一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，包括出氣管、溫控閥、油氣桶、主機(jī)溫度傳感器、油冷卻罐、出油口、出油口溫控閥、散熱器、主機(jī)、PLC控制器和散熱器溫度傳感器；所述主機(jī)通過管道與油氣桶連接；所述油氣桶設(shè)有上蓋；所述出氣管一端固定在上蓋上，且與油氣桶內(nèi)部相通，另一端連接散熱器；所述溫控閥固定在出氣管上；所述油冷卻罐設(shè)有出油口；所述出油口溫控閥固定在出油口附近；所述散熱器設(shè)有散熱器溫度傳感器；所述主機(jī)的下端設(shè)有主機(jī)溫度傳感器；所述加載閥、溫控閥、主機(jī)溫度傳感器、出油口溫控閥、主電機(jī)、風(fēng)機(jī)、PLC控制器和散熱器溫度傳感器電性連接；它反饋系統(tǒng)完善，能夠及時(shí)反饋系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)的問題，進(jìn)而及時(shí)調(diào)節(jié)。
【專利說明】
一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)領(lǐng)域，具體為一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，空壓機(jī)采用的溫控系統(tǒng)，選用雙層空濾濾芯，進(jìn)氣閥前接兩個(gè)空濾總成進(jìn)氣閥前安裝加載電磁閥控制，電機(jī)接變頻器。該溫控系統(tǒng)存在以下缺點(diǎn):反饋系統(tǒng)不及時(shí)，不完善，無法滿足節(jié)能的需求。
[0003]通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到最大時(shí)，空壓機(jī)通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將分離油氣桶中多余的壓縮空氣通過放空閥放空，這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)雖然可以使空壓機(jī)不需要再壓縮氣體作功，但空壓機(jī)在空轉(zhuǎn)中還是要帶動(dòng)螺桿做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，據(jù)測算，空壓機(jī)卸載時(shí)的能耗約占空壓機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的10%?15%。換言之，一般空壓機(jī)至少在10%的時(shí)間處于空載狀態(tài)，在作無用功。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，它能有效的解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，包括空濾總成、進(jìn)氣軟管、進(jìn)氣閥、加載閥、出氣管、溫控閥、油氣桶、主機(jī)溫度傳感器、油冷卻罐、出油口、出油口溫控閥、主電機(jī)、散熱器、風(fēng)機(jī)、主機(jī)、PLC控制器和散熱器溫度傳感器;所述空濾總成依次通過進(jìn)氣軟管和進(jìn)氣閥與主機(jī)連接;所述進(jìn)氣閥設(shè)有加載閥；所述主機(jī)通過管道與油氣桶連接;所述油氣桶設(shè)有上蓋;所述出氣管一端固定在上蓋上，且與油氣桶內(nèi)部相通，另一端連接散熱器;所述溫控閥固定在出氣管上；所述油氣桶通過管道與油冷卻罐連接;所述油冷卻罐設(shè)有出油口；所述出油口溫控閥固定在出油口附近;所述主電機(jī)的輸出軸與主機(jī)連接;所述風(fēng)機(jī)固定在散熱器的下方;所述散熱器設(shè)有散熱器溫度傳感器;所述主機(jī)的下端設(shè)有主機(jī)溫度傳感器;所述加載閥、溫控閥、主機(jī)溫度傳感器、出油口溫控閥、主電機(jī)、風(fēng)機(jī)、PLC控制器和散熱器溫度傳感器電性連接。
[0006]進(jìn)一步，所述油氣桶還設(shè)有油位鏡;上蓋設(shè)有安全閥。
[0007]進(jìn)一步，所述出氣管上設(shè)有最小壓力閥。
[0008]進(jìn)一步，所述油氣桶和油冷卻罐之間的管道上設(shè)有油濾。
[0009 ]進(jìn)一步，所述風(fēng)機(jī)為變頻風(fēng)機(jī)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該空壓機(jī)溫控系統(tǒng)反饋系統(tǒng)完善，能夠及時(shí)反饋系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)的問題，進(jìn)而及時(shí)調(diào)節(jié);溫度反饋和壓力反饋系統(tǒng)準(zhǔn)確及時(shí)。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖標(biāo)記中:1.空濾總成;2.進(jìn)氣軟管;3.進(jìn)氣閥；4.加載閥；5.出氣管;6.溫控閥；
7.油氣桶;71.上蓋;72.油位鏡;8.主機(jī)溫度傳感器;9.油冷卻罐；10.出油口； 11.出油口溫控閥；12.主電機(jī)；13.散熱器；14.風(fēng)機(jī)；15.主機(jī)；16.PLC控制器；17.散熱器溫度傳感器；18.最小壓力閥；19.安全閥；20.油濾。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，包括空濾總成
1、進(jìn)氣軟管2、進(jìn)氣閥3、加載閥4、出氣管5、溫控閥6、油氣桶7、主機(jī)溫度傳感器8、油冷卻罐
9、出油口 10、出油口溫控閥11、主電機(jī)12、散熱器13、風(fēng)機(jī)14、主機(jī)15、PLC控制器16和散熱器溫度傳感器17;所述空濾總成I依次通過進(jìn)氣軟管2和進(jìn)氣閥3與主機(jī)15連接;所述進(jìn)氣閥3設(shè)有加載閥4;所述主機(jī)15通過管道與油氣桶7連接;所述油氣桶7設(shè)有上蓋71;所述出氣管5一端固定在上蓋71上，且與油氣桶7內(nèi)部相通，另一端連接散熱器13;所述溫控閥6固定在出氣管5上;所述油氣桶7通過管道與油冷卻罐9連接;所述油冷卻罐9設(shè)有出油口 10;所述出油口溫控閥11固定在出油口 1附近;所述主電機(jī)12的輸出軸與主機(jī)15連接;所述風(fēng)機(jī)14固定在散熱器13的下方;所述散熱器13設(shè)有散熱器溫度傳感器17;所述主機(jī)15的下端設(shè)有主機(jī)溫度傳感器8;所述加載閥4、溫控閥6、主機(jī)溫度傳感器8、出油口溫控閥11、主電機(jī)12、風(fēng)機(jī)14、PLC控制器16和散熱器溫度傳感器17電性連接。
[0015]進(jìn)一步，所述油氣桶7還設(shè)有油位鏡72;上蓋71設(shè)有安全閥19。
[0016]進(jìn)一步，所述出氣管5上設(shè)有最小壓力閥18。
[0017]進(jìn)一步，所述油氣桶7和油冷卻罐9之間的管道上設(shè)有油濾20。
[0018]進(jìn)一步，所述風(fēng)機(jī)14為變頻風(fēng)機(jī)。
[0019]本實(shí)用新型的在設(shè)計(jì)時(shí):通過PLC控制器16，控制主電機(jī)12帶動(dòng)主機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)，以及控制風(fēng)機(jī)14的運(yùn)轉(zhuǎn);空濾總成I依次通過進(jìn)氣軟管2和進(jìn)氣閥3與主機(jī)15連接;進(jìn)氣閥3設(shè)有加載閥4;空氣由此通道進(jìn)入主機(jī)15內(nèi)，壓縮后通過管道和潤滑油一起進(jìn)入油氣桶7;在油氣桶7內(nèi)，壓縮空氣和潤滑油分離;壓縮空氣經(jīng)出氣管5進(jìn)入散熱器冷卻;溫控閥6監(jiān)控出氣管5里的壓縮空氣的溫度;潤滑油經(jīng)管道，從油氣桶7進(jìn)入油冷卻罐9中冷卻；油冷卻罐9上面的出油口 10附近設(shè)有出油口溫控閥11;出油口溫控閥11用于檢測潤滑油冷卻后的溫度;風(fēng)機(jī)14固定在散熱器13的下方，對散熱器13進(jìn)行風(fēng)冷式散熱，風(fēng)機(jī)14為變頻風(fēng)機(jī)，變頻裝置本身是一種軟起動(dòng)設(shè)備，可大大降低電機(jī)起動(dòng)電流，降低對電網(wǎng)的污染;散熱器13設(shè)有散熱器溫度傳感器17，用于檢測散熱器13內(nèi)壓縮空氣的溫度;主機(jī)15的下端設(shè)有主機(jī)溫度傳感器8，用于檢測主機(jī)內(nèi)油氣混合物的溫度;油循環(huán)路線在油冷卻罐9流出時(shí)，為保證主機(jī)中空氣的冷卻效率，就要求從油冷卻罐9中出來的油溫不得過高，出油口溫控閥11及時(shí)反映冷卻后潤滑油的溫度情況，保證了冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性和機(jī)器內(nèi)部的溫度可控性。
[0020]該空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，由多個(gè)溫控閥以及溫度傳感器的反饋及通過PLC控制器4的調(diào)控，組成完善而靈敏的反饋系統(tǒng);通過與其他系統(tǒng)或部件的配合，能夠使得供氣壓力穩(wěn)定；實(shí)現(xiàn)加卸載轉(zhuǎn)換的多個(gè)閥門幾乎不用動(dòng)作，增長了使用壽命;轉(zhuǎn)速始終在最高值以下，主機(jī)的壽命會(huì)增長，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)噪音會(huì)降低;排氣量低于最高值，設(shè)備的運(yùn)行溫度會(huì)下降，增長潤滑油的使用壽命;各種濾材的壽命也會(huì)增長，降低維護(hù)費(fèi)用；出氣管5處加裝最小壓力閥18，防止開啟時(shí)的油氣桶7內(nèi)氣體回流;油氣桶7設(shè)有油位鏡72，實(shí)時(shí)顯示潤滑油的數(shù)量及油品。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，其特征在于:包括空濾總成(I)、進(jìn)氣軟管(2)、進(jìn)氣閥(3)、加載閥(4)、出氣管(5)、溫控閥(6)、油氣桶(7)、主機(jī)溫度傳感器(8)、油冷卻罐(9)、出油口(10)、出油口溫控閥(11)、主電機(jī)(12)、散熱器(13)、風(fēng)機(jī)(14)、主機(jī)(15)、PLC控制器(16)和散熱器溫度傳感器(17);空濾總成(I)依次通過進(jìn)氣軟管(2)和進(jìn)氣閥(3)與主機(jī)(15)連接；進(jìn)氣閥(3)設(shè)有加載閥(4);所述主機(jī)(15)通過管道與油氣桶(7)連接;油氣桶(7)設(shè)有上蓋(71);所述出氣管(5)—端固定在上蓋(71)上，且與油氣桶(7)內(nèi)部相通，另一端連接散熱器(13);所述溫控閥(6)固定在出氣管(5)上;油氣桶(7)通過管道與油冷卻罐(9)連接;油冷卻罐(9)設(shè)有出油口(10);出油口溫控閥(11)固定在出油口(10)附近;主電機(jī)(12)的輸出軸與主機(jī)(15)連接;所述風(fēng)機(jī)(14)固定在散熱器(13)的下方;散熱器(13)設(shè)有散熱器溫度傳感器(17);所述主機(jī)(15)的下端設(shè)有主機(jī)溫度傳感器(8);加載閥(4)、溫控閥(6)、主機(jī)溫度傳感器(8)、出油口溫控閥(11)、主電機(jī)(12)、風(fēng)機(jī)(14)、PLC控制器(16)和散熱器溫度傳感器(17)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，其特征在于:油氣桶(7)還設(shè)有油位鏡(72);上蓋(71)設(shè)有安全閥(19)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，其特征在于:出氣管(5)上設(shè)有最小壓力閥(18)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，其特征在于:油氣桶(7)和油冷卻罐(9)之間的管道上設(shè)有油濾(20)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)溫控系統(tǒng)，其特征在于:風(fēng)機(jī)(14)為變頻風(fēng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04B49/06GK205714704SQ201620604673
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】李眾, 姚青, 李翔
【申請人】上海道韋埃壓縮機(jī)有限公司