復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸，涉及液壓動(dòng)力設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，所解決的是現(xiàn)有油缸鎖定可靠性差及輸出力低的技術(shù)問(wèn)題。該油缸包括缸筒、主活塞、副活塞；所述主活塞安裝在缸筒內(nèi)腔中，主活塞的右端伸至缸筒外部，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心軸線為螺旋軸線的外螺紋；所述缸筒上置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一環(huán)形齒輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與環(huán)形齒輪嚙合，環(huán)形齒輪通過(guò)內(nèi)圈的內(nèi)螺紋與主活塞右部的外螺紋嚙合；所述主活塞具有一輔助腔，所述副活塞安裝在輔助腔中，并將輔助腔分隔成左右各一個(gè)子腔，副活塞的左端穿過(guò)輔助腔的左端腔壁伸入無(wú)桿腔，輔助腔的右子腔通過(guò)設(shè)置在副活塞上的軸孔連通缸筒的無(wú)桿腔。本實(shí)用新型的油缸，能可靠地鎖定且輸出力高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓動(dòng)力設(shè)備技術(shù)，特別是涉及一種復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸的技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是由液壓驅(qū)動(dòng)輸出動(dòng)力的設(shè)備，主要由缸筒和活塞構(gòu)成，缸筒的內(nèi)腔整體封閉，活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在缸筒內(nèi)腔中，缸筒內(nèi)腔被活塞分隔成兩個(gè)工作腔。液壓油缸工作時(shí)，其中的一個(gè)工作腔進(jìn)油，另一個(gè)工作回油，即可推動(dòng)活塞滑動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。
[0003]液壓油缸工作時(shí)，為了保證液壓油缸的工作安全，通常都需要在液壓油缸的進(jìn)回油液壓管路上配置液壓閥來(lái)鎖定液壓油缸，以保證液壓油缸不會(huì)因系統(tǒng)故障而失穩(wěn)。但是，這種采用液壓閥來(lái)鎖定液壓油缸的方式對(duì)液壓閥的精度要求較高，而且存在著液壓閥的閥芯內(nèi)涉，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油缸的絕對(duì)鎖定，存在著鎖定可靠性差的缺陷。
[0004]另外，現(xiàn)有液壓油缸的輸出力相對(duì)較低，在一些對(duì)輸出力要求較高的工況下(比如土建基坑施工)，往往需要多個(gè)液壓油缸相互配合同時(shí)輸出動(dòng)力，因此現(xiàn)有液壓油缸的輸出力還有待提聞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鎖定可靠性高，且輸出力高的復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的左右兩端各由一缸蓋封閉，其特征在于:所述活塞有兩個(gè)，其中的一個(gè)活塞為主活塞，另一個(gè)活塞為副活塞；
[0007]所述主活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在缸筒內(nèi)腔中，并將缸筒內(nèi)腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，其中的左子腔為無(wú)桿腔，其中的右子腔為有桿腔；
[0008]所述缸筒的筒壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)工作油口，其中的一個(gè)工作油口與無(wú)桿腔連通，另一個(gè)工作油口與有桿腔連通；
[0009]所述主活塞為柱形活塞，主活塞的右端穿過(guò)缸筒的右缸蓋伸至缸筒外部，主活塞與缸筒右缸蓋的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心軸線為螺旋軸線的外螺紋；
[0010]所述缸筒上置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一可轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形齒輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與環(huán)形齒輪嚙合，所述環(huán)形齒輪的輪心軸線與主活塞中心軸線重合，環(huán)形齒輪的內(nèi)圈具有與主活塞右部的外螺紋嚙合的內(nèi)螺紋；
[0011]所述主活塞具有一與其同軸且整體封閉的柱形空腔，該柱形空腔為輔助腔，所述副活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在輔助腔中，并將輔助腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，副活塞的左端穿過(guò)輔助腔的左端腔壁伸入缸筒的無(wú)桿腔，副活塞與主活塞的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，副活塞上具有一軸向貫通的軸孔，輔助腔的左子腔與副活塞上的軸孔相互隔斷，輔助腔的右子腔通過(guò)副活塞上的軸孔連通缸筒的無(wú)桿腔。
[0012]本實(shí)用新型提供的復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸，利用環(huán)形齒輪與主活塞周面外螺紋的配合，能將主活塞可靠的鎖定，利用副活塞對(duì)主活塞產(chǎn)生一個(gè)復(fù)合推力，使得主活塞的輸出力得到進(jìn)一步的提升，在油缸壓力不變的情況下，主活塞的輸出力相比同規(guī)格的現(xiàn)有單活塞式油缸可增加60%左右，具有鎖定可靠性高及輸出力高的特點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸的主視剖切圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸，包括缸筒I和活塞，所述缸筒I的左右兩端各由一缸蓋4封閉，其特征在于:所述活塞有兩個(gè)，其中的一個(gè)活塞為主活塞2，另一個(gè)活塞為副活塞3 ；
[0016]所述主活塞2以滑動(dòng)配合方式安裝在缸筒I內(nèi)腔中，并將缸筒I內(nèi)腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，其中的左子腔為無(wú)桿腔11，其中的右子腔為有桿腔12 ；
[0017]所述缸筒I的筒壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)工作油口，其中的一個(gè)工作油口與無(wú)桿腔11連通，另一個(gè)工作油口與有桿腔12連通；
[0018]所述主活塞2為柱形活塞，主活塞2的右端穿過(guò)缸筒的右缸蓋4伸至缸筒外部，主活塞2與缸筒右缸蓋4的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，主活塞2右部的周面形成有以主活塞中心軸線為螺旋軸線的外螺紋；
[0019]所述缸筒I上置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、一可轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形齒輪6，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的動(dòng)力輸出軸與環(huán)形齒輪6嚙合，所述環(huán)形齒輪6的輪心軸線與主活塞中心軸線重合，環(huán)形齒輪6的內(nèi)圈具有與主活塞2右部的外螺紋嚙合的內(nèi)螺紋；
[0020]所述主活塞2具有一與其同軸且整體封閉的柱形空腔，該柱形空腔為輔助腔21，所述副活塞3以滑動(dòng)配合方式安裝在輔助腔21中，并將輔助腔21分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，副活塞3的左端穿過(guò)輔助腔21的左端腔壁伸入缸筒的無(wú)桿腔11，副活塞3與主活塞2的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，副活塞3上具有一軸向貫通的軸孔31，輔助腔21的左子腔與副活塞上的軸孔31相互隔斷，輔助腔21的右子腔通過(guò)副活塞上的軸孔31連通缸筒的無(wú)桿腔11。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理如下:
[0022]將有桿腔側(cè)的工作油口接通回油管道，將壓力油通過(guò)無(wú)桿腔側(cè)的工作油口注入無(wú)桿腔，同時(shí)利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)使環(huán)形齒輪正轉(zhuǎn)，即可推動(dòng)主活塞向右滑動(dòng)，使得主活塞向右伸出，與此同時(shí)，無(wú)桿腔內(nèi)的壓力油通過(guò)副活塞上的軸孔進(jìn)入輔助腔的右子腔，從而對(duì)主活塞產(chǎn)生一個(gè)復(fù)合推力，使得主活塞的輸出力得到進(jìn)一步的提升，在油缸壓力不變的情況下，主活塞的輸出力相比同規(guī)格的現(xiàn)有單活塞式油缸可增加60%左右，主活塞滑動(dòng)到位后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停轉(zhuǎn)，環(huán)形齒輪也隨之停轉(zhuǎn)，此時(shí)環(huán)形齒輪即可通過(guò)螺紋嚙合方式將主活塞牢靠的鎖定;
[0023]將無(wú)桿腔側(cè)的工作油口接通回油管道，將壓力油通過(guò)有桿腔側(cè)的工作油口注入有桿腔，同時(shí)利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)使環(huán)形齒輪反轉(zhuǎn)，即可推動(dòng)主活塞向左滑動(dòng)，使得主活塞向左縮回。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合式螺紋自鎖液壓油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的左右兩端各由一缸蓋封閉，其特征在于:所述活塞有兩個(gè)，其中的一個(gè)活塞為主活塞，另一個(gè)活塞為副活塞； 所述主活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在缸筒內(nèi)腔中，并將缸筒內(nèi)腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，其中的左子腔為無(wú)桿腔，其中的右子腔為有桿腔； 所述缸筒的筒壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)工作油口，其中的一個(gè)工作油口與無(wú)桿腔連通，另一個(gè)工作油口與有桿腔連通； 所述主活塞為柱形活塞，主活塞的右端穿過(guò)缸筒的右缸蓋伸至缸筒外部，主活塞與缸筒右缸蓋的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心軸線為螺旋軸線的外螺紋； 所述缸筒上置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一可轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形齒輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與環(huán)形齒輪嚙合，所述環(huán)形齒輪的輪心軸線與主活塞中心軸線重合，環(huán)形齒輪的內(nèi)圈具有與主活塞右部的外螺紋嚙合的內(nèi)螺紋； 所述主活塞具有一與其同軸且整體封閉的柱形空腔，該柱形空腔為輔助腔，所述副活塞以滑動(dòng)配合方式安裝在輔助腔中，并將輔助腔分隔成左右各一個(gè)相互獨(dú)立的子腔，副活塞的左端穿過(guò)輔助腔的左端腔壁伸入缸筒的無(wú)桿腔，副活塞與主活塞的結(jié)合部滑動(dòng)配合并氣密封，副活塞上具有一軸向貫通的軸孔，輔助腔的左子腔與副活塞上的軸孔相互隔斷，輔助腔的右子腔通過(guò)副活塞上的軸孔連通缸筒的無(wú)桿腔。
【文檔編號(hào)】F15B15/16GK204082772SQ201420368206
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月6日
【發(fā)明者】馮琪, 權(quán)江輝, 李斌, 裴國(guó)金 申請(qǐng)人:上海宏信設(shè)備工程有限公司