一種高效液壓油過濾器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高效液壓油過濾器，包括進(jìn)油三通座、出油三通座、第一濾芯座、第二濾芯座和濾芯片，所述進(jìn)油三通座和出油三通座內(nèi)均設(shè)置有球芯安裝腔，所述的球芯安裝腔內(nèi)均密封可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有換向球芯，所述進(jìn)油三通座上設(shè)置有進(jìn)油口A、出油口B和出油口C，出油三通座上設(shè)置有進(jìn)油口B’、進(jìn)油口C’和出油口A’，出油口B通過第一濾芯座與進(jìn)油口B’連接，出油口C通過第二濾芯座與進(jìn)油口C’連接，所述第一濾芯座和第二濾芯座均由進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座組合而成，進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座之間安裝有濾芯片。本實(shí)用新型濾芯片兩側(cè)壓差可實(shí)時(shí)檢測，方便及時(shí)更換，且更換濾芯片時(shí)，只需要切換油路進(jìn)行過濾，液壓系統(tǒng)仍能正常工作。
【專利說明】
一種高效液壓油過濾器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油過濾器的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高效液壓油過濾器。【【背景技術(shù)】】
[0002]液壓系統(tǒng)中油液介質(zhì)起到能量傳遞、潤滑相互運(yùn)動(dòng)元件、運(yùn)動(dòng)部件之間的密封及熱傳導(dǎo)的作用，但是油液介質(zhì)中常常混雜有污染物，包括固體顆粒、水、空氣等，對(duì)液壓系統(tǒng)的零部件產(chǎn)生腐蝕磨損、磨粒磨損和氣蝕磨損，尤其是以磨粒磨損的危害程度最大，大大減短了液壓系統(tǒng)的使用壽命，而針對(duì)油液中的固體顆粒污染物的有效去除手段就是過濾。
[0003]液壓過濾器是液壓系統(tǒng)中用以控制油液污染度的重要元件，是保證系統(tǒng)凈化、提高系統(tǒng)工作的可靠性、延長設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵組成部分。它的作用是濾除油液中的固體顆粒污染物，使油液的污染度控制在關(guān)鍵液壓元件能夠耐受的限度以內(nèi)，以保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性和延長元件的使用壽命。當(dāng)液壓系統(tǒng)在低溫啟動(dòng)或?yàn)V芯被污染物完全堵塞，以及流量發(fā)生沖擊時(shí)，在濾芯的兩端將產(chǎn)生很大的壓差，將會(huì)對(duì)濾芯的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，且當(dāng)更換濾芯的時(shí)候，需要斷開液壓回路，導(dǎo)致無法正常工作，為了使液壓系統(tǒng)在更換過濾器濾芯的情況下，也能正常工作，正常過濾，有必要提出一種高效液壓油過濾器。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效液壓油過濾器，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中在更換過濾器濾芯的情況下，液壓系統(tǒng)需斷開油路而無法正常工作的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種高效液壓油過濾器，包括進(jìn)油三通座、出油三通座、第一濾芯座、第二濾芯座和濾芯片，所述的進(jìn)油三通座和出油三通座內(nèi)均設(shè)置有球芯安裝腔，所述的球芯安裝腔內(nèi)均密封可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有換向球芯，所述的進(jìn)油三通座上設(shè)置有進(jìn)油口 A、出油口 B和出油口 C，所述的出油三通座上設(shè)置有進(jìn)油口B，、進(jìn)油口 C’和出油口 A’，所述的進(jìn)油三通座上安裝有第一輪盤，出油三通座上安裝有第二輪盤，所述的第一輪盤與安裝在進(jìn)油三通座內(nèi)的換向球芯固定連接，第二輪盤與安裝在出油三通座內(nèi)的換向球芯固定連接，所述的出油口 B通過第一濾芯座與進(jìn)油口 B ’連接，所述的出油口 C通過第二濾芯座與進(jìn)油口 C’連接，所述的第一濾芯座和第二濾芯座均由進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座組合而成，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座之間安裝有濾芯片。
[0006]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)油口A、出油口 B和出油口 C三者的中線共平面，所述的第一輪盤的軸線與進(jìn)油口A、出油口B和出油口C三者中線均垂直，所述的進(jìn)油口B’、進(jìn)油口C’和出油口 A’三者的中線共平面，所述的第二輪盤與進(jìn)油口B’、進(jìn)油口 C’和出油口 A’三者的中線均垂直。
[0007]作為優(yōu)選，所述的出油口B和出油口C所在通道的末端均設(shè)置有第一法蘭凸緣盤，所述的進(jìn)油口 B’和進(jìn)油口 C’所在通道的末端均設(shè)置有第二法蘭凸緣盤，所述的第一濾芯座和第二濾芯座的邊緣分別設(shè)置有第一法蘭螺紋孔、第二法蘭螺紋孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述出油口B所在通道的第一法蘭凸緣盤的螺紋孔、第一濾芯座上的第一法蘭螺紋孔及進(jìn)油口 B ’所在通道的第二法蘭凸緣盤的螺紋孔數(shù)量相等且位置對(duì)應(yīng)，并通過法蘭螺栓固定連接，所述的出油口 C所在通道的第一法蘭凸緣盤的螺紋孔、第二濾芯座上的第二法蘭螺紋孔及進(jìn)油口 C ’所在通道的第二法蘭凸緣盤的螺紋孔數(shù)量相等且位置對(duì)應(yīng)，并通過法蘭螺栓固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第一法蘭凸緣盤、第二法蘭凸緣盤與第一濾芯座的連接面上嵌裝有第一密封圈，所述的第一法蘭凸緣盤、第二法蘭凸緣盤與第二濾芯座的連接面上嵌裝有第二密封圈。
[0010]作為優(yōu)選，第一濾芯座的進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座分別通過連接管與第一壓差檢測器連接，所述的第二濾芯座的進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座分別通過連接管與第二壓差檢測器連接，所述的第一壓差檢測器和第二壓差檢測器上均安裝有報(bào)警裝置。
[0011]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座內(nèi)部設(shè)置有半球形空腔，所述的半球形空腔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流錐，所述的導(dǎo)流錐的尖端朝向進(jìn)油三通座，所述的導(dǎo)流錐的大端通過等間距環(huán)列的若干加強(qiáng)肋與進(jìn)油側(cè)濾芯座固定連接，相鄰的加強(qiáng)肋之間形成扇形過濾孔，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座末端開設(shè)有第一濾芯片安裝槽，所述的安裝槽與扇形過濾孔相通。
[0012]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座和出油側(cè)濾芯座的連接面上均安裝有密封組件。
[0013]作為優(yōu)選，所述的換向球芯內(nèi)的過油通道為L型。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種高效液壓油過濾器，結(jié)構(gòu)合理，采用進(jìn)油三通座、出油三通座及過油通道為L型的換向球芯實(shí)現(xiàn)液壓油的轉(zhuǎn)向，采用第一濾芯座和第二濾芯座分別對(duì)兩條油路進(jìn)行過濾處理，且每個(gè)濾芯座上都配有壓差檢測器，當(dāng)檢測到的濾芯片兩側(cè)的壓差超過目標(biāo)壓差時(shí)，控制報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，提醒較為直觀，防止濾芯片破損而無法過濾;更換時(shí)，也只需通過第一輪盤、第二輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)換向球芯至另一條油路開，當(dāng)前油路不連入液壓系統(tǒng)中即可進(jìn)行更換，卸下法蘭螺栓后，取下濾芯座，更換濾芯片后重新安裝好即可，液壓系統(tǒng)也能正常工作，大大提高了工作效率。
[0015]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】
】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種高效液壓油過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一種高效液壓油過濾器的剖視圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)油側(cè)濾芯座的主視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)油側(cè)濾芯座的右視圖。
[0020]圖中:1_進(jìn)油三通座、11-第一輪盤、12-第一法蘭凸緣盤、2-出油三通座、21-第二輪盤、22-第二法蘭凸緣盤、3-第一濾芯座、31-第一法蘭螺紋孔、32-第一壓差檢測器、33-第一密封圈、4-第二濾芯座、41-第二法蘭螺紋孔、42-第二壓差檢測器、43-第二密封圈、5-濾芯片、6-換向球芯、7-法蘭螺栓、8-進(jìn)油側(cè)濾芯座、80-半球形空腔、81-導(dǎo)流錐、82-加強(qiáng)肋、83-第一濾芯片安裝槽、9-出油側(cè)濾芯座、10-密封組件。
【【具體實(shí)施方式】】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0022]參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種高效液壓油過濾器，包括進(jìn)油三通座
1、出油三通座2、第一濾芯座3、第二濾芯座4和濾芯片5，所述的進(jìn)油三通座I和出油三通座2內(nèi)均設(shè)置有球芯安裝腔，所述的球芯安裝腔內(nèi)均密封可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有換向球芯6，所述的進(jìn)油三通座I上設(shè)置有進(jìn)油口 A、出油口B和出油口 C，所述的出油三通座2上設(shè)置有進(jìn)油口 B’、進(jìn)油口C’和出油口A’，所述的進(jìn)油三通座I上安裝有第一輪盤11，出油三通座2上安裝有第二輪盤21，所述的第一輪盤11與安裝在進(jìn)油三通座I內(nèi)的換向球芯6固定連接，第二輪盤21與安裝在出油三通座2內(nèi)的換向球芯6固定連接，所述的出油口 B通過第一濾芯座3與進(jìn)油口 B ’連接，所述的出油口 C通過第二濾芯座4與進(jìn)油口 C，連接，所述的第一濾芯座3和第二濾芯座4均由進(jìn)油側(cè)濾芯座8和出油側(cè)濾芯座9組合而成，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座8和出油側(cè)濾芯座9之間安裝有濾芯片5。
[0023]其中，所述的進(jìn)油口A、出油口 B和出油口 C三者的中線共平面，所述的第一輪盤11的軸線與進(jìn)油口A、出油口B和出油口C三者中線均垂直，所述的進(jìn)油口B’、進(jìn)油口C’和出油口 A’三者的中線共平面，所述的第二輪盤21與進(jìn)油口 B’、進(jìn)油口 C’和出油口 A’三者的中線均垂直，所述的換向球芯6內(nèi)的過油通道為L型。通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一輪盤11就能實(shí)現(xiàn)切換進(jìn)油口 A與出油口 B或出油口 C連通，通過第二輪盤21就能實(shí)現(xiàn)切換出油口 A ’與進(jìn)油口 B ’或進(jìn)油口 C ’連通。
[0024]進(jìn)一步地，所述的出油口B和出油口C所在通道的末端均設(shè)置有第一法蘭凸緣盤12，所述的進(jìn)油口 B’和進(jìn)油口 C’所在通道的末端均設(shè)置有第二法蘭凸緣盤22，所述的第一濾芯座3和第二濾芯座4的邊緣分別設(shè)置有第一法蘭螺紋孔31、第二法蘭螺紋孔41，所述出油口 B所在通道的第一法蘭凸緣盤12的螺紋孔、第一濾芯座3上的第一法蘭螺紋孔31及進(jìn)油口 B’所在通道的第二法蘭凸緣盤22的螺紋孔數(shù)量相等且位置對(duì)應(yīng)，并通過法蘭螺栓7固定連接，所述的出油口 C所在通道的第一法蘭凸緣盤12的螺紋孔、第二濾芯座4上的第二法蘭螺紋孔41及進(jìn)油口 C’所在通道的第二法蘭凸緣盤22的螺紋孔數(shù)量相等且位置對(duì)應(yīng)，并通過法蘭螺栓7固定連接。需要更換濾芯片5時(shí)，只需要卸下法蘭螺栓7即可取下相應(yīng)的濾芯座，然后更換濾芯片即可，操作簡單。
[0025]進(jìn)一步地，所述的第一法蘭凸緣盤12、第二法蘭凸緣盤22與第一濾芯座3的連接面上嵌裝有第一密封圈33，所述的第一法蘭凸緣盤12、第二法蘭凸緣盤22與第二濾芯座4的連接面上嵌裝有第二密封圈43。
[0026]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一密封圈33和第二密封圈43采用耐高壓O型密封，防止油液滲出，提高密封性能。
[0027]進(jìn)一步地，第一濾芯座3的進(jìn)油側(cè)濾芯座8和出油側(cè)濾芯座9分別通過連接管與第一壓差檢測器32連接，所述的第二濾芯座4的進(jìn)油側(cè)濾芯座8和出油側(cè)濾芯座9分別通過連接管與第二壓差檢測器42連接，所述的第一壓差檢測器32和第二壓差檢測器42上均安裝有報(bào)警裝置。采用第一壓差檢測器32和第二壓差檢測器42分別對(duì)第一濾芯座3上的濾芯片5、第二濾芯座4上的濾芯片5兩側(cè)的壓差進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，防止污垢堆積阻塞油路而產(chǎn)生的高壓差使濾芯片5破損，而降低過濾性能，甚至污染油品。
[0028]更進(jìn)一步地，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座8內(nèi)部設(shè)置有半球形空腔80，所述的半球形空腔80內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流錐81，所述的導(dǎo)流錐81的尖端朝向進(jìn)油三通座I，所述的導(dǎo)流錐81的大端通過等間距環(huán)列的若干加強(qiáng)肋82與進(jìn)油側(cè)濾芯座8固定連接，相鄰的加強(qiáng)肋82之間形成扇形過濾孔，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座8末端開設(shè)有第一濾芯片安裝槽83，所述的安裝槽83與扇形過濾孔相通，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座8和出油側(cè)濾芯座9為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座8和出油側(cè)濾芯座9的連接面上均安裝有密封組件10。
[0029]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，密封組件10采用2?4個(gè)V型密封圈堆疊組合而成，且V型密封圈的開口朝向半球形空腔80，導(dǎo)流錐81起到緩沖的作用，防止液壓油直接沖向?yàn)V芯片5而破壞濾芯片5結(jié)構(gòu)，同時(shí)加強(qiáng)肋82能起到保護(hù)濾芯片5的功能，提高濾芯片5的整體強(qiáng)度，延長使用壽命。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效液壓油過濾器，其特征在于:包括進(jìn)油三通座(I)、出油三通座(2)、第一濾芯座(3)、第二濾芯座(4)和濾芯片(5)，所述的進(jìn)油三通座(I)和出油三通座(2)內(nèi)均設(shè)置有球芯安裝腔，所述的球芯安裝腔內(nèi)均密封可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有換向球芯(6)，所述的進(jìn)油三通座(I)上設(shè)置有進(jìn)油口 A、出油口 B和出油口 C，所述的出油三通座(2)上設(shè)置有進(jìn)油口 B’、進(jìn)油口C’和出油口A’，所述的進(jìn)油三通座(I)上安裝有第一輪盤(11)，出油三通座(2)上安裝有第二輪盤(21)，所述的第一輪盤(11)與安裝在進(jìn)油三通座(I)內(nèi)的換向球芯(6)固定連接，第二輪盤(21)與安裝在出油三通座(2)內(nèi)的換向球芯(6)固定連接，所述的出油口B通過第一濾芯座(3)與進(jìn)油口 B ’連接，所述的出油口 C通過第二濾芯座(4)與進(jìn)油口 C ’連接，所述的第一濾芯座(3)和第二濾芯座(4)均由進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)和出油側(cè)濾芯座(9)組合而成，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)和出油側(cè)濾芯座(9)之間安裝有濾芯片(5)。2.如權(quán)利要求1所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:所述的進(jìn)油口A、出油口B和出油口C三者的中線共平面，所述的第一輪盤(11)的軸線與進(jìn)油口A、出油口B和出油口C三者中線均垂直，所述的進(jìn)油口 B，、進(jìn)油口 C’和出油口A’三者的中線共平面，所述的第二輪盤(21)與進(jìn)油口B’、進(jìn)油口 C’和出油口 A’三者的中線均垂直。3.如權(quán)利要求1所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:所述的出油口B和出油口 C所在通道的末端均設(shè)置有第一法蘭凸緣盤(12)，所述的進(jìn)油口B’和進(jìn)油口 C’所在通道的末端均設(shè)置有第二法蘭凸緣盤(22)，所述的第一濾芯座(3)和第二濾芯座(4)的邊緣分別設(shè)置有第一法蘭螺紋孔(31)、第二法蘭螺紋孔(41)。4.如權(quán)利要求3所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:所述出油口B所在通道的第一法蘭凸緣盤(12)的螺紋孔、第一濾芯座(3)上的第一法蘭螺紋孔(31)及進(jìn)油口 B’所在通道的第二法蘭凸緣盤(22)的螺紋孔數(shù)量相等且位置對(duì)應(yīng)，并通過法蘭螺栓(7)固定連接，所述的出油口 C所在通道的第一法蘭凸緣盤(12)的螺紋孔、第二濾芯座(4)上的第二法蘭螺紋孔(41)及進(jìn)油口 C’所在通道的第二法蘭凸緣盤(22)的螺紋孔數(shù)量相等且位置對(duì)應(yīng)，并通過法蘭螺栓(7)固定連接。5.如權(quán)利要求3所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:所述的第一法蘭凸緣盤(12)、第二法蘭凸緣盤(22)與第一濾芯座(3)的連接面上嵌裝有第一密封圈(33)，所述的第一法蘭凸緣盤(12)、第二法蘭凸緣盤(22)與第二濾芯座(4)的連接面上嵌裝有第二密封圈(43)。6.如權(quán)利要求1所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:第一濾芯座(3)的進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)和出油側(cè)濾芯座(9)分別通過連接管與第一壓差檢測器(32)連接，所述的第二濾芯座(4)的進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)和出油側(cè)濾芯座(9)分別通過連接管與第二壓差檢測器(42)連接，所述的第一壓差檢測器(32)和第二壓差檢測器(42)上均安裝有報(bào)警裝置。7.如權(quán)利要求1所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)內(nèi)部設(shè)置有半球形空腔(80)，所述的半球形空腔(80)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流錐(81)，所述的導(dǎo)流錐(81)的尖端朝向進(jìn)油三通座(I)，所述的導(dǎo)流錐(81)的大端通過等間距環(huán)列的若干加強(qiáng)肋(82)與進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)固定連接，相鄰的加強(qiáng)肋(82)之間形成扇形過濾孔，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)末端開設(shè)有第一濾芯片安裝槽(83)，所述的安裝槽(83)與扇形過濾孔相通。8.如權(quán)利要求7所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)和出油側(cè)濾芯座(9)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)油側(cè)濾芯座(8)和出油側(cè)濾芯座(9)的連接面上均安裝有密封組件(10)。9.如權(quán)利要求1所述的一種高效液壓油過濾器，其特征在于:所述的換向球芯(6)內(nèi)的過油通道為L型。
【文檔編號(hào)】F15B19/00GK205715080SQ201620651525
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】李洋, 沈燕, 湯冬妹
【申請人】嘉興三樂實(shí)業(yè)有限公司