Bipv太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng),包括在上箱的縱、橫方向分布有主、輔油缸，其中縱向首尾排列按間隔交為錯設置有主油缸和輔助油缸，中排全部設置輔助油缸；橫向排列的第一列全部為輔助油缸，第二列為主油缸、輔助油缸和主油缸依次交錯排列，所述排列的主油缸和輔助油缸分別與上箱連接；所述的主油缸、輔助油缸與液壓系統(tǒng)連接。本發(fā)明具有在升降過程中任意位置的鎖緊回路、增速回路、同步回路、應急能源回路、卸荷及遠程調壓回路、壓力實時監(jiān)測裝置、保壓及泄壓回路、輔助油缸的補液回路，同時液壓泵采用變量泵或組合泵，降低能耗，同步精度高、保壓時間長、結構緊湊簡約、調節(jié)方便的特點。
【專利說明】BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明公開了一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)，具有能耗低、同步精度高、保壓時間長、結構緊湊簡約、調節(jié)方便的特點。
【背景技術】
[0002]隨著大幅面高力學性能太陽能組件的發(fā)展，尤其是太陽能發(fā)電(光伏)產(chǎn)品集成到建筑上的技術，簡稱光伏建筑一體化(BIPV)。BIPV組件不僅需要滿足太陽能組件的性能要求，同時要滿足幕墻的三性實驗要求和建筑物安全性能要求，因此需要有比普通組件更高的力學性能和采用不同的結構方式。
[0003]目前，市場上銷售使用的各種型號的太陽能組件封裝設備，標準有效封裝面積在3600mmx2200mm，其它非標封裝設備也基本上在其尺寸左右，相差不多，同時都是負壓封裝設備，即封裝壓力最大達到跟外界空氣平衡的狀態(tài)。
[0004]針對上述所述設計了一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備，設備的最大有效封裝面積在9800_x2800mm,為達到組件之間具有更高的力學性能,要求在封裝過程中施加更大的壓力，將鋼化玻璃牢牢粘合在一起，為了達到上述的正壓壓力，采用多個油缸倒裝于龍門架體上，多個油缸的無桿腔進行壓制，充分利用油缸的效率，使其結構簡約。
[0005]如果仍按照之前普通太陽能組件封裝設備液壓系統(tǒng)來設計這種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)，不但不能滿足正壓時需要的保壓功能，而且同步不容易實現(xiàn)、容易造成升降過程中上箱變形較大甚至出現(xiàn)油缸卡死現(xiàn)象，并且液壓系統(tǒng)特別龐大、電機、泵、各種閥的能耗很大，造成浪費。
【發(fā)明內容】
[0006]鑒于上述的狀況，本發(fā)明是針對一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)，具有能耗低、同步精度高、保壓時間長、結構緊湊簡約、調節(jié)方便的特點。
[0007]本發(fā)明所采用的技術方案是:一種BIPV太陽能組件正壓封設備的裝液壓系統(tǒng)，包括在上箱的縱、橫方向分布有主、輔油缸，其中縱向首尾排列按間隔交為錯設置有主油缸和輔助油缸，中排全部設置輔助油缸；橫向排列的第一列全部為輔助油缸，第二列為主油缸、輔助油缸和主油缸依次交錯排列，所述排列的主油缸和輔助油缸分別與上箱連接；所述的王油缸、輔助油缸與液壓系統(tǒng)連接。
[0008]本發(fā)明中，所述主油缸為雙作用活塞油缸，每個缸有由兩個油口。本發(fā)明在，所述輔助油缸為單作用柱塞油缸，每個缸只有一個油口。
[0009]本發(fā)明中，所涉及的液壓系統(tǒng)，包括并聯(lián)連接的輔助油缸及并聯(lián)連接的主油缸；所述的輔助油缸通過管路并聯(lián)連接，通過其上分布的供油管上分別依次設有補液閥、輔助油箱濾油器，通過輔助油箱濾油器接輔助油箱，所述的補液閥通過管路連接在單向節(jié)流閥與液壓鎖之間的一個管路上；所述輔助油缸的并聯(lián)管路通過連接第一兩位三通電磁換向閥和第二兩位兩通電磁閥，該第一兩位三通電磁換向閥連接輔助油箱及與單向節(jié)流閥和兩位兩通電磁閥之間的一個管路連接；所述的主油缸采用雙作用活塞缸，每一主油缸上有兩個油口 ；其中每一主油缸無桿腔油口通過管路一路接同步馬達并聯(lián)連接后接壓力變送器、壓力表開關、壓力表及液壓鎖、單向節(jié)流閥、Y型三位四通電液換向閥的A 口后，還連接有單向電磁閥、單向閥連接同步馬達，其中單向閥接油箱；所述的每一主油缸有桿腔通過管路并聯(lián)后接液壓鎖，該液壓鎖與兩位兩通電磁閥連接，通過兩位兩通電磁閥連接Y型三位四通電液換向閥的B 口，所述的Y型三位四通電液換向閥的T 口接油箱，其F 口的管路依次接單向閥、變量泵及電動機、主油箱濾油器接油箱；所述的Y型三位四通電液換向閥的F 口連接的管路還分別與電磁溢流閥、壓力變開關、壓力表、高壓球閥和蓄能器連接，所述的電磁溢流閥和連接的遠程調壓閥分別與油箱連接。
[0010]本發(fā)明有益效果:非常合理的適用于這種BIPV太陽能組件正壓封裝設備，解決了多個油缸同步、快速、增壓、保壓、低耗，調節(jié)方便、并且位置空間小而緊湊。給這種BIPV太陽能組件正壓封裝設備帶來了非?？捎^的效益。另外，主油缸的液壓系統(tǒng)回路中在不增加液壓泵排量的前提下，設置了增速回路，實現(xiàn)快速合蓋，以便待壓組件到位后可以快速的抽真空，及主油缸的液壓系統(tǒng)回路中設有同步回路，利用同步馬達實現(xiàn)同步運動，并且同步馬達只需滿足主油缸的同步就可實現(xiàn)整個系統(tǒng)的同步，結構簡單，同步精度高，不易出現(xiàn)多缸卡死現(xiàn)象。此外，主油缸的液壓系統(tǒng)回路中設置有上箱任意位置自鎖回路，以防上箱墜落，并且此回路自鎖性能好。本發(fā)明的輔助油缸通過多個補液閥與輔助油箱相連，實現(xiàn)升降目的，以及主油缸和輔助油缸的無桿腔回路中裝有機械壓力表和電子壓力傳感器，便于PLC實時監(jiān)測、控制。為此，本發(fā)明在整個液壓系統(tǒng)回路中設有卸荷、遠程調壓的功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是液壓油缸分布圖；
圖2是液壓系統(tǒng)原理圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖實施例，對本發(fā)明作進一步說明。
[0013]參照圖1所示的一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)。本實施例是在上箱6的縱、橫方向分布有三排和九列油缸，其中縱向首尾排列按間隔交為錯設置有主油缸I和輔助油缸2，中排全部設置輔助油缸2 ;橫向九列的第一列全部為輔助油缸2，第二列為主油缸1、輔助油缸2和主油缸I依次交錯排列，所述排列的主油缸I和輔助油缸2分別與上箱6連接。本發(fā)明中的主油缸I為雙作用活塞缸,兩個油口，內部由主油缸無桿腔4和主油缸有桿腔5組成，均勻分布，提供上箱6升降運動的動力，主油缸I與上箱6連接方式采用鉸接式連接，能更好同步起升。所述的輔助油缸2為柱塞缸，一個油口，內部只有輔助油缸無桿腔3，與上箱6連接方式采用壓板式螺栓剛性連接，跟隨主油缸I運動。本發(fā)明的主油缸I和輔助油缸2與液壓系統(tǒng)連接。
[0014]上述中，所提及的主油缸I和輔助油缸2倒裝于設備的龍門架體(圖中未示意)上。主油缸I采用鉸接連接，輔助油缸2采用壓板式連接。
[0015]圖2給出了圖1液壓系統(tǒng)原理圖。所述的輔助油缸2采用十九個，通過管路并聯(lián)連接，其中每三個輔助油缸2為一組通過一個供油管連接，在所述每一供油管上分別依次設有補液閥27、輔助油箱濾油器28，通過輔助油箱濾油器28接輔助油箱29，所述的補液閥27通過管路連接在單向節(jié)流閥20與液壓鎖22之間的一個管路上。本發(fā)明中，所涉及輔助油缸2的并聯(lián)管路通過連接第一兩位三通電磁換向閥26和第二兩位兩通電磁閥21，該第一兩位三通電磁換向閥26連接輔助油箱29及與單向節(jié)流閥20和兩位兩通電磁閥21之間的一個管路連接。本發(fā)明所述的主油缸I采用八個雙作用活塞缸，每一主油缸I上有兩個油口 ；其中每一主油缸無桿腔4油口通過管路一路接同步馬達30并聯(lián)連接后接壓力變送器23、壓力表開關24、壓力表25及液壓鎖22、單向節(jié)流閥20、Y型三位四通電液換向閥18的A口后，還連接有單向電磁閥31、單向閥32，通過單向閥32連接同步馬達30，其中一單向，32接油箱7 ;所述的每一主油缸有桿腔5通過管路并聯(lián)后接液壓鎖22，該液壓鎖22與兩位兩通電磁閥19連接，通過兩位兩通電磁閥19連接Y型三位四通電液換向閥18的B 口，所述的Y型三位四通電液換向閥的T 口接油箱7，其F 口的管路依次接單向閥13、變量泵9及電動機10、主油箱濾油器8接油箱7。所述的Y型三位四通電液換向閥的F 口管路還分別與電磁溢流閥11、壓力變開關14、壓力表15、高壓球閥16和蓄能器17連接，所述的電磁溢流閥11和連接的遠程調壓閥12分別與油箱7連接。本實施例的油箱包括主油箱7和輔助油箱29。所述主油箱7放置于設備的側面，便于操作，所述輔助油箱29放置于龍門架體(圖中為示意)的最上方，便于給輔助油缸2補油。系統(tǒng)液壓泵采用變量泵9供油，由電動機10帶動變量泵9的轉動，以滿足低壓快速行程和高壓慢速行程的要求。電磁溢流閥10與變量泵9出口并聯(lián)，遠程調壓閥12與電磁溢流閥10的遠程控制接口相連，最高工作壓力由電磁溢流閥11的遠程調壓閥12調定。當電磁溢流閥10的電磁鐵失電時變量泵9卸荷，電磁鐵得電時，變量泵9正常工作。蓄能器17通過高壓球閥16與變量泵9的出口相連，當突然斷電時，手動打開高壓球閥16，蓄能器17將代替變量泵9供油提供動力。壓力表15通過壓力變開關14與變量泵9的出口相連，變量泵9的系統(tǒng)壓力由壓力表15顯示。Y型三位四通電液換向閥18有四個接口，分別為P 口、T 口、A 口、B 口，接口 P與變量泵9的出口相連，兩者之間連接有單向閥13，防止油路中的液壓油倒流對泵造成損壞。Y型三位四通電液換向閥18Α 口與主油缸無桿腔4相連，依次連接有單向節(jié)流閥20、液壓鎖22、壓力變松器23、壓力表25、壓力表開關24，、同步馬達30。接口 B與主油缸有桿腔5相連，依次連接有單向節(jié)流閥20、液壓鎖22。所述同步馬達30實現(xiàn)主油缸I同步運動，液壓鎖22實現(xiàn)主油缸I任一位置停止，并可防止其停止后竄動，單向節(jié)流閥20調節(jié)油路的速度。壓力變送器23、壓力表25顯示主油缸I和輔助油缸2壓制保壓時的壓力，壓力變送松器23為電子式，壓力值傳給PLC、實時監(jiān)控進行控制設備的封裝壓力。接A 口和接B 口之間由兩位兩通電磁閥19和兩位兩通電磁閥21連接相通，當兩位兩通電磁閥19和兩位兩通電磁閥21得電時，使主油缸有桿腔5的液壓油經(jīng)兩位兩通電磁閥21進入主油缸無桿腔4，形成增速回路，不用增加泵排量的前提下，提高了上箱6向下運動的速度。Y型三位四通電液換向閥18的A 口通過兩位三通電磁換向閥26與輔助油缸無桿腔3相連、形成輔助油缸2的加壓回路，兩位三通電磁換向閥26電磁鐵得電時加壓，失電時泄壓。輔助油箱29通過輔助油箱濾油器28、補液閥27與輔助油缸無桿腔3相連、形成輔助油缸的供油回路，其補液閥27的控制口與液壓鎖22和Y型三位四通電液換向閥18的B 口之間油路相連，實現(xiàn)輔助油缸2運動時補液閥27打開，加壓時補液閥27關閉。
[0016]本發(fā)明所述輔助油箱放置在龍門架體的最上方，主油箱放置在設備的側面，便于操縱。液壓系統(tǒng)回路中包含有任意位置的鎖緊回路、升降過程中的增速回路、升降過程中的同步回路、應急能源回路、卸荷及遠程調壓回路、壓力實時監(jiān)測裝置、保壓及泄壓回路、輔助油缸的補液回路，同時液壓泵采用變量泵或組合泵，降低能耗、結構緊湊簡約。
[0017]工作原理:
1、卸荷啟動
按啟動按鈕，電動機10轉動,所有電磁閥的電磁鐵全部處于失電狀態(tài),變量泵9輸出的液壓油以很低的壓力經(jīng)電磁溢流閥11溢流回油箱，變量泵9卸荷啟動。
[0018]卸荷油路:油箱7-濾油器8-變量泵9-電磁溢流閥11 ；
2、快速同步下降
電磁溢流閥11、兩位兩通電磁閥19、兩位兩通電磁閥21、Y型三位四通電液換向閥18左位得電，主油缸I帶動上箱6快速向下運動，同時帶動輔助油缸2快速下降。
[0019]主油缸I進油路:油箱7-濾油器8-變量泵9-單向閥13-Y型三位四通電液換向閥20左位的P 口到A 口-單向節(jié)流閥20-液壓鎖22-同步馬達30-主油缸無桿腔4 ；
主油缸I回油路:主油缸有桿腔5-液壓鎖22-單向節(jié)流閥20-兩位兩通電磁閥21-同步馬達30-主油缸無桿腔4;
輔助油缸2進油路:輔助油箱29-濾油器28-補液閥27-輔助油缸無桿腔3 ；
3、加壓、保壓
當上箱6下降到位時，首先碰到一個檢測開關，發(fā)出一個電信號，使兩位三通電磁閥26得電，右位工作，變量泵9打出的油對所有油缸進行加壓。由壓力變送器23給PLC提供壓力值，當壓力達到最高設定值時，停止加壓，保壓開始。當壓力值低于最低設定值時，系統(tǒng)再次加壓，從而反復循環(huán)上述加壓、保壓過程。
[0020]主油缸無桿腔4加壓油路:油箱7-濾油器8-變量泵9-單向閥13-Y型三位四通電液換向閥20的P 口到A 口-單向節(jié)流閥-20液壓鎖-22同步馬達30-主油缸無桿腔4 ；
輔助油缸無桿腔2加壓油路:油箱7-濾油器8-變量泵9-單向閥13-Y型三位四通電液換向閥20的P 口到A 口 -單向節(jié)流閥-20-液壓鎖-兩位三通電磁閥26-輔助油缸無桿腔3 ;
4、泄壓、同步起升
起升之前先兩位三通電磁閥26失電，整個系統(tǒng)泄壓，然后電磁溢流閥11、Y型三位四通電液換向閥18右位得電，主油缸I帶動上箱6起升，同時將補液閥27打開，帶動輔助油缸2—同起升。
[0021]泄壓油路:主油缸無桿腔4、輔助油缸無桿腔3-兩位三通電磁閥26左位-輔助油箱29 ；
主油缸I起升進油路:油箱7-濾油器8-變量泵9-單向閥13-Y型三位四通電液換向閥18右位的P 口到B 口 -單向節(jié)流閥20-液壓鎖22-兩位兩通電磁閥19上位-主油缸有桿腔5 ；
主油缸I起升回油路:主油缸無桿腔4-同步馬達30-液壓鎖22-單向節(jié)流閥20- Y型三位四通電液換向閥18右位的A 口到T 口-主油箱7 ；
輔助油缸2起升回油路:輔助油缸無桿腔3-補液閥27-濾油器28-輔助油箱29 ；
5、應急升起當突然停電時，打開高壓球閥16，手動切換Y型三位四通電液換向閥18右位，蓄能器17向主油缸有桿腔5內供油，實現(xiàn)上箱的應急起升。
【權利要求】
1.一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)，其特征是，包括在上箱(6)的縱、橫方向分布有主、輔油缸(1、2)，其中縱向首尾排列按間隔交為錯設置有主油缸(I)和輔助油缸(2)，中排全部設置輔助油缸(2);橫向排列的第一列全部為輔助油缸(2)，第二列為主油缸(I)、輔助油缸(2)和主油缸(I)依次交錯排列，所述排列的主油缸(I)和輔助油缸(2)分別與上箱(6)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)，其特征是，所述的主油缸(I)為雙作用活塞油缸，每個缸有由兩個油口。
3.根據(jù)權利要求1所述一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)，其特征是，所述輔助油缸(2)為單作用柱塞油缸，每個缸只有一個油口。
4.根據(jù)權利要求1所述一種BIPV太陽能組件正壓封裝設備的液壓系統(tǒng)，其特征是，其中液壓系統(tǒng)，包括并聯(lián)連接的輔助油缸(2)及并聯(lián)連接的主油缸(I);所述的輔助油缸(2)通過管路并聯(lián)連接，通過其上分布的供油管上分別依次設有補液閥(27)、輔助油箱濾油器(28)，通過輔助油箱濾油器(28)接輔助油箱(29)，所述的補液閥(27)通過管路連接在單向節(jié)流閥(20)與液壓鎖(22)之間的一個管路上；所述輔助油缸(2)的并聯(lián)管路通過連接第一兩位三通電磁換向閥(26)和第二兩位兩通電磁閥(21),該第一兩位三通電磁換向閥(26)連接輔助油箱(29)及與單向節(jié)流閥(20)和兩位兩通電磁閥(21)之間的一個管路連接；所述的主油缸(I)采用雙作用活塞缸，每一主油缸(I)上有兩個油口 ；其中每一主油缸無桿腔(4)油口通過管路一路接同步馬達(30)并聯(lián)連接后接壓力變送器(23)、壓力表開關(24)、壓力表(25)及液壓鎖(22)、單向節(jié)流閥(20)、Y型三位四通電液換向閥(18)的A口后，還連接有單向電磁閥(30)、單向閥(31)連接同步馬達(30)，其中單向閥(31)接油箱(7);所述的每一主油缸有桿腔(5)通過管路并聯(lián)后接液壓鎖(22)，該液壓鎖(22)與兩位兩通電磁閥(19 )連接，通過兩位兩通電磁閥(19 )連接Y型三位四通電液換向閥(18 )的B 口，所述的Y型三位四通電液換向閥(18)的T 口接油箱(7)，其F 口的管路依次接單向閥(13)、變量泵(9)及電動機(10)、主油箱濾油器(8)接油箱(7);所述的Y型三位四通電液換向閥(18)的F 口連接的管路還分別與電磁溢流閥(11)、壓力變開關(14)、壓力表(15)、高壓球閥(16)和蓄能器(17)連接，所述的電磁溢流閥(11)和連接的遠程調壓閥(12)分別與油箱(7)連接。
【文檔編號】F15B1/02GK104454718SQ201410619601
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權日:2014年11月7日
【發(fā)明者】蘇青, 杜學智, 夏金強, 趙國永 申請人:秦皇島瑞晶太陽能科技有限公司