一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的制作方法
【專利摘要】一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其包括閥體(28)，該閥體(28)內(nèi)嵌裝閥插件(25)，該閥插件(25)內(nèi)嵌裝閥套(12)，該閥套(12)左側(cè)與閥插件(25)之間嵌裝密封圈，該閥套(12)右側(cè)外徑小于閥插件(25)的內(nèi)徑，該閥套(12)右側(cè)外部套裝支撐彈簧(11)，該支撐彈簧(11)外側(cè)套裝彈簧帽(10)，該彈簧帽(10)的外邊緣與閥插件(25)內(nèi)表面配合，閥插件(25)內(nèi)位于閥套(12)左端的位置嵌裝主閥芯(26)，閥插件(25)的左端連接定位套(24)，該閥襯套(15)內(nèi)嵌裝壓力活塞(16)，該壓力活塞(16)左端裝有調(diào)壓彈簧(22)，該調(diào)壓彈簧(22)左端與閥基座(23)的左端面接觸。本發(fā)明提供的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其通過主閥芯和壓力活塞上所形成的液壓力與調(diào)壓彈簧的彈簧力的平衡關(guān)系，達到平穩(wěn)控制作業(yè)走行速度的目的。
【專利說明】一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種負荷閥，特別是一種用于閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制的負荷閥，屬于工程設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]大型鐵路養(yǎng)路機械通常采用閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動走行，如圖1所示，其工作原理是內(nèi)燃柴油機(2)驅(qū)動液壓走行泵(I)向液壓走行馬達(6)提供動力，克服走行負載(7)移動，油液按走行泵出口液流方向(4)所示由液壓走行泵(I)流至液壓走行馬達(6)，再由走行馬達出口液流方向(5)所示流回液壓走行泵(I)，從而形成閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)，走行補油系統(tǒng)(3)向閉式液壓系統(tǒng)進行補油，避免系統(tǒng)內(nèi)油壓不足和油溫過高。
[0003]實際使用中，在上坡、平路或下坡三種不同的情況下，走行負載是不同的，在下坡過程中，走行負載呈反向施加于走行液壓馬達，液壓馬達出口壓力和入口壓力降低，走行速度大增。尤其是作業(yè)狀態(tài)下，在下坡坡道斜度相對較大時，負載方向已相反，液壓馬達的出口壓力Pb降低，馬達與泵的功能互換，導(dǎo)致走行速度越來越快，甚至失控，通過控制液壓泵流量已不能控制液壓馬達轉(zhuǎn)速。通常通過人為制動減速，或是在馬達出口增加一只電控背壓閥，當(dāng)Pb降低到一定數(shù)值時，在馬達的出口增加一個定值背壓，上述做法可有效防止走行速度激增甚至失控情況的發(fā)生，但不能解決走行速度需要平穩(wěn)控制的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明提 供一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其包括閥體，該閥體內(nèi)嵌裝閥插件，該閥插件內(nèi)嵌裝閥套，該閥套左側(cè)與所述閥插件之間嵌裝密封圈，該閥套右側(cè)外徑小于所述閥插件的內(nèi)徑，該閥套右側(cè)外部套裝支撐彈簧，該支撐彈簧外側(cè)套裝彈簧帽，該彈簧帽的外邊緣與所述閥插件內(nèi)表面配合，閥插件內(nèi)位于所述閥套左端的位置嵌裝主閥芯，所述閥插件的左端連接定位套，所述定位套和所述閥插件外側(cè)與所述閥體內(nèi)腔之間嵌裝閥基座，該閥基座裝有閥襯套，該閥襯套內(nèi)嵌裝壓力活塞，該壓力活塞左端裝有調(diào)壓彈簧，該調(diào)壓彈簧左端與所述閥基座的左端面接觸。
[0005]優(yōu)選的是，所述閥基座為右端開口左端封閉，且內(nèi)部包括空腔的圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0006]更優(yōu)選的是，所述閥基座的左端面包括螺孔，該螺孔與所述閥基座內(nèi)的空腔連通。
[0007]更優(yōu)選的是，鎖緊螺母嵌入所述閥基座左端面的螺孔內(nèi)，所述螺孔內(nèi)嵌裝調(diào)節(jié)頂桿。
[0008]更優(yōu)選的是，所述調(diào)壓彈簧左右兩端均嵌裝彈簧頂座，兩個彈簧頂座外側(cè)中心均嵌裝支撐鋼珠，調(diào)壓彈簧右端的彈簧頂座外側(cè)的支撐鋼珠與所述壓力活塞接觸，調(diào)壓彈簧左端的彈簧頂座外側(cè)的支撐鋼珠與所述調(diào)節(jié)頂桿接觸，鎖緊螺母擰進或擰出，迫使彈簧壓縮或放松，從而調(diào)節(jié)彈簧彈力，進而達到調(diào)節(jié)負載設(shè)定值的目的。
[0009]優(yōu)選的是，所述閥套包括內(nèi)腔I，該內(nèi)腔I為變徑腔，該內(nèi)腔I中部的直徑小于左右兩邊的直徑。[0010]優(yōu)選的是，所述閥體包括軸向的進油口 I，所述閥體側(cè)面包括徑向的出油口 I和徑向的回油口 I，所述閥體側(cè)面還包括徑向的泄油口 I。
[0011]優(yōu)選的是，所述閥基座的徑向包括泄油口 II，該泄油口 II與所述閥體的泄油口 I連通，所述閥體的泄油口 I連接至油箱，從而使高壓下泄露的油液從閥體內(nèi)部經(jīng)由泄油口II和泄油口 I流回至油箱，避免閥體內(nèi)產(chǎn)生背壓，同時可將泄露的油液收集至油箱，避免浪費和污染環(huán)境。
[0012]優(yōu)選的是，所述閥基座的徑向包括出油口 II，該出油口 II與所述閥體的出油口 I連通。
[0013]更優(yōu)選的是，所述閥基座的徑向包括泄油口 III，該泄油口 III位于閥基座左端調(diào)壓彈簧對應(yīng)的側(cè)壁徑向，以便將閥基座內(nèi)位于壓力活塞左端的油液泄出，避免產(chǎn)生背壓，影響工作效率。
[0014]優(yōu)選的是，閥插件位于主閥芯和所述閥套連接部分的徑向包括開口，該開口與所述閥體的回油口 I連通，以便循環(huán)完畢的油液回流至液壓泵中。
[0015]優(yōu)選的是，所述閥插件與所述閥體之間嵌裝密封圈。
[0016]優(yōu)選的是，所述閥插件與彈簧帽之間裝有彈性卡箍I。
[0017]優(yōu)選的是，所述閥插件嵌入所述閥基座右端，且所述閥插件與所述閥基座之間裝有彈性卡箍II。
[0018]優(yōu)選的是，所述主閥芯左端包括凸出的圓柱，該凸出的圓柱左端包括徑向的凹槽。
[0019]優(yōu)選的是，所述定位套包括內(nèi)腔II，該內(nèi)腔II包括腔體II /和腔體II"，該腔體II'與腔體II"連通，腔體II'的直徑小于腔體II"的直徑，腔體II'位于腔體II"左側(cè)。
[0020]優(yōu)選的是，所述定位套右端嵌入所述閥插件內(nèi)，所述定位套右端位于所述閥插件內(nèi)腔和主閥芯外側(cè)，所述定位套將所述閥插件限定在所述閥體內(nèi)側(cè)定位套的右端。
[0021]優(yōu)選的是，所述主閥芯嵌入所述定位套的腔體II"內(nèi)，所述主閥芯的左端與所述定位套的腔體II"之間構(gòu)成空腔V，所述主閥芯左端凸出的圓柱穿過所述定位套的腔體II/，所述主閥芯左端凸出的圓柱外側(cè)與所述腔體II/之間嵌裝密封圈。
[0022]優(yōu)選的是，所述主閥芯內(nèi)包括內(nèi)腔VI，該內(nèi)腔VI為變徑腔，該內(nèi)腔VI的中心軸與所述主閥芯的中心軸重合，該內(nèi)腔VI左端的直徑為d，內(nèi)腔VI右端的直徑大于左端的直徑，該內(nèi)腔VI右端通過傾斜通道與所述主閥芯左端面左上方貫通，從而使主閥芯的內(nèi)腔VI與所述空腔V連通。
[0023]優(yōu)選的是，所述閥襯套內(nèi)包括內(nèi)腔III，該內(nèi)腔III中部包括向內(nèi)的凸出。
[0024]優(yōu)選的是，所述閥襯套位于所述定位套左側(cè)，所述定位套左端直徑較小的部分嵌入所述閥襯套的內(nèi)腔III中。
[0025]優(yōu)選的是，所述閥襯套的內(nèi)腔III中嵌裝壓力活塞。
[0026]更優(yōu)選的是，所述壓力活塞包括左部、中部和右部三部分，該左部、中部和右部為
一體結(jié)構(gòu)。
[0027]更優(yōu)選的是，所述壓力活塞的左部、中部和右部的外徑依次減小。
[0028]更優(yōu)選的是，所述壓力活塞左部與所述閥襯套的內(nèi)腔III之間嵌裝Y形密封圈。
[0029]更優(yōu)選的是，所述壓力活塞的右部包括內(nèi)腔IV，該內(nèi)腔IV右端的直徑小于左端的直徑，所述主閥芯左端凸出的圓柱的徑向凹槽嵌入所述內(nèi)腔IV右端直徑較小的位置，從而使所述主閥芯與所述壓力活塞連接。
[0030]更優(yōu)選的是，所述壓力活塞的中部嵌裝在所述閥襯套的內(nèi)腔III中部的凸出部位，且所述壓力活塞的中部與所述閥襯套的內(nèi)腔III中部的凸出之間裝有密封圈。
[0031]本發(fā)明提供的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的工作方式是:調(diào)壓彈簧嵌裝在彈簧頂座之間，由于鎖緊螺母大緊固作用，調(diào)壓彈簧處于壓縮狀態(tài)，從而產(chǎn)生彈力，該彈力通過右側(cè)的彈簧頂座、支撐鋼珠和壓力活塞作用到主閥芯上，使主閥芯向右移動并與閥套貼緊，從而將進油口 I與回油口 I間的油路通道隔開，進油口 I處的液壓油不會進入回油口 I，而是經(jīng)過內(nèi)腔I進入到內(nèi)腔I和內(nèi)腔VI，從而使進油口 1、與內(nèi)腔I通過內(nèi)腔VI與內(nèi)腔V連通。
[0032]在液壓力作用下，主閥芯受到的液壓作用力等于進油口 I的液壓壓強Pb與主閥芯內(nèi)腔VI左端直徑d對應(yīng)的橫截面積的乘積，且方向向左；出油口 I的液壓壓強Ps對壓力活塞形成的作用力等于液壓壓強Ps與壓力活塞左部與中部的外徑差對應(yīng)的橫截面積的乘積，方向也向左；當(dāng)進油口 I對主閥芯形成的液壓力和出油口 I對壓力活塞形成的液壓力等于調(diào)壓彈簧向左的彈簧力時，主閥芯處于平衡狀態(tài)，液壓油由進油口 I經(jīng)主閥芯與閥套間的閥口穩(wěn)定地流到回油口 I。鎖緊螺母不調(diào)節(jié)的情況下，彈簧力大小不變，此時，如過出油口 I處的壓力減小，則進油口 I的壓力增大，反之，則進油口 I的壓力減小。
[0033]將負荷閥的進油口 I與液壓馬達的出口連接，負荷閥的出油口 I連接液壓馬達的入口，負荷閥的回油口 I連接至液壓走行泵的入口，液壓走行泵由內(nèi)燃機供給動力，所述液壓走行泵的出口與所述液壓馬達的入口連接，所述液壓馬達還連接負載，所述液壓走行泵還連接補油系統(tǒng)，此即構(gòu)成閉式液壓系統(tǒng)。
[0034]在上坡或平路時，閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行負載正向施加于液壓馬達，液壓馬達的入口壓強Pa(等于Ps)大于進油口 I處的壓強Pb，液壓泵提供動力驅(qū)動走行，通過控制液壓泵輸出流量的大小，能夠穩(wěn)定控制走行速度；在下坡時，走行負載反向施加于液壓馬達，液壓馬達的入口壓強Pa (等于Ps)和出口壓強Pb降低，此時，負荷閥的開口減小，液壓馬達的出口阻力增大，出口壓強Pb增大，從而防止液壓馬達在負載反向作用時，Pb過小導(dǎo)致液壓馬達速度激增，達到平穩(wěn)控制走行速度的目的，負荷閥內(nèi)液壓油循環(huán)過程中泄露的油液通過泄油口I回流至油箱中。
[0035]通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母和調(diào)節(jié)頂桿，從而調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，從而改變進油口 I和出油口 I的液壓壓強之和，以適應(yīng)不同荷載對液壓的要求，從而使所述負荷閥能適應(yīng)不同負載狀況的走行控制。
[0036]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0037]本發(fā)明提供的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護范圍。
[0038]本發(fā)明提供的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其通過主閥芯和壓力活塞上所形成的液壓力與調(diào)壓彈簧的彈簧力的平衡關(guān)系，達到控制負荷閥開啟大小的目的，一旦走行負載減小或反向，則負荷閥開啟壓力大，施加的負載大，反之，則施加的負載小，調(diào)節(jié)彈簧力，可改變負載的設(shè)定值。從而避免馬達負載減小或反向時走行速度突增，防止液壓馬達反向拖曳現(xiàn)象出現(xiàn)，達到平穩(wěn)控制作業(yè)走行速度的目的?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0039]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行原理圖；
圖2是按照本發(fā)明的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥安裝原理圖；
圖1-3中的標(biāo)記分別表示:
1、液壓走行泵，2、內(nèi)燃柴油機，3、閉式液壓系統(tǒng)走行補油系統(tǒng)
4、走行泵出口液流方向，5、走行馬達出口液流方向
6、液壓走行馬達，7、走行負載，10、彈簧帽，11、支撐彈簧
12、閥套，13、密封圈，14、彈性卡箍，15、閥襯套，16、壓力活塞
17、支撐鋼珠，18、泄油口，19、鎖緊螺母，20、調(diào)節(jié)頂桿
21、彈簧頂座，22、調(diào)壓彈簧，23、閥基座，24、定位套
25、閥插件，26、主閥芯，27、彈性卡箍，28、閥體，30、負荷閥。
【具體實施方式】
[0040]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖分別詳細描述按照本發(fā)明的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的優(yōu)選實施例，圖2、圖3是本發(fā)明所述一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖及安裝原理圖。
[0041]實施例1.1，本實施例提供一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其包括包括閥體28，該閥體28內(nèi)嵌裝閥插件25，該閥插件25內(nèi)嵌裝閥套12，該閥套12左側(cè)與閥插件25之間嵌裝密封圈，該閥套12右側(cè)外徑小于閥插件25的內(nèi)徑，該閥套12右側(cè)外部套裝支撐彈簧11，該支撐彈簧11外側(cè)套裝彈簧帽10，該彈簧帽10的外邊緣與閥插件25內(nèi)表面配合，閥插件25內(nèi)位于閥套12左端的位置嵌裝主閥芯26，閥插件25的左端連接定位套24，定位套24和閥插件25外側(cè)與閥體28內(nèi)腔之間嵌裝閥基座23，該閥基座23裝有閥襯套15，該閥襯套15內(nèi)嵌裝壓力活塞16，該壓力活塞16左端裝有調(diào)壓彈簧22。
[0042]本實施例中優(yōu)選的是，閥基座23的左端面包括螺孔，該螺孔與閥基座23內(nèi)的空腔連通。
[0043]本實施例中優(yōu)選的是，鎖緊螺母19嵌入閥基座23左端面的螺孔內(nèi)，所述螺孔內(nèi)嵌裝調(diào)節(jié)頂桿。
[0044]本實施例中優(yōu)選的是，調(diào)壓彈簧22左右兩端均嵌裝彈簧頂座21，兩個彈簧頂座21外側(cè)中心均嵌裝支撐鋼珠，調(diào)壓彈簧22右端的彈簧頂座21外側(cè)的支撐鋼珠17與壓力活塞16接觸，調(diào)壓彈簧22左端的彈簧頂座外側(cè)的支撐鋼珠與調(diào)節(jié)頂桿20接觸，鎖緊螺母19擰進或擰出，迫使彈簧壓縮或放松，從而調(diào)節(jié)彈簧彈力，進而達到調(diào)節(jié)負載設(shè)定值的目的。
[0045]本實施例中，閥套12包括內(nèi)腔I B，該內(nèi)腔I B為變徑腔，該內(nèi)腔I B中部的直徑小于左右兩邊的直徑。
[0046]本實施例中，閥體28包括軸向的進油口 I，閥體28側(cè)面包括徑向的出油口 I和徑向的回油口 I，閥體28側(cè)面還包括徑向的泄油口 I L。
[0047]本實施例中，閥基座23的徑向包括泄油口 II，該泄油口 II與閥體28的泄油口 I L連通，閥體28的泄油口 I L連接至油箱，從而使高壓下泄露的油液從閥體內(nèi)部經(jīng)由泄油口II和泄油口 I流回至油箱，避免閥體內(nèi)產(chǎn)生背壓，同時可將泄露的油液收集至油箱，避免浪費和污染環(huán)境。
[0048]本實施例中，閥基座23的徑向包括出油口 II，該出油口 II與閥體28的出油口 I連通。
[0049]本實施例中優(yōu)選的是，閥基座23的徑向包括泄油口III 18，該泄油口III位于閥基座23左端調(diào)壓彈簧22對應(yīng)的側(cè)壁徑向，以便將閥基座23內(nèi)位于壓力活塞16左端的油液泄出，避免產(chǎn)生背壓，影響工作效率。
[0050]本實施例中，閥插件25位于主閥芯26和閥套12連接部分的徑向包括開口，該開口與閥體28的回油口 I連通，以便循環(huán)完畢的油液回流至液壓泵中。
[0051]本實施例中，閥插件25與閥體28之間嵌裝密封圈13。
[0052]本實施例中，閥插件25與彈簧帽10之間裝有彈性卡箍I 27。
[0053]本實施例中，閥插件25嵌入閥基座23右端，且閥插件25與閥基座23之間裝有彈性卡箍II 14。
[0054]本實施例中，主閥芯26左端包括凸出的圓柱，該凸出的圓柱左端包括徑向的凹槽。
[0055]本實施例中，定位套24包括內(nèi)腔II，該內(nèi)腔II包括腔體II '和腔體II"，該腔體II'與腔體II"連通，腔體II'的直徑小于腔體II"的直徑，腔體II'位于腔體II"左側(cè)。
[0056]本實施例中，定位套24右端嵌入閥插件25內(nèi)，定位套24右端位于閥插件25內(nèi)腔和主閥芯26外側(cè)，定位套24將閥插件25限定在閥體28內(nèi)側(cè)定位套24的右端。
[0057]本實施例中，主閥芯26嵌入定位套24的腔體II"內(nèi)，主閥芯的左端與定位套24的腔體II"之間構(gòu)成空腔V A，主閥芯26左端凸出的圓柱穿過定位套24的腔體ΙI，主閥芯26左端凸出的圓柱外側(cè)與腔體II'之間嵌裝密封圈。
[0058]本實施例中，主閥芯26內(nèi)包括內(nèi)腔VI，該內(nèi)腔VI為變徑腔，該內(nèi)腔VI的中心軸與主閥芯26的中心軸重合，該內(nèi)腔VI左端的直徑為d，內(nèi)腔VI右端的直徑大于左端的直徑，該內(nèi)腔VI右端通過傾斜通道與主閥芯26左端面左上方貫通，從而使主閥芯26的內(nèi)腔VI與空腔V A連通。
[0059]本實施例中，閥襯套15內(nèi)包括內(nèi)腔III，該內(nèi)腔III中部包括向內(nèi)的凸出。
[0060]本實施例中，閥襯套15位于定位套24左側(cè)，定位套24左端直徑較小的部分嵌入閥襯套15的內(nèi)腔III中。
[0061]本實施例中，閥襯套15的內(nèi)腔III中嵌裝壓力活塞16。
[0062]本實施例中優(yōu)選的是，壓力活塞16包括左部、中部和右部三部分，該左部、中部和右部為一體結(jié)構(gòu)。
[0063]本實施例中優(yōu)選的是，壓力活塞16的左部、中部和右部的外徑依次減小。
[0064]本實施例中，壓力活塞16左部的直徑為ds，壓力活塞16中部的直徑為do。
[0065]本實施例中優(yōu)選的是，壓力活塞16左部與閥襯套15的內(nèi)腔III之間嵌裝Y形密封圈。
[0066]本實施例中優(yōu)選的是，壓力活塞16的右部包括內(nèi)腔IV，該內(nèi)腔IV右端的直徑小于左端的直徑，主閥芯26左端凸出的圓柱的徑向凹 槽嵌入所述內(nèi)腔IV右端直徑較小的位置，從而使主閥芯26與壓力活塞16連接。[0067]本實施例中優(yōu)選的是，壓力活塞16的中部嵌裝在閥襯套15內(nèi)腔III中部的凸出部位，且壓力活塞16的中部與閥襯套15內(nèi)腔III中部的凸出之間裝有密封圈。
[0068]本實施例提供的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的工作方式是:調(diào)壓彈簧嵌裝在彈簧頂座之間，由于鎖緊螺母大緊固作用，調(diào)壓彈簧處于壓縮狀態(tài)，從而產(chǎn)生彈力，該彈力通過右側(cè)的彈簧頂座、支撐鋼珠和壓力活塞作用到主閥芯上，使主閥芯向右移動并與閥套貼緊，從而將進油口 I與回油口 I間的油路通道隔開，進油口 I處的液壓油不會進入回油口 I，而是經(jīng)過內(nèi)腔I進入到內(nèi)腔I和內(nèi)腔VI，從而使進油口 1、與內(nèi)腔I B通過內(nèi)腔VI與內(nèi)腔V A連通。
[0069]在液壓力作用下，主閥芯受到的液壓作用力等于進油口 I的液壓壓強Pb與主閥芯內(nèi)腔VI左端直徑d對應(yīng)的橫截面積的乘積，且方向向左；出油口 I的液壓壓強Ps對壓力活塞形成的作用力等于液壓壓強Ps與壓力活塞左部與中部的直徑差(ds-do)對應(yīng)的橫截面積的乘積，方向也向左；當(dāng)進油口 I對主閥芯形成的液壓力和出油口 I對壓力活塞形成的液壓力等于調(diào)壓彈簧向左的彈簧力時，主閥芯處于平衡狀態(tài)，液壓油由進油口 I經(jīng)主閥芯與閥套間的閥口穩(wěn)定地流到回油口 I。鎖緊螺母不調(diào)節(jié)的情況下，彈簧力大小不變，此時，如過出油口 I處的壓力減小，則進油口 I的壓力增大，反之，則進油口 I的壓力減小。
[0070]將負荷閥30的進油口 I與液壓馬達的出口連接，負荷閥的出油口 I連接液壓馬達的入口，負荷閥的回油口 I連接至液壓走行泵的入口，液壓走行泵由內(nèi)燃機供給動力，所述液壓走行泵的出口與所述液壓馬達的入口連接，所述液壓馬達還連接負載，所述液壓走行泵還連接補油系統(tǒng)，此即構(gòu)成閉式液壓系統(tǒng)。
[0071]在上坡或平路時，閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行負載正向施加于液壓馬達，液壓馬達的入口壓強Pa(等于Ps)大于進油口 I處的壓強Pb，液壓泵提供動力驅(qū)動走行，通過控制液壓泵輸出流量的大小，能夠穩(wěn)定控制走行速度；在下坡時，走行負載反向施加于液壓馬達，液壓馬達的入口壓強Pa (等于Ps)和出口壓強Pb降低，此時，負荷閥的開口減小，在液壓馬達的出口阻力增大，出口壓力Pb增大,從而防止液壓馬達在負載反向作用下速度激增，達到平穩(wěn)控制走行速度的目的，負荷閥內(nèi)液壓油循環(huán)過程中泄露的油液通過泄油口 I L回流至油箱中。
[0072]通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母19和調(diào)節(jié)頂桿20，從而調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，從而改變進油口 I和出油口 I的液壓壓強之和，以適應(yīng)不同荷載對液壓的要求，從而使所述負荷閥能適應(yīng)不同負載狀況的走行控制。
[0073]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0074]本實施例提供的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本發(fā)明的保護范圍。
[0075]本實施例提供的閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其通過主閥芯和壓力活塞上所形成的液壓力與調(diào)壓彈簧的彈簧力的平衡關(guān)系，達到控制負荷閥開啟大小的目的，一旦走行負載減小或反向，則負荷閥開啟壓力大，施加的負載大，反之，則施加的負載小，調(diào)節(jié)彈簧力，可改變負載的設(shè)定值。從而避免馬達負載減小或反向時走行速度突增，防止液壓馬達反向拖曳現(xiàn)象出現(xiàn)，達到平穩(wěn)控制作業(yè)走行速度的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其包括閥體(28)，該閥體(28)內(nèi)嵌裝閥插件(25)，該閥插件(25)內(nèi)嵌裝閥套(12)，該閥套(12)左側(cè)與閥插件(25)之間嵌裝密封圈，該閥套(12)右側(cè)外徑小于閥插件(25)的內(nèi)徑，該閥套(12)右側(cè)外部套裝支撐彈簧(11)，該支撐彈簧(11)外側(cè)套裝彈簧帽(10)，該彈簧帽(10)的外邊緣與閥插件(25)內(nèi)表面配合，閥插件(25)內(nèi)位于閥套(12)左端的位置嵌裝主閥芯(26)，閥插件(25)的左端連接定位套(24)，定位套(24)和閥插件(25)外側(cè)與閥體(28)內(nèi)腔之間嵌裝閥基座(23)，該閥基座(23)裝有閥襯套(15)，該閥襯套(15)內(nèi)嵌裝壓力活塞(16)，其特征在于:該壓力活塞(16)左端裝有調(diào)壓彈簧(22)，該調(diào)壓彈簧(22)左端與閥基座(23)的左端面接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:閥基座(23)為右端開口左端封閉，且內(nèi)部包括空腔的圓柱體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:閥基座(23)的左端面包括螺孔，該螺孔與閥基座(23)內(nèi)的空腔連通。
4.如權(quán)利要求3所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:鎖緊螺母(19)嵌入閥基座(23)左端面的螺孔內(nèi)，所述螺孔內(nèi)嵌裝調(diào)節(jié)頂桿。
5.如權(quán)利要求4所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:調(diào)壓彈簧(22)左右兩端均嵌裝彈簧頂座(21)，兩個彈簧頂座(21)外側(cè)中心均嵌裝支撐鋼珠，調(diào)壓彈簧(22)右端的彈簧頂座(21)外側(cè)的支撐鋼珠(17)與壓力活塞(16)接觸，調(diào)壓彈簧(22)左端的彈簧頂座外側(cè)的支撐鋼珠與調(diào)節(jié)頂桿(17)接觸。
6.如權(quán)利要求5所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:閥套(12)包括內(nèi)腔I (B)，該內(nèi)腔I (B)為變徑腔，該內(nèi)腔I (B)中部的直徑小于左右兩邊的直徑。
7.如權(quán)利要求6所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:閥體(28)包括軸向的進油口 I，閥體(28)側(cè)面包括徑向的出油口 I和徑向的回油口 I，所述閥體(28)側(cè)面還包括徑向的泄油口 I (L)。
8.如權(quán)利要求7所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:閥基座(23)的徑向包括泄油口 II，該泄油口 II與所述閥體(28)的泄油口 I (L)連通，所述閥體(28)的泄油口 I (L)連接至油箱。
9.如權(quán)利要求8所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:閥基座(23)的徑向包括出油口 II，該出油口 II與所述閥體(28)的出油口 I連通。
10.如權(quán)利要求9所述的一種閉式液壓系統(tǒng)驅(qū)動的走行控制用負荷閥，其特征在于:閥基座(23)的徑向包括泄油口III (18)，該泄油口III (18)位于閥基座(23)左端調(diào)壓彈簧(22)對應(yīng)的側(cè)壁徑向。
【文檔編號】F15B13/02GK103791129SQ201410071125
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】郭關(guān)柱 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司