剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路，屬于液壓傳動領(lǐng)域。它包括油箱、液壓泵、溢流閥、換向閥A、液壓缸、換向閥B、蓄能器、壓力繼電器、單向閥，所述的單向閥的出口油管分為兩個支路，一條支路直接與換向閥A相連，另一條支路上設(shè)置有蓄能器、壓力繼電器，所述的溢流閥和換向閥A的回油管連接油箱，所述的液壓缸連接在換向閥A上，所述的換向閥B串聯(lián)在溢流閥的控制油路上。本發(fā)明解決了現(xiàn)有剪式舉升機(jī)執(zhí)行元件在短時間停止工作時，存在因保護(hù)液壓泵而采用卸荷造成的系統(tǒng)壓力不足的缺點(diǎn)，并且存在對于卸荷壓力不易調(diào)節(jié)的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓傳動領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種舉升機(jī)液壓系統(tǒng)的卸荷回路。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個新興行業(yè)。其中舉升機(jī)作為汽車維修和保養(yǎng)過程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機(jī)主要是將汽車從一個安全高度提高到另一個安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機(jī)有很多類型，根據(jù)傳動方式可分為機(jī)械傳動和液壓傳動。機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動舉升機(jī)安全性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便以及工作效率高，是目前舉升機(jī)傳動使用的主流類型。對于剪式舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)，其執(zhí)行元件短時間停止工作時，不需要輸入液壓油，此時若是采取停止液壓泵的方法來停止液壓油的輸入，會因頻繁的啟停而影響液壓泵和電動機(jī)的壽命。為此，采用卸荷回路來讓液壓泵卸荷，使其以很小的輸出功率運(yùn)轉(zhuǎn)，從而避免頻繁的啟停。但系統(tǒng)常常在卸荷時造成液壓缸油壓過低，并且對于卸荷壓力不易調(diào)節(jié)，進(jìn)而影響工作的可靠性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有剪式舉升機(jī)執(zhí)行元件在短時間停止工作時，存在因保護(hù)液壓泵而采用卸荷造成的系統(tǒng)壓力不足的缺點(diǎn)，并且存在對于卸荷壓力不易調(diào)節(jié)的問題，本發(fā)明提供一種剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路，利用壓力繼電器來控制換向閥，并間接控制先導(dǎo)式溢流閥，同時配合蓄能器使用，來完善系統(tǒng)的性能。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0005]一種剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路，包括油箱、液壓泵、溢流閥、換向閥A、液壓缸、換向閥B、蓄能器、壓力繼電器、單向閥，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與溢流閥、單向閥相連，所述的單向閥的出口油管分為兩條支路，一條支路直接與換向閥A相連，另一條支路上設(shè)置有蓄能器、壓力繼電器，所述的溢流閥和換向閥A的回油管連接油箱，所述的液壓缸連接在換向閥A上，所述的換向閥B串聯(lián)在溢流閥的控制油路上。
[0006]所述的換向閥A為三位四通電磁換向閥，且其中位機(jī)能為O型，所述的換向閥B為二位二通電磁換向閥，并由壓力繼電器的控制，所述的溢流閥為先導(dǎo)式溢流閥。
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明利用壓力繼電器來控制電磁換向閥，并間接控制先導(dǎo)式溢流閥，以完成卸荷。由于壓力繼電器能夠隨時感知系統(tǒng)壓力，因此控制直接、精確；同時配合蓄能器使用，不僅能夠讓液壓泵得到保護(hù)，而且使得在卸荷后系統(tǒng)仍有足夠的壓力。
[0008]( 2 )本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理,易于制造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。
[0010]圖中:1—油箱，2—液壓泵，3—溢流閥，4一換向閥A，5—液壓缸，6—換向閥B，7—蓄能器，8—壓力繼電器，9 一單向閥。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥A4、液壓缸5、換向閥B6、蓄能器7、壓力繼電器8、單向閥9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與溢流閥3、單向閥9相連，所述的單向閥9的出口油管分為兩條支路，一條支路直接與換向閥A4相連，另一條支路上設(shè)置有蓄能器7、壓力繼電器8，所述的溢流閥3和換向閥A4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5連接在換向閥A4上，所述的換向閥B6串聯(lián)在溢流閥3的控制油路上。
[0013]所述的換向閥A4為三位四通電磁換向閥，且其中位機(jī)能為O型，所述的換向閥B6為二位二通電磁換向閥，并由壓力繼電器8的控制，所述的溢流閥3為先導(dǎo)式溢流閥。
[0014]實(shí)施例1
如圖1所示，剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥A4、液壓缸5、換向閥B6、蓄能器7、壓力繼電器8、單向閥9，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與溢流閥3、單向閥9相連，所述的單向閥9的出口油管分為兩條支路，一條支路直接與換向閥A4相連，另一條支路上設(shè)置有蓄能器7、壓力繼電器8，所述的溢流閥3和換向閥A4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5連接在換向閥A4上，所述的換向閥B6串聯(lián)在溢流閥3的控制油路上。
[0015]所述的換向閥A4為三位四通電磁換向閥，且其中位機(jī)能為O型，所述的換向閥B6為二位二通電磁換向閥，并由壓力繼電器8的控制，所述的溢流閥3為先導(dǎo)式溢流閥，所述的蓄能器7為重力式蓄能器。
【權(quán)利要求】
1.一種剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路，包括油箱(I)、液壓泵(2)、溢流閥(3)、換向閥A (4)、液壓缸(5)、換向閥B (6)、蓄能器(7)、壓力繼電器(8)、單向閥(9)，其特征是，所述的液壓泵(2)的進(jìn)口油管與油箱(I)相連，出口油管分別與溢流閥(3)、單向閥(9)相連，所述的單向閥(9)的出口油管分為兩條支路，一條支路直接與換向閥A (4)相連，另一條支路上設(shè)置有蓄能器(7)、壓力繼電器(8)，所述的溢流閥(3)和換向閥A (4)的回油管連接油箱(1)，所述的液壓缸(5)連接在換向閥A (4)上，所述的換向閥B (6)串聯(lián)在溢流閥(3)的控制油路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路，其特征是，所述的換向閥A(4)為三位四通電磁換向閥，且其中位機(jī)能為O型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路，其特征是，所述的換向閥B(6)為二位二通電磁換向閥，并由壓力繼電器(8)的控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式舉升機(jī)壓力繼電式卸荷回路，其特征是，所述的溢流閥(3)為先導(dǎo)式溢流閥。
【文檔編號】F15B11/08GK104314894SQ201410476264
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】高昌六 申請人:蕪湖高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司