一種油箱體積擴充改造結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)改造領域，特別是一種油箱體積擴充改造結構，它包括油缸組件，油缸組件分為柱塞缸和活塞缸，柱塞缸的入油口端通過充液閥與原有油箱底部連接，其特征是：原有油箱還通過管道和新增油箱相連，新增油箱經第一高壓泵輸出為兩路壓力油，其中一路連接至柱塞缸入油口端臨近充液閥處，另一路連接至原有油箱頂端的閥塊，閥塊還分別與活塞缸的入油口端和出油口端以及原有油箱內部連接，新增油箱還經第二高壓泵連接至柱塞缸入油口端臨近充液閥處。它即通過增加了一個新的油箱，從而達到了液壓系統(tǒng)改造的目的，提升了液壓系統(tǒng)的性能。
【專利說明】一種油箱體積擴充改造結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)改造領域，特別是一種油箱體積擴充改造結構。
【背景技術】
[0002]在液壓設備改造過程中，特別是大型液壓機，由于工作速度的提高，需要新增加高壓泵在工作過程中向液壓油缸提供壓力油，根據液壓系統(tǒng)的設計要求，相應的油箱有效容積也得增大。比如在原有油箱13000L體積的基礎上，再增加油箱12000L的體積。
[0003]常規(guī)改造方法是把原有油箱廢棄掉，重新制作一個25000L的油箱，這樣必然會大幅增加設備的投資費用；重新制作的油箱又要占用很大的空間；如果將新制作的25000L的油箱放置在設備上，整個主機承受較大的壓力，基礎將存在安全隱患；同時，新制作的油箱放置在設備上，也存在油箱的大小和整個設備不協(xié)調等問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是在安全、節(jié)省成本、設備整體布局美觀的原則下對油箱體積進行擴充。
[0005]本發(fā)明涉及到油箱體積擴充改造結構，它包括油缸組件，油缸組件分為柱塞缸和活塞缸，柱塞缸的入油口端通過充液閥與原有油箱底部連接，其特征是:原有油箱還通過管道和新增油箱相連，新增油箱經第一高壓泵輸出為兩路壓力油，其中一路連接至柱塞缸入油口端臨近充液閥處，另一路連接至原有油箱頂端的閥塊，閥塊還分別與活塞缸的入油口端和出油口端以及原有油箱內部連接，新增油箱還經第二高壓泵連接至柱塞缸入油口端臨近充液閥處。
[0006]所述的原有油箱與新增油箱之間的連接管道上固定有球閥。
[0007]所述的原有油箱的水平高度高于新增油箱的水平高度。
[0008]所述的原有油箱放置于油缸組件上方，新增油箱放置于地面上。
[0009]所述的管道與原有油箱和新增油箱的連接處分別位于原有油箱和新增油箱的箱體側壁的中上部，連接處與箱體頂部留有一定距離。
[0010]所述的連接處與箱體頂部之間留有的距離占箱體側壁總高度的10-40%。
[0011]所述的柱塞缸的缸體上開有兩個延伸至柱塞缸缸體內部的通孔，新增油箱經第一高壓泵I連接至柱塞缸的其中一個通孔處，新增油箱還經第二高壓泵連接至柱塞缸的另一個通孔處。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:采用本發(fā)明所述的油箱體積擴充改造結構，即通過增加了一個新的油箱，從而達到了液壓系統(tǒng)改造的目的，提升了液壓系統(tǒng)的性能，改造過程中由于保留了原有整個設備的布置形式，使原設備得以充分利用，極大的節(jié)省了成本，新增油箱通過合理的連接形式使擴充后的液壓油缸能夠安全運行，整體設備的布置也更加美觀。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0014]圖1是新增油箱增加容積改造示意圖；
圖中:1、第一高壓泵；2、充液閥；3、新增油箱；4、球閥；5、管道；6、原有油箱；7、閥塊；
8、油缸組件；9、第二高壓泵，10、柱塞缸；11、活塞缸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]實施例1
如圖1所示，本發(fā)明的油箱體積擴充改造結構，它包括油缸組件8，油缸組件8分為柱塞缸10和活塞缸11，柱塞缸10的入油口端通過充液閥2與原有油箱6底部連接，原有油箱6還通過管道5和新增油箱3相連，新增油箱3經第一高壓泵I輸出為兩路壓力油，其中一路連接至柱塞缸10入油口端臨近充液閥2處，另一路連接至原有油箱6頂端的閥塊7，閥塊7還分別與活塞缸11的入油口端和出油口端以及原有油箱6內部連接，新增油箱3還經第二高壓泵9連接至柱塞缸10入油口端臨近充液閥2處。
[0016]第一高壓泵I為原高壓泵，第二高壓泵9是新增高壓泵。
[0017]油箱擴充改造后設備的具體工作工程如下:
充液閥2打開，原有油箱6中的液壓油經充液閥2由柱塞缸10的入油口端進入，填充滿柱塞缸10入油口端后充液閥2關閉。
[0018]第一高壓泵I和第二高壓泵9啟動，新增油箱3中的低壓液壓油分別經第一高壓泵I和第二高壓泵9加壓后將高壓液壓油輸送進柱塞缸10的入油口端；控制閥塊7將來自于第一高壓泵I的壓力油輸送至活塞缸11，同時將活塞缸的回油引至原有油箱內。運動部件在柱塞缸10和活塞缸11的作用下進行壓制工作。
[0019]返回時，充液閥2打開，第一高壓泵I通過控制閥塊7拉動活塞缸11返回，同時帶動柱塞缸返回?；钊淄ㄟ^控制閥塊7回油至原有油箱，柱塞缸通過充液閥回油至原有油箱。實現整個系統(tǒng)的循環(huán)。
[0020]本油箱體積擴充改造結構，為了實現了工作速度的提高通過增加了一個新增油箱3，達到了設備改造的目的。改造過程中由于保留了原有整個設備的布置形式，使原設備得以充分利用，極大的節(jié)省了成本，新增油箱通過合理的連接形式使擴充后的液壓系統(tǒng)能夠安全運行，整體設備的布置也更加美觀。
[0021]實施例2
本實施例與實施例1結構基本相同，其在原有油箱6與新增油箱3之間的連接管道5上固定有球閥4，通過球閥4的關閉便于實現油箱的維修和維護工作。
[0022]本實施例中原有油箱6的容積為13000L，新增油箱3的容積為12000L，原有油箱6的水平高度高于新增油箱3的水平高度，本實施例中將原有油箱6放置于油缸組件8上方，新增油箱3放置于地面上，管道5與原有油箱6和新增油箱3的連接處分別位于原有油箱6和新增油箱3的箱體側壁的中上部，連接處與箱體頂部留有距離。
[0023]由于將管道5連接在原有油箱6側壁的中上部，并且原有油箱6的水平高度高于新增油箱3的水平高度。因此回油過程中，原有油箱6內液面上升，當液面高度高于管道5連接處的高度位置時則將自動溢流至新增油箱3內，使原有油箱6內的液面高度保持在管道5連接處的高度。同時將原有油箱6放置于油缸組件8上方，新增油箱3放置于地面上的這種布置形式使得整個車間內各設備的布置更加合理美觀。
[0024]實施例3
本實施例的柱塞缸10的缸體上開有兩個延伸至柱塞缸10缸體內部的通孔，新增油箱3經第一高壓泵I連接至柱塞缸10的其中一個通孔處，新增油箱3還經第二高壓泵9連接至柱塞缸10的另一個通孔處。
【權利要求】
1.一種油箱體積擴充改造結構，它包括油缸組件(8)，油缸組件(8)分為柱塞缸(10)和活塞缸(11)，柱塞缸(10)的入油口端通過充液閥(2)與原有油箱(6)底部連接，其特征是:原有油箱(6)還通過管道(5)和新增油箱(3)相連，新增油箱(3)經第一高壓泵(I)輸出為兩路壓力油，其中一路連接至柱塞缸(10)入油口端臨近充液閥(2)處，另一路連接至原有油箱(6)頂端的閥塊(7)，閥塊(7)還分別與活塞缸(11)的入油口端和出油口端以及原有油箱(6)內部連接，新增油箱(3)還經第二高壓泵(9)連接至柱塞缸(10)入油口端臨近充液閥(2)處。
2.根據權利要求1所述的一種油箱體積擴充改造結構，其特征是:所述的原有油箱(6)與新增油箱(3)之間的連接管道(5)上固定有球閥(4)。
3.根據權利要求1所述的一種油箱體積擴充改造結構，其特征是:所述的原有油箱(6)的水平高度高于新增油箱(3)的水平高度。
4.根據權利要求1或3所述的一種油箱體積擴充改造結構，其特征是:所述的原有油箱(6)放置于油缸組件(8)上方，新增油箱(3)放置于地面上。
5.根據權利要求1所述的一種油箱體積擴充改造結構，其特征是:所述的管道(5)與原有油箱(6)和新增油箱(3)的連接處分別位于原有油箱(6)和新增油箱(3)的箱體側壁的中上部，連接處與箱體頂部留有一定距離。
6.根據權利要求(5)所述的一種油箱體積擴充改造結構，其特征是:所述的連接處與箱體頂部之間留有的距離占箱體側壁總高度的10-40%。
7.根據權利要求1所述的一種油箱體積擴充改造結構，其特征是:所述的柱塞缸(10)的缸體上開有兩個延伸至柱塞缸(10)缸體內部的通孔，新增油箱(3)經第一高壓泵(I)連接至柱塞缸(10)的其中一個通孔處，新增油箱(3)還經第二高壓泵(9)連接至柱塞缸(10)的另一個通孔處。
【文檔編號】F15B1/26GK103953590SQ201410207735
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權日:2014年5月16日
【發(fā)明者】陳世雄, 吉曉輝 申請人:西安麥特沃金液控技術有限公司