負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械，該負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)包括變量泵、比例閥和至少兩個工作聯(lián)，每個工作聯(lián)均包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)及換向閥，比例閥的進(jìn)油口與變量泵的出油口連通，工作油口同時與變量泵的負(fù)載敏感口以及各個工作聯(lián)的換向閥的進(jìn)油口連通；在各個工作聯(lián)的換向閥的進(jìn)油油路上選擇性地串聯(lián)有壓力補(bǔ)償閥塊。本實(shí)用新型的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)選擇性地在各工作聯(lián)的換向閥閥前設(shè)置有壓力補(bǔ)償閥塊，對需要進(jìn)行復(fù)合動作的工作聯(lián)設(shè)置壓力補(bǔ)償功能，使其能進(jìn)行流量按需分配的復(fù)合動作，無需復(fù)合動作的工作聯(lián)不設(shè)置壓力補(bǔ)償功能，進(jìn)而解決冗余的壓力補(bǔ)償功能導(dǎo)致的成本增加問題。
【專利說明】負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)多配合壓力補(bǔ)償技術(shù)共同實(shí)現(xiàn)流量的自適應(yīng)供給與按需分配，一般由油泵與壓力補(bǔ)償多路閥構(gòu)成。傳統(tǒng)的負(fù)載敏感系統(tǒng)中，多路閥的各工作聯(lián)均具備壓力補(bǔ)償功能，所有機(jī)構(gòu)均具有復(fù)合動作能力，但應(yīng)用中往往并不需要。
[0003]如專利CN201843848U公開的一種基于模塊化設(shè)計帶壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感多路換向閥，以及該多路閥在起重機(jī)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用，其系統(tǒng)方案，就存在以下問題和不足:
[0004]1、每一聯(lián)多路閥均具有壓力補(bǔ)償閥，多路閥驅(qū)動的各機(jī)構(gòu)均能進(jìn)行復(fù)合動作，但并非多路閥上所有機(jī)構(gòu)均需要復(fù)合動作功能，導(dǎo)致性能冗余，成本增加；
[0005]2、每一聯(lián)多路閥均采用比例控制單元，若用于主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠獲得較好的調(diào)速性能，但若用于一般的輔助系統(tǒng)則會增加電控系統(tǒng)比例輸出端口的數(shù)量，增加電控系統(tǒng)復(fù)雜程度和硬件成本；
[0006]3、擴(kuò)展不靈活，不便于增加工作聯(lián)。
[0007]鑒于上述問題和不足,需要解決以下問題:
[0008]1、無需復(fù)合動作時，解決冗余的壓力補(bǔ)償功能導(dǎo)致的成本增加問題；
[0009]2、對調(diào)速性能要求不高的一般應(yīng)用中，解決多個比例控制端口導(dǎo)致控制復(fù)雜和成本增加問題；
[0010]3、臨時增加工作聯(lián)時，解決擴(kuò)展不便問題及提高零部件通用率的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0011]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械，以解決上述問題。
[0012]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0013]一方面,本實(shí)施例公開了 一種負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，包括變量泵、比例閥和至少兩個工作聯(lián)，每個工作聯(lián)均包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)及用于控制該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向閥，所述比例閥的進(jìn)油口與所述變量泵的出油口連通，所述比例閥的工作油口同時與所述變量泵的負(fù)載敏感口以及各個工作聯(lián)的換向閥的進(jìn)油口連通，所述比例閥的回油口以及各個工作聯(lián)的換向閥的回油口均接回油箱；在各個工作聯(lián)的換向閥的進(jìn)油油路上選擇性地串聯(lián)有壓力補(bǔ)償閥塊。
[0014]進(jìn)一步的，所述壓力補(bǔ)償閥塊包括串聯(lián)的壓差開啟閥和可調(diào)節(jié)流閥，所述可調(diào)節(jié)流閥設(shè)置在所述壓差開啟閥的出油口處的油路上或進(jìn)油口處的油路上。
[0015]進(jìn)一步的，所述壓差開啟閥包括壓差減壓閥。
[0016]進(jìn)一步的，所述比例閥為比例換向閥或比例節(jié)流閥。
[0017]進(jìn)一步的，所述比例閥與各個工作聯(lián)之間的油路包括一可擴(kuò)展的油路模塊，所述油路模塊包括進(jìn)油主路、回油主路、與各工作聯(lián)對應(yīng)的并聯(lián)連接在所述進(jìn)油主路上的進(jìn)油支路以及與各工作聯(lián)對應(yīng)的并聯(lián)連接在所述回油主路上的回油支路，所述進(jìn)油主路與所述比例閥的工作油口連通，所述進(jìn)油支路及回油支路分別與各工作聯(lián)對應(yīng)連接。
[0018]進(jìn)一步的，所述比例閥的工作油口只有一個參與所述負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)。
[0019]進(jìn)一步的，所述比例閥的控制方式為電控、液控或手動控制。
[0020]另一方面，本實(shí)用新型還公開了一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械設(shè)置有如上所述負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)。
[0021]進(jìn)一步的，所述工程機(jī)械包括起重機(jī)。
[0022]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢:
[0023]1、本實(shí)用新型所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)選擇性地在各工作聯(lián)的換向閥閥前設(shè)置有壓力補(bǔ)償閥塊，對需要進(jìn)行復(fù)合動作的工作聯(lián)設(shè)置壓力補(bǔ)償功能，使其能進(jìn)行流量按需分配的復(fù)合動作，無需復(fù)合動作的工作聯(lián)不設(shè)置壓力補(bǔ)償功能，進(jìn)而解決冗余的壓力補(bǔ)償功能導(dǎo)致的成本增加問題。
[0024]2、本實(shí)用新型所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)采用一個比例閥控制系統(tǒng)總流量，再用換向閥控制各個工作聯(lián)，達(dá)到無論機(jī)構(gòu)單獨(dú)動作或復(fù)合動作，都能按需提供流量，對調(diào)速性能要求不高的一般應(yīng)用，能夠替代負(fù)載敏感比例多路閥，解決多個比例控制端口導(dǎo)致控制復(fù)雜和成本增加問題。
[0025]3、本實(shí)用新型所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)還設(shè)置有可擴(kuò)展的油路模塊，可以方便的增加工作聯(lián)，且壓力補(bǔ)償閥塊為模塊化設(shè)計，可按需加裝到各工作聯(lián)，這樣就可達(dá)到擴(kuò)展靈活，提高零部件通用率的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0027]圖1為本實(shí)施例所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)的液壓原理示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]1-變量泵，2-比例換向閥，3-第一工作聯(lián)，4-第二工作聯(lián)，5-油路模塊，6-壓力補(bǔ)償閥塊，7-換向閥，8-執(zhí)行機(jī)構(gòu)，9-可調(diào)節(jié)流閥，10-壓差減壓閥。
【具體實(shí)施方式】
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0031]圖1即為本實(shí)施例的液壓原理示意圖，如圖中所示,該負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)包括變量泵1、比例換向閥2、第一工作聯(lián)3、第二工作聯(lián)4、油路模塊5以及壓力補(bǔ)償閥塊6。該比例換向閥2為二位四通電磁閥,但其工作油口只有一個參與系統(tǒng),另一個封堵不用。第一工作聯(lián)3和第二工作聯(lián)4均包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)8 (油缸、液壓馬達(dá)等)及用于控制該執(zhí)行機(jī)構(gòu)8的換向閥7，且該壓力補(bǔ)償閥塊6串聯(lián)在第二工作聯(lián)4的換向閥7的進(jìn)油油路上。該油路模塊5為一可擴(kuò)展的模塊化結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)油主路、回油主路、與各工作聯(lián)對應(yīng)的并聯(lián)連接在該進(jìn)油主路上的進(jìn)油支路以及與各工作聯(lián)對應(yīng)的并聯(lián)連接在該回油主路上的回油支路。該壓力補(bǔ)償閥塊6也是一個模塊化結(jié)構(gòu)，包括串聯(lián)的壓差減壓閥10和可調(diào)節(jié)流閥9，該可調(diào)節(jié)流閥9串聯(lián)在該壓差減壓閥10出油口處的油路上，壓差減壓閥10起壓力補(bǔ)償作用，放在可調(diào)節(jié)流閥9前面，通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥9，可滿足第二工作聯(lián)4不同的流量需求，這就相當(dāng)于一個簡易的閥前補(bǔ)償負(fù)載敏感比例多路閥。
[0032]在本實(shí)施例所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)中，該比例換向閥2的進(jìn)油口 P與該變量泵的出油口 P連通，該比例換向閥2的工作油口 A同時與該變量泵I的負(fù)載敏感口 Ls以及油路模塊5的進(jìn)油主路的進(jìn)油口 P連通，這樣通過控制比例換向閥2的開口大小，就能控制變量泵I輸出一個不受負(fù)載影響的穩(wěn)定流量；該油路模塊5的各進(jìn)油支路分別與第一工作聯(lián)3的換向閥7的進(jìn)油口 P以及第二工作聯(lián)4的壓差減壓閥10的進(jìn)油口連通，該油路模塊5的各回油支路分別與第一工作聯(lián)3和第二工作聯(lián)4的換向閥7的回油口 T連通，該油路模塊5的回油主路的油口 T以及比例換向閥2的回油口 T均接回油箱。
[0033]在本實(shí)施例中，如果第一工作聯(lián)3也需要進(jìn)行復(fù)合動作，只需在第一工作聯(lián)3的換向閥7的進(jìn)油油路上加裝一個壓力補(bǔ)償閥塊6就行了 ；若需要擴(kuò)展第三工作聯(lián)甚至更多的工作聯(lián)，只需擴(kuò)展油路模塊5就可加裝更多的工作聯(lián)，然后再按需加裝壓力補(bǔ)償閥塊6，擴(kuò)展非常靈活。
[0034]本實(shí)施例所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0035]1、本實(shí)施例所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)可選擇性地在各工作聯(lián)的換向閥閥前設(shè)置有壓力補(bǔ)償閥塊，對需要進(jìn)行復(fù)合動作的工作聯(lián)設(shè)置壓力補(bǔ)償功能，使其能進(jìn)行流量按需分配的復(fù)合動作，無需復(fù)合動作的工作聯(lián)不設(shè)置壓力補(bǔ)償功能，進(jìn)而解決冗余的壓力補(bǔ)償功能導(dǎo)致的成本增加問題。
[0036]2、本實(shí)施例所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)采用一個比例閥控制系統(tǒng)總流量，再用換向閥控制各個工作聯(lián)，達(dá)到無論機(jī)構(gòu)單獨(dú)動作或復(fù)合動作，都能按需提供流量，對調(diào)速性能要求不高的一般應(yīng)用，能夠替代負(fù)載敏感比例多路閥，解決多個比例控制端口導(dǎo)致控制復(fù)雜和成本增加問題。
[0037]3、本實(shí)施例所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)還設(shè)置有可擴(kuò)展的油路模塊，可以方便的增加工作聯(lián)，且壓力補(bǔ)償閥塊為模塊化設(shè)計，可按需加裝到各工作聯(lián)，這樣就可達(dá)到擴(kuò)展靈活，提高零部件通用率的目的。
[0038]在其他實(shí)施例中，該可調(diào)節(jié)流閥也可以串聯(lián)在該壓差減壓閥進(jìn)油口處的油路上，該比例換向閥還可以為比例節(jié)流閥，其控制方式還可以為液控或手動控制，壓差減壓閥也可以為其他形式的壓差開啟閥。
[0039]除了上述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，本實(shí)用新型還提供一種設(shè)置有上述負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)的工程機(jī)械，如起重機(jī)等，該工程機(jī)械的其它各部分的結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括變量泵(I)、比例閥和至少兩個工作聯(lián)，每個工作聯(lián)均包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)(8 )及用于控制該執(zhí)行機(jī)構(gòu)(8 )的換向閥(7 )，所述比例閥的進(jìn)油口與所述變量泵(I)的出油口連通，所述比例閥的工作油口同時與所述變量泵(I)的負(fù)載敏感口以及各個工作聯(lián)的換向閥(7)的進(jìn)油口連通，所述比例閥的回油口以及各個工作聯(lián)的換向閥(7)的回油口均接回油箱；在各個工作聯(lián)的換向閥(7)的進(jìn)油油路上選擇性地串聯(lián)有壓力補(bǔ)償閥塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力補(bǔ)償閥塊(6)包括串聯(lián)的壓差開啟閥和可調(diào)節(jié)流閥(9)，所述可調(diào)節(jié)流閥(9)設(shè)置在所述壓差開啟閥的出油口處的油路上或進(jìn)油口處的油路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述壓差開啟閥包括壓差減壓閥(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述比例閥為比例換向閥(2)或比例節(jié)流閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述比例閥與各個工作聯(lián)之間的油路包括一可擴(kuò)展的油路模塊(5)，所述油路模塊(5)包括進(jìn)油主路、回油主路、與各工作聯(lián)對應(yīng)的并聯(lián)連接在所述進(jìn)油主路上的進(jìn)油支路以及與各工作聯(lián)對應(yīng)的并聯(lián)連接在所述回油主路上的回油支路，所述進(jìn)油主路與所述比例閥(2)的工作油口連通，所述進(jìn)油支路及回油支路分別與各工作聯(lián)對應(yīng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述比例閥的工作油口只有一個參與所述負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述比例閥的控制方式為電控、液控或手動控制。
8.—種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械設(shè)置有如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械包括起重機(jī)。
【文檔編號】F15B13/02GK203702696SQ201320875170
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】汪云峰, 劉蔚, 張邵平 申請人:浙江三一裝備有限公司