓馬達(dá)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)載荷的驅(qū)動。而驅(qū)動不同負(fù)載壓力要求的直線載荷，傳統(tǒng)做法是通過一個節(jié)流控制方式，由于節(jié)流控制方式存在較大的壓力差，所以這種控制方式帶來了較大的能量損失。如何將恒壓網(wǎng)絡(luò)的能量像電力變壓器、機(jī)械齒輪變速器那樣以一定壓力無能量損失地傳送出去，這就是液壓變壓器產(chǎn)生的技術(shù)背
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[0003]傳統(tǒng)的液壓變壓器為栗一馬達(dá)同軸聯(lián)接的形式，通過調(diào)節(jié)變量馬達(dá)的排量，將油源壓力以一定的壓力傳遞出去，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓變壓器的功能。當(dāng)時這種液壓變壓器的由于是兩個裝置通過接卸聯(lián)結(jié)在一起，因而體積、重量都很大，變量馬達(dá)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)所需動力較大，成本高，效率低，影響了它的應(yīng)用。
[0004]在Achten P A J.Hydraulic transformer.W097/31185，1997 的專利中提出了一種新型的液壓變壓器設(shè)計(jì)概念，與傳統(tǒng)液壓變壓器相比，該類型變壓器將液壓馬達(dá)功能、栗功能集成為一身，組成了一個單獨(dú)的排量裝置，上述專利文獻(xiàn)存在油路復(fù)雜的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供`一種集成式液壓變壓器用配流盤，以解決現(xiàn)有的液壓變壓器存在油路復(fù)雜的問題。
[0006]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:
[0007]集成式液壓變壓器用配流盤包括配流盤本體，所述配流盤本體上設(shè)有集成通孔、第一分通孔和第二分通孔，所述集成通孔、第一分通孔和第二分通孔均為弧形通孔，第一分通孔和第二分通孔由內(nèi)之外依次設(shè)置在配流盤本體的一側(cè)，集成通孔設(shè)置在第一分通孔和第二分通孔相對一側(cè)的配流盤本體上。
[0008]本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果如下:
[0009]1、本實(shí)用新型在配流盤上設(shè)有三個通孔，外環(huán)柱塞和內(nèi)環(huán)柱塞共用一個集成通孔，同時這個通孔與油箱相連，根據(jù)液壓變壓器工作需要實(shí)現(xiàn)吸排油。此項(xiàng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)有的液壓變壓器相比，簡化了油路。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是配流盤的側(cè)視圖，圖3是圖4在A-A處的剖視圖，圖4是缸體的側(cè)視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖2和圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括配流盤本體4，所述配流盤本體4上設(shè)有集成通孔4-1、第一分通孔4-2和第二分通孔4-3，所述集成通孔4-1、第一分通孔4-2和第二分通孔4-3均為弧形通孔，第一分通孔4-2和第二分通孔4_3由內(nèi)之外依次設(shè)置在配流盤本體4的一側(cè)，集成通孔4-1設(shè)置在第一分通孔4-2和第二分通孔4-3相對一側(cè)的配流盤本體4上。
[0012]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖2和圖3說明，本實(shí)施方式的第一分通孔4-2和第二分通孔4-3的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離均小于集成通孔4-1的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離。如此設(shè)置本實(shí)施方式，目的是便于滿足液壓變壓器的整體運(yùn)行。本實(shí)施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0013]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖2和圖3說明，本實(shí)施方式的第一分通孔4-2的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離和第二分通孔4-3的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離相等。本實(shí)施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】二相同。
[0014]結(jié)合圖1-圖4說明本實(shí)用新型的配流盤應(yīng)用到集成式液壓變壓器時的工作原理:
[0015]液壓油源輸出油液通過后端蓋第二壓力孔3-3并通過對應(yīng)的配流盤第二分通孔
4-3進(jìn)入外環(huán)柱塞孔12-2。缸體12上的外環(huán)柱塞孔12-2、柱塞5以及外環(huán)形斜盤6共同作用相當(dāng)于一個斜盤式變量柱塞馬達(dá)，其產(chǎn)生的作用力使缸體2旋轉(zhuǎn)。缸體2的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩可以通過外斜盤調(diào)節(jié)桿10調(diào)節(jié)外環(huán)形斜盤6的傾角實(shí)現(xiàn)。外環(huán)柱塞孔12-2中的油液從集成通孔4-1流入內(nèi)環(huán)柱塞孔12-1，此時旋轉(zhuǎn)的缸體2上的內(nèi)環(huán)柱塞孔12-1、柱塞5以及內(nèi)環(huán)斜盤7共同作用相當(dāng)于一個斜盤式變量柱塞栗，油液從第一分通孔4-2 口輸出。通過內(nèi)斜盤調(diào)節(jié)桿11調(diào)節(jié)內(nèi)環(huán)形斜盤7的傾角輸出液體的流量和壓力。同時集成通孔4-1對應(yīng)第一壓力通孔3-1接油箱，根據(jù)上述兩個工作行程排量的差異，從油箱中吸入或者排出油液。
【權(quán)利要求】
1.一種集成式液壓變壓器用配流盤，它包括配流盤本體(4)，其特征在于:所述配流盤本體(4)上設(shè)有集成通孔(4-1)、第一分通孔(4-2)和第二分通孔(4-3)，所述集成通孔(4-1)、第一分通孔(4-2)和第二分通孔(4-3)均為弧形通孔，第一分通孔(4-2)和第二分通孔(4-3)由內(nèi)之外依次設(shè)置在配流盤本體(4)的一側(cè)，集成通孔(4-1)設(shè)置在第一分通孔(4-2)和第二分通孔(4-3)相對一側(cè)的配流盤本體(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式液壓變壓器用配流盤，其特征在于:所述第一分通孔(4-2)和第二分通孔(4-3)的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離均小于集成通孔(4-1)的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式液壓變壓器用配流盤，其特征在于:所述第一分通孔(4-2)的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離和第二分通孔(4-3)的內(nèi)圓弧半徑與外圓弧半徑之間的距離相等。
【文檔編號】F15B3/00GK203604288SQ201320853619
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】邵俊鵬, 安光明 申請人:哈爾濱理工大學(xué)