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      立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:5513823閱讀:524來源:國知局
      立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),包括立式車床用豎向安裝的方滑枕和方滑枕上端的壓蓋,其特征在于還包括油缸,所述油缸安裝在方滑枕內(nèi)部且油缸的缸體與方滑枕相連,油缸的活塞桿與方滑枕上端的壓蓋相連接,油缸的活塞桿設(shè)置有內(nèi)孔與油缸的有桿腔相通;還包括液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)包括油箱和液壓泵,液壓泵出口通過油路依次連接一個單向閥和一個減壓閥后連接所述油缸活塞桿的內(nèi)孔,一個蓄能器連接在所述液壓泵與單向閥之間的油路上,在所述減壓閥與油缸活塞桿相連的管路上安裝有向油箱溢流的第一溢流閥。這種配重機(jī)構(gòu)能夠提高方滑枕工作的平穩(wěn)性,便于安裝,并能夠根據(jù)切削力變化精確調(diào)整配重力。
      【專利說明】立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu)
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于立式車床的方滑枕配重領(lǐng)域,具體來說是一種結(jié)構(gòu)簡單、配重范圍可以自由控制的方滑枕配重機(jī)構(gòu),解決了方滑枕工作時的平穩(wěn)性差造成的電機(jī)負(fù)載過大和絲杠磨損嚴(yán)重問題。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在立式車床中,豎向安裝的方滑枕的工作狀況的平穩(wěn)性能至關(guān)重要,如果方滑枕工作不平穩(wěn),不但影響加工精度,還會由于電機(jī)負(fù)載過大以及絲杠磨損嚴(yán)重而出現(xiàn)機(jī)械壽命降低問題?,F(xiàn)有技術(shù)中為了豎向滑動部件的穩(wěn)定性通常采用配重的方式,一般是用鉛灌重錘作配重。但是這種方式存在的問題如下:(1)采用重錘配重需要具有較大的安裝空間,但在立式車床方滑枕僅有的空間內(nèi)則無法安裝。(2)由于重錘配重為恒重,導(dǎo)致無法隨著加工工件需要的切削力而增減配重配量。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]針對現(xiàn)有立式車床方滑枕配重存在的上述技術(shù)問題,本發(fā)明的目的在于提供一種新型的立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),不但能夠解決了方滑枕的穩(wěn)定性問題,而且便于安裝。
      [0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),包括立式車床用豎向安裝的方滑枕和方滑枕上端的壓蓋,其特征在于還包括油缸,所述油缸安裝在方滑枕內(nèi)部且油缸的缸體與方滑枕相連,油缸的活塞桿與方滑枕上端的壓蓋相連接,油缸的活塞桿設(shè)置有內(nèi)孔與油缸的有桿腔相通;還包括液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)包括油箱和液壓泵,液壓泵出口通過油路依次連接一個單向閥和一個減壓閥后連接所述油缸活塞桿的內(nèi)孔,一個蓄能器連接在所述液壓泵與單向閥之間的油路上,在所述減壓閥與油缸活塞桿相連的管路上安裝有向油箱溢流的第一溢流閥。
      [0005]進(jìn)一步地,為了安裝的需要,在所述單向閥與減壓閥之間的油路上還連接有第二溢流閥。
      [0006]進(jìn)一步地,在所述液壓泵的進(jìn)油口安裝有第一過濾器。
      [0007]更進(jìn)一步地,在所述液壓泵與單向閥之間的油路上安裝有第二過濾器,第二過濾器的過濾精度大于所述第一過濾器。
      [0008]本發(fā)明的這種立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),具有如下有益效果:
      [0009](I)油缸采用帶內(nèi)孔的活塞桿進(jìn)出液壓油,油缸的缸體上沒有管路,結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,可以直接安裝在滑枕內(nèi),解決了立式車床方滑枕配重的安裝問題。
      [0010](2)油缸安裝在滑枕內(nèi),實(shí)現(xiàn)油缸與滑枕同軸心安裝,保證油缸給滑枕的配重力的均衡,同時油缸能夠提供輔助導(dǎo)向作用,因此能夠通過配重和輔助導(dǎo)向雙重效果提高滑枕的平穩(wěn)性。
      [0011](3)采用蓄能夠器提供液壓油和壓力給油缸,實(shí)現(xiàn)液壓配重,且無需液壓泵始終運(yùn)轉(zhuǎn),降低了電耗;由于油路的壓力可根據(jù)加工工件的需要進(jìn)行增減,可控性更高,能夠根據(jù)不同工件加工時切削力不同精確控制配重力以達(dá)到缸缸壓力與方滑枕達(dá)到平衡,實(shí)現(xiàn)最佳
      配重效果。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0012]圖1為配重油缸安裝示意圖;
      [0013]圖2為配重油路圖。
      [0014]圖中,1-油缸,2-缸體,3-活塞桿,4-內(nèi)孔,5-方滑枕,6_壓蓋,7_絲杠,8_絲母,9-電機(jī),10-油箱,11-第一過濾器,12-液壓泵,13-第二過濾器,14-單向閥,15-減壓閥,
      16-蓄能器,17-第二溢流閥,18-第一溢流閥。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明,以助于理解本發(fā)明的內(nèi)容。
      [0016]圖1示出了配重油缸在立式車床的方滑枕內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu),立式車床豎向安裝的方滑枕上端固定的絲母8與絲杠7配合,通過絲杠的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方滑枕伸縮,以改變動力頭位置。本發(fā)明中通過增加液壓配重系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)液壓配重。液壓配重系統(tǒng)包括油缸I。油缸I安裝在方滑枕5內(nèi)部且油缸的缸體2與方滑枕5通過螺栓固定連接,油缸的活塞桿3與方滑枕上端的壓蓋6通過鎖母相連接,油缸的活塞桿3軸心處設(shè)置有內(nèi)孔4與油缸的有桿腔相通,有桿腔是指圖1中活塞上部的有活塞桿3穿過的腔室。
      [0017]如圖2所示為圖1中油缸提供壓力的配重液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)安裝在滑枕外部適當(dāng)位置,液壓系統(tǒng)包括油箱10和液壓泵12,液壓泵12出口通過油路依次連接一個單向閥14和一個減壓閥15后連接所述油缸I活塞桿的內(nèi)孔,一個蓄能器16連接在液壓泵12與單向閥14之間的油路上,在減壓閥15與油缸I的活塞桿相連的管路上安裝有向油箱10溢流的第一溢流閥18。既構(gòu)成的一個基本液壓系統(tǒng)。
      [0018]當(dāng)絲杠7旋轉(zhuǎn)使方滑枕5自下向上移動時,缸體2上升,液壓油從蓄能器16經(jīng)活塞桿3上端經(jīng)活塞桿內(nèi)孔4進(jìn)入配重油缸I的有桿腔內(nèi),當(dāng)蓄能器16的壓力低到一定程度時液壓泵12自動啟動為蓄能器16供油。當(dāng)方滑枕5自上向下移動時,缸體2向下移動,有桿腔內(nèi)壓力增大,使液壓油經(jīng)活塞桿3的內(nèi)孔倒流,當(dāng)壓力達(dá)到第一溢流閥18所設(shè)定的壓力時,溢流閥打開液壓油流回油箱1,使油缸內(nèi)的壓力與方滑枕達(dá)到平衡。通過油缸的壓力為方滑枕提供一個配重力,以保持方滑枕工作時的平穩(wěn)性,且工作過程中能夠保證配重力的恒定。由于此油路的壓力可以通過液壓泵改變和調(diào)整,因此可根據(jù)加工工件的需要增減配重壓力,可控性更高,精確控制壓力以達(dá)到配重效果。
      [0019]為提高系統(tǒng)的安全性,避免油路特別是主油路部分超壓,在主干路的單向閥14與減壓閥15之間的油路上還加裝有第二溢流閥17,控制主干路的系統(tǒng)壓力,對管路起到保護(hù)作用。
      [0020]液壓系統(tǒng)工作過程中由于磨損產(chǎn)生的碎屑會影響液壓部件運(yùn)行流暢,為避免油中雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng),在液壓泵12的進(jìn)油口安裝有第一過濾器11,以過濾掉雜質(zhì)。特別是還在所述液壓泵12與單向閥15之間的油路上安裝有第二過濾器14,第二過濾器14的過濾精度大于所述第一過濾器11,在油進(jìn)入各控制閥之前進(jìn)行精過濾,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。[0021]在過濾器后安裝一個單向閥14避免液壓油倒流丟失壓力使配重失效。在單向閥14后安裝一個蓄能器16,有效的補(bǔ)給了系統(tǒng)的壓力損耗,蓄能器并聯(lián)在液壓管路中。安裝減壓閥15,使系統(tǒng)壓力達(dá)到需要的使用壓力。通過減壓閥、蓄能器和第一溢流閥共同作用使得油缸內(nèi)液壓油的壓力在油缸工作過程中維持穩(wěn)定。而減壓閥前端的主干油路具有更高壓力,能夠在方滑枕向上移動時迅速補(bǔ)充壓力損耗。
      【權(quán)利要求】
      1.一種立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),包括立式車床用豎向安裝的方滑枕和方滑枕上端的壓蓋,其特征在于還包括油缸,所述油缸安裝在方滑枕內(nèi)部且油缸的缸體與方滑枕相連,油缸的活塞桿與方滑枕上端的壓蓋相連接,油缸的活塞桿設(shè)置有內(nèi)孔與油缸的有桿腔相通;還包括液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)包括油箱和液壓泵,液壓泵出口通過油路依次連接一個單向閥和一個減壓閥后連接所述油缸活塞桿的內(nèi)孔,一個蓄能器連接在所述液壓泵與單向閥之間的油路上,在所述減壓閥與油缸活塞桿相連的管路上安裝有向油箱溢流的第一溢流閥。
      2.如權(quán)利要求1所述的立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),其特征在于,在所述單向閥與減壓閥之間的油路上還連接有第二溢流閥。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),其特征在于,在所述液壓泵的進(jìn)油口安裝有第一過濾器。
      4.如權(quán)利要求3所述的立式車床方滑枕配重機(jī)構(gòu),其特征在于,在所述液壓泵與單向閥之間的油路上安裝有第二過濾器,第二過濾器的過濾精度大于所述第一過濾器。
      【文檔編號】F15B1/02GK103851126SQ201410093347
      【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
      【發(fā)明者】劉雙仲, 劉子銘 申請人:遼寧三三工業(yè)有限公司
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