液壓機油箱散熱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓機油箱散熱裝置，包括油箱和回油管路，油箱包括出油口和回油口，液壓機油箱散熱裝置還包括水冷箱和風(fēng)冷箱，回油管路穿過水冷箱，風(fēng)冷箱內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇，風(fēng)扇的吹風(fēng)方向正對回油管路。本實用新型提供的液壓機油箱散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，利于批量生產(chǎn)，通過水冷和風(fēng)冷雙重散熱裝置來保障液壓機油箱的有效散熱，防止因液壓油溫度不斷升高，使得密封用的橡膠圈老化，無法達到所需的壓力甚至是漏油。
【專利說明】液壓機油箱散熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓機降溫【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種液壓機油箱散熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓機是利用液壓油來傳遞壓力的設(shè)備，液壓油在密閉的容器中傳遞壓力時遵循帕斯卡定律。在液壓機工作時，液壓機在油泵反復(fù)加壓泄壓過程中，液壓油溫度不斷升高，尤其是夏天工作時，液壓油溫度升高的更快，由于液壓油溫度不斷升高，使得密封用的橡膠圈老化速度加快，無法達到所需的壓力甚至是漏油，大大降低了液壓機運行的可靠性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓機油箱散熱裝置，結(jié)構(gòu)簡單，并能有效散熱。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及一種液壓機油箱散熱裝置，包括油箱和回油管路，所述油箱包括出油口和回油口，所述液壓機油箱散熱裝置還包括水冷箱和風(fēng)冷箱，所述回油管路穿過水冷箱，所述風(fēng)冷箱內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的吹風(fēng)方向正對回油管路。
[0005]優(yōu)選的，所述回油管路在水冷箱內(nèi)部呈8型排列。增大回油管路與冷水的接觸面積，加快回油管路內(nèi)液體油的降溫過程。
[0006]優(yōu)選的，所述水冷箱連接制冷器。制冷器的工作保證水冷箱內(nèi)的水溫在設(shè)定好的溫度范圍內(nèi)，當(dāng)水溫升高時，制冷器工作使水溫降低，水溫過低時，制冷器停止工作或減小功率。
[0007]優(yōu)選的，所述風(fēng)扇連接風(fēng)扇電機。風(fēng)扇電機為手動控制，當(dāng)水冷箱單獨工作達不到散熱效果時，尤其是在夏季，風(fēng)冷電機工作，通過雙重散熱降溫來保證液壓機的正常工作。
[0008]本實用新型提供的液壓機油箱散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，利于批量生產(chǎn)，通過水冷和風(fēng)冷雙重散熱裝置來保障液壓機油箱的有效散熱，防止因液壓油溫度不斷升高，使得密封用的橡膠圈老化，無法達到所需的壓力甚至是漏油。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用液壓機油箱散熱裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明
[0011]1-油箱，2-回油管路，3-水冷箱，4-風(fēng)冷箱，5-制冷器，6-風(fēng)扇電機，11-出油口，12-回油口。

【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0013]參見圖1，本實用新型涉及一種液壓機油箱散熱裝置，包括油箱1、回油管路2、水冷箱3和風(fēng)冷箱4，油箱包括出油口 11和回油口 12。
[0014]回油管路2穿過水冷箱3，并在水冷箱內(nèi)部呈8型排列，增大回油管路與冷水的接觸面積，加快回油管路2內(nèi)液體油的降溫過程。水冷箱3連接制冷器5。制冷器5的工作保證水冷箱3內(nèi)的水溫在設(shè)定好的溫度范圍內(nèi)，當(dāng)水溫升高時，制冷器5工作使水溫降低，水溫過低時，制冷器5停止工作或減小功率。
[0015]風(fēng)冷箱4內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇，風(fēng)扇的吹風(fēng)方向正對回油管路2。風(fēng)扇連接風(fēng)扇電機6。風(fēng)扇電機6為手動控制，當(dāng)水冷箱單獨工作達不到散熱效果時，尤其是在夏季，風(fēng)扇電機6工作，通過雙重散熱降溫來保證液壓機的正常工作。
[0016]本實用新型提供的液壓機油箱散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，利于批量生產(chǎn)，通過水冷和風(fēng)冷雙重散熱裝置來保障液壓機油箱的有效散熱，防止因液壓油溫度不斷升高，使得密封用的橡膠圈老化，無法達到所需的壓力甚至是漏油。
[0017]以上是本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于此。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，未經(jīng)創(chuàng)造性勞動想到的變換或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求所限定的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓機油箱散熱裝置，包括油箱和回油管路，所述油箱包括出油口和回油口，其特征在于:所述液壓機油箱散熱裝置還包括水冷箱和風(fēng)冷箱，所述回油管路穿過水冷箱，所述風(fēng)冷箱內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的吹風(fēng)方向正對回油管路；所述回油管路在水冷箱內(nèi)部呈S型排列；所述水冷箱連接制冷器，所述風(fēng)扇連接風(fēng)扇電機。
【文檔編號】F15B21/04GK204213108SQ201420621491
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】陳善俊, 徐建智 申請人:洪澤縣恒利機械有限責(zé)任公司