立磨液壓加載系統(tǒng)中的變徑油缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種立磨液壓加載系統(tǒng)中的變徑油缸，所要解決的技術(shù)問題是：在修復(fù)劃痕后可重復(fù)使用的立磨液壓加載系統(tǒng)中的變徑油缸，以延長油缸的使用壽命。本發(fā)明的要點(diǎn)是：缸體由缸筒和上、下端蓋組成，下端蓋的外端與磨輥耳環(huán)連為一體，缸筒腔包括活塞運(yùn)行腔和端蓋密封腔，活塞運(yùn)行腔的直徑比端蓋密封腔的直徑小3-4mm，缸筒腔形成啞鈴形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明僅需要更換活塞，缸筒可重復(fù)使用。由于活塞的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于缸筒的價(jià)格，本發(fā)明大大降低了設(shè)備的運(yùn)行成本，顯著降低設(shè)備使用單位的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
【專利說明】立磨液壓加載系統(tǒng)中的變徑油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立磨液壓加載系統(tǒng)，尤其是立磨液壓加載系統(tǒng)中的油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)用在立磨液壓加載系統(tǒng)中的油缸(液壓缸)，其缸體由缸筒3和上端蓋1、下端蓋6組成(參見圖1 )，下端蓋的外端與磨輥耳環(huán)7連為一體；整個(gè)缸筒腔成圓柱形(等徑腔)，按軸向可依次分為上端蓋密封腔、活塞運(yùn)行腔4和下端蓋密封腔，上、下端蓋分別插入上、下端蓋密封腔里。立磨成套設(shè)備的作業(yè)環(huán)境粉塵甚多，這些粉塵不可避免地會(huì)進(jìn)入立磨液壓加載系統(tǒng)中的油缸里，大量的、堅(jiān)硬的粉塵進(jìn)入工作狀態(tài)的油缸內(nèi)，很容易劃傷缸筒(活塞運(yùn)行腔)和密封件，造成的劃痕會(huì)使油缸內(nèi)漏，油缸不能正常工作，影響了立磨成套設(shè)備工作效率。目前解決該問題的方案是更換整只油缸。由于油缸昂貴，而且在一個(gè)立磨成套設(shè)備上有若干個(gè)油缸，頻繁更換這些油缸，嚴(yán)重增加了設(shè)備使用單位的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)還造成浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種在修復(fù)劃痕后可重復(fù)使用的立磨液壓加載系統(tǒng)中的變徑油缸，以延長油缸的使用壽命。
[0004]本發(fā)明所說的變徑油缸，其缸筒腔包括活塞運(yùn)行腔和端蓋密封腔(指上和下端蓋密封腔)，下端蓋的外端與磨輥耳環(huán)連為一體，其特征是:活塞運(yùn)行腔的直徑比端蓋密封腔的直徑小3-4mm，缸筒腔形成啞鈴形。這樣，與形成端蓋密封腔的腔壁相比，形成活塞運(yùn)行腔的腔壁向內(nèi)厚了 1.5-2_。當(dāng)活塞運(yùn)行腔腔壁出現(xiàn)劃傷或磨損(統(tǒng)稱劃痕)時(shí)，將缸筒卸下，對劃痕進(jìn)行車削加工，擦掉劃痕。加工的極限是直至活塞運(yùn)行腔的直徑與端蓋密封腔的直徑一致止。處理完成后，由于活塞運(yùn)行腔直徑加大了，可選擇相應(yīng)的活塞及密封件安裝，就可以恢復(fù)原來的油缸的性能。本發(fā)明采用活塞運(yùn)行腔的腔壁向內(nèi)厚了 1.5-2_，且設(shè)加工的極限的原因是，如果在現(xiàn)有的缸筒活塞運(yùn)行腔腔壁處理劃痕，則處理后的活塞運(yùn)行腔的直徑比端蓋密封腔大，相應(yīng)的活塞無法安裝到缸筒腔內(nèi)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)更換油缸相比，本發(fā)明僅需要更換活塞，缸筒可重復(fù)使用。由于活塞的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于缸筒的價(jià)格，本發(fā)明大大降低了設(shè)備的運(yùn)行成本，顯著降低設(shè)備使用單位的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0007]圖1是現(xiàn)有的立磨液壓加載系統(tǒng)中油缸的示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖2中缸筒的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]參見圖2和3，缸體由缸筒3和上端蓋1、下端蓋6組成，下端蓋的外端與磨輥耳環(huán)7連為一體，缸筒腔包括活塞運(yùn)行腔4和端蓋密封腔8，端蓋密封腔的直徑dl為424mm，活塞運(yùn)行腔的直徑d2=dl-4mm=420mm，缸筒腔形成啞鈴形。這樣，與形成端蓋密封腔的腔壁相比，形成活塞運(yùn)行腔的腔壁向內(nèi)厚了 1.5-2_。當(dāng)活塞運(yùn)行腔腔壁出現(xiàn)劃痕時(shí)，將缸筒卸下，對劃痕進(jìn)行車削加工，擦掉劃痕。加工的極限是直至活塞運(yùn)行腔的直徑與端蓋密封腔的直徑一致止。處理完成后，由于活塞運(yùn)行腔直徑加大了，可選擇相應(yīng)的活塞及密封件安裝，就可以恢復(fù)原來的油缸的性能。
[0011]在圖2和3中，2是正向油口，5反向油口，9是活塞。
【權(quán)利要求】
1.一種立磨液壓加載系統(tǒng)中的變徑油缸，其缸筒腔包括活塞運(yùn)行腔和端蓋密封腔，下端蓋的外端與磨輥耳環(huán)連為一體，其特征是:活塞運(yùn)行腔的直徑比端蓋密封腔的直徑小3-4mm，缸筒腔形成啞鈴形。
【文檔編號】F15B15/14GK103953609SQ201410215804
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】劉寶軍, 王學(xué)東, 鄭學(xué)明, 李輝 申請人:沈陽東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司