本發(fā)明涉及一種水泵裝置，尤其是一種汽車水泵。

背景技術(shù)：

汽車水泵是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的最關(guān)鍵零部件，它負責(zé)將機械能轉(zhuǎn)化為冷卻液的勢能，使冷卻液在汽車整個發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，以冷卻發(fā)動機的相關(guān)零部件。汽車水泵售后的主要失效問題為漏水和異響。漏水和異響故障主要是由于水泵中的機械密封裝置發(fā)生干摩擦而產(chǎn)生的，機械密封裝置是一種動密封結(jié)構(gòu)，靜環(huán)部件是靜止不動的，動環(huán)部件和驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)，汽車水泵在運行過程中動環(huán)平面和靜環(huán)平面一直發(fā)生相對運動，動環(huán)部件的旋轉(zhuǎn)速度和驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)速度一致，動環(huán)平面在旋轉(zhuǎn)過程中一直和靜環(huán)平面發(fā)生摩擦；現(xiàn)有的葉輪結(jié)構(gòu)由于設(shè)置有前蓋和后蓋，外部冷卻液要先經(jīng)過前蓋進入葉輪內(nèi)部，再受到后蓋的阻擋作用從后蓋邊緣流入后蓋與機械密封裝置之間，形成較為曲折的冷卻液流通回路，因此后蓋與機械密封裝置之間的空氣較難排除，從而影響冷卻液正常進入機械密封裝置，使機械密封裝置處于沒有冷卻和潤滑的狀態(tài)下，由于干摩擦?xí)r產(chǎn)生高溫，很快會損壞機械密封動環(huán)部件和靜環(huán)部件之間的摩擦面，也會損壞機械密封裝置中的橡膠件，從而導(dǎo)致汽車水泵發(fā)生漏水和異響故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠使汽車冷卻液順暢的充滿汽車密封裝置周圍的汽車水泵。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車水泵，包括葉輪、水泵體、驅(qū)動軸和皮帶輪，所述的驅(qū)動軸的一端與所述的皮帶輪固定連接，所述的驅(qū)動軸通過軸承貫穿設(shè)置在所述的水泵體內(nèi)，所述的葉輪固定設(shè)置在所述的驅(qū)動軸的另一端，所述的皮帶輪用于通過所述的驅(qū)動軸帶動所述的葉輪轉(zhuǎn)動，所述的葉輪與所述的軸承之間設(shè)置有機械密封裝置，所述的機械密封裝置包括可相對轉(zhuǎn)動的動環(huán)部件和靜環(huán)部件，所述的動環(huán)部件固定套設(shè)在所述的驅(qū)動軸上，所述的靜環(huán)部件固定設(shè)置在所述的水泵體內(nèi)且與所述的水泵體過盈配合，所述的葉輪包括葉輪蓋、固定環(huán)和多個固定分布在所述的固定環(huán)周側(cè)的葉片，所述的固定環(huán)固定套設(shè)在所述的驅(qū)動軸上，所述的葉片與所述的葉輪蓋固定連接，所述的葉片從所述的葉輪蓋內(nèi)向后延伸，所述的葉片與所述的動環(huán)部件之間形成連通空腔。

所述的葉片為扭曲葉片。由于采用了只在葉片前部分設(shè)置葉輪蓋的設(shè)計，解放了葉輪蓋的內(nèi)部空間，因此葉片可采用驅(qū)動水流效果更好的扭曲葉片。

所述的葉輪蓋的端面上從內(nèi)至外依次設(shè)置有第一擋水環(huán)和第二擋水環(huán)。當(dāng)葉輪運轉(zhuǎn)時，葉輪對冷卻液做功，使冷卻液壓力升高，從而使葉輪出口腔體的冷卻液的壓力遠高于葉輪進口腔體冷卻液的壓力，由于流體總是從高壓力處流向低壓力處的特性，部分冷卻液將又從葉輪出口腔體通過葉輪蓋和泵頭之間的間隙流回到葉輪進口腔體，這部分冷卻液將不停在葉輪的進口腔體和出口腔體之前循環(huán)，葉輪對這部分冷卻液所做的功即為無用功，而這部分功率的損失即為泵的容積損失，增加了第二擋水環(huán)后，大大增加了冷卻液從葉輪出口腔體流回到葉輪進口腔體的阻力，也就大大減少了從葉輪出口腔體流回到葉輪進口腔體的冷卻液的量，從而減少了汽車電子水泵的容積損失，提高了汽車水泵的效率。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于葉輪包括葉輪蓋、固定環(huán)和多個固定分布在固定環(huán)周側(cè)的葉片，固定環(huán)固定套設(shè)在驅(qū)動軸上，葉片與葉輪蓋固定連接，葉片從葉輪蓋內(nèi)向后延伸，由于采用了只在葉片前部分設(shè)置葉輪蓋的設(shè)計，解放了葉片后部與機械密封裝置之間的空間，使葉片與動環(huán)部件之間形成連通空腔，冷卻液進入葉輪蓋后直接從葉片進入連通空腔內(nèi)，迅速排掉機械密封裝置周圍的空氣，從而使汽車冷卻液持續(xù)充滿機械密封裝置周圍，從而防止機械密封裝置的動環(huán)部件與靜環(huán)部件之間發(fā)生干摩擦而導(dǎo)致水泵漏水和異響，增加汽車水泵使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

實施例一：一種汽車水泵，包括葉輪1、水泵體2、驅(qū)動軸3和皮帶輪4，驅(qū)動軸3的一端與皮帶輪4固定連接，驅(qū)動軸3通過軸承31貫穿設(shè)置在水泵體2內(nèi)，葉輪1固定設(shè)置在驅(qū)動軸3的另一端，皮帶輪4用于通過驅(qū)動軸3帶動葉輪1轉(zhuǎn)動，葉輪1與軸承31之間設(shè)置有機械密封裝置5，機械密封裝置5包括可相對轉(zhuǎn)動的動環(huán)部件51和靜環(huán)部件52，動環(huán)部件51固定套設(shè)在驅(qū)動軸3上，靜環(huán)部件52固定設(shè)置在水泵體2內(nèi)且與水泵體2過盈配合，葉輪1包括葉輪蓋11、固定環(huán)12和多個固定分布在固定環(huán)12周側(cè)的葉片13，固定環(huán)12固定套設(shè)在驅(qū)動軸3上，葉片13與葉輪蓋11固定連接，葉片13從葉輪蓋11內(nèi)向后延伸，葉片13與動環(huán)部件51之間形成連通空腔6。

實施例二：其余部分與實施例一相同，其不同之處在于葉片13為扭曲葉片，葉輪蓋11的端面上從內(nèi)至外依次設(shè)置有第一擋水環(huán)111和第二擋水環(huán)112。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車水泵，包括葉輪、水泵體、驅(qū)動軸和皮帶輪，驅(qū)動軸的一端與皮帶輪固定連接，驅(qū)動軸通過軸承貫穿設(shè)置在水泵體內(nèi)，葉輪固定設(shè)置在驅(qū)動軸的另一端，皮帶輪用于通過驅(qū)動軸帶動葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪與軸承之間設(shè)置有機械密封裝置，機械密封裝置包括可相對轉(zhuǎn)動的動環(huán)部件和靜環(huán)部件，動環(huán)部件固定套設(shè)在驅(qū)動軸上，靜環(huán)部件固定設(shè)置在水泵體內(nèi)且與水泵體過盈配合，葉輪包括葉輪蓋、固定環(huán)和多個固定分布在固定環(huán)周側(cè)的葉片，固定環(huán)固定套設(shè)在驅(qū)動軸上，葉片與葉輪蓋固定連接，葉片從葉輪蓋內(nèi)向后延伸，葉片與動環(huán)部件之間形成連通空腔；優(yōu)點是能夠迅速排掉空氣，從而防止機械密封裝置的動環(huán)部件與靜環(huán)部件之間發(fā)生干摩擦。

技術(shù)研發(fā)人員：祝金順;戴宏鳴
受保護的技術(shù)使用者：威隼汽車科技（寧波）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.07.28