一種液壓油箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種液壓油箱，其包括：油箱本體；沿油箱本體中的液壓油的過(guò)流方向依次分隔設(shè)置有第一分隔部件和第二分隔部件；第一分隔部件的兩端分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的第一豁口和第二豁口，第一豁口與油箱本體中的第一側(cè)壁之間構(gòu)造有引導(dǎo)液壓油流向的第一過(guò)流口，第二豁口與油箱本體中的第二側(cè)壁之間構(gòu)造有引導(dǎo)液壓油流向的第二過(guò)流口；第一分隔部件的上端面到油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離小于第二分隔部件的上端面到油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離；第二分隔部件的上端面高于第一豁口和第二豁口的上邊沿。所述液壓油箱具有散熱效果好、氣泡分離效果好、液壓油清潔度高、便于清洗液壓油箱以及更換液壓油的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種液壓油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)由于具有傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力大的優(yōu)點(diǎn)，因此，液壓系統(tǒng)的應(yīng)用較為廣泛。
[0003]液壓油箱是液壓系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，起到存儲(chǔ)液壓油、過(guò)濾液壓油、分離空氣以及對(duì)液壓油進(jìn)行散熱的作用。現(xiàn)有技術(shù)中的液壓油箱中通常設(shè)置有一個(gè)隔板，且隔板的高度低于液面高度。則位于液壓油箱中的液壓油可以通過(guò)隔板上方或者隔板上開(kāi)設(shè)的通孔進(jìn)行流動(dòng)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的液壓油箱存在散熱效果差的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明提出了一種液壓油箱，其包括:油箱本體；沿所述油箱本體中的液壓油的過(guò)流方向依次分隔設(shè)置有第一分隔部件和第二分隔部件；所述第一分隔部件的兩端分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的第一豁口和第二豁口，所述第一豁口與所述油箱本體中的第一側(cè)壁之間構(gòu)造有引導(dǎo)液壓油流向的第一過(guò)流口，所述第二豁口與所述油箱本體中的第二側(cè)壁之間構(gòu)造有引導(dǎo)液壓油流向的第二過(guò)流口 ；所述第一分隔部件的上端面到所述油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離小于所述第二分隔部件的上端面到所述油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離；所述第二分隔部件的上端面高于所述第一豁口和所述第二豁口的上邊沿。第一分隔部件的上端面到油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離小于第二分隔部件的上端面到油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離，從而，能夠使得液壓油在由回油腔流經(jīng)中油腔中后，而流入吸油腔的過(guò)程中，方便該液壓油從中油腔流進(jìn)吸油腔中，這樣，便能夠給液壓系統(tǒng)迅速供油。該第二分隔部件的上端面高于第一豁口的上邊沿以及高于第二豁口的上邊沿，這樣，由于回油腔中的液壓油面低于第一分隔部件的高度，因此，該液壓油油只能通過(guò)第一過(guò)流口和第二過(guò)流口，而流進(jìn)中油腔中。此過(guò)程中，使得經(jīng)液壓系統(tǒng)回流的液壓油在回油腔中沿著第一分隔部件向下流動(dòng)，同時(shí)流經(jīng)第一過(guò)流口和第二過(guò)流口。由此可見(jiàn)，延長(zhǎng)了該液壓油的行走距離以及行走時(shí)間，利于液壓油的散熱以及氣泡分離。其中，分離出的氣泡會(huì)經(jīng)過(guò)空氣濾清器，而分散到外部的大氣中。
[0006]另外，流進(jìn)中油腔中的液壓油在流進(jìn)吸油腔的過(guò)程中，由于該第二分隔部件的上端面高于第一豁口的上邊沿以及高于第二豁口的上邊沿，因此，該液壓油需要在中油腔中沿著第二分隔部件向上爬越至該第二分隔部件的上端面，然后越過(guò)該第二分隔部件的上端面，而流進(jìn)吸油腔中。由此可見(jiàn)，在液壓油經(jīng)過(guò)中油腔，而流進(jìn)吸油腔的過(guò)程中，該液壓油的流經(jīng)路線是先向上后向下的過(guò)程，大大地增加了液壓油的流動(dòng)距離和時(shí)間，增強(qiáng)了液壓油的循環(huán)，有助于液壓油的散熱及冷卻。從而，大大地降低了液壓油箱的溫度，避免了液壓油因油溫過(guò)高，而產(chǎn)生變質(zhì)的現(xiàn)象，保證了液壓油的質(zhì)量。另外，在延長(zhǎng)液壓油的流經(jīng)路線時(shí)，也有助于液壓油中的氣泡分離，從而，減少了液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲，避免了對(duì)液壓油箱中的其他部件造成腐蝕以及避免了影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性。
[0007]較佳的，所述第一分隔部件與所述第二分隔部件之間的距離范圍為所述油箱本體的長(zhǎng)度的1/4到1/2倍。這樣，不會(huì)使得第一分隔部件和第二分隔部件之間因距離太近，導(dǎo)致第一分隔部件與第二分隔部件之間構(gòu)造成的中油腔的空間過(guò)小，而影響液壓油的流速，即因該液壓油的流速加大，使得液壓油在流動(dòng)的過(guò)程中因撞擊油箱本體的箱壁，而影響液壓油流動(dòng)的平穩(wěn)性。同樣，也不會(huì)使得第一分隔部件和第二分隔部件之間因距離太遠(yuǎn)，導(dǎo)致第一分隔部件和第二分隔部件之間構(gòu)造成的中油腔的空間過(guò)大，使得吸油腔和回油腔的空間過(guò)小，從而增大了吸油和回油的阻力，不利于油箱散熱和氣泡分離。
[0008]較佳的，所述第一分隔部件與所述第二分隔部件之間的距離為所述油箱本體的長(zhǎng)度的1/3倍。這樣的設(shè)置，使得縱向支撐的強(qiáng)度相對(duì)油箱本體的分布較為均勻，從而增強(qiáng)了該液壓油箱的整體強(qiáng)度。
[0009]較佳的，所述第一豁口與所述第二豁口對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述第一分隔部件的兩端。這樣，回油腔中的液壓油在同時(shí)流經(jīng)第一過(guò)流口和第二過(guò)流口時(shí)，能夠以相同的流速同時(shí)流進(jìn)中油腔中，促進(jìn)了液壓油的流動(dòng)，加快了液壓油的散熱。
[0010]較佳的，所述第一豁口和所述第二豁口的高度為所述第一分隔部件的高度的1/4到1/2倍。這樣，避免了將該第一豁口和第二豁口的尺寸設(shè)計(jì)的過(guò)大(如大于該第一分隔部件的高度的1/2)，而大大地減弱了該第一分隔部件兩端的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。在液壓油不斷沖擊該第一分隔部件的截面時(shí)，會(huì)使得該第一分隔部件因強(qiáng)度或剛度不夠，而發(fā)生損壞。同時(shí)，也避免了將該第一豁口和第二豁口的尺寸設(shè)計(jì)的過(guò)小(如小于該第一分隔部件的高度的1/4)，而大大地減小了液壓油與油箱本體中的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間的接觸面積，進(jìn)而，減弱了液壓油與外界的熱交換，不利于液壓油以及油箱本體的散熱。故需將第一豁口和第二豁口的高度設(shè)計(jì)為第一分隔部件的高度的1/4到1/2倍，從而，能夠增大液壓油與第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間的接觸面積，進(jìn)而，增強(qiáng)液壓油與外界的熱交換，加快了液壓油的散熱以及利于液壓油中的氣泡分離。
[0011]較佳的，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件通過(guò)焊接、鉚接或螺栓連接的方式固定在所述油箱本體的底壁上。
[0012]較佳的，所述第一分隔部件的底端與所述第一側(cè)壁相接觸的部位構(gòu)造有第一清洗口，所述第二分隔部件的底端與所述第一側(cè)壁相接觸的部位構(gòu)造有第二清洗口，所述第一清洗口與所述第二清洗口相對(duì)設(shè)置。實(shí)現(xiàn)了回油腔、中油腔以及吸油腔之間的連通，便于清洗油箱及更換液壓油。
[0013]較佳的，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件將所述油箱本體沿著液壓油的過(guò)流方向依次分隔成回油腔、中油腔以及吸油腔，所述回油腔中設(shè)置有回油過(guò)濾器，所述吸油腔中設(shè)置有吸油過(guò)濾器。
[0014]較佳的，位于所述中油腔中并分別靠近所述第一豁口和所述第二豁口的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有吸附雜質(zhì)的第一磁性件和第二磁性件。該第一磁性件和第二磁性件的設(shè)置，能夠有效地吸附及固定液壓油中的鐵肩等雜質(zhì)，從而，達(dá)到了清潔液壓油的目的。
[0015]較佳的，所述第一豁口和所述第二豁口的形狀為矩形、正方形、三角形、弧形或扇形。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，該液壓油箱具有散熱效果好、氣泡分離效果好、液壓油清潔度高、便于清洗液壓油箱以及更換液壓油的優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。在圖中:
[0018]圖1為本發(fā)明液壓油箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1中的第一分隔部件的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為圖1中的第二分隔部件的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。附圖并未按照實(shí)際的比例描繪。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，其分別為本發(fā)明液壓油箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖和圖1中的第一分隔部件的整體結(jié)構(gòu)示意圖以及圖1中的第二分隔部件的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]如圖1所示，該液壓油箱包括油箱本體1、第一分隔部件2和第二分隔部件3。該液壓油箱中注有液壓油，該液壓油位于液壓油箱中的油面高度低于第一分隔部件2的高度。
[0025]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該油箱本體I的上蓋11上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)油箱清洗口111。若該液壓油箱的整體結(jié)構(gòu)尺寸較大，則該油箱清洗口 111的設(shè)置，能夠方便操作人員進(jìn)入該液壓油箱中，對(duì)液壓油箱中的部件進(jìn)行安裝及焊接，減少了操作人員的安裝及維護(hù)難度。同時(shí)，在該液壓油箱工作一段時(shí)間后需要清洗時(shí)，方便操作人員進(jìn)入該液壓油箱中，使得該液壓油箱清洗的效果更好，提高了該液壓油箱的工作性能。該液壓油箱在工作過(guò)程中，可通過(guò)油箱清洗蓋12扣合在該油箱清洗口 111的孔壁上，再通過(guò)螺栓進(jìn)行緊固，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)該液壓油箱的密封。由于該油箱清洗蓋12通過(guò)螺栓連接的方式固定在油箱清洗口111的孔壁上，因而，使得該油箱清洗蓋12的安裝更加靈活，拆卸更加方便。為了避免該液壓油箱在工作過(guò)程中，液壓油箱外部的塵土或雨水等從該油箱清洗口 111處進(jìn)入該液壓油箱中，而影響液壓油的質(zhì)量，則需要通過(guò)密封墊或者密封圈設(shè)置在該油箱清洗口 111的孔壁位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)該油箱清洗口 111的密封。
[0026]其中，該油箱清洗口 111若設(shè)置為一個(gè)，只需適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大該油箱清洗口 111相對(duì)上蓋11的整體尺寸，從而，方便操作人員進(jìn)入該液壓油箱中。若該油箱清洗口 111設(shè)置為多個(gè)，則可適當(dāng)?shù)臏p小該油箱清洗口 111相對(duì)上蓋11的尺寸，只需保證操作人員能夠方便進(jìn)出該液壓油箱即可。
[0027]在該上蓋11上還設(shè)置有空氣濾清器112。該空氣濾清器112起到連通液壓油箱和大氣的作用。同時(shí)，該空氣濾清器112能夠有效地防止空氣中的固體顆粒從外部進(jìn)入到液壓油箱中，從而，保證了該液壓油箱中的液壓油的清潔度。另外，該空氣濾清器112的設(shè)置，也維持了液壓油箱內(nèi)的壓力與大氣壓力的平衡。
[0028]沿著油箱本體I中的液壓油的過(guò)流方向依次分隔設(shè)置有第一分隔部件2和第二分隔部件3。該第一分隔部件2和第二分隔部件3將油箱本體I沿著液壓油的過(guò)流方向依次分隔成回油腔13、中油腔14以及吸油腔15。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，第一分隔部件2和第二分隔部件3通過(guò)焊接、鉚接或螺栓連接的方式固定在油箱本體I的底壁18上。該第一分隔部件2和第二分隔部件3采用上述方式進(jìn)行固定，能夠使得該第一分隔部件2和第二分隔部件3易于安裝，同時(shí)，也能使得該第一分隔部件2和第二分隔部件3牢固地固定在底壁18上。其中，在回油腔13中設(shè)置有回油過(guò)濾器131，該回油過(guò)濾器131能夠?qū)⒁簤合到y(tǒng)中的液壓油沿著導(dǎo)油管并經(jīng)過(guò)該回油過(guò)濾器131而流進(jìn)回油腔13中。由于該回油過(guò)濾器131的過(guò)濾精度較高，因此，回流的液壓油受到了精過(guò)濾的作用，保證了液壓油的清潔度。在該吸油腔15中設(shè)置有吸油過(guò)濾器151。該吸油過(guò)濾器151包括吸油筒體和濾頭，其中，吸油筒體侵入到吸油腔15中的液壓油中，而濾頭位于液壓油箱的外部。該吸油過(guò)濾器151能夠防止大顆粒污染物進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中，起到了粗過(guò)濾的作用，避免影響液壓元件的工作效率，保護(hù)了液壓元件，延長(zhǎng)了液壓元件的使用壽命。
[0029]其中，在該吸油腔15的側(cè)壁上還設(shè)置有使得操作人員視覺(jué)可見(jiàn)的液位溫度計(jì)152。該液位溫度計(jì)152能夠時(shí)刻指示液壓油箱中的液壓油位和油箱本體I中的油溫高度，從而，方便操作人員對(duì)該油箱本體I中的油溫進(jìn)行及時(shí)控制，防止因油溫過(guò)高，導(dǎo)致液壓油變質(zhì)以及使得液壓元件受損。
[0030]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該第一分隔部件2和第二分隔部件3之間的距離范圍為該油箱本體I的長(zhǎng)度的1/4到1/2倍。這樣，不會(huì)使得第一分隔部件2和第二分隔部件3之間因距離太近，導(dǎo)致第一分隔部件2與第二分隔部件3之間構(gòu)造成的中油腔14的空間過(guò)小，而影響液壓油的流速，即因該液壓油的流速加大，使得液壓油在流動(dòng)的過(guò)程中因撞擊油箱本體I的箱壁，而影響液壓油流動(dòng)的平穩(wěn)性。同樣，也不會(huì)使得第一分隔部件2和第二分隔部件3之間因距離太遠(yuǎn)，導(dǎo)致第一分隔部件2和第二分隔部件3之間構(gòu)造成的中油腔14的空間過(guò)大，使得回油腔13和吸油腔15的空間過(guò)小，從而增大了吸油和回油的阻力，不利于該液壓油箱的散熱和氣泡分離。故需將第一分隔部件2和第二分隔部件3之間的距離范圍設(shè)置為該油箱本體I的長(zhǎng)度的1/4到1/2倍。
[0031]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該第一分隔部件2和第二分隔部件3之間的距離可為油箱本體I的長(zhǎng)度的1/3倍，即該第一分隔部件2和第二分隔部件3等間距設(shè)置在油箱本體I中。從而，若油箱本體I的整體結(jié)構(gòu)尺寸較大，該第一分隔部件2和第二分隔部件3的設(shè)置，起到了對(duì)該油箱本體I的縱向支撐的作用，增強(qiáng)了該油箱本體I的縱向強(qiáng)度，并且，縱向支撐的強(qiáng)度相對(duì)油箱本體I的分布較為均勻，從而增強(qiáng)了該液壓油箱的整體強(qiáng)度。
[0032]如圖1、圖2和圖3所示，在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該第一分隔部件2的兩端分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的第一豁口 21和第二豁口 22。該第一豁口 21與油箱本體I中的第一側(cè)壁16 (順著液壓油的過(guò)流方向垂直設(shè)置)之間構(gòu)造有第一過(guò)流口 23。該第二豁口 22與油箱本體I中的第二側(cè)壁17 (順著液壓油的過(guò)流方向垂直設(shè)置)之間構(gòu)造有第二過(guò)流口 24。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的液壓油回流至液壓油箱中時(shí)，要先進(jìn)入回油腔13。又由于回油腔13中的液壓油面低于第二分隔部件3的高度，故該液壓油在液壓油箱中的流向必然要從回油腔13中經(jīng)過(guò)第一過(guò)流口 23和第二過(guò)流口 24而流進(jìn)中油腔14中。由此可見(jiàn)，該第一過(guò)流口 23和第二過(guò)流口24起到了引導(dǎo)從液壓系統(tǒng)中回流的液壓油的流向的作用。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該第一豁口 21和第二豁口 22的形狀可為矩形、正方形、三角形、弧形或扇形。該第一豁口 21和第二豁口 22的形狀也可以是矩形與三角形，矩形與扇形或矩形與弧形等的組合形狀。
[0033]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該第一豁口 21和第二豁口 22對(duì)稱(chēng)設(shè)置在第一分隔部件2的兩端。這樣，回油腔13中的液壓油在同時(shí)流經(jīng)第一過(guò)流口 23和第二過(guò)流口 24時(shí)，能夠以相同的流速同時(shí)流進(jìn)中油腔14中，促進(jìn)了液壓油的流動(dòng)，加快了液壓油的散熱。
[0034]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，第一豁口 21和第二豁口 22的高度為第一分隔部件2的高度的1/4到1/2倍。這樣，避免了將該第一豁口 21和第二豁口 22的尺寸設(shè)計(jì)的過(guò)大(如大于該第一分隔部件2的高度的1/2)，而大大地減弱了該第一分隔部件2兩端的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。在液壓油不斷沖擊該第一分隔部件2的截面時(shí)，會(huì)使得該第一分隔部件2因強(qiáng)度或剛度不夠，而發(fā)生損壞。同時(shí)，也避免了將該第一豁口 21和第二豁口 22的尺寸設(shè)計(jì)的過(guò)小(如小于該第一分隔部件2的高度的1/4)，而大大地減小了液壓油與油箱本體I中的第一側(cè)壁16和第二側(cè)壁17之間的接觸面積，進(jìn)而，減弱了液壓油與外界的熱交換，不利于液壓油以及油箱本體I的散熱。故需將第一豁口 21和第二豁口的高度設(shè)計(jì)為第一分隔部件2的高度的1/4到1/2倍，從而，能夠增大液壓油與第一側(cè)壁16和第二側(cè)壁17之間的接觸面積，進(jìn)而，增強(qiáng)液壓油與外界的熱交換，加快了液壓油的散熱以及利于液壓油中的氣泡分離。
[0035]如圖1所示，在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該第一分隔部件2的底端與第一側(cè)壁16相接觸的部位構(gòu)造有第一清洗口 25。第二分隔部件3的底端與第一側(cè)壁16相接觸的部位構(gòu)造有第二清洗口 31。該第一清洗口 25和第二清洗口 31的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了回油腔13、中油腔14以及吸油腔15之間的連通。在液壓油箱工作一段時(shí)間后需要清洗時(shí)，只需向其中任意一個(gè)腔室中放入清潔劑，利用液壓油的流動(dòng)性，便可方便、快捷地實(shí)現(xiàn)了對(duì)液壓油箱清潔目的。另外，也便于更換液壓油。與此同時(shí)，由于該第二清洗口 31與第一清洗口 25的相對(duì)設(shè)置，更加便于液壓油的流動(dòng)，提高了清潔效率、縮短了更換液壓油的時(shí)間。在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該第一清洗口 25和第二清洗口 31的形狀可為矩形、正方形、圓形、半圓形、弧形以及三角形等任意形狀。
[0036]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在中油腔14中且靠近第一豁口 21的位置設(shè)置有第一磁性件4，在中油腔14中且靠近第二豁口 22的位置設(shè)置有第二磁性件5。由于從回油腔13中流進(jìn)中油腔14中的液壓油要分別流經(jīng)第一豁口 21和第二活口 22，因此，在此處分別對(duì)應(yīng)設(shè)置第一磁性件4和第二磁性件5，能夠有效地吸附及固定液壓油中的鐵肩等雜質(zhì)，從而，達(dá)到了清潔液壓油的目的。在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該第一磁性件4和第二磁性件5可為磁鐵或具有吸附金屬能力的任何材質(zhì)均可。
[0037]如圖1所示，在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，第一分隔部件2的上端面到油箱本體I的上蓋11的內(nèi)表面之間的距離小于第二分隔部件3的上端面到油箱本體I的上蓋11的內(nèi)表面之間的距離，從而，能夠使得液壓油在由回油腔13流經(jīng)中油腔14中后，而流入吸油腔15的過(guò)程中，方便該液壓油從中油腔14流進(jìn)吸油腔15中，這樣，便能夠給液壓系統(tǒng)迅速供油。該第二分隔部件2的上端面高于第一豁口 21的上邊沿211以及高于第二豁口 22的上邊沿221，這樣，由于回油腔13中的液壓油面低于第一分隔部件2的高度，因此，該液壓油油只能通過(guò)第一過(guò)流口 23和第二過(guò)流口 24，而流進(jìn)中油腔14中。此過(guò)程中，使得經(jīng)液壓系統(tǒng)回流的液壓油在回油腔13中沿著第一分隔部件2向下流動(dòng)，同時(shí)流經(jīng)第一過(guò)流口 23和第二過(guò)流口 24。由此可見(jiàn)，延長(zhǎng)了該液壓油的行走距離以及行走時(shí)間，利于液壓油的散熱以及氣泡分離。其中，分離出的氣泡會(huì)經(jīng)過(guò)空氣濾清器112，而分散到外部的大氣中。
[0038]另外，流進(jìn)中油腔14中的液壓油在流進(jìn)吸油腔15的過(guò)程中，由于該第二分隔部件2的上端面高于第一豁口 21的上邊沿211以及高于第二豁口 22的上邊沿221，因此，該液壓油需要在中油腔14中沿著第二分隔部件3向上爬越至該第二分隔部件3的上端面，然后越過(guò)該第二分隔部件3的上端面，而流進(jìn)吸油腔15中。由此可見(jiàn)，在液壓油經(jīng)過(guò)中油腔14，而流進(jìn)吸油腔15的過(guò)程中，該液壓油的流經(jīng)路線是先向上后向下的過(guò)程，大大地增加了液壓油的流動(dòng)距離和時(shí)間，增強(qiáng)了液壓油的循環(huán)，有助于液壓油的散熱及冷卻。從而，大大地降低了液壓油箱的溫度，避免了液壓油因油溫過(guò)高，而產(chǎn)生變質(zhì)的現(xiàn)象，保證了液壓油的質(zhì)量。另外，在延長(zhǎng)液壓油的流經(jīng)路線時(shí)，也有助于液壓油中的氣泡分離，從而，減少了液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲，避免了對(duì)液壓油箱中的其他部件造成腐蝕以及避免了影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性。
[0039]綜上所述，該液壓油箱具有散熱效果好、氣泡分離效果好、液壓油清潔度高、便于清洗液壓油箱以及更換液壓油的優(yōu)點(diǎn)。
[0040]雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對(duì)其進(jìn)行各種改進(jìn)并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個(gè)實(shí)施例中所提到的各項(xiàng)技術(shù)特征均可以任意方式組合起來(lái)。本發(fā)明并不局限于文中公開(kāi)的特定實(shí)施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油箱，其包括: 油箱本體； 沿所述油箱本體中的液壓油的過(guò)流方向依次分隔設(shè)置有第一分隔部件和第二分隔部件； 所述第一分隔部件的兩端分別開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的第一豁口和第二豁口，所述第一豁口與所述油箱本體中的第一側(cè)壁之間構(gòu)造有引導(dǎo)液壓油流向的第一過(guò)流口，所述第二豁口與所述油箱本體中的第二側(cè)壁之間構(gòu)造有弓I導(dǎo)液壓油流向的第二過(guò)流口； 所述第一分隔部件的上端面到所述油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離小于所述第二分隔部件的上端面到所述油箱本體的上蓋的內(nèi)表面之間的距離；所述第二分隔部件的上端面高于所述第一豁口和所述第二豁口的上邊沿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一分隔部件與所述第二分隔部件之間的距離范圍為所述油箱本體的長(zhǎng)度的1/4到1/2倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一分隔部件與所述第二分隔部件之間的距離為所述油箱本體的長(zhǎng)度的1/3倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一豁口與所述第二豁口對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述第一分隔部件的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一豁口和所述第二豁口的高度為所述第一分隔部件的高度的1/4到1/2倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件通過(guò)焊接、鉚接或螺栓連接的方式固定在所述油箱本體的底壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一分隔部件的底端與所述第一側(cè)壁相接觸的部位構(gòu)造有第一清洗口，所述第二分隔部件的底端與所述第一側(cè)壁相接觸的部位構(gòu)造有第二清洗口，所述第一清洗口與所述第二清洗口相對(duì)設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一分隔部件和所述第二分隔部件將所述油箱本體沿著液壓油的過(guò)流方向依次分隔成回油腔、中油腔以及吸油腔，所述回油腔中設(shè)置有回油過(guò)濾器，所述吸油腔中設(shè)置有吸油過(guò)濾器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓油箱，其特征在于，位于所述中油腔中并分別靠近所述第一豁口和所述第二豁口的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有吸附雜質(zhì)的第一磁性件和第二磁性件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓油箱，其特征在于，所述第一豁口和所述第二豁口的形狀為矩形、正方形、三角形、弧形或扇形。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK104454677SQ201410596921
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】王祥軍, 龔俊, 伍錫文, 陶鵬宇 申請(qǐng)人:湖南五新重型裝備有限公司