馬達回流沖洗閥的制作方法
【專利摘要】馬達回流沖洗閥，包括閥體組件、沖洗閥座，其中，閥體組件安裝在沖洗閥座上，閥體組件包括閥塊，閥塊內設置有沖洗閥芯安裝孔，沖洗閥芯安裝于沖洗閥芯安裝孔內，沖洗閥芯內安裝有沖洗阻尼片；沖洗閥芯上設置有閥芯阻尼孔，閥芯阻尼孔與閥芯軸向油道連通，閥芯軸向油道與閥芯徑向油道連通；閥塊上部設置有閥體沖洗油道和四道閥體換向控制油道；左閥座換向控制油道與閥體組件左油道相連，右閥座換向控制油道與閥體組件右油道相連，沖洗閥座上還設置有相互連通的上閥座沖洗油道與下閥座沖洗油道，同時下閥座沖洗油道與閥體沖洗油道對接。本實用新型應用于液壓馬達不僅降低人工勞動強度，而且降溫與馬達工況實現動態(tài)匹配，有效提高馬達的運行穩(wěn)定性。
【專利說明】馬達回流沖洗閥

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓系統(tǒng)執(zhí)行元器件【技術領域】，尤其涉及一種馬達回流沖洗閥。

【背景技術】
[0002]液壓馬達在將液壓能轉化為機械能過程中液壓油循環(huán)運動，產生了巨大的熱量，熱量若不及時散出，將導致液壓馬達溫升過高，影響其使用壽命及工況特性，嚴重的甚至直接造成部件損壞；而目前使用的液壓馬達中沖洗閥是可選件，對液壓馬達降溫沖洗方式是操作人員控制外接沖洗管對液壓馬達進行降溫沖洗，不僅人工勞動強度大，而且降溫不能適應工況的動態(tài)需要，與馬達的運行工況不能成實時動態(tài)匹配。
實用新型內容
[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種馬達回流沖洗閥，以解決上述【背景技術】中的缺點。
[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0005]馬達回流沖洗閥，包括閥體組件、沖洗閥座，其中，閥體組件安裝在沖洗閥座上，閥體組件包括閥塊，閥塊內設置有沖洗閥芯安裝孔，沖洗閥芯通過閥芯裝配外圓安裝于沖洗閥芯安裝孔內，并通過閥芯裝配定位端面與閥塊內部定位肩部接觸限位，沖洗閥芯內安裝有沖洗阻尼片，沖洗阻尼片上設置有沖洗阻尼孔，用于馬達高速運行時的沖洗流量限制，通過更換不同尺寸的沖洗阻尼孔，可得到不同的高速沖洗流量；沖洗閥芯上設置有閥芯阻尼孔，用于馬達低速運行時的沖洗流量限制，閥芯阻尼孔與閥芯軸向油道連通，閥芯軸向油道與閥芯徑向油道連通，閥芯徑向油道用于馬達高速運行時的增壓過流，閥塊上還設置有沖洗螺塞孔、左換向螺塞孔及右換向螺塞孔，而沖洗螺塞孔內安裝有閥體上端螺塞，左換向螺塞孔內安裝有閥體左端螺塞，右換向螺塞孔內安裝有閥體右端螺塞，且閥體上端螺塞內設置有沖洗調壓彈簧，沖洗調壓彈簧一端頂在沖洗閥芯上，另一端通過壓力調整墊片頂在閥體上端螺塞的內壁，通過調整壓力調整墊片的厚度可以調節(jié)沖洗調壓彈簧的預壓力；閥塊內設置有用于安裝換向閥芯的換向閥芯安裝孔，并在換向閥芯的兩端分別設置有換向阻尼外圓，且換向阻尼外圓上均銑削有阻尼平面，當換向閥芯裝入閥塊的換向閥芯安裝孔時，所銑削的阻尼平面與之內圓形成縫隙，該縫隙供高壓油通過控制換向閥芯換向，并在換向閥芯兩端底部分別配裝有換向彈簧座；閥塊上部設置有閥體沖洗油道、閥體換向控制油道一、閥體換向控制油道二、閥體換向控制油道三和閥體換向控制油道四，且閥體換向控制油道一、閥體換向控制油道二、閥體換向控制油道三和閥體換向控制油道四為換向閥芯的控制油路同時也為沖洗油路，閥體沖洗油道為單獨的沖洗油路；沖洗閥座上設置的左閥座換向控制油道與閥體組件左油道相連，用于閥體組件左油道的油通過左閥座換向控制油道傳輸至閥體組件，沖洗閥座上設置的右閥座換向控制油道與閥體組件右油道相連，用于閥體組件右油道的油通過右閥座換向控制油道傳輸給閥體組件，沖洗閥座上還設置有相互連通的上閥座沖洗油道與下閥座沖洗油道，同時下閥座沖洗油道與閥體沖洗油道對接，閥體換向控制油道三與左閥座換向控制油道對接，閥體換向控制油道一與右閥座換向控制油道對接，閥體沖洗油道輸出的油經下閥座沖洗油道輸送至上閥座沖洗油道，并輸送給后續(xù)相關零部件以沖洗馬達；此外，沖洗閥座上設置有與配油盤上的腰形油口相對應的左腰形油口和右腰形油口，用于將系統(tǒng)回路的液壓油提供給配油盤并將配油盤的回油輸送回系統(tǒng)。
[0006]在本實用新型中，閥體組件通過閥體緊固螺釘安裝在沖洗閥座上。
[0007]在本實用新型中，沖洗閥芯內設置有用于對沖洗阻尼片進行固定限位的孔用開口擋圈。
[0008]在本實用新型中，閥體左端螺塞內設置有用于換向閥芯復位的左換向復位彈簧。
[0009]在本實用新型中，閥體右端螺塞內設置有用于換向閥芯復位的右換向復位彈簧。
[0010]在本實用新型中，閥體上端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于沖洗螺塞孔內。
[0011]在本實用新型中，閥體左端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于左換向螺塞孔內。
[0012]在本實用新型中，閥體左端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于右換向螺塞孔內。
[0013]在本實用新型中，閥體換向控制油道三出口處設置有密封圈槽，并安裝有用于對接密封的O型圈。
[0014]在本實用新型中，閥體換向控制油道一出口處設置有密封圈槽，并安裝有用于對接密封的O型圈。
[0015]在本實用新型中，閥體沖洗油道出口處設置有密封圈槽，并安裝有用于對接密封的O型圈。
[0016]在本實用新型中，沖洗閥座上設置有沖洗閥座安裝螺釘孔，用于沖洗閥座和馬達殼體的連接緊固。
[0017]在本實用新型中，沖洗閥座一側設置有四個閥座內螺紋孔，用于緊固連接閥體組件。
[0018]在本實用新型中，閥塊底部設置有左工藝螺塞孔和右工藝螺塞孔，且左密封螺塞安裝于左工藝螺塞孔內，右密封螺塞安裝于右工藝螺塞孔內。
[0019]在本實用新型中，沖洗閥座上設置有配油盤定位銷孔，用于限位固定安裝在沖洗閥座上的配油盤。
[0020]馬達回流沖洗閥的控制方法，閥體組件右油道所進壓力油一部分經沖洗閥座內部油道輸送至配油盤驅動缸體柱塞，另一部分經右閥座換向控制油道輸送給閥體組件，并經閥體換向控制油道一、閥體換向控制油道二和阻尼間隙后在閥體左端螺塞端推動換向閥芯左行，從而打開閥體換向控制油道四與沖洗閥芯安裝孔的油路通道；閥體組件右油道所進壓力油經配油盤驅動缸體柱塞后返回油路系統(tǒng)，穿過沖洗閥座上的油路流回閥體組件左油道，同時經左閥座換向控制油道輸送至閥體組件，并經閥體換向控制油道三、閥體換向控制油道四及沖洗閥芯安裝孔輸送至沖洗閥芯，最后經沖洗阻尼片上的沖洗阻尼孔阻尼后輸出，并經閥體沖洗油道輸出經下閥座沖洗油道輸送至上閥座沖洗油道，以實現馬達壓力油的沖洗；通過在液壓馬達或靜液傳動中應用回流沖洗閥可確保工作回路中液壓油的清潔度，顯著改善回路系統(tǒng)液壓油的質量，進而延長傳動系統(tǒng)中相關部件的壽命；不僅降低了人工勞動強度，而且降溫與馬達工況實現動態(tài)匹配，有效提高馬達的運行穩(wěn)定性。
[0021]有益效果:本實用新型通過在液壓馬達或靜液傳動中應用回流沖洗閥可確保工作回路中液壓油的清潔度，顯著改善回路系統(tǒng)液壓油的質量，進而延長傳動系統(tǒng)中相關部件的壽命；不僅降低了人工勞動強度，而且降溫與馬達工況實現動態(tài)匹配，有效提高馬達的運行穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的較佳實施例的結構示意圖。
[0023]圖2為本實用新型的較佳實施例中的閥體組件主視圖。
[0024]圖3為本實用新型的較佳實施例中的閥塊俯視圖。
[0025]圖4為圖3中C-C處剖視圖。
[0026]圖5為圖3中H處剖視圖。
[0027]圖6為本實用新型的較佳實施例中的閥塊主視圖。
[0028]圖7為本實用新型的較佳實施例中的閥體組件俯視圖。
[0029]圖8為圖7中C-C處剖視圖。
[0030]圖9為本實用新型的較佳實施例中的換向閥芯主視圖。
[0031]圖10為圖9中E-E處剖視圖。
[0032]圖11為本實用新型的較佳實施例中的沖洗閥芯結構示意圖。
[0033]圖12為本實用新型的較佳實施例中的沖洗阻尼片結構示意圖。
[0034]圖13為本實用新型的較佳實施例中的沖洗閥座主視圖。
[0035]圖14為本實用新型的較佳實施例中的沖洗閥座后視圖。
[0036]圖15為本實用新型的較佳實施例中的閥體組件與沖洗閥座安裝示意圖。
[0037]圖16為圖15中D-D處剖視圖。
[0038]圖17為本實用新型的較佳實施例原理圖。

【具體實施方式】
[0039]為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0040]參見圖1?圖17的馬達回流沖洗閥，包括閥體組件1、閥體緊固螺釘1-1、閥體上端螺塞1-2、閥體左端螺塞1-3、閥體右端螺塞1-4、左密封螺塞1-5、右密封螺塞1-6、閥塊1-7、閥塊安裝螺釘孔1-7-1、沖洗螺塞孔1-7-2、左換向螺塞孔1-7-3、右換向螺塞孔1-7-4、沖洗閥芯安裝孔1-7-5、閥體換向控制油道一 1-7-6、閥體換向控制油道二 1_7_7、閥體換向控制油道三1-7-8、閥體換向控制油道四1-7-9、左工藝螺塞孔1-7-10、右工藝螺塞孔1-7-11、閥體沖洗油道1-7-12、密封圈槽一 1-7-13、密封圈槽二 1_7_14、密封圈槽三1-7-15、換向閥芯安裝孔1-7-16、沖洗阻尼片1-8、沖洗阻尼孔1_8_1、沖洗閥芯1_9、閥芯阻尼孔1-9-1、閥芯徑向油道1-9-2、閥芯裝配外圓1-9-3、閥芯軸向油道1_9_4、閥芯裝配定位端面1-9-5、換向閥芯1-10、換向阻尼外圓一 1-10-1、換向阻尼外圓二 1-10-2、阻尼平面1-10-3、0型圈一 1-11、0型圈二 1-12、0型圈三1-13、壓力調整墊片1-14、密封圈一 1-15、沖洗調壓彈簧1-16、密封圈二 1-17、左換向復位彈簧1-18、換向彈簧座一 1-19、右換向復位彈簧1-20、密封圈三1-21、換向彈簧座二 1-22、孔用開口擋圈1-23、沖洗閥座2、沖洗閥座安裝螺釘孔2-1、閥座內螺紋孔2-2、下閥座沖洗油道2-3、左閥座換向控制油道2-4、右閥座換向控制油道2-5、配油盤定位銷孔2-6、上閥座沖洗油道2-7、閥體組件右油道外部油管緊固螺紋孔2-8、閥體組件左油道外部油管緊固螺紋孔2-9、左腰形油口 2-10、右腰形油口 2-11、閥座安裝螺釘3、閥體組件右油道A及閥體組件左油道B。
[0041]在本實施例中，閥體組件I部分的主要承載體為閥塊1-7，其余部件均安裝于閥塊1-7上，沖洗阻尼片1-8上設置有沖洗阻尼孔1-8-1，用于馬達高速運行時的沖洗流量限制，通過更換不同尺寸的沖洗阻尼孔1-8-1，可得到不同的高速沖洗流量，沖洗閥芯1-9上設置有閥芯阻尼孔1-9-1，用于馬達低速運行時的沖洗流量限制，沖洗閥芯1-9上設置的閥芯徑向油道1-9-2用于馬達高速運行時的增壓過流，沖洗阻尼片1-8安裝于沖洗閥芯1-9內，并通過孔用開口擋圈1-23固定限位，沖洗閥芯1-9通過閥芯裝配外圓1-9-3安裝于閥塊1-7的沖洗閥芯安裝孔1-7-5內，并通過閥芯裝配定位端面1-9-5與閥塊1-7的內部定位肩部接觸限位沖洗閥芯1-9，閥體上端螺塞1-2上套裝有密封圈一 1-15并安裝于沖洗螺塞孔1-7-2內，閥體上端螺塞1-2內設置有沖洗調壓彈簧1-16，沖洗調壓彈簧1-16 —端頂在沖洗閥芯1-9上，另一端通過壓力調整墊片1-14頂在閥體上端螺塞1-2的內壁，通過調整壓力調整墊片1-14的厚度可以調節(jié)沖洗調壓彈簧1-16的預壓力；并在換向閥芯1-10的兩端分別設置有換向阻尼外圓一 1-10-1和換向阻尼外圓二 1-10-2，且兩處外圓上均銑削有阻尼平面1-10-3，當換向閥芯1-10裝入閥塊1-7的換向閥芯安裝孔1-7-16時，所銑削的阻尼平面1-10-3會與之內圓形成縫隙，該縫隙供高壓油通過控制換向閥芯1-10換向，換向閥芯1-10裝入換向閥芯安裝孔1-7-16后兩端分別配裝有換向彈簧座一 1-19和換向彈簧座二 1-22，閥體左端螺塞1-3上套裝有密封圈二 1-17并安裝于左換向螺塞孔1-7-3內，且閥體左端螺塞1-3內設置有左換向復位彈簧1-18用于換向閥芯1-10復位，閥體右端螺塞1-4上套裝有密封圈三1-21并安裝于右換向螺塞孔1-7-4內，且閥體右端螺塞1-4內設置有右換向復位彈簧1-20用于換向閥芯1-10復位，左密封螺塞1-5安裝于左工藝螺塞孔1-7-10內，右密封螺塞1-6安裝于右工藝螺塞孔1-7-11內；在閥塊1-7上，閥體換向控制油道三1-7-8出口處設置有密封圈槽一 1-7-13，并安裝有O型圈三1-13用于對接密封，閥體換向控制油道一 1-7-6出口處設置有密封圈槽二 1-7-14，并安裝有O型圈一 1-11用于對接密封，閥體沖洗油道1-7-12出口處設置有密封圈槽三1-7-15，并安裝有O型圈二 1-12用于對接密封；閥塊1-7上設置的閥塊安裝螺釘孔1-7-1用于閥體緊固螺釘1-1的安裝固定，閥塊1-7上設置的閥體換向控制油道一 1-7-6、閥體換向控制油道二 1-7-7、閥體換向控制油道三1-7-8和閥體換向控制油道四1-7-9為換向閥芯1-10的控制油路同時也為沖洗油路，閥體沖洗油道1-7-12為單獨的沖洗油路；閥體組件I與沖洗閥座2通過閥體緊固螺釘1-1安裝后，閥體沖洗油道1-7-12與下閥座沖洗油道2-3對接，閥體換向控制油道三1-7-8與左閥座換向控制油道2-4對接，閥體換向控制油道一 1-7-6與右閥座換向控制油道2-5對接。
[0042]在本實施例中，沖洗閥座2上設置有沖洗閥座安裝螺釘孔2-1，用于沖洗閥座2和馬達殼體的連接緊固，沖洗閥座2的一側設置有四個閥座內螺紋孔2-2，用于緊固連接閥體組件1，沖洗閥座2上設置的左閥座換向控制油道2-4和閥體組件左油道B相連，用于閥體組件左油道B的油可通過左閥座換向控制油道2-4傳輸給閥體組件1，同樣，沖洗閥座2上設置的右閥座換向控制油道2-5和閥體組件右油道A相連，用于閥體組件右油道A的油可通過右閥座換向控制油道2-5傳輸給閥體組件1，沖洗閥座2上設置的下閥座沖洗油道2-3可將經閥體組件I的油傳輸至上閥座沖洗油道2-7，并輸送給后續(xù)相關零部件以沖洗馬達，沖洗閥座2上設置的配油盤定位銷孔2-6用于限位固定安裝在沖洗閥座2上的配油盤，且沖洗閥座2上所設置的左腰形油口 2-10及右腰形油口 2-11與配油盤上的腰形油口相對應，將系統(tǒng)回路的液壓油提供給配油盤并將配油盤的回油輸送回系統(tǒng)。
[0043]在本實施例中，馬達回流沖洗閥的控制方法，以閥體組件右油道A進油、閥體組件左油道B回油為例，閥體組件右油道所進壓力油一部分經沖洗閥座2內部油道輸送至配油盤驅動缸體柱塞，另一部分經右閥座換向控制油道2-5輸送給閥體組件1，并經閥體換向控制油道一 1-7-6、閥體換向控制油道二 1-7-7和阻尼間隙后在閥體左端螺塞1-3端推動換向閥芯1-10左行，從而打開閥體換向控制油道四1-7-9與沖洗閥芯安裝孔1-7-5的油路通道；閥體組件右油道所進壓力油經配油盤驅動缸體柱塞后回油系統(tǒng)，并經沖洗閥座2上的油路流回閥體組件左油道，同時經左閥座換向控制油道2-4輸送至閥體組件1，并經閥體換向控制油道三1-7-8、閥體換向控制油道四1-7-9和沖洗閥芯安裝孔1-7-5輸送至沖洗閥芯1-9，經安裝于沖洗閥芯1-9內的沖洗阻尼片1-8上的沖洗阻尼孔1-8-1阻尼后輸出，并經閥體沖洗油道1-7-12輸出經下閥座沖洗油道2-3輸送至上閥座沖洗油道2-7，以實現馬達壓力油的沖洗；閥體組件左油道B進油、閥體組件右油道A出油，回油方式相反。
[0044]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.馬達回流沖洗閥，包括閥體組件、沖洗閥座，其特征在于，閥體組件安裝在沖洗閥座上，閥體組件包括閥塊，閥塊內設置有沖洗閥芯安裝孔，沖洗閥芯通過閥芯裝配外圓安裝于沖洗閥芯安裝孔內，并通過閥芯裝配定位端面與閥塊內部定位肩部接觸限位，沖洗閥芯內安裝有沖洗阻尼片，沖洗阻尼片上設置有沖洗阻尼孔；沖洗閥芯上設置有閥芯阻尼孔，閥芯阻尼孔與閥芯軸向油道連通，閥芯軸向油道與閥芯徑向油道連通，閥塊上還設置有沖洗螺塞孔、左換向螺塞孔及右換向螺塞孔，而沖洗螺塞孔內安裝有閥體上端螺塞，左換向螺塞孔內安裝有閥體左端螺塞，右換向螺塞孔內安裝有閥體右端螺塞，且閥體上端螺塞內設置有沖洗調壓彈簧，沖洗調壓彈簧一端頂在沖洗閥芯上，另一端通過壓力調整墊片頂在閥體上端螺塞的內壁；閥塊內設置有用于安裝換向閥芯的換向閥芯安裝孔，并在換向閥芯的兩端分別設置有換向阻尼外圓，且換向阻尼外圓上均銑削有阻尼平面，換向閥芯兩端底部分別配裝有換向彈簧座；閥塊上部設置有閥體沖洗油道、閥體換向控制油道一、閥體換向控制油道二、閥體換向控制油道三和閥體換向控制油道四；沖洗閥座上設置的左閥座換向控制油道與閥體組件左油道相連，沖洗閥座上設置的右閥座換向控制油道與閥體組件右油道相連，沖洗閥座上還設置有相互連通的上閥座沖洗油道與下閥座沖洗油道，同時下閥座沖洗油道與閥體沖洗油道對接，閥體換向控制油道三與左閥座換向控制油道對接，閥體換向控制油道一與右閥座換向控制油道對接；此外，沖洗閥座上設置有與配油盤上的腰形油口相對應的左腰形油口和右腰形油口。
2.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，沖洗閥芯內設置有用于對沖洗阻尼片進行固定限位的孔用開口擋圈。
3.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，閥體左端螺塞內設置有用于換向閥芯復位的左換向復位彈簧。
4.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，閥體右端螺塞內設置有用于換向閥芯復位的右換向復位彈簧。
5.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，閥體上端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于沖洗螺塞孔內。
6.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，閥體左端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于左換向螺塞孔內。
7.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，閥體左端螺塞上套裝有密封圈，且密封圈安裝于右換向螺塞孔內。
8.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，閥塊底部設置有左工藝螺塞孔和右工藝螺塞孔，且左密封螺塞安裝于左工藝螺塞孔內，右密封螺塞安裝于右工藝螺塞孔內。
9.根據權利要求1所述的馬達回流沖洗閥，其特征在于，沖洗閥座上設置有配油盤定位銷孔。
【文檔編號】F15B21/04GK204200772SQ201420650117
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權日:2014年11月3日
【發(fā)明者】張祝, 張同虎, 陳力航, 童成前, 張?zhí)K, 沈陸明 申請人:南京薩伯工業(yè)設計研究院有限公司