一種大型起重機(jī)油箱的制作方法
【專利摘要】一種大型起重機(jī)油箱，它包括：油箱體、油箱蓋、進(jìn)油口、油箱壁、隔板、加強(qiáng)板、第一焊接點(diǎn)、第二焊接點(diǎn)、第三焊接點(diǎn)，油箱體為長(zhǎng)方體形狀，油箱體的上方有油箱蓋，油箱蓋上有進(jìn)油口，油箱體由多塊油箱壁組成，油箱壁為鋼板，油箱體內(nèi)有隔板，隔板的左、右及下邊連接在油箱壁上。隔板與油箱壁的交結(jié)處有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的下端點(diǎn)與油箱壁之間有第一焊接點(diǎn)，加強(qiáng)板的上端點(diǎn)與油箱壁之間有第二焊接點(diǎn)。由于比現(xiàn)有技在隔板與油箱壁的交結(jié)邊上增加了加強(qiáng)板，能使隔板更牢固地固定在機(jī)油箱上，避免出現(xiàn)隔板松脫現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】一種大型起重機(jī)油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種大型起重機(jī)的部件，特別是一種大型起重機(jī)油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]大型起重機(jī)都有一個(gè)比較復(fù)雜的油壓系統(tǒng)，油壓系統(tǒng)都需要機(jī)油作為驅(qū)動(dòng)的液體原料，因此，大型起重機(jī)上都會(huì)有一個(gè)大的機(jī)油箱，大量的機(jī)油長(zhǎng)期儲(chǔ)放在機(jī)油箱內(nèi)，隨著起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，機(jī)油會(huì)在機(jī)油箱內(nèi)晃動(dòng)，機(jī)油箱內(nèi)安裝有隔板，用來(lái)分隔開(kāi)不同的機(jī)油，晃動(dòng)的機(jī)油會(huì)沖擊機(jī)油箱內(nèi)安裝的隔板，導(dǎo)致出現(xiàn)隔板松脫現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種大型起重機(jī)油箱隔板，它能使隔板更牢固地固定在機(jī)油箱上，避免出現(xiàn)隔板松脫現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種大型起重機(jī)油箱，它包括:油箱體、油箱蓋、進(jìn)油口、油箱壁、隔板、加強(qiáng)板、第一焊接點(diǎn)、第二焊接點(diǎn)、第三焊接點(diǎn)，油箱體為長(zhǎng)方體形狀，油箱體的上方有油箱蓋，油箱蓋上有進(jìn)油口，油箱體由多塊油箱壁組成，油箱壁為鋼板，油箱體內(nèi)有隔板，隔板的左、右及下邊連接在油箱壁上。
[0005]隔板與油箱壁的交結(jié)處有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的下端點(diǎn)與油箱壁之間有第一焊接點(diǎn)，加強(qiáng)板的上端點(diǎn)與油箱壁之間有第二焊接點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是:加強(qiáng)板為“7”字型的鋼板做成，
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是:在每一條隔板與油箱壁的交結(jié)邊上，有二個(gè)至六個(gè)加強(qiáng)板。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):由于比現(xiàn)有技在隔板與油箱壁的交結(jié)邊上增加了加強(qiáng)板,這樣可能使連接的焊點(diǎn)增加一倍,使連接的強(qiáng)度大大增加，能使隔板更牢固地固定在機(jī)油箱上，避免出現(xiàn)隔板松脫現(xiàn)象。
[0009]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為起重機(jī)油箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為附圖1的A-A剖視圖；
[0012]附圖3為附圖2的B部分放大圖；
[0013]附圖4為現(xiàn)有的隔板與油箱壁連接方式的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如附圖所示:一種大型起重機(jī)油箱，它包括:油箱體1、油箱蓋2、進(jìn)油口 3、油箱壁
4、隔板5、加強(qiáng)板6、第一焊接點(diǎn)7、第二焊接點(diǎn)8、第三焊接點(diǎn)9，油箱體I為長(zhǎng)方體形狀，油箱體I的上方有油箱蓋2，油箱蓋2上有進(jìn)油口 3，油箱體I由多塊油箱壁4組成，油箱壁4為鋼板，油箱體I內(nèi)有隔板5，隔板5的左、右及下邊連接在油箱壁4上。
[0015]如附圖3所示，隔板5與油箱壁4的交結(jié)處有加強(qiáng)板6，加強(qiáng)板6為“7”字型的鋼板做成，加強(qiáng)板6的下端點(diǎn)與油箱壁4之間有第一焊接點(diǎn)7，加強(qiáng)板6的上端點(diǎn)與油箱壁4之間有第二焊接點(diǎn)8。
[0016]在每一條隔板5與油箱壁4的交結(jié)邊上，可以根據(jù)需要焊接二個(gè)至六個(gè)加強(qiáng)板6。
[0017]如附圖4所示，現(xiàn)有技術(shù)中，隔板5與油箱壁4的交結(jié)處只有一個(gè)第三焊接點(diǎn)9。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:由于隔板5與油箱壁4的交結(jié)處增加了加強(qiáng)板6，這樣隔板5與油箱壁4的連接由二個(gè)焊接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，增加了隔板5與油箱壁4的連接強(qiáng)度，同量加強(qiáng)板6的存在，還可以起到緩沖的作用，這樣大大減少了隔板5因?yàn)闄C(jī)油的長(zhǎng)期沖擊導(dǎo)致的脫落現(xiàn)象。
【權(quán)利要求】
1.一種大型起重機(jī)油箱，它包括油箱體、油箱蓋、進(jìn)油口、油箱壁、隔板、加強(qiáng)板、第一焊接點(diǎn)、第二焊接點(diǎn)、第三焊接點(diǎn)，油箱體為長(zhǎng)方體形狀，油箱體的上方有油箱蓋，油箱蓋上有進(jìn)油口，油箱體由多塊油箱壁組成，油箱壁為鋼板，油箱體內(nèi)有隔板，隔板的左、右及下邊連接在油箱壁上，其特征是:隔板與油箱壁的交結(jié)處有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的下端點(diǎn)與油箱壁之間有第一焊接點(diǎn)，加強(qiáng)板的上端點(diǎn)與油箱壁之間有第二焊接點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型起重機(jī)油箱，其特征是:加強(qiáng)板為“7”字型的鋼板做成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大型起重機(jī)油箱，其特征是:在每一條隔板與油箱壁的交結(jié)邊上，有二個(gè)至六個(gè)加強(qiáng)板。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK203926167SQ201420059955
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】安清云, 劉南山 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙凱迪機(jī)械有限公司