具有緩沖功能的礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有緩沖功能的礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸，包括缸體（1）、活塞桿（2）和活塞（3），所述缸體（1）的內(nèi)腔分為有桿腔（1.1）和無(wú)桿腔（1.2），所述活塞（3）安裝于活塞桿（2）上；在所述活塞桿（2）的端部靠近缸底（7）的位置通過鋼絲擋圈（4）安裝有緩沖柱塞（5），在所述缸底（7）上的安裝槽內(nèi)通過擋圈（8）安裝有可在安裝槽內(nèi)做軸向移動(dòng)的銅套（6），銅套（6）上均布有軸向貫通孔，所述緩沖柱塞（5）與銅套（6）的內(nèi)孔相配合，且緩沖柱塞（5）與銅套（6）內(nèi)孔之間留有間隙。本礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸有效避免了活塞桿伸出時(shí)的節(jié)流問題，提高了整車的轉(zhuǎn)向靈敏度和轉(zhuǎn)向效率。
【專利說明】具有緩沖功能的礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向油缸，尤其是涉及一種具有緩沖功能的礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向油缸，特別是礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸，在轉(zhuǎn)向至最大角度時(shí)存在較大的沖擊，如圖1所示，現(xiàn)有的礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸，僅采用在活塞桿端部設(shè)置緩沖柱塞，在缸底設(shè)置緩沖腔的形式進(jìn)行節(jié)流緩沖，若只采用在活塞桿端部設(shè)置的緩沖柱塞，在缸底設(shè)置的緩沖腔的形式進(jìn)行節(jié)流緩沖，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向油缸在活塞桿伸出時(shí)同樣產(chǎn)生節(jié)流現(xiàn)象，降低轉(zhuǎn)向效率，進(jìn)而影響整車的轉(zhuǎn)向靈敏度。若設(shè)置旁路單向閥則使得缸底的加工困難生產(chǎn)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種具有緩沖功能的礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸，能夠有效避免活塞桿伸出時(shí)的節(jié)流問題，提高整車的轉(zhuǎn)向靈敏度和轉(zhuǎn)向效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸包括缸體、活塞桿和活塞，所述缸體的內(nèi)腔分為有桿腔和無(wú)桿腔，所述活塞安裝于活塞桿上；
[0005]在所述活塞桿的端部靠近缸底的位置通過鋼絲擋圈安裝有緩沖柱塞，在所述缸底上的安裝槽內(nèi)通過擋圈安裝有可在安裝槽內(nèi)做軸向移動(dòng)的銅套，銅套上均布有軸向貫通孔，所述緩沖柱塞與銅套的內(nèi)孔相配合，且緩沖柱塞與銅套內(nèi)孔之間留有間隙。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸采用上述技術(shù)方案有效避免了活塞桿伸出時(shí)的節(jié)流問題，提高了整車的轉(zhuǎn)向靈敏度和轉(zhuǎn)向效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型示意圖。
[0009]圖中:1、缸體，1.1、有桿腔，1.2、無(wú)桿腔，2、活塞桿，3、活塞，4、鋼絲擋圈，5、緩沖柱塞，6、銅套，7、缸底，8、擋圈。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0011]如圖2所示，本礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸包括缸體1、活塞桿2和活塞3，所述缸體I的內(nèi)腔分為有桿腔1.1和無(wú)桿腔1.2，所述活塞3安裝于活塞桿2上；
[0012]在所述活塞桿2的端部靠近缸底7的位置通過鋼絲擋圈4安裝有緩沖柱塞5，在所述缸底7上的安裝槽內(nèi)通過擋圈8安裝有可在安裝槽內(nèi)做軸向移動(dòng)的銅套6，銅套6上均布有軸向貫通孔，當(dāng)銅套6與缸底7端面接觸時(shí)銅套6上的小孔被封堵，油液無(wú)法通過，當(dāng)銅套6與擋圈8接觸時(shí)，銅套6上的小孔打開油液通過。所述緩沖柱塞5與銅套6的內(nèi)孔相配合，且緩沖柱塞5與銅套6內(nèi)孔之間留有間隙。
[0013]當(dāng)有桿腔1.1進(jìn)油使活塞3縮回至缸底7時(shí)，緩沖柱塞5先進(jìn)入銅套6內(nèi)腔，在壓力的作用下銅套6與缸底7的端面接觸，銅套6上的小孔被封堵，活塞3與缸底7間的油液只能通過緩沖柱塞5與銅套6內(nèi)孔間的小間隙回流，使得油液壓力升高，反作用于活塞3上阻礙活塞3的運(yùn)動(dòng)，起到減速制動(dòng)的效果。
[0014]活塞桿2伸出時(shí)油液從缸底7上的進(jìn)油口流入，在壓力作用下銅套6與擋圈8接觸，銅套6上的小孔打開，在緩沖柱塞5與銅套6內(nèi)孔的小間隙配合下，缸底7上的油道口的有效過流面積很小，導(dǎo)致大部分油液通過銅套6上的小孔作用在活塞3上，使活塞桿2伸出，并帶動(dòng)緩沖柱塞5與銅套6相分離，當(dāng)緩沖柱塞5離開銅套6的內(nèi)腔后，液壓油通過缸底7的油道口作用在活塞3上，直到活塞桿2完全伸出，這樣便避免了活塞桿2伸出時(shí)的節(jié)流問題，提高了整車的轉(zhuǎn)向靈敏度和轉(zhuǎn)向效率。
【權(quán)利要求】
1.一種具有緩沖功能的礦用自卸車轉(zhuǎn)向油缸，包括缸體(I)、活塞桿(2)和活塞(3)，所述缸體(I)的內(nèi)腔分為有桿腔(1.1)和無(wú)桿腔(1.2)，所述活塞(3)安裝于活塞桿(2)上；其特征在于，在所述活塞桿(2 )的端部靠近缸底(7 )的位置通過鋼絲擋圈(4 )安裝有緩沖柱塞(5)，在所述缸底(7)上的安裝槽內(nèi)通過擋圈(8)安裝有可在安裝槽內(nèi)做軸向移動(dòng)的銅套(6)，銅套(6)上均布有軸向貫通孔，所述緩沖柱塞(5)與銅套(6)的內(nèi)孔相配合，且緩沖柱塞(5)與銅套(6)內(nèi)孔之間留有間隙。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK203784018SQ201420087433
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】杜辰蕊, 梁媛媛, 莊裕鋒 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司