液壓油箱冷卻裝置及作業(yè)機械的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓油箱冷卻裝置及作業(yè)機械，所述液壓油箱冷卻裝置不同于冷卻返回液壓油箱的回油管中回油的冷卻單元，是一種冷卻液壓油箱的液壓油箱冷卻裝置，包括：通過液壓油箱內的回油而旋轉的葉輪，以及配置于液壓油箱的外部、通過葉輪旋轉帶動其旋轉、向液壓油箱的外表面吹送風的風扇。本實用新型由于在液壓油箱的外部配置有向液壓油箱的外表面吹送風的風扇，通過液壓油箱內的回油而旋轉的葉輪帶動風扇旋轉，因此可以直接冷卻液壓油箱，減輕回油管中冷卻回油的冷卻單元的負擔。通過直接冷卻液壓油箱來減輕冷卻單元的負擔，由此便可以提供一種將其冷卻單元小容量化即小型化來提高機體上布局自由度的作業(yè)機械。
【專利說明】液壓油箱冷卻裝置及作業(yè)機械
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種對進入液壓油箱的回油流路進行有效利用的液壓油箱冷卻裝置以及配備了所述冷卻裝置的作業(yè)機械。
【背景技術】
[0002]從液壓油箱向液壓回路供給的液壓油，在返回液壓油箱中時，稱為回油?；赜凸苤性O有液壓流式發(fā)電機，液壓流式發(fā)電機的轉子葉片通過液壓流帶動其旋轉，液壓作業(yè)機械利用發(fā)電機輸出的電力對蓄電池進行充電(例如，參照專利文獻1:日本特開2013-23034號公報)。
[0003]另一方面，液壓油利用泵提供的來自于發(fā)動機的液壓能進行工作，因為其能量的一部分轉換為熱量而成為高溫回油，所以液壓油通過設置于回油管中的油冷卻器，對回油進行冷卻后，再將其返回液壓油箱中。
[0004]現(xiàn)有油冷卻器的冷卻能力不完備，為了提高油冷卻器的冷卻能力，需要增大油冷卻器的容量，在此情況下，油冷卻器在容易受到布局限制的同時也存在著成本方面的問題。
【發(fā)明內容】
[0005]本實用新型是鑒于上述問題而提出的，目的在于:直接冷卻液壓油箱，從而提供能夠減輕回油管中冷卻單元負擔的液壓油箱冷卻裝置以及配備了所述冷卻裝置的作業(yè)機械。
[0006]本實用新型的液壓油箱冷卻裝置，其與冷卻返回液壓油箱的回油管中的回油的冷卻單元分離并冷卻液壓油箱，包括:通過液壓油箱內的回油而旋轉的葉輪，以及配置于液壓油箱的外部、通過葉輪旋轉帶動其旋轉、向液壓油箱的外表面吹送風的風扇。
[0007]本實用新型還提供了一種作業(yè)機械，包括機體；配備于機體的作業(yè)裝置；操作機體和作業(yè)裝置的液壓回路；以及，針對液壓回路中使用的貯存液壓油的液壓油箱所設置的液壓油箱冷卻裝置；所述液壓油箱冷卻裝置，其與冷卻返回液壓油箱的回油管中的回油的冷卻單元分離并冷卻液壓油箱，包括:通過液壓油箱內的回油而旋轉的葉輪，以及配置于液壓油箱的外部、通過葉輪旋轉帶動其旋轉、向液壓油箱的外表面吹送風的風扇。
[0008]本實用新型的液壓油箱冷卻裝置由于在液壓油箱的外部配置有向液壓油箱的外表面吹送風的風扇，通過液壓油箱內的回油而旋轉的葉輪帶動風扇旋轉，因此可以直接冷卻液壓油箱，減輕回油管中冷卻回油的冷卻單元的負擔。通過直接冷卻液壓油箱來減輕冷卻單元的負擔，由此便可以提供一種將其冷卻單元小容量化即小型化來提高機體上布局自由度的作業(yè)機械。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型所涉及的液壓油箱冷卻裝置的實施方式的斜視圖；
[0010]圖2是配備了圖1所示冷卻裝置的作業(yè)機械的一個實施例的斜視圖。
【具體實施方式】
[0011]以下，基于圖1和圖2所示的實施方式對本實用新型進行詳細說明。
[0012]圖2示出了作為作業(yè)機械的液壓挖掘機HE，在所述液壓挖掘機HE的機體I上裝有行駛馬達(未圖示)所驅動的履帶的下部行駛體2，上部旋轉體3通過旋轉馬達(未圖示)可旋轉地設置，作業(yè)裝置4、發(fā)動機室5、駕駛室6、液壓油箱7、燃料箱8等配備于上部旋轉體3上。
[0013]作業(yè)裝置4中，動臂4bm通過動臂缸4cl沿上下方向轉動自如地被支撐，動臂4bm的前端的斗桿4st通過斗桿缸4c2轉動自如地被支撐,斗桿4st前端的纟產斗4bk通過伊斗缸4c3轉動自如地被支撐。
[0014]作業(yè)裝置4與發(fā)動機室5之間設有油機室，油機室中設置有控制上述液壓致動器(行駛馬達、旋轉馬達、動臂缸4cl、斗桿缸4c2、鏟斗缸4c3等)操作的控制閥等。
[0015]圖1示出了貯存液壓油L的液壓油箱7，液壓油L使機體I的行駛馬達和旋轉馬達、作業(yè)裝置4的動臂缸4c1、斗桿缸4c2以及鏟斗缸4c3等液壓致動器工作，從液壓油箱7下部引出的管道11與被發(fā)動機12驅動的主泵13及先導泵14的吸入口連接，這些主泵13和先導泵14的排出口通過管道15、16與液壓回路17連接。
[0016]液壓回路17為包含控制閥等的回路，控制閥使機體I的行駛馬達和旋轉馬達、作業(yè)裝置4的動臂缸4cl、斗桿缸4c2以及鏟斗缸4c3等工作。從液壓回路17到液壓油箱7的回油管18中設有作為冷卻單元的油冷卻器19，還設有除去液壓油中碎渣的油過濾器20。
[0017]油冷卻器19冷卻從液壓回路17到液壓油箱7的回油管18中的回油，該油冷卻器19不同于液壓油箱7，設有液壓油箱冷卻裝置21。
[0018]該液壓油箱冷卻裝置21與在液壓油箱7內開口的回油管18的出口 22相對，在液壓油箱7內液壓油L的油面上方、因回油的下落水流而旋轉的葉輪23通過旋轉軸24可自由旋轉地設置，對應該液壓油箱7內的葉輪23，在液壓油箱7的外部配置有通過葉輪23旋轉帶動其旋轉、向液壓油箱的外表面吹送風的風扇25。
[0019]葉輪23設置為在液壓油箱7的側壁上通過軸承(未圖示)等、借助可自由旋轉地被支撐的旋轉軸24使風扇25旋轉，既可以將葉輪23的旋轉直接傳遞給風扇25，也可以通過滑輪和環(huán)帶等旋轉傳動機構將旋轉傳遞給風扇25。
[0020]接下來，對本實施方式的作用效果進行說明。
[0021]如果從回油管18的出口 22向箱內排出的回油與位于液壓油箱7的內部自由旋轉地設置的葉輪23的一側的葉片23a相接觸地下落，那么可以有效利用該回油落于油面時的勢能使葉輪23旋轉，驅動風扇25旋轉。
[0022]風扇25產生的風面向液壓油箱7的箱壁面吹送，通過與箱壁面相接觸，使該箱壁面冷卻，可以在促進油箱表層的散熱效果的同時，附近的油裝置(機油過濾器20、未圖示的控制閥等)也可以吹到風，從而通過奪走液壓油箱7和油裝置的表層熱來降低液壓油L的溫度。
[0023]特別是在設置有風扇25的液壓油箱7壁面的對面位置上的油機室的通氣性變好的情況下，可以通過該油機室內的換氣，向外部有效釋放從液壓油箱7向周圍放出的熱氣，提聞熱平衡性能。
[0024]因此，可以縮小冷卻液壓油L原本的冷卻器，即油冷卻器19的容量，使其緊湊，不僅在布局上有利，而且還能降低成本。
[0025]這樣，在與液壓油箱7內開口的回油管18的出口 22相對、液壓油箱7內的液壓油L的油面的上側可自由旋轉地設置因回油的下落水流而旋轉的葉輪23，因為在液壓油箱7的外部配置有通過葉輪23旋轉帶動其旋轉、向液壓油箱7的外表面吹送風的風扇，所以可以直接冷卻液壓油箱7，減輕回油管18中冷卻回油的油冷卻器19的負擔。
[0026]進而，通過減輕油冷卻器19的負擔，可以促進其油冷卻器19的小容量化即小型化，提高作業(yè)機械的機體I上的布局自由度。
[0027]另外，從維護的觀點看，可以在保證上述油機室的密閉性的同時，對于油機室通過空氣過濾器等、借助風扇25構成將外部空氣吹入的結構，在這種情況下，由于外部氣壓高于上述油機室的壓力，因此可以防止外界粉塵侵入到上述油機室中，保持油機室室內的清潔。
[0028]進而，除了通過葉輪23驅動風扇25的冷卻技術之外，葉輪23旋轉而獲得的能量在發(fā)電機(未圖示)中轉換成電力，可以供給低壓LED燈、周邊監(jiān)視照相機等低電壓設備。
[0029]產業(yè)上的可利用性
[0030]本實用新型可被液壓油箱冷卻裝置及作業(yè)機械的制造、銷售等的業(yè)者所利用。
【權利要求】
1.一種液壓油箱冷卻裝置，其與冷卻返回液壓油箱的回油管中的回油的冷卻單元分離并冷卻液壓油箱，其特征在于，包括: 葉輪，其通過液壓油箱內的回油而旋轉； 風扇，其配置于液壓油箱的外部，通過所述葉輪旋轉帶動其旋轉，向液壓油箱的外表面送風。
2.一種作業(yè)機械，其特征在于，包括: 機體； 配備于機體的作業(yè)裝置； 操作機體和作業(yè)裝置的液壓回路； 針對液壓回路中使用的貯存液壓油的液壓油箱所設置的如權利要求1所述的液壓油箱冷卻裝置。
【文檔編號】F15B21/04GK203979013SQ201420457729
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權日:2013年9月13日
【發(fā)明者】A·耐施卡瓦, T·歐赫蓋斯 申請人:卡特彼勒Sarl