本發(fā)明涉及液壓缸的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

液壓油缸在機(jī)械上用的相當(dāng)普遍，液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓系統(tǒng)中對(duì)于工作介質(zhì)的要求非常高，而工作介質(zhì)中的污染物會(huì)直接影響液壓元件的壽命和液壓系統(tǒng)的可靠性。因此在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，需要注意對(duì)于工作介質(zhì)的過濾工作，但工作介質(zhì)中的細(xì)砂、磨粒，甚至于鐵屑都難以避免，一旦進(jìn)入執(zhí)行器（液壓缸）中就極易拉傷密封圈及液壓缸的缸體、活塞，從而造成泄漏，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使液壓缸報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種一體化數(shù)控液壓缸，密封效果好并且工作穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一體化數(shù)控液壓缸，包括缸體，在缸體的一端通過螺栓連接導(dǎo)向套，導(dǎo)向套與缸體之間設(shè)置第一密封圈，缸體的另一端軸向設(shè)置油口，在油口一端的缸體內(nèi)部設(shè)置一圈凸臺(tái)，凸臺(tái)與缸體一體設(shè)置；在所述缸體內(nèi)設(shè)置柱塞，柱塞包括一體設(shè)置的柱體和塞體，柱體的直徑小于塞體的直徑，柱體的一端與塞體一體設(shè)置、另一端伸出導(dǎo)向套，柱體與導(dǎo)向套之間設(shè)置第二組合密封圈，塞體配合設(shè)置在缸體內(nèi)，在塞體與缸體之間設(shè)置第三組合密封圈。

本發(fā)明通過在柱塞與導(dǎo)向套之間設(shè)置組合密封圈，可防塵、防砂，避免進(jìn)入缸體內(nèi)拉傷缸體，從而延長(zhǎng)液壓缸的使用壽命。在油口一端的缸體內(nèi)部設(shè)置一圈凸臺(tái)，當(dāng)柱塞縮回到位時(shí)，塞體由凸臺(tái)進(jìn)行限位，使得塞體底部與缸體底部之間留有空腔，便于進(jìn)油將柱塞向外伸出，使得液壓缸工作穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一體化數(shù)控液壓缸，包括缸體6，在缸體6的一端通過螺栓2連接導(dǎo)向套4，導(dǎo)向套4與缸體6之間設(shè)置第一密封圈3，缸體6的另一端軸向設(shè)置油口9，在油口9一端的缸體6內(nèi)部設(shè)置一圈凸臺(tái)8，凸臺(tái)8與缸體6一體設(shè)置。在缸體6內(nèi)設(shè)置柱塞1，柱塞1包括一體設(shè)置的柱體1-1和塞體1-2，柱體1-1的直徑小于塞體1-2的直徑，柱體1-1的一端與塞體1-2一體設(shè)置、另一端伸出導(dǎo)向套4，柱體1-1與導(dǎo)向套4之間設(shè)置第二組合密封圈5，塞體1-2配合設(shè)置在缸體6內(nèi)，在塞體1-2與缸體6之間設(shè)置第三組合密封圈7。