本實(shí)用新型涉及氣體壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種緩沖液壓缸裝置。

背景技術(shù)：

液壓活塞式氣體壓縮機(jī)，是一種液壓油作動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)工作活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣缸容積改變，通過氣路上的單向作用的進(jìn)氣閥及排氣閥，完成對(duì)氣體輸送及壓縮過程。其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方向控制電液換向閥實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)有技術(shù)中該類壓縮機(jī)中沒有設(shè)置緩沖裝置，由于活塞運(yùn)行的慣性力作用，容易造成活塞與缸體端面的撞擊，產(chǎn)生較大的換向噪聲，且在長時(shí)間時(shí)候后影響壓縮機(jī)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種緩沖液壓缸裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種緩沖液壓缸裝置，包括缸筒，在缸筒內(nèi)通過活塞桿連接活塞，在活塞桿上還套接固定套筒，其特征在于：在活塞的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形的緩沖孔，在活塞桿上還套接軸套，在軸套的外側(cè)縱向設(shè)置一組油槽，在軸套上套接緩沖板，在緩沖板上設(shè)有與緩沖孔對(duì)應(yīng)配合的環(huán)形板，緩沖板與固定套筒對(duì)應(yīng)配合。

優(yōu)選地，在所述固定套筒上設(shè)有定位板，定位板與所述缸筒的內(nèi)壁密封配合，所述緩沖板與定位板定位配合。

優(yōu)選地，所述油槽在所述軸套的外壁上縱向圓周均布，每個(gè)油槽均為楔形槽。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過在活塞上設(shè)置了節(jié)流緩沖裝置，在活塞運(yùn)行到止點(diǎn)時(shí)形成一個(gè)臨時(shí)封閉腔體，變截面的泄油通道使回油液壓油對(duì)活塞的阻力逐漸增大，抵消活塞體慣性的作用，使其換向平穩(wěn)，進(jìn)而使得活塞在運(yùn)行到止點(diǎn)前降低了其運(yùn)行速度，避免了運(yùn)行中撞擊噪聲，避免了機(jī)械沖擊引起的設(shè)備故障，提高了設(shè)備可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種緩沖液壓缸裝置，包括缸筒1，在缸筒1內(nèi)通過活塞桿2連接活塞3，在活塞桿2上還套接固定套筒4，在固定套筒4上設(shè)有定位板10，定位板10與缸筒1的內(nèi)壁密封配合，在活塞3的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形的緩沖孔5，在活塞桿2上還套接軸套8，在軸套8的外側(cè)縱向圓周均布一組油槽9，每個(gè)油槽9均為楔形槽。在軸套8上套接緩沖板6，在緩沖板6上設(shè)有與緩沖孔5對(duì)應(yīng)配合的環(huán)形板7，緩沖板6與定位板10定位配合。

活塞3向下運(yùn)行到緩沖板6與定位板10接觸時(shí)，在活塞3與緩沖板6之間形成一個(gè)臨時(shí)隔腔12，臨時(shí)隔腔12中的回油通過油槽9排出，隨著活塞3繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，軸套8與緩沖板6的相對(duì)位置改變，使得油槽9截面逐漸變小，節(jié)流作用逐漸增大，臨時(shí)隔腔12中液壓油壓力逐漸增大，逐漸增大的液壓阻力使活塞3減速，在電液換向閥完成換向動(dòng)作的過程中，活塞的慣性力引起的機(jī)械沖擊被消除。