一種液壓缸、泵送機(jī)構(gòu)及混凝土泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓缸、泵送機(jī)構(gòu)及混凝土泵。該液壓缸包括缸筒、設(shè)置在所述缸筒內(nèi)的活塞和連接所述活塞的活塞桿，所述活塞桿包括設(shè)置在所述活塞兩側(cè)的主桿和輔桿，所述輔桿上滑動套設(shè)有底座，所述底座與活塞之間設(shè)置有彈性元件，所述缸筒上的第一油口位于所述底座遠(yuǎn)離彈性元件的一側(cè)，所述底座、活塞和缸筒之間形成密封腔，所述密封腔上設(shè)置有第二油口。本實用新型的液壓缸既可實現(xiàn)長行程狀態(tài)，也可實現(xiàn)短行程狀態(tài)，并且具有占用空間小、重量輕、加工成本低等優(yōu)點。
【專利說明】 一種液壓缸、泵送機(jī)構(gòu)及混凝土泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及液壓及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，涉及一種液壓缸，以及設(shè)置有該液壓缸的泵送機(jī)構(gòu)及混凝土泵。

【背景技術(shù)】
[0002]在工程機(jī)械中有些設(shè)備在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時要求執(zhí)行元件退到工作位置后端更后的位置進(jìn)行維護(hù)，這時需要在液壓缸活塞的行程基礎(chǔ)上再增加一個返回行程，同時須保證設(shè)備工作時活塞只在工作行程范圍內(nèi)往復(fù)運動。
[0003]申請?zhí)枮?01020684689.1的專利公開了一種工程機(jī)械及其液壓油缸，包括相互連接的主油缸和調(diào)節(jié)油缸，主油缸活塞與調(diào)節(jié)油缸活塞之間設(shè)置有調(diào)節(jié)活塞桿，所述調(diào)節(jié)油缸包括油孔，所述油孔開設(shè)于所述調(diào)節(jié)油缸的缸筒的無桿腔的一側(cè)。該液壓油缸可以調(diào)節(jié)主油缸活塞的工作行程，能同時滿足主油缸活塞長行程行走和短行程行走的要求。
[0004]前述液壓油缸雖然能滿足設(shè)備正常工作和維護(hù)時的行程變動需要，但由于其在主油缸基礎(chǔ)上附加了一個單獨的調(diào)節(jié)油缸，占用空間較大，增加了主油缸的整體長度，并且具有重量大、加工成本高等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種液壓缸，既可實現(xiàn)長行程動作，也可實現(xiàn)短行程動作，并可解決現(xiàn)有技術(shù)中占用空間大、加工成本高的缺陷或者至少其中之一。
[0006]本實用新型的液壓缸，包括缸筒、設(shè)置在所述缸筒內(nèi)的活塞和連接所述活塞的活塞桿，所述活塞桿包括設(shè)置在所述活塞兩側(cè)的主桿和輔桿，所述輔桿上滑動套設(shè)有底座，所述底座與活塞之間設(shè)置有彈性元件，所述缸筒上的第一油口位于所述底座遠(yuǎn)離彈性元件的一側(cè)，所述底座、活塞和缸筒之間形成密封腔，所述密封腔上設(shè)置有第二油口。
[0007]進(jìn)一步地，所述第二油口與控制所述密封腔進(jìn)油和回油的控制閥連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述控制閥為二位二通換向閥、二位四通換向閥或二位三通換向閥，所述控制閥連接于油箱和所述第二油口之間。
[0009]進(jìn)一步地，所述活塞桿的輔桿的端部設(shè)置有擋圈，用于限制所述底座從所述輔桿上脫落。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二油口位于所述密封腔靠近所述缸筒端部的一側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述底座和所述輔桿之間設(shè)置有密封套。
[0012]進(jìn)一步地，所述彈性元件為套裝在所述輔桿上的壓簧。
[0013]進(jìn)一步地，所述缸筒包括相互可拆卸連接的筒體和端蓋，所述端蓋包括延伸部，所述延伸部向所述缸筒的外側(cè)突出，其內(nèi)部形成用于容納所述輔桿的空間。
[0014]本實用新型的另一個方面，還提供一種泵送機(jī)構(gòu)，包括料斗、以及設(shè)置于所述料斗上的分配閥和二個輸送缸，所述分配閥用于交替地與所述輸送缸連通，所述輸送缸內(nèi)設(shè)置有可往復(fù)運動的砼活塞，所述砼活塞與前述任一項的液壓缸連接。
[0015]本實用新型的又一個方面，還提供一種混凝土泵，所述混凝土泵設(shè)置有前述的泵送機(jī)構(gòu)。
[0016]本實用新型的液壓缸，在活塞桿的一端套設(shè)有底座，并在底座與活塞之間設(shè)置有彈性元件，所述缸筒上的第一油口位于所述底座遠(yuǎn)離彈性元件的一側(cè)，所述底座、活塞和缸筒之間形成密封腔，所述密封腔上設(shè)置有第二油口。
[0017]在短行程狀態(tài)時，第二油口截止，密封腔內(nèi)容納有液壓油并形成高壓，伸出時從第一油口進(jìn)油，油壓作用在底座端面，縮回時從第一油口出油；在長行程狀態(tài)時，第二油口打開，密封腔內(nèi)的液壓油流向油箱，彈性元件受到壓縮，則底座和活塞之間的距離變小，活塞桿進(jìn)一步縮回，即在短行程基礎(chǔ)上再增加了一個返回行程。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不同，本實用新型取消了調(diào)節(jié)油缸或定位活塞結(jié)構(gòu)，有效地減少了液壓缸總長，占用空間小，便于整機(jī)的空間布局；此外，本實用新型還可使液壓缸重量得到減輕，減少了活塞與缸筒的配合長度，明顯地降低了加工成本，并具有易于實施的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1是本實用新型一實施例的液壓缸在短行程狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實用新型一實施例的液壓缸在長行程狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]密封套-10筒體-11
[0024]端蓋-12 主桿-21
[0025]輔桿-22 活塞-3
[0026]底座-4 彈性元件-5
[0027]第一油口 -6 第二油口 -7
[0028]控制閥-8 油箱-9
[0029]擋圈-40 延伸部-120

【具體實施方式】
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0031]圖1和圖2所示是本實用新型一實施例的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1所示是在短行程的狀態(tài)圖，圖2所示是在長行程的狀態(tài)圖。
[0032]該實施例的液壓缸至少包括缸筒、活塞桿、活塞3、底座4和彈性元件5?；钊?設(shè)置在缸筒內(nèi)，活塞桿與活塞3連接。此外，該活塞桿包括設(shè)置在活塞3兩側(cè)的主桿21和輔桿22，活塞3將活塞桿分為兩側(cè)，在圖1和圖2所示的方位中，分為左側(cè)和右側(cè)。主桿21和輔桿22之間可分體形成，也可一體形成。主桿21用于驅(qū)動連接外部結(jié)構(gòu)，如砼活塞等。
[0033]前述底座4滑動套設(shè)在輔桿22上，底座4可相對于輔桿22軸向移動。優(yōu)選該底座4也可在缸筒的內(nèi)壁前后滑動。彈性元件5設(shè)置在底座4與活塞3之間，在彈性元件5受到壓縮時，底座4和活塞3之間的距離變小。該彈性元件5可以是多種可能結(jié)構(gòu)，具有多種可能的安裝方式。優(yōu)選該彈性元件5為套裝在輔桿22上的壓簧。
[0034]缸筒上的第一油口 6位于底座4遠(yuǎn)離彈性元件5的一側(cè)，底座4、活塞3和缸筒之間形成密封腔，該密封腔上設(shè)置有第二油口 7。第一油口 6和第二油口 7均可實現(xiàn)打開和截止兩個狀態(tài)。需要說明的是，本實用新型的液壓缸可以為單作用缸，更優(yōu)選地其為雙作用缸，此時在活塞3遠(yuǎn)離彈性元件5 —側(cè)的腔體(該腔體類似于普通油缸的有桿腔)上還設(shè)置有第三油口，該第三油口可進(jìn)油和出油，進(jìn)而配合活塞桿的伸縮動作。前述第一油口 6、第三油口為與活塞3伸縮動作配合的進(jìn)出油口，而第二油口 7為用于退活塞的泄油口。其中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”主要用于區(qū)分不同的部件，但不對部件進(jìn)行具體限制。
[0035]在圖1所示的短行程狀態(tài)中，第二油口 7截止，密封腔內(nèi)容納有液壓油并形成高壓，伸出時從第一油口 6進(jìn)油，油壓作用在底座4端面，縮回時從第一油口 6出油；在圖2所示的在長行程狀態(tài)中，第二油口 7打開，密封腔內(nèi)的液壓油流向油箱9，彈性元件5受到壓縮，則底座4和活塞3之間的距離變小，活塞桿進(jìn)一步縮回，即在短行程基礎(chǔ)上再增加了一個返回行程。
[0036]前述實施例既可實現(xiàn)長行程動作，也可實現(xiàn)短行程動作，并且與現(xiàn)有技術(shù)相比，取消了調(diào)節(jié)油缸或定位活塞結(jié)構(gòu)，有效地減少了液壓缸總長，占用空間小，此外該實施例還可使液壓缸重量得到減輕，明顯地降低加工成本。
[0037]前述第二油口 7可采用手動或自動等方式實現(xiàn)打開和截止，優(yōu)選第二油口 7與控制密封腔進(jìn)油和回油的控制閥8連接，該控制閥8可采用多種可能結(jié)構(gòu)。優(yōu)選控制閥8為二位二通換向閥、二位四通換向閥或二位三通換向閥，控制閥8連接于油箱9和第二油口 7之間。對于二位四通或二位三通換向閥，需要將其中部分油口截止。以二位四通換向閥為例，包括？ 口、I 口、八口和8 口，其中的？ 口連接油箱9，I 口截止-上口和8 口中其一連接第二油口 7，另一個截止。
[0038]進(jìn)一步地，為了限制底座從輔桿22上脫落，在輔桿22的端部設(shè)置有擋圈40 ；第二油口 7優(yōu)選位于密封腔靠近缸筒端部的一側(cè)，即圖1和圖2所示的右側(cè)。
[0039]此外在底座4和輔桿22之間設(shè)置有密封套10，以便于將第一油口 6所在腔體(該腔體類似于普通油缸的無桿腔)與密封腔隔離。缸筒可采用多種可能結(jié)構(gòu)，優(yōu)選包括相互可拆卸連接的筒體11和端蓋12，端蓋12包括延伸部120，該延伸部120向缸筒的外側(cè)突出，其內(nèi)部形成用于容納輔桿的空間。在長行程狀態(tài)時，活塞桿退回并容納于延伸部120內(nèi)。此夕卜，端蓋12上還包括用于與底座4配合的配合面，該配合面可對底座4起到限位作用，該配合面可以為平面或錐面。
[0040]除了前述實施例的液壓缸外，本實用新型還提供一種泵送機(jī)構(gòu)，該泵送機(jī)構(gòu)包括料斗、以及設(shè)置于料斗上的分配閥和二個輸送缸，該分配閥用于交替地與輸送缸連通，輸送缸內(nèi)設(shè)置有可往復(fù)運動的砼活塞，其中砼活塞與前述實施例的液壓缸的主桿連接。該液壓缸可驅(qū)動砼活塞在輸送缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運動。
[0041]該泵送機(jī)構(gòu)還可包括其他結(jié)構(gòu)如水箱等，具體可參考現(xiàn)有及改進(jìn)的技術(shù)。在短行程狀態(tài)時，該泵送機(jī)構(gòu)可進(jìn)行正常的泵送作業(yè)；在長行程狀態(tài)時，可將砼活塞退出并進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
[0042]更進(jìn)一步，本實用新型還提供一種設(shè)置有前述泵送機(jī)構(gòu)的混凝土泵。該混凝土泵可為混凝土泵車、拖泵、車載泵等。由于前述實施例的液壓缸占用空間小、重量輕、成本低，因而便于混凝土泵的空間布局，并可降低整機(jī)重量和成本。
[0043]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓缸，包括缸筒、設(shè)置在所述缸筒內(nèi)的活塞(3)和連接所述活塞(3)的活塞桿，其特征在于，所述活塞桿包括設(shè)置在所述活塞(3)兩側(cè)的主桿(21)和輔桿(22)，所述輔桿(22)上滑動套設(shè)有底座(4)，所述底座(4)與活塞(3)之間設(shè)置有彈性元件(5)，所述缸筒上的第一油口(6)位于所述底座(4)遠(yuǎn)離彈性元件(5)的一側(cè)，所述底座(4)、活塞(3)和缸筒之間形成密封腔，所述密封腔上設(shè)置有第二油口(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸，其特征在于，所述第二油口(7)與控制所述密封腔進(jìn)油和回油的控制閥(8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸，其特征在于，所述控制閥(8)為二位二通換向閥、二位四通換向閥或二位三通換向閥，所述控制閥(8)連接于油箱(9)和所述第二油口(7)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸，其特征在于，所述活塞桿的輔桿(22)的端部設(shè)置有擋圈(40)，用于限制所述底座(4)從所述輔桿(22)上脫落。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸，其特征在于，所述第二油口(7)位于所述密封腔靠近所述缸筒端部的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的液壓缸，其特征在于，所述底座(4)和所述輔桿(22)之間設(shè)置有密封套(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的液壓缸，其特征在于，所述彈性元件(5)為套裝在所述輔桿(22)上的壓簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的液壓缸，其特征在于，所述缸筒包括相互可拆卸連接的筒體(11)和端蓋(12)，所述端蓋(12)包括延伸部(120)，所述延伸部(120)向所述缸筒的外側(cè)突出，其內(nèi)部形成用于容納所述輔桿(22)的空間。
9.一種泵送機(jī)構(gòu)，包括料斗、以及設(shè)置于所述料斗上的分配閥和二個輸送缸，所述分配閥用于交替地與所述輸送缸連通，所述輸送缸內(nèi)設(shè)置有可往復(fù)運動的砼活塞，其特征在于，所述砼活塞與權(quán)利要求1-8任一項所述的液壓缸的主桿(21)連接。
10.一種混凝土泵，其特征在于，所述混凝土泵設(shè)置有權(quán)利要求9所述的泵送機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】F15B15/20GK204164080SQ201420559351
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】石曉燕, 朱正洪, 陳俊 申請人:三一汽車制造有限公司