本實(shí)用新型涉及到一種空氣壓縮機(jī)，尤其涉及一種空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)主要包括：儲(chǔ)氣罐，設(shè)置在儲(chǔ)氣罐上的主機(jī)和汽油機(jī)，主機(jī)通過(guò)排氣管與設(shè)置在儲(chǔ)氣罐上的組合閥相連接，在組合閥上設(shè)置有活塞推桿，活塞推桿與鋼絲的一端相連接，鋼絲另一端與汽油機(jī)油門(mén)相連接，鋼絲設(shè)置在連接管內(nèi)。空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力源為汽油機(jī)，汽油機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)主機(jī)進(jìn)行壓縮氣體，在一些無(wú)電源場(chǎng)所，使用更加方便。使用時(shí)，汽油機(jī)首次啟動(dòng)，將氣體壓縮到額定工作壓力后，組合閥內(nèi)的氣體推動(dòng)活塞推桿，活塞推桿推動(dòng)鋼絲，將汽油機(jī)的油門(mén)推小，將汽油機(jī)從高速轉(zhuǎn)到低速，同時(shí)，組合閥自動(dòng)卸荷，排除排氣管中的壓縮空氣，使壓力不再升高。當(dāng)供氣量增加，額定壓力下降時(shí)，組合閥關(guān)閉停止供氣，使活塞推桿退回原位，使油門(mén)增大，汽油機(jī)正常高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行壓縮空氣。由于油門(mén)大小是通過(guò)活塞推桿鋼絲來(lái)實(shí)現(xiàn)的，鋼絲在連接管里推動(dòng)有阻力，影響推動(dòng)性能，另外，現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)在工作過(guò)程中振動(dòng)比較大，容易形成很強(qiáng)的噪音，對(duì)工作環(huán)境影響很大，另外現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)在移動(dòng)的過(guò)程中一般都是靠人工手動(dòng)搬動(dòng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)

強(qiáng)度大，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種使用方便的空氣壓縮機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：空氣壓縮機(jī)，包括：儲(chǔ)氣罐，設(shè)置在儲(chǔ)氣罐上的主機(jī)和汽油機(jī)，主機(jī)通過(guò)排氣管與設(shè)置在儲(chǔ)氣罐上的組合閥相連接，所述的組合閥與連接管的一端相連接，連接管的另一端與活塞推桿的一端相連接，活塞推桿的另一端與汽油機(jī)的油門(mén)相連接，在所述儲(chǔ)氣罐的下端兩側(cè)分別設(shè)置有支撐腳，所述支撐腳上套設(shè)有緩沖底座，在所述支撐腳的下端與緩沖底座之間設(shè)置有緩沖墊，在所述支撐腳的下端內(nèi)部設(shè)置有若干彈簧槽，在所述彈簧槽內(nèi)分別設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的上端與支撐腳相抵，所述緩沖彈簧的下端與緩沖墊相抵，所述支撐腳的兩側(cè)分別通過(guò)連接螺栓與緩沖底座相連接，在所述緩沖底座的兩側(cè)分別設(shè)置豎向滑槽，所述連接螺栓滑動(dòng)設(shè)置在豎向滑槽內(nèi)，在所述緩沖底座的下端設(shè)置有底板，在所述底板的下端兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪，在所述儲(chǔ)氣罐的上端兩側(cè)分別設(shè)置有推桿。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述空氣壓縮機(jī)，活塞推桿與汽油機(jī)的油門(mén)相連接，由氣體推動(dòng)活塞推桿改變油門(mén)大小，無(wú)阻力，推動(dòng)性能好，同時(shí)采用緩沖墊和緩沖彈簧對(duì)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行減振，減振效果好，運(yùn)行噪音小，為人們營(yíng)造一個(gè)較為安靜的工作環(huán)境，另外采用推桿和滾輪設(shè)計(jì)，便于移動(dòng)，省時(shí)省力，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、儲(chǔ)氣罐，2、主機(jī)，3、汽油機(jī)，4、排氣管，5、組合閥，6、連接管，7、活塞推桿，8、支撐腳，9、緩沖底座，10、緩沖墊，11、彈簧槽，12、緩沖彈簧，13、連接螺栓，14、豎向滑槽，15、底板，16、滾輪，17、推桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。

如圖1所示，空氣壓縮機(jī)，包括：儲(chǔ)氣罐1，設(shè)置在儲(chǔ)氣罐1上的主機(jī)2和汽油機(jī)3，主機(jī)2通過(guò)排氣管4與設(shè)置在儲(chǔ)氣罐1上的組合閥5相連接，所述的組合閥5與連接管6的一端相連接，連接管6的另一端與活塞推桿7的一端相連接，活塞推桿7的另一端與汽油機(jī)3的油門(mén)相連接，在所述儲(chǔ)氣罐1的下端兩側(cè)分別設(shè)置有支撐腳8，所述支撐腳8上套設(shè)有緩沖底座9，在所述支撐腳8的下端與緩沖底座9之間設(shè)置有緩沖墊10，在所述支撐腳8的下端內(nèi)部設(shè)置有若干彈簧槽11，在所述彈簧槽11內(nèi)分別設(shè)置有緩沖彈簧12，所述緩沖彈簧12的上端與支撐腳8相抵，所述緩沖彈簧12的下端與緩沖墊10相抵，所述支撐

腳8的兩側(cè)分別通過(guò)連接螺栓13與緩沖底座9相連接，在所述緩沖底座9的兩側(cè)分別設(shè)置豎向滑槽14，所述連接螺栓13滑動(dòng)設(shè)置在豎向滑槽14內(nèi)，在所述緩沖底座9的下端設(shè)置有底板15，在所述底板15的下端兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪16，在所述儲(chǔ)氣罐1的上端兩側(cè)分別設(shè)置有推桿17。

使用時(shí)，汽油機(jī)3首次啟動(dòng)，將氣體壓縮到額定工作壓力后，組合閥5內(nèi)的氣體經(jīng)過(guò)連接管6直接推動(dòng)活塞推桿7，活塞推桿7推動(dòng)將汽油機(jī)3的油門(mén)推小，將汽油機(jī)3從高速轉(zhuǎn)到低速，同時(shí)，組合閥5自動(dòng)卸荷，排除排氣管4中的壓縮空氣，使壓力不再升高。當(dāng)供氣量增加，額定壓力下降時(shí)，組合閥5關(guān)閉停止供氣，使活塞推桿7退回原位，使油門(mén)增大，汽油機(jī)3正常高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行壓縮空氣。由于油門(mén)大小是由壓縮空氣直接推動(dòng)活塞推桿7來(lái)實(shí)現(xiàn)的，無(wú)阻力，推動(dòng)性能好。空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，這些振源動(dòng)會(huì)直接傳遞到支撐腳8處，此時(shí)支撐腳8將振動(dòng)源傳遞到緩沖墊10上進(jìn)行減振；在空氣壓縮機(jī)高頻率振動(dòng)的過(guò)程中，支撐腳8會(huì)脫離緩沖墊10，支撐腳8會(huì)帶動(dòng)兩側(cè)的連接螺栓13在緩沖底座9兩側(cè)的豎向滑槽14內(nèi)上下滑動(dòng)，此時(shí)振動(dòng)源會(huì)傳遞到緩沖彈簧12處，由于所述緩沖彈簧12的上端與支撐腳8相抵，所述緩沖彈簧12的下端與緩沖墊10相抵，緩沖彈簧12會(huì)降低支撐腳8處的振動(dòng)，與此同時(shí)緩沖彈簧12還會(huì)將振動(dòng)源傳遞到緩沖墊10上進(jìn)行進(jìn)一步減震。在空氣壓縮機(jī)停用移動(dòng)位置時(shí)，推動(dòng)推桿17，推動(dòng)17通過(guò)底板15和滾輪16帶動(dòng)儲(chǔ)氣罐1向前移動(dòng)。

上述空氣壓縮機(jī)，活塞推桿與汽油機(jī)的油門(mén)相連接，由氣體推動(dòng)活塞推桿改變油門(mén)大小，無(wú)阻力，推動(dòng)性能好，同時(shí)采用緩沖墊和緩沖彈簧對(duì)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行減振，減振效果好，運(yùn)行噪音小，為人們營(yíng)造一個(gè)較為安靜的工作環(huán)境，另外采用推桿和滾輪設(shè)計(jì)，便于移動(dòng)，省時(shí)省力，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用方便。