雙作用多級(jí)液壓油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙作用多級(jí)液壓油缸，它由多個(gè)套接的伸縮缸筒和多個(gè)套接的伸縮油管構(gòu)成，伸縮油管和伸縮缸筒經(jīng)通油螺紋連接口連接；每個(gè)伸縮缸筒在靠活塞桿一端安裝有缸筒導(dǎo)套，除了排布最內(nèi)層的伸縮缸筒內(nèi)的活塞不開(kāi)孔外，其它的活塞及所有的缸筒底端均開(kāi)有進(jìn)出油通孔；最內(nèi)層的伸縮油管在靠通油螺紋連接口的一端設(shè)有密封蓋，其余的伸縮油管在靠通油螺紋連接口的一端分別裝有油管導(dǎo)套，所有伸縮油管的另一端為開(kāi)口，除最外層的伸縮油管外，其它的伸縮油管在該開(kāi)口端分別安裝有起通油及導(dǎo)向作用的油管十字導(dǎo)向圈。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)在回縮時(shí)也是通過(guò)高壓液壓油驅(qū)動(dòng)，能夠滿足多種場(chǎng)合作業(yè)需求，有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】雙作用多級(jí)液壓油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種雙作用多級(jí)液壓油缸。

【背景技術(shù)】
[0002]目前普遍使用的雙作用多級(jí)液壓油缸的管路連接基本都是不能與多級(jí)液壓油缸同步伸縮的，其不能滿足更多的場(chǎng)合工作需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠滿足多種場(chǎng)合作業(yè)需求的雙作用多級(jí)液壓油缸。
[0004]本實(shí)用新型以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0005]本實(shí)用新型雙作用多級(jí)液壓油缸，它由多個(gè)套接的伸縮缸筒和多個(gè)套接的伸縮油管構(gòu)成，伸縮油管的數(shù)量與伸縮缸筒相同，并且排布于伸縮缸筒的側(cè)邊，伸縮油管和伸縮缸筒之間通過(guò)設(shè)置通油螺紋連接口形成連接；每個(gè)伸縮缸筒內(nèi)的活塞與緊套接的伸縮缸筒之間固定連接，排布最內(nèi)層的伸縮缸筒內(nèi)的活塞與活塞桿固定連接，每個(gè)伸縮缸筒在靠活塞桿一端分別設(shè)有通油螺紋連接口并安裝有起導(dǎo)向及密封作用的缸筒導(dǎo)套，除了排布最內(nèi)層的伸縮缸筒內(nèi)的活塞不開(kāi)孔外，其它的活塞及所有的缸筒底端均開(kāi)有進(jìn)出油通孔；所有的伸縮油管分別設(shè)有通油螺紋連接口，最內(nèi)層的伸縮油管在靠通油螺紋連接口的一端設(shè)有密封蓋，其余的伸縮油管在靠通油螺紋連接口的一端分別裝有起導(dǎo)向及密封作用的油管導(dǎo)套，所有伸縮油管的另一端為開(kāi)口，除最外層的伸縮油管外，其它的伸縮油管在該開(kāi)口端分別安裝有起通油及導(dǎo)向作用的油管十字導(dǎo)向圈。
[0006]本實(shí)用新型雙作用多級(jí)液壓油缸，所述套在最外層的伸縮油管和套在最外層的伸縮缸筒之間增設(shè)緊固件形成緊固連接。
[0007]所述油管十字導(dǎo)向圈的外側(cè)設(shè)有凹槽間隙。
[0008]本實(shí)用新型雙作用多級(jí)液壓油缸，它是在原有雙作用多級(jí)液壓油缸的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)在伸長(zhǎng)時(shí)通過(guò)高壓液壓油驅(qū)動(dòng)，回縮時(shí)也是通過(guò)高壓液壓油驅(qū)動(dòng)，同時(shí)也增加了一套與多級(jí)伸縮缸筒同步伸縮的多級(jí)伸縮油管，巧妙的解決了給多級(jí)油缸供油的難題，其能夠滿足多種場(chǎng)合作業(yè)需求，有很強(qiáng)的實(shí)用性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型雙作用三級(jí)液壓油缸在伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型雙作用三級(jí)液壓油缸在回縮狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型雙作用三級(jí)液壓油缸的伸縮缸筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型雙作用三級(jí)液壓油缸的伸縮油管內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型雙作用三級(jí)液壓油缸的伸縮油管的油管十字導(dǎo)向圈示意圖。
[0014]圖中:1 一一級(jí)伸縮缸筒，2—二級(jí)伸縮缸筒，3—三級(jí)伸縮缸筒，4一活塞桿，5—一級(jí)伸縮油管，6—二級(jí)伸縮油管，7—三級(jí)伸縮油管，8-1—缸筒導(dǎo)套，8-2—缸筒導(dǎo)套，8-3—缸筒導(dǎo)套，9-1 一活塞，9-2—活塞，9-3—活塞，10-1—油管十字導(dǎo)向圈，10_2—油管十字導(dǎo)向圈，11-1—油管導(dǎo)套，11-2—油管導(dǎo)套，12——緊固件，13——進(jìn)出油通孔；14——密封蓋；
[0015]通油螺紋接口 Al、通油螺紋接口 B1、通油螺紋接口 Cl ；
[0016]通油螺紋接口 A2、通油螺紋接口 B2、通油螺紋接口 C2。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]如圖1一圖5所示，為本實(shí)用新型雙作用多級(jí)液壓油缸的一個(gè)實(shí)施例。它由三個(gè)套接的一級(jí)伸縮缸筒1、二級(jí)伸縮缸筒2、三級(jí)伸縮缸筒3和三個(gè)套接的一級(jí)伸縮油管5、二級(jí)伸縮油管6、三級(jí)伸縮油管7構(gòu)成，伸縮油管的數(shù)量與伸縮缸筒的數(shù)量為相同設(shè)置(也可以是三對(duì)以上的設(shè)置)，并且排布于伸縮缸筒的側(cè)邊。在一級(jí)伸縮缸筒I的下部設(shè)置通油螺紋接口 Al、在一級(jí)伸縮油管5的下部設(shè)置通油螺紋接口 A2，通過(guò)通油螺紋接口 Al和通油螺紋接口 A2的螺紋連接使一級(jí)伸縮缸筒I和一級(jí)伸縮油管5形成連接并實(shí)現(xiàn)通油；同樣，在二級(jí)伸縮缸筒2和三級(jí)伸縮缸筒3的下部分別設(shè)有通油螺紋接口 BI和通油螺紋接口 Cl，在二級(jí)伸縮油管6和三級(jí)伸縮油管7的下部分別設(shè)有通油螺紋接口 B2和通油螺紋接口 C2，通過(guò)通油螺紋接口 BI和通油螺紋接口 B2的螺紋連接，通油螺紋接口 Cl和通油螺紋接口 C2的螺紋連接，使二級(jí)伸縮缸筒2與二級(jí)伸縮油管6之間、三級(jí)伸縮缸筒3與三級(jí)伸縮油管7之間形成連接并實(shí)現(xiàn)通油。
[0019]如圖3所示，一級(jí)伸縮缸筒I內(nèi)的活塞9-1與緊套接的二級(jí)伸縮缸筒2之間通過(guò)螺紋連接，二級(jí)伸縮缸筒2內(nèi)的活塞9-2與緊套接的三級(jí)伸縮缸筒3之間通過(guò)螺紋連接，排布最內(nèi)層的三級(jí)伸縮缸筒3內(nèi)的活塞9-3與活塞桿4螺紋連接，一級(jí)伸縮缸筒1、二級(jí)伸縮缸筒2和三級(jí)伸縮缸筒3在靠活塞桿4 一端分別安裝有起導(dǎo)向及密封作用的缸筒導(dǎo)套8-3、缸筒導(dǎo)套8-2和缸筒導(dǎo)套8-1 ;除了排布最內(nèi)層的三級(jí)伸縮缸筒3內(nèi)的活塞9-3不開(kāi)孔外，其它的活塞9-2、活塞9-1及所有的缸筒端部均開(kāi)有相連通的進(jìn)出油通孔13 ;最內(nèi)層的三級(jí)伸縮油管7在靠通油螺紋連接口 C2的一端設(shè)有密封蓋14，二級(jí)伸縮油管6在靠通油螺紋連接口 B2的一端裝有起導(dǎo)向及密封作用的油管導(dǎo)套11-1，一級(jí)伸縮油管5在靠通油螺紋連接口 A2的一端裝有起導(dǎo)向及密封作用的油管導(dǎo)套11-2，所有伸縮油管的另一端為開(kāi)口，其中二級(jí)伸縮油管6和三級(jí)伸縮油管7在其開(kāi)口端分別安裝有起通油及導(dǎo)向作用的油管十字導(dǎo)向圈10-2和油管十字導(dǎo)向圈10-1。
[0020]本實(shí)用新型雙作用多級(jí)液壓油缸，所述套在最外層的一級(jí)伸縮油管5和套在最外層的一級(jí)伸縮缸筒I之間還可增設(shè)緊固件12形成緊固連接。
[0021]本實(shí)用新型采用的多級(jí)伸縮缸筒與活塞桿都是以套管密封式連接(與傳統(tǒng)式的液壓油缸連接方式一樣)；多級(jí)伸縮油管之間是以套管式連接(在油管導(dǎo)套處為套管式密封連接，油管十字導(dǎo)向圈為不密封連接，十字導(dǎo)向圈的外側(cè)設(shè)有凹槽間隙，以便液壓油的流通)。
[0022]本實(shí)用新型雙作用多級(jí)液壓油缸的工作原理如下；
[0023]A)需要將活塞桿4伸長(zhǎng)時(shí):高壓液壓油從D 口端處(即一級(jí)伸縮缸筒I的端部)進(jìn)油，高壓液壓油推動(dòng)活塞9-1、二級(jí)伸縮缸筒2、活塞9-2、三級(jí)伸縮缸筒3、活塞9-3及活塞桿4運(yùn)行，使活塞桿4伸長(zhǎng)至所需長(zhǎng)度；同時(shí)，分別與一級(jí)伸縮缸筒1、二級(jí)伸縮缸筒2、三級(jí)伸縮缸筒3連接的一級(jí)伸縮油管5、二級(jí)伸縮油管6、三級(jí)伸縮油管7也同步伸長(zhǎng)；
[0024]B)需要將活塞桿5回縮時(shí):高壓液壓油從E 口端處(即一級(jí)伸縮油管5的開(kāi)口端部)進(jìn)油時(shí)，高壓液壓油經(jīng)油管十字導(dǎo)向圈10-2和油管十字導(dǎo)向圈10-1的凹槽空隙分別流向通油螺紋接口 A2、通油螺紋接口 B2，同時(shí)直通流向通油螺紋接口 C2，再經(jīng)對(duì)應(yīng)通油螺紋接口 Al、通油螺紋接口 BI和Cl通油螺紋接口，高壓液壓油進(jìn)入三個(gè)伸縮缸筒內(nèi)同時(shí)推動(dòng)活塞9-3、活塞9-2、活塞9-1，使活塞桿4及三級(jí)伸縮缸筒3、二級(jí)伸縮缸筒2回縮至一級(jí)伸縮缸筒I內(nèi)，完成回縮操作。
【權(quán)利要求】
1.雙作用多級(jí)液壓油缸，其特征在于:它由多個(gè)套接的伸縮缸筒和多個(gè)套接的伸縮油管構(gòu)成，伸縮油管的數(shù)量與伸縮缸筒相同，并且排布于伸縮缸筒的側(cè)邊，伸縮油管和伸縮缸筒之間通過(guò)設(shè)置通油螺紋連接口形成連接；每個(gè)伸縮缸筒內(nèi)的活塞與緊套接的伸縮缸筒之間固定連接，排布最內(nèi)層的伸縮缸筒內(nèi)的活塞與活塞桿固定連接，每個(gè)伸縮缸筒在靠活塞桿一端分別設(shè)有通油螺紋連接口并安裝有起導(dǎo)向及密封作用的缸筒導(dǎo)套，除了排布最內(nèi)層的伸縮缸筒內(nèi)的活塞不開(kāi)孔外，其它的活塞及所有的缸筒底端均開(kāi)有進(jìn)出油通孔；所有的伸縮油管分別設(shè)有通油螺紋連接口，最內(nèi)層的伸縮油管在靠通油螺紋連接口的一端設(shè)有密封蓋，其余的伸縮油管在靠通油螺紋連接口的一端分別裝有起導(dǎo)向及密封作用的油管導(dǎo)套，所有伸縮油管的另一端為開(kāi)口，除最外層的伸縮油管外，其它的伸縮油管在該開(kāi)口端分別安裝有起通油及導(dǎo)向作用的油管十字導(dǎo)向圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙作用多級(jí)液壓油缸，其特征在于:所述套在最外層的伸縮油管和套在最外層的伸縮缸筒之間增設(shè)緊固件形成緊固連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙作用多級(jí)液壓油缸，其特征在于:所述油管十字導(dǎo)向圈的外側(cè)設(shè)有凹槽間隙。
【文檔編號(hào)】F15B15/16GK203856801SQ201420249073
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】周泓宇 申請(qǐng)人:周泓宇