多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明為多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置。它包括有并聯(lián)的2個(gè)或2個(gè)以上單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置，所述的單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置包括供推舉重物的大油缸，大油缸的底部安裝有與油箱連接的回油管，回油管上設(shè)有節(jié)流閥，大油缸通過進(jìn)油管經(jīng)只能進(jìn)大油缸的進(jìn)油單向閥與柱塞式油泵相連，在大油缸與進(jìn)油單向閥之間的進(jìn)油管上安裝有限壓的溢流閥，柱塞式油泵的底部經(jīng)只能進(jìn)柱塞式油泵的吸油單向閥與油箱連接；而每一個(gè)單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置中的柱塞式油泵都是由同一根固定在相同支點(diǎn)位置的杠桿手柄來帶動(dòng)的。在使用中可以使各大油缸不管它們的載荷是否相同，而可以相同的速度和行程實(shí)現(xiàn)同步的推舉動(dòng)作。
【專利說明】多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓傳動(dòng)裝置，特別涉及一種多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在液壓傳動(dòng)中，許多設(shè)備或工裝經(jīng)常需要用一個(gè)動(dòng)力同時(shí)向多個(gè)油缸供油。在普通的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于各油缸的負(fù)載不同，往往是負(fù)載小的先動(dòng)作，而后再其次，這樣的工況一般不能滿足使用的要求。而要求在相同油缸直徑，不管它們的負(fù)載大小是否相同，都要求同步伸出，這在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中通常要加入分配器，有專利CN200920123403.X液壓定量分配器，這種分配器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，而且只能對兩個(gè)油缸的定量分配，因此在使用中受到一定的局限。另外，使用中當(dāng)打開回油閥，在大油缸上面的重力或載荷作用下，使大油缸中的油通過回油孔(回油管)迅速返回油箱。而在許多場合需要使頂起的重物緩慢下降或調(diào)節(jié)下降的速度，這在普通千斤頂或類似千斤頂?shù)囊簤貉b置中是會(huì)經(jīng)常用到的，而普通的類似千斤頂就無法達(dá)到。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，可靠性好，可同時(shí)對多個(gè)油缸做到定流量同步供油的多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:其特征是它包括有并聯(lián)的2個(gè)或2個(gè)以上單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置，所述的單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置包括供推舉重物的大油缸，大油缸的底部安裝有與油箱連接的回油管，回油管上設(shè)有節(jié)流閥，大油缸通過進(jìn)油管經(jīng)只能進(jìn)大油缸的進(jìn)油單向閥與柱塞式油泵相連，在大油缸與進(jìn)油單向閥之間的進(jìn)油管上安裝有限壓的溢流閥，柱塞式油泵的底部經(jīng)只能進(jìn)柱塞式油泵的吸油單向閥與油箱連接；而每一個(gè)單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置中的柱塞式油泵都是由同一根固定在相同支點(diǎn)位置的杠桿手柄來帶動(dòng)的。
[0005]所述的節(jié)流閥，是控制回油流量和速度的開關(guān)，包括在閥體上制有帶螺紋的沉孔，沉孔底部的中心制有與大油缸相通的泄油孔，在沉孔底部的泄油孔口安裝有鋼球，在鋼球后端的沉孔中旋入螺紋套，在螺紋套后面旋入開關(guān)手柄，開關(guān)手柄的前端為圓柱桿插在螺紋套的內(nèi)孔中并頂住鋼球，圓柱桿外圓與螺紋套內(nèi)孔形成環(huán)狀的泄油間隙，在螺紋套后端的側(cè)面上制有與油箱相通的回油孔，由開關(guān)手柄的旋入或退出使開關(guān)手柄的前端壓住鋼球或放開鋼球?qū)崿F(xiàn)對泄油孔的開或關(guān)。
[0006]所述的泄油間隙為0.25-0.35毫米。
[0007]所述螺紋套的端面制有方便起子旋入沉孔的一字形或十字形凹槽。
[0008]根據(jù)上述方案制造的多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置，在使用中通過推壓杠桿手柄，帶動(dòng)連接在杠桿手柄上的多個(gè)柱塞式油栗運(yùn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)冋步向各大油缸供油，由于各大油缸、柱塞式油泵直徑分別相同，當(dāng)各柱塞式油泵的泵油行程相同時(shí)，各大油缸的推舉行程也相同。因此，可以使各大油缸不管它們的載荷是否相同，而可以相同的速度和行程實(shí)現(xiàn)同步的推舉動(dòng)作。
[0009]對于節(jié)流閥，在開關(guān)手柄的前端形成環(huán)狀的泄油間隙，其流量控制由開關(guān)手柄的旋入或退出來控制，在泄油時(shí)，當(dāng)手柄旋轉(zhuǎn)后退時(shí)，首先鋼球脫開泄油孔口，油缸的液壓油先經(jīng)泄油孔再經(jīng)環(huán)狀泄油間隙，然后從開關(guān)手柄螺紋段前端進(jìn)入回油孔。由于進(jìn)回油孔的泄油間隙是由螺紋來調(diào)節(jié)的，因此，其開度的調(diào)節(jié)可以做到非常精確。而環(huán)狀泄油間隙，間隙小、長度長可以更好地阻擋液壓油中的雜質(zhì)。一旦環(huán)狀的泄油間隙中有雜質(zhì)堵塞，隨著調(diào)節(jié)時(shí)開關(guān)手柄的旋轉(zhuǎn)即圓柱桿的旋轉(zhuǎn)，可以對堵塞位置中的堵塞物實(shí)施擠壓、攪動(dòng)，消除堵塞，因此它具有泄油速度調(diào)節(jié)精確，泄油間隙不容易堵塞的優(yōu)點(diǎn)，可以經(jīng)常保持正常的工作狀態(tài)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是2個(gè)并聯(lián)的單點(diǎn)定流量推舉液壓傳動(dòng)裝置的原理圖；
圖2是圖1中表示杠桿手柄的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是2個(gè)單點(diǎn)定流量推舉液壓傳動(dòng)裝置的集成模塊右前側(cè)向立體圖；
圖4是2個(gè)單點(diǎn)定流量推舉液壓傳動(dòng)裝置的集成模塊左前側(cè)向立體圖；
圖5是在圖3的A-A剖面中安裝2個(gè)吸油單向閥、2個(gè)溢流閥和2個(gè)柱塞式油泵零件的爆炸圖；
圖6是圖4中的D-D剖面圖；
圖7是圖5的裝配圖；
圖8是在圖5中的C-C剖面中安裝柱塞式油泵零件的爆炸圖；
圖9是在圖3的B-B剖面中安裝2個(gè)節(jié)流閥零件的爆炸圖；
圖10是圖9的裝配放大圖；
圖11是螺紋套的放大圖；
圖12是圖10中E-E剖面的放大圖。
[0011]其中:1、單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置；2、大油缸；3、油箱；4、回油管；5、節(jié)流閥；6、進(jìn)油管；7、進(jìn)油單向閥；8、柱塞式油泵；9、溢流閥；10、限壓回油通道；11、吸油單向閥；12、支點(diǎn)；13、杠桿手柄；14、集成模塊；15、小活塞；16、連接板；17、沉孔；18、泄油孔；19、鋼球；20、螺紋套；21、開關(guān)手柄；22、圓柱桿；23、內(nèi)孔；24、泄油間隙；25、回油孔；26、凹槽；27、溢流口 ；28、閥芯；29、彈簧座；30、調(diào)壓彈簧；31、調(diào)壓螺釘；32、固定螺釘；33、吸油管。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0013]圖1、圖2是2個(gè)單點(diǎn)定流量推舉液壓傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖。從圖1、圖2中看出，它包括有并聯(lián)的2個(gè)單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置I，所述的單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置I由供推舉重物的大油缸2，大油缸2的底部安裝有與油箱3連接的回油管4，回油管4上設(shè)有節(jié)流閥5。大油缸2通過進(jìn)油管6經(jīng)只能進(jìn)大油缸2的進(jìn)油單向閥7與柱塞式油泵8相連。在大油缸2與進(jìn)油單向閥7之間的進(jìn)油管6上安裝有限壓的溢流閥9，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過溢流閥9調(diào)定的壓力時(shí)，溢流閥9打開，液壓油經(jīng)溢流閥9的限壓回油通道10回到油箱3。柱塞式油泵8的底部經(jīng)只能進(jìn)柱塞式油泵8的吸油單向閥11與油箱3連接；而每一個(gè)單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置I中的柱塞式油泵8都是由同一根固定在相同支點(diǎn)12位置的杠桿手柄13來帶動(dòng)的。具體結(jié)構(gòu)可將兩套單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置I中的節(jié)流閥5、進(jìn)油單向閥7、柱塞式油泵8、吸油單向閥11及相應(yīng)的管路均設(shè)計(jì)和安裝在集成模塊14上，如圖3、圖4所示，其中的柱塞式油泵8和吸油單向閥11如圖5、圖6、圖7、圖8所示，兩個(gè)柱塞式油泵8中的兩個(gè)小活塞15通過連接板16使它們連接在一起，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，并與杠桿手柄13連接。
[0014]當(dāng)然根據(jù)使用的要求，在杠桿手柄13的支點(diǎn)12位置上還可以連接更多個(gè)柱塞式油泵8如3個(gè)或4個(gè)等，就可以同步推舉3個(gè)或4個(gè)大油缸2。
[0015]所述的節(jié)流閥5設(shè)在回油管4上，是控制回油流量和速度的開關(guān)如圖9、圖10所示，包括在集成模塊14上制有帶螺紋的沉孔17，沉孔17底部的中心制有與大油缸2相通的泄油孔18，在沉孔17底部的泄油孔18 口安裝有鋼球19，在鋼球19后端的沉孔17中旋入螺紋套20如圖11所示，在螺紋套20后面旋入開關(guān)手柄21，開關(guān)手柄21的前端為圓柱桿22，插在螺紋套20的內(nèi)孔23中并頂住鋼球19，圓柱桿22的外圓與螺紋套20內(nèi)孔23形成環(huán)狀的間隙S，即泄油間隙24如圖12所示，所述的泄油間隙24為0.25-0.35毫米。在螺紋套20后端的側(cè)面上制有與油箱3相通的回油孔25，由開關(guān)手柄21的旋入或退出使開關(guān)手柄21的前端壓住鋼球19或放開鋼球19實(shí)現(xiàn)對泄油孔18的開或關(guān)。為方便螺紋套20旋入沉孔17，在螺紋套20的端面制有一字形或十字形的凹槽26。
[0016]所述的溢流閥9包括有堵住溢流口 27的球形閥芯28，閥芯28的后端依次是彈簧座29、調(diào)壓彈簧30、調(diào)壓螺釘31和固定螺釘32，調(diào)壓螺釘31旋入時(shí)，調(diào)壓彈簧30壓緊閥芯28，限壓增高。
[0017]所述的進(jìn)油單向閥7和吸油單向閥11的結(jié)構(gòu)類似溢流閥9，如圖5、圖7所示，在此不再重述。
[0018]單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置I的工作原理:
1、吸油:節(jié)流閥5在關(guān)閉狀態(tài)，杠桿手柄13上拉一柱塞式油泵8上升一吸油單向閥11打開、進(jìn)油單向閥7關(guān)閉一液壓油從油箱3經(jīng)吸油管33和吸油單向閥11到小活塞15下面的容器內(nèi)，完成吸油工作。
[0019]2、出油:節(jié)流閥5在關(guān)閉狀態(tài)，杠桿手柄13下壓一柱塞式油泵8下降一吸油單向閥11關(guān)閉、進(jìn)油單向閥7打開一液壓油從柱塞式油泵8經(jīng)進(jìn)油管6和進(jìn)油單向閥7到大油缸2 —大油缸2伸出，將大油缸2上的重物推舉，完成出油工作。
[0020]3、卸載回油:打開節(jié)流閥5，在大油缸2上的重物或負(fù)載作用下，大油缸2中的液壓油經(jīng)回油管4、泄油孔18、鋼球19、泄油間隙24、回油孔25回到油箱3，完成回油工作。
[0021]4、超壓回油:當(dāng)大油缸2中的液壓超過溢流閥9調(diào)定的壓力時(shí)，液壓油克服調(diào)壓彈簧30的壓緊力，推開閥芯28，液壓油經(jīng)限壓回油通道10回到油箱3，并維持系統(tǒng)壓力。
[0022]在使用中，將節(jié)流閥5在關(guān)閉狀態(tài)，連續(xù)的上下拉壓杠桿手柄13，可以連續(xù)為大油缸2供油，使其伸出而推舉重物。在下降時(shí)，可采用旋轉(zhuǎn)開關(guān)手柄21的角度，調(diào)節(jié)節(jié)流閥5的開度和關(guān)閉時(shí)間，可以精確控制大油缸2的回縮速度和停留位置。
【權(quán)利要求】
1.多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置，其特征是它包括有并聯(lián)的2個(gè)或2個(gè)以上單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置，所述的單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置包括供推舉重物的大油缸，大油缸的底部安裝有與油箱連接的回油管，回油管上設(shè)有節(jié)流閥，大油缸通過進(jìn)油管經(jīng)只能進(jìn)大油缸的進(jìn)油單向閥與柱塞式油泵相連，在大油缸與進(jìn)油單向閥之間的進(jìn)油管上安裝有限壓的溢流閥，柱塞式油泵的底部經(jīng)只能進(jìn)柱塞式油泵的吸油單向閥與油箱連接；而每一個(gè)單點(diǎn)推舉液壓傳動(dòng)裝置中的柱塞式油泵都是由同一根固定在相同支點(diǎn)位置的杠桿手柄來帶動(dòng)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置，其特征是所述的節(jié)流閥，是控制回油流量和速度的開關(guān)，包括在閥體上制有帶螺紋的沉孔，沉孔底部的中心制有與大油缸相通的泄油孔，在沉孔底部的泄油孔口安裝有鋼球，在鋼球后端的沉孔中旋入螺紋套，在螺紋套后面旋入開關(guān)手柄，開關(guān)手柄的前端為圓柱桿插在螺紋套的內(nèi)孔中并頂住鋼球，圓柱桿外圓與螺紋套內(nèi)孔形成環(huán)狀的泄油間隙，在螺紋套后端的側(cè)面上制有與油箱相通的回油孔，由開關(guān)手柄的旋入或退出使開關(guān)手柄的前端壓住鋼球或放開鋼球?qū)崿F(xiàn)對泄油孔的開或關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置，其特征是所述的泄油間隙為 0.25-0.35 毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述多點(diǎn)定流量同步推舉液壓傳動(dòng)裝置，其特征是所述螺紋套的端面制有方便起子旋入沉孔的一字形或十字形凹槽。
【文檔編號】F15B13/06GK104454745SQ201410666662
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】周愛興 申請人:浙江鑫愛達(dá)機(jī)械有限公司