本發(fā)明涉及一種汽車電子水泵殼體。

背景技術(shù)：

汽車電子水泵，很多新能源汽車、房車等特種車輛常用于微型水泵作為水循環(huán)、冷卻或車上供水系統(tǒng)，這種微型自吸水泵也稱為汽車水泵。汽車電子水泵安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)，其所在的安裝位置具有一定的振動(dòng)，所以汽車電子水泵的安裝穩(wěn)定性至關(guān)重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車電子水泵殼體，安裝穩(wěn)定性強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車電子水泵殼體，包括外殼，所述外殼左右兩側(cè)分別連接有支腳，所述支腳包括底板和前、后翼板，所述前、后翼板位于底板前后兩側(cè)并于底板上表面向上延伸，所述前、后翼板靠近外殼的一端與外殼連接，所述底板上對(duì)應(yīng)前、后翼板之間具有安裝孔；所述底板上開(kāi)有工藝孔，所述底板下方具有同軸位于工藝孔外的定位環(huán)，所述定位環(huán)的內(nèi)孔與工藝孔形成階梯孔，所述階梯孔設(shè)有外圓呈三級(jí)階梯的軸套，所述安裝孔位于軸套的中部，所述軸套的兩個(gè)階梯端面分別抵靠在底板和定位環(huán)的下表面。

進(jìn)一步地，所述軸套包括外套和內(nèi)套，所述內(nèi)套的外壁與外套的內(nèi)壁為相互接觸的二級(jí)階梯圓周面。

進(jìn)一步地，所述底板和內(nèi)套為剛性體，所述外套為彈性體。

進(jìn)一步地，所述底板上表面開(kāi)有沉槽，所述沉槽內(nèi)嵌有定位套，所述定位套向上伸出沉槽，所述外套的外壁上方與定位套內(nèi)壁接觸。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的汽車電子水泵殼體，包括外殼，所述外殼左右兩側(cè)分別連接有支腳，所述支腳包括底板和前、后翼板，所述前、后翼板位于底板前后兩側(cè)并于底板上表面向上延伸，所述前、后翼板靠近外殼的一端與外殼連接，所述底板上對(duì)應(yīng)前、后翼板之間具有安裝孔；所述底板上開(kāi)有工藝孔，所述底板下方具有同軸位于工藝孔外的定位環(huán)，所述定位環(huán)的內(nèi)孔與工藝孔形成階梯孔，所述階梯孔設(shè)有外圓呈三級(jí)階梯的軸套，所述安裝孔位于軸套的中部，所述軸套的兩個(gè)階梯端面分別抵靠在底板和定位環(huán)的下表面。本發(fā)明的汽車電子水泵殼體，通過(guò)對(duì)支腳的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提高了支腳的強(qiáng)度，保證了電子水泵的安裝穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種汽車電子水泵殼體的立體示意圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車電子水泵殼體的側(cè)視圖；

圖3為圖2中a部放大視圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車電子水泵殼體，如1所示，該殼體包括外殼100，所述外殼100左右兩側(cè)分別連接有支腳200，所述支腳200包括底板201和前、后翼板202、203，所述前、后翼板202、203位于底板201前后兩側(cè)并于底板201上表面向上延伸，所述前、后翼板202、203靠近外殼100的一端與外殼100連接，所述底板201上對(duì)應(yīng)前、后翼板202、203之間具有安裝孔300，在底板201厚度不增加的情況下，通過(guò)前、后翼板202、203提高支腳200的強(qiáng)度，螺栓等穿過(guò)安裝孔300后將電子水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)；所述底板201上開(kāi)有工藝孔211，所述底板201下方具有同軸位于工藝孔211外的定位環(huán)220，所述定位環(huán)220的內(nèi)孔與工藝孔211形成階梯孔，所述階梯孔設(shè)有外圓呈三級(jí)階梯的軸套230，所述安裝孔300為軸套230的中心孔，所述軸套230的兩個(gè)階梯端面231、232分別抵靠在底板201和定位環(huán)220的下表面。軸套230與底板201單獨(dú)加工，底板201上的工藝孔211加工完成后，將軸套230安裝在工藝孔211內(nèi)，由于定位環(huán)220可以對(duì)軸套230起到周向定位作用，同時(shí)，定位環(huán)220的內(nèi)孔的直徑大于工藝孔，即定位環(huán)220的內(nèi)孔與工藝孔211形成階段孔，軸套230的外壁與階梯孔相適應(yīng)，兩個(gè)階梯端面231、232可軸向準(zhǔn)確定位安裝軸套230，同時(shí)階梯孔與軸套230之間的接觸面積大，軸套230與底板201之間的連接強(qiáng)度高，電子水泵的穩(wěn)定性好。

如圖3所示，軸套230包括外套231和內(nèi)套232，底板201和內(nèi)套232為剛性體，所述外套231為彈性體，內(nèi)套232壓緊在外套231內(nèi)，即外套231的內(nèi)孔向外擴(kuò)張后將內(nèi)套232脹緊，內(nèi)套232損壞后將內(nèi)套從外套231上拆卸下來(lái)直接更換內(nèi)套231而無(wú)修復(fù)整個(gè)殼體。內(nèi)套232的外壁與外套231的內(nèi)壁為相互接觸的二級(jí)階梯圓周面，內(nèi)套232與外套231之間的接觸面積大，連接強(qiáng)度大。

所述底板201上表面開(kāi)有沉槽212，所述沉槽212內(nèi)嵌有定位套240，所述定位套240向上伸出沉槽212，所述外套231的外壁上方與定位套240內(nèi)壁接觸，外套231的外壁被定位套240內(nèi)壁擠壓收縮從而壓緊在定位套240內(nèi)，也就是說(shuō)外套的外壁與定位套內(nèi)壁之間為過(guò)盈配合，外套231外壁其余部分與工藝孔和定位環(huán)之間為過(guò)渡配合，外套231損壞后可以方便的將外套231從底板上拆卸下來(lái)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車電子水泵殼體，包括外殼，所述外殼左右兩側(cè)分別連接有支腳，所述支腳包括底板和前、后翼板，所述前、后翼板位于底板前后兩側(cè)并于底板上表面向上延伸，所述前、后翼板靠近外殼的一端與外殼連接，所述底板上對(duì)應(yīng)前、后翼板之間具有安裝孔；所述底板上開(kāi)有工藝孔，所述底板下方具有同軸位于工藝孔外的定位環(huán)，所述定位環(huán)的內(nèi)孔與工藝孔形成階梯孔，所述階梯孔設(shè)有外圓呈三級(jí)階梯的軸套，所述安裝孔位于軸套的中部，所述軸套的兩個(gè)階梯端面分別抵靠在底板和定位環(huán)的下表面。本發(fā)明的汽車電子水泵殼體，通過(guò)對(duì)支腳的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提高了支腳的強(qiáng)度，保證了電子水泵的安裝穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：葉青;程景勝;方俊峰;董紅;冀曉萍;賈曉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶歐尼斯特機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.07.11