一種液壓油箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種液壓油箱，包括油箱，所述油箱上設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有吸油管，回油管和加油管，蓋板內(nèi)壁上設(shè)有濾網(wǎng)，位于油箱內(nèi)的回油管管口設(shè)置于濾網(wǎng)內(nèi)，油箱底部設(shè)有沉淀槽，沉淀槽的上端面低于油箱的底面，沉淀槽的下端面設(shè)有封閉塞，所述油箱內(nèi)設(shè)有固定在油箱內(nèi)壁上冷卻裝置。本發(fā)明具有過濾效果好，能夠降低油箱內(nèi)油液溫度，有效排出液壓油中的雜質(zhì)，能夠防止雜質(zhì)在液壓油中流動(dòng)等特點(diǎn)。
【專利說明】一種液壓油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油箱【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及液壓油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]有效的控制液壓系統(tǒng)中污染物的侵入和污染物的生成是提高液壓系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵所在。但是，現(xiàn)有的液壓油在使用過程中會(huì)造成顆粒狀雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)造成液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損，管口堵塞，使系統(tǒng)工作可靠性大為降低，傳統(tǒng)的液壓油箱底部雖安裝有放油口，但放油口沒有容腔，這樣雜質(zhì)會(huì)隨著液壓油流動(dòng)，影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的正常工作，長時(shí)間工作，油箱內(nèi)的油溫會(huì)很快的升高，有可能超過額定工作溫度，造成液壓元件的損壞，影響了其正常的工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種過濾效果好，能夠降低油箱內(nèi)油液溫度，有效排出液壓油中的雜質(zhì)，能夠防止雜質(zhì)在液壓油中流動(dòng)的液壓油箱
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種液壓油箱，包括油箱，所述油箱上設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有吸油管，回油管和加油管，蓋板內(nèi)壁上設(shè)有濾網(wǎng)，位于油箱內(nèi)的回油管管口設(shè)置于濾網(wǎng)內(nèi)，油箱底部設(shè)有沉淀槽，沉淀槽的上端面低于油箱的底面，沉淀槽的下端面設(shè)有封閉塞，所述油箱內(nèi)設(shè)有固定在油箱內(nèi)壁上冷卻裝置。
[0006]冷卻裝置有冷卻管和翅片構(gòu)成，冷卻管有多個(gè)U型管連接而成，翅片繞設(shè)于冷卻管上，翅片包括第一翅片和第二翅片，第一翅片和第二翅片相互平行且設(shè)置為間隙錯(cuò)位排列，優(yōu)點(diǎn)是可以，是油液工作時(shí)的溫度均勻，增加傳熱面積，防止溫度過高，散熱和制冷效果有明顯的提聞。
[0007]所述冷卻裝置設(shè)有兩個(gè)，分別位于沉淀槽兩側(cè)、吸油管和回油管之間優(yōu)點(diǎn)是在吸油管吸油時(shí)，冷卻裝置還可阻擋沉淀雜質(zhì)進(jìn)入吸油管，防止吸油管堵塞及油液的純凈度，也可用于阻擋泡沫后進(jìn)入吸油管，便于氣泡析出，冷卻裝置還使回油區(qū)與吸油區(qū)隔開，增大了油液循環(huán)的路徑，降低了油液的循環(huán)速度，具有降溫作用。
[0008]所述封閉塞與沉淀槽之間通過螺紋連接，優(yōu)點(diǎn)是便于拆裝。
[0009]所述油箱底面上設(shè)有四個(gè)支撐腳，分別焊接于油箱的拐角處，優(yōu)點(diǎn)是可用于支撐油箱，連接固定，支撐力強(qiáng)。
[0010]所述封閉塞有磁性材料制成，優(yōu)選磁鐵，優(yōu)點(diǎn)是便于吸住雜質(zhì)，然后便于清理。
[0011]采用了上述的方案，冷卻裝置油液接觸的面積大，提高熱交換效果，能夠有效的降低溫度，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低；濾網(wǎng)用于隔離回油管內(nèi)的雜質(zhì)異物，防止污染油箱內(nèi)的油液；沉淀槽內(nèi)可用于積聚雜質(zhì)，從而便于徹底清理，提高了液壓油的清潔度，從而提高了液壓系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖中B-B的示意圖；
[0014]圖3為圖1中A的放大圖；
[0015]附圖中，I為油箱，2為蓋板,3為吸油管,4為回油管,5為加油管,6為濾網(wǎng)，7為沉淀槽，8為封閉塞，9為冷卻管，10為支撐腳，11為第一翅片，12為第二翅片。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1至圖3，種液壓油箱，包括油箱1，所述油箱I上設(shè)有蓋板2，蓋板2上設(shè)有吸油管3,回油管4和加油管5,蓋板2內(nèi)壁上設(shè)有濾網(wǎng)6,位于油箱I內(nèi)的回油管4管口設(shè)置于濾網(wǎng)6內(nèi)，油箱I底部設(shè)有沉淀槽7，沉淀槽7的上端面低于油箱I的底面，沉淀槽7的下端面設(shè)有封閉塞8，所述油箱I內(nèi)設(shè)有固定在油箱I內(nèi)壁上冷卻裝置。
[0018]冷卻裝置有冷卻管9和翅片構(gòu)成，冷卻管9有多個(gè)U型管連接而成，翅片繞設(shè)于冷卻管9上，翅片包括第一翅片11和第二翅片12，第一翅片11和第二翅片12相互平行且設(shè)置為間隙錯(cuò)位排列，優(yōu)點(diǎn)是可以，是油液工作時(shí)的溫度均勻，增加傳熱面積，防止溫度過高，散熱和制冷效果有明顯的提聞。
[0019]所述冷卻裝置設(shè)有兩個(gè)，分別位于沉淀槽7兩側(cè)、吸油管3和回油管4之間，優(yōu)點(diǎn)是在吸油管吸油時(shí)，冷卻裝置還可阻擋沉淀雜質(zhì)進(jìn)入吸油管，防止吸油管堵塞及油液的純凈度，也可用于阻擋泡沫后進(jìn)入吸油管，便于氣泡析出，冷卻裝置還使回油區(qū)與吸油區(qū)隔開，增大了油液循環(huán)的路徑，降低了油液的循環(huán)速度，具有降溫作用。
[0020]所述封閉塞8與沉淀槽7之間通過螺紋連接，優(yōu)點(diǎn)是便于拆裝。
[0021]所述油箱I底面上設(shè)有四個(gè)支撐腳10，分別焊接于油箱的拐角處，優(yōu)點(diǎn)是可用于支撐油箱，連接固定，支撐力強(qiáng)。
[0022]所述封閉塞8有磁性材料制成，優(yōu)選磁鐵，優(yōu)點(diǎn)是便于吸住雜質(zhì)，然后便于清理。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油箱，包括油箱，其特征在于:所述油箱上設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有吸油管，回油管和加油管，蓋板內(nèi)壁上設(shè)有濾網(wǎng)，位于油箱內(nèi)的回油管管口設(shè)置于濾網(wǎng)內(nèi)，油箱底部設(shè)有沉淀槽，沉淀槽的上端面低于油箱的底面，沉淀槽的下端面設(shè)有封閉塞，所述油箱內(nèi)設(shè)有固定在油箱內(nèi)壁上冷卻裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于:冷卻裝置有冷卻管和翅片構(gòu)成，冷卻管有多個(gè)U型管連接而成，翅片繞設(shè)于冷卻管上，翅片包括第一翅片和第二翅片，第一翅片和第二翅片相互平行且設(shè)置為間隙錯(cuò)位排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于:所述冷卻裝置設(shè)有兩個(gè)，分別位于沉淀槽兩側(cè)、吸油管和回油管之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于:所述封閉塞與沉淀槽之間通過螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于:所述油箱底面上設(shè)有四個(gè)支撐腳，分別焊接于油箱的拐角處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于:所述封閉塞有磁性材料制成。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK104454680SQ201410683590
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】李志芬 申請(qǐng)人:常州市耐力工具廠